Kenosha Engine era una fábrica de automóviles y motores en Kenosha, Wisconsin . Inaugurada para la producción de automóviles en 1902 por Thomas B. Jeffery Company y luego operada por American Motors , la planta de motores de Kenosha vio todas las operaciones detenidas por Chrysler y se cerró permanentemente en octubre de 2010 [1] y se demolió entre diciembre de 2012 y abril de 2013 .
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Construido | 1902 |
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Localización | Kenosha, Wisconsin |
Coordenadas | 42 ° 35′03 ″ N 87 ° 50′33 ″ O / 42.5842 ° N 87.8424 ° W |
Industria | Automotor |
Área |
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Habla a |
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Difunto | Octubre de 2010 |
Historia
![Kenosha Engine is located in Wisconsin](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/27/USA_Wisconsin_location_map.svg/240px-USA_Wisconsin_location_map.svg.png)
![Kenosha Engine Kenosha Engine](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/8px-Red_pog.svg.png)
La fábrica fue inaugurada en 1902 por Thomas B. Jeffery Company que se convirtió en Nash Motors en 1916, American Motors Corporation (AMC) en 1954, y fue adquirida por Chrysler en 1987.
El último año en el que la planta produjo automóviles fue en 1988. Estos fueron los modelos subcompactos Dodge Omni y Plymouth Horizon FWD, así como los sedán M-body RWD , pero la instalación se redujo y continuó fabricando motores. [2]
La apertura de la línea de motores de 3.5 litros, en 2002, se produjo después de que la empresa invirtiera $ 624 millones en una ampliación de la planta de 450.000 pies cuadrados (42.000 m 2 ). [3]
En 2006, la fábrica de Kenosha Engine empleaba a 1.300 personas. [3]
Kenosha Engine fue una de las plantas de propulsión de Chrysler Group que se ubicó en la parte superior de su segmento, según el informe de 2007 Harbour Report North America, una medida de productividad ampliamente aceptada en la industria automotriz. [4]
De manera significativa, Chrysler excluyó a los empleados de la planta de Kenosha de su oferta de compra del 2 de febrero de 2009 para los trabajadores por hora. En mayo de 2009, aproximadamente 800 trabajadores estaban empleados en la planta.
El 1 de mayo de 2009, Chrysler anunció que la planta de Kenosha Engine iba a cerrar a finales de 2010 como resultado del plan de quiebra y reestructuración de Chrysler . [5]
En respuesta a las noticias sobre el cierre de la planta de Kenosha Engine, cientos de trabajadores automotrices realizaron una manifestación en mayo de 2009 y apelaron a los funcionarios de la administración Obama y a los ejecutivos de Fiat y Chrysler para revertir la decisión de cerrar la instalación. [6] Después de que los activos de Chrysler fueran transferidos a una nueva corporación operada por Fiat como parte de la reorganización del Capítulo 11 de Chrysler el 10 de junio de 2009, se reinició la planta de Kenosha Engine. [7]
Sin embargo, en agosto de 2010, Chrysler anunció el cierre de la instalación y sus 575 puestos de trabajo restantes. [8] El final de 108 años de fabricación de automóviles en Kenosha llegó cuando se produjo el último motor el 22 de octubre de 2010. En ese momento, el futuro del sitio de la planta de motores en el centro de la ciudad seguía siendo desconocido, y los funcionarios de la ciudad de Kenosha estaban preocupado. [2] El Old Carco Liquidation Trust, propietario de los activos que anteriormente pertenecía a Chrysler LLC, intentó sin éxito comercializar el sitio entre otros usuarios industriales. [9] En octubre de 2011, se llegó a un acuerdo para transferir la propiedad de la propiedad a la ciudad o al estado, con $ 10 millones en dinero federal del Programa de Alivio de Activos en Problemas (TARP) disponible para ayudar a limpiar los problemas ambientales en el sitio. [10] En diciembre de 2011 se llevó a cabo una subasta de las máquinas y equipos de la planta de Kenosha Engine por orden del Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos. [11] Se necesitaron tres días para vender herramientas, desde brocas hasta máquinas herramienta más grandes que camiones, dentro de la planta. [12] [13]
La demolición del complejo de la planta comenzó a fines de 2012. [14] La limpieza se completó en la semana del 27 de abril de 2013. En febrero de 2014, Old Carco Liquidation Trust abandonó la antigua planta de motores de Kenosha y la ciudad de Kenosha aceptó el título de propiedad. . [1] La ciudad de Kenosha, el Departamento de Servicios de Salud de Wisconsin , la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos y la División de Salud del Condado de Kenosha colaboraron en la evaluación ambiental, la remediación y la preparación de la propiedad para su remodelación. [15]
Productos
- Motores AMC de 6 cilindros en línea
- Motores AMC V8
- 1997-2010 PowerTech 2.7 L V6
- 2003-2010 V6 de 3,5 L
Referencias
- "Planta de motores Kenosha - sitio oficial" . Daimler Chrysler. Julio de 2007. Archivado desde el original el 6 de junio de 2008 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ a b "Investigación y limpieza de la planta de motores Kenosha (RR-894)" (PDF) . Departamento de Recursos Naturales de Wisconsin. Febrero de 2017 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ a b Taschler, Joe; Barrett, Rick (22 de octubre de 2010). "Fin de la línea para la planta de motores Chrysler en Kenosha" . Journal Sentinel . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ a b Content, Thomas (10 de abril de 2006). "La planta de Kenosha Chrysler se acerca más a la nueva línea de producción" . Centinela del diario de Milwaukee . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2007 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ "Chrysler Group mantiene la mayor mejora de la productividad durante seis años, según Harbour Report" (Comunicado de prensa). prnewswire.com. 31 de mayo de 2007 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ Content, Thomas (1 de mayo de 2009). "Chrysler no mantendrá la planta de motores de Kenosha" . Centinela del diario de Milwaukee . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ Content, Thomas (4 de mayo de 2009). "Los trabajadores del automóvil se reúnen para salvar la planta de Kenosha" . Journal Sentinel . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2009 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ "Chrysler para reiniciar la planta de motores de Kenosha" . The Business Journal . 18 de junio de 2009 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ Conley, Chris (7 de agosto de 2010). "Chrysler para cerrar la planta de motores de Kenosha" . Noticias de conversación de WASU . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ Gentner, Margie (1 de noviembre de 2011). "Posibles usos para el antiguo sitio de la planta de motores de Kenosha" . KenoWi y 2Hill Media . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ Barrett, Rick (19 de octubre de 2011). "Acuerdo alcanzado para el sitio de la planta de Kenosha Chrysler" . Journal Sentinel . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ "Hilco y Maynards: Subasta en el lugar de la planta de motores Chrysler Kenosha con transmisión por Internet" (PDF) . Hilco Industrial. 2011 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ Olson, Jon (8 de diciembre de 2011). "Los compradores pujan por herramientas y equipos de la planta de motores Chrysler" . Noticias de Kenosha . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Planta de motores Chrysler Kenosha - Fotografías del 12/2011 antes de la subasta pública para liquidar activos" . imgur.com. 21 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ "Comienza la demolición en la planta de motores Chrysler en Kenosha" . Associated Press. 8 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ "Investigación y limpieza de la planta de motores de Kenosha" . Departamento de Recursos Naturales de Wisconsin. 18 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2014 . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
Coordenadas : 42 ° 35′03 ″ N 87 ° 50′33 ″ O / 42.5842 ° N 87.8424 ° W / 42,5842; -87.8424