El Kia Opirus es un automóvil ejecutivo / sedán de tamaño completo , fabricado por Kia Motors y comercializado en una sola generación para los años modelo 2003-2012 a nivel mundial y 2004-2009 en América del Norte. Habiendo debutado internacionalmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003 , [2] el sedán de cuatro puertas, cinco pasajeros, motor delantero y tracción delantera se lanzó al mercado norteamericano en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York y en San Diego, [ 3] con la placa de identificación de Amanti y priorizando el contenido de lujo y la comodidad sobre el rendimiento dinámico y la agilidad.
Kia Opirus | |
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Descripción general | |
Fabricante | Kia Motors |
También llamado | Kia Amanti |
Producción | 2003–2011 |
Años modelo | 2003-2012 |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo / Coche de tamaño completo ( E ) |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
Relacionados | Hyundai Grandeur XG / TG |
Tren motriz | |
Motor | 2.7 L Delta V6 ( gasolina ) 2.7 L Mu V6 (gasolina) 3.0 L Sigma V6 (gasolina) 3.3 L Lambda V6 (gasolina) 3.5 L Sigma V6 (gasolina) 3.8 L Lambda V6 (gasolina) 2.7 L Mu LPi V6 ( LPG ) |
Transmisión | 5 velocidades automática de 6 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.800 mm (110,2 pulgadas) |
Largo | 4.980 mm (196,1 pulgadas) (2003-2006) 5.000 mm (196,9 pulgadas) (2006-2010) |
Ancho | 1.850 mm (72,8 pulgadas) |
Altura | 1.485 mm (58,5 pulgadas) |
Peso en vacío | 1,665–1,864 kg (3,671–4,109 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Kia Enterprise (fabricado por Mazda) |
Sucesor | Kia K7 / Cadenza |
Con la intención de darle a Kia un acceso ascendente a los mercados premium globales, el Opirus representó un cambio para la marca tanto en estilo como en posicionamiento en el mercado. Desarrollado durante 22 meses a un costo de US $ 167 millones (€ 143 millones), el 18% del costo total de desarrollo se destinó a la inversión en I + D y el 41% al desarrollo de tecnologías de producción. [4]
Como primer vehículo premium de Kia, el Opirus reemplazó al Enterprise derivado del Mazda 929 en el mercado interno coreano. [4] El Opirus también fue el primer vehículo de Kia que compartió una plataforma con la compañía hermana Hyundai, [4] utilizando una variación de la plataforma Hyundai Grandeur / XG Y4 de tercera generación . Para el Oprius, la plataforma se alargó 1,9 pulgadas, la longitud total aumentó 4,1 pulgadas y la altura aumentó 2,6 pulgadas. [3] Como el sedán más grande de Kia, el Opirus se comercializó en un solo nivel de equipamiento, compartiendo componentes con el Grandeur / XG y una gama de motores, incluido su motor V6 de 3.5 L (Norteamérica). Todos los modelos se fabricaron en la planta de la planta de Kia en Hwaseong, cerca de Incheon . [3]
Un lavado de cara de 2007 , presentado en el Salón del Automóvil de París de 2006 , incluyó especificaciones mejoradas, una reducción de peso en vacío de 250 libras, [5] revisiones de suspensión y estilo, y un motor V6 de 3.8 L (Norteamérica).
El nombre Opirus se refería a la antigua ciudad de Ophir , conocida por su riqueza [2] [6] - y fue seleccionado a través de una encuesta en línea entre las opciones de Opirus , Regent y Conzern . [6] En 2004, el New York Times describió el nombre Amanti como una construcción latina intraducible, destinada a connotar lujo. [7]
Diseño y equipamiento
El estilo del Opirus - descrito de diversas formas como conservador, [8] neoclásico, [4] sobrio, poco original y derivado [8] - trajo señales de fuentes dispares, notablemente el Mercedes-Benz E-class , Lincoln Town Car , Jaguar S -Tipo , Lexus GS , Chrysler 300C y Lancia Thesis . [2] [9]
En el mercado nacional coreano, las características interiores incluían asientos traseros reclinables y con calefacción disponibles [3] faros de descarga de alta intensidad, sistema de navegación, indicadores electroluminiscentes, inmovilizador de encendido, sensores de estacionamiento en reversa y configuraciones de suspensión ajustables electrónicamente. [10]
En América del Norte, el sedán se comercializó para profesionales de 40 a 60 años sensibles al valor [4] [3] con equipo estándar en la introducción, incluido el volante de cuatro radios forrado en cuero con inclinación manual [3] con imitación inserciones de madera y controles remotos de audio y crucero; tablero de imitación de madera, consola y detalles en las puertas (más claros antes del lavado de cara de 2007, más oscuros a partir de entonces); cerraduras y ventanas eléctricas; Reproductor de CD con seis altavoces; control de clima electrónico ajustable para el conductor y el pasajero; airbags frontales, de cortina y laterales; [3] climatizador automático de doble zona; entrada sin llave; [10] interior de tela de hueso de arenque; llave exclusiva para guantera; intermitentes LED alargados; limpiaparabrisas con sensor de lluvia; reloj analógico; freno de estacionamiento accionado con el pie (liberable mediante un tirador montado en el tablero); techo corredizo eléctrico; Ruedas de aleación de 16 "; repuesto de tamaño completo en una rueda de aleación ;, [11] y un asiento de cubo eléctrico del conductor de ocho posiciones y un asiento de cubo del pasajero de cuatro direcciones [12] con controles de ajuste montados en la puerta que utilizan un" asiento simulado " diseño ergonómico. [10] El interior recibió un fuerte aislamiento acústico, [13] [8] y los modelos posteriores incluyeron asientos traseros con calefacción e iluminación de instrumentos electroluminiscentes. [13] Los modelos europeos incluyen dos puntos de anclaje ISOFIX . [4]
Las opciones incluían interior de cuero, estéreo Infinity de 270 vatios con subwoofer y cambiador de seis discos, [12] pantalla LCD en el tablero, computadora de viaje con pantalla LCD de 4 ", asientos con calefacción, pedales ajustables, espejo retrovisor con atenuación automática y pintura perlada. [3] El equipo de seguridad incluía ocho bolsas de aire y ventanas eléctricas antipinchazos con detección de obstrucciones. [11]
El Opirus ofrecía un volumen de pasajeros de 105,6 pies cúbicos [11] y un volumen de carga de 15,5 pies cúbicos [3] : el maletero estaba equipado con una tapa asistida por puntal de gas y una red de sujeción de equipaje. [11]
En América del Norte, JD Power and Associates reconoció al Amanti como el "automóvil mediano premium más atractivo" en su estudio de diseño, ejecución y rendimiento automotriz de 2005.
Tren motriz
El Opirus se comercializó a nivel mundial con los motores 3.5L Sigma y 3.8L Lambda. El Amanti norteamericano presentaba el motor de 3.5 litros que producía 200 bhp a 5500 rpm y 220 lb.-ft. de torque a 3500 rpm. [10] El cambio se realizó mediante una transmisión automática de 5 velocidades, ya sea en modo secuencial completamente automático o manual, este último controlado mediante una puerta de cambio en forma de "H". [9] La dirección era un sistema de piñón y cremallera asistido electrónicamente [11] con una relación total de 15,24: 1 y un radio de giro de 5,7 metros. [4]
La suspensión presentaba resortes helicoidales, barras estabilizadoras (26 mm delante, 16 mm detrás), [4] amortiguadores presurizados por gas, [11] un diseño delantero independiente de doble brazo en A (horquilla) [10] con control de longitud desigual brazos y geometría trasera multibrazo trasero. [9] La suspensión incluía un sistema ECS (suspensión controlada electrónicamente) con modo automático y deportivo, seleccionable mediante un interruptor adyacente a la puerta de cambio de la transmisión y el modo deportivo que proporciona ajustes más rígidos del amortiguador. [4]
Los frenos incluyen discos delanteros / traseros de 11.9 / 11.2 pulgadas [14] con cuatro canales, cuatro sensores ABS (frenos antibloqueo), BAS (asistencia de frenado de emergencia), EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado), TCS (sistema de control de tracción), y ESP (programa electrónico de estabilidad). [4]
El Opirus es el primer [4] Kia en integrar un Programa de Estabilidad Electrónica (ESP), desarrollado con Continental Teves de Alemania. [4]
Motores
Modelo | Años | Transmisión | Potencia @ rpm | Torque @ rpm | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) | Velocidad máxima |
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Delta 2.7L | 2003-2004 | Automática de 5 velocidades | 176 PS (129 kW; 174 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 24,2 kg⋅m (237 N⋅m; 175 librasfft) a 4.000 rpm | 206 kilómetros por hora (128 mph) | |
2005-2006 | 182 PS (134 kW; 180 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 24,7 kg⋅m (242 N⋅m; 179 librasfft) a 4.000 rpm | ||||
Mu 2.7L | 2007-2009 | 192 PS (141 kW; 189 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 25,5 kg · m (250 N · m; 184 libras · pie · pie) a 4200 rpm | |||
2010-2012 | Automática de 6 velocidades | 195 PS (143 kW; 192 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 25,6 kg⋅m (251 N⋅m; 185 librasfft) a 4200 rpm | |||
Mu 2.7L LPi | 2010-2012 | 165 CV (121 kW; 163 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lbfft) a 4.000 rpm | |||
Sigma 3.0L | 2003-2006 | Automática de 5 velocidades | 187 PS (138 kW; 184 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 25,9 kg · m (254 N · m; 187 libras · pie · pie) a 3500 rpm | 208 km / h (129 mph) | |
Lambda 3.3L | 2007-2009 | 247 PS (182 kW; 244 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 31,5 kg · m (309 N · m; 228 libras · pie · pie) a 3500 rpm | |||
2010-2012 | Automática de 6 velocidades | 259 PS (190 kW; 255 caballos de fuerza) a 6.200 rpm | 32,2 kg⋅m (316 N⋅m; 233 librasfft) a 4.800 rpm | |||
Sigma 3.5L | 2003-2006 | Automática de 5 velocidades | 203 CV (149 kW; 200 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 30,4 kg⋅m (298 N⋅m; 220 librasfft) a 3500 rpm | 9.2 s | 220 km / h (137 mph) |
Lambda 3.8L | 2005-2006 | 250 PS (184 kW; 247 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 35 kg⋅m (343 N⋅m; 253 lbfft) a 3500 rpm | |||
2007-2010 | 267 PS (196 kW; 263 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 36 kg · m (353 N · m; 260 libras · pie · pie) a 4.500 rpm | 7,5 s | 230 kilómetros por hora (143 mph) | ||
2010-2012 | Automática de 6 velocidades | 284 PS (209 kW; 280 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 36,4 kg · m (357 N · m; 263 libras · pie · pie) a 4.500 rpm |
2003 Kia Opirus
2007 Kia Amanti
2008 Kia Opirus GL
2009 Kia Opirus GL
Referencias
- ^ "Avtotor" . Avtotor.ru. Archivado desde el original el 4 de abril de 2009 . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
- ^ a b c "Kia Opirus" . Autotalz.
- ^ a b c d e f g h yo AARON ROBINSON (1 de marzo de 2004). "Prueba de carretera de 2004 Kia Amanti" . Coche y Conductor.
- ^ a b c d e f g h yo j k l 11 de abril de 2007. "Kia Opirus (2005)" . Netcarshow.com.
- ^ "Revisión de Kia Amanti 2008" . Newcartestdrive.com. 8 de julio de 2008.
- ^ a b "El nuevo modelo de lujo de Kia se llamará Opirus" . Just-Auto.com.
- ^ Jeff Sabatini (18 de abril de 2004). "DETRÁS DEL VOLANTE / 2004 Kia Amanti; traduciendo 'LeSabre' al coreano" . New York Times .
- ^ a b c Paul Williams (10 de agosto de 2011). "2005 Kia Amanti Road Test" . Conduciendo.
- ^ a b c "PREVISUALIZACIÓN DEL KIA AMANTI 2004" . Auto123.com.
El Kia también extrae señales de estilo de una amplia variedad de productos premium, siendo el Mercedes-Benz E-Class y el europeo Lancia Thesis los más obvios. Pero todo dicho, los combina en un diseño único, centrándose en su parrilla distintiva.
- ^ a b c d e Shaun Bailey (6 de noviembre de 2012). "Kia Amanti" . Carretera y pista.
- ^ a b c d e f "2006 Kia Amanti (Opirus)" . Velocidad máxima.
- ^ a b "Episodio 2334 de Kia Amanti" . Motorweek.
- ^ a b Paul Williams (10 de agosto de 2011). "Prueba de carretera: 2005 Kia Amanti" . Velocidad máxima.
- ^ "2004 Kia Amanti: Corea, Kia y su nuevo pequeño coche grande, el Amanti" . Autoweek. 11 de abril de 2007.
- ^ https://www.automobile-catalog.com/model/kia/opirus.html
enlaces externos
- Sitio oficial de Kia Opirus
- Revisión de Cars.com
- Revisión de ConsumerGuide
- Guía de investigación de Kia Amanti