El Grupo Aéreo Naval de Kisarazu (木 更 津 海軍 航空 隊, Kisarazu Kaigun Kōkūtai ) fue una unidad de guarnición de aviones y bases aéreas del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial .
Kisarazu Air Group / 707th Naval Air Group | |
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Activo | 1 de abril de 1936-1 de diciembre de 1942 |
País | Imperio de Japón |
Lealtad | Potencias del Eje de la Segunda Guerra Mundial |
Rama | Armada Imperial Japonesa |
Tipo | Unidad de aviación naval |
Papel | Bombardeo |
Tamaño | Variado |
Parte de | Distrito Naval de Yokosuka 1er Grupo Aéreo Combinado 26 Flotilla Aérea |
Guarnición / HQ | Kisarazu Air Field Ōmura , Japón Shanghai , China Kavieng , New Ireland Rabaul , New Britain |
Aeronaves voladas | G3M Tipo 96 "Nell" G2H Tipo 95 G4M Tipo 1 "Betty" |
Compromisos | Segunda Guerra Sino-Japonesa Campaña de las Islas Salomón |
Insignias | |
Símbolo de identificación | キ ( Ki , abril de 1936-marzo de 1942) X (1938, temporalmente) R (marzo de 1942-diciembre de 1942) |
Historia
El Grupo Aéreo de Kisarazu se formó en el Campo Aéreo de Kisarazu , en Kisarazu , Prefectura de Chiba, Japón, el 1 de abril de 1936 como el primer grupo de bombarderos terrestres de la Armada Imperial Japonesa. Inicialmente estaba equipado con seis aviones de ataque biplano Tipo 96 Yokosuka B4Y , más dos aviones de reserva.
Operaciones de la Segunda Guerra Sino-Japonesa
Con el inicio de la guerra en China, los aviones del Tateyama Air Group y el Ōminato Air Group fueron transferidos al Kisarazu Air Group, elevando su fuerza de combate a veinte bombarderos operativos y seis aviones de reserva. Su primera misión de combate fue un bombardeo de la capital de la República de China , Nanjing, el 15 de agosto de 1937. Posteriormente, se llevaron a cabo misiones de bombardeo estratégico contra las ciudades de Shanghai , Hangzhou y Chongqing , así como misiones de bombardeo táctico en apoyo del avance imperial. Fuerzas del ejército japonés . Debido al alcance limitado del Yokosuka B4Y , el Grupo Aéreo Kisarazu se vio obligado a desplegarse desde bases en Shanghai y Nanjing.
Desde el 27 de agosto de 1937, el Grupo Aéreo Kisarazu fue equipado con cazas biplanos Tipo 95 Nakajima A4N para protección contra cazas chinos; sin embargo, esto resultó innecesario y los cazas Nakajima fueron retirados el 10 de octubre. El Grupo Aéreo Kisarazu fue retirado del combate el 5 de enero de 1940.
Operaciones de la Guerra del Pacífico
Tras su regreso a su base de operaciones en Kisarazu Air Field, el Kisarazu Air Group sirvió como unidad de entrenamiento hasta marzo de 1942. Tras el ataque a Pearl Harbor y el inicio de las hostilidades con los Estados Unidos , también realizó tareas de patrulla protegiendo la entrada a Bahía de Tokio .
Desde marzo de 1942, el Kisarazu Air Group fue reequipado con bombarderos Tipo 1 Mitsubishi G4M y continuó entrenando con el nuevo equipo hasta finales de agosto de 1942.
El 22 de agosto de 1942, un destacamento de diecinueve Mitsubishi G4M1 llegó a Rabaul , Nueva Bretaña , uniéndose a elementos del Grupo Aéreo Naval de Misawa y el Cuarto Grupo Aéreo . Esta fuerza combinada bombardeó posiciones estadounidenses en Henderson Field en Guadalcanal el 25 de agosto de 1942. En la siguiente misión, el 26 de agosto, un Mitsubishi G4M1 fue dañado por los cazas defensores USMC Grumman F4F y se vio obligado a hundirse en el mar a su regreso. Otra misión contra Henderson Field se llevó a cabo el 29 de agosto. Durante una misión de bombardeo contra barcos aliados cerca de Guadalcanal, el Grupo Aéreo Kisarazu compartió el crédito por hundir el destructor estadounidense USS Colhoun (DD-85) .
El 2 de septiembre de 1942, nueve aviones de los Grupos Aéreos Kisarazu y Misawa bombardearon nuevamente el Campo Henderson, causando pocos daños y sin pérdidas. Sin embargo, en una misión posterior el 12 de septiembre, dos aviones se perdieron a manos de los aliados y un tercero resultó dañado en un aterrizaje de emergencia en Buka . Otro avión se perdió en combate sobre Guadalcanal el 21 de septiembre.
El Grupo Aéreo Kisarazu continuó bombardeando Henderson Field y otros objetivos en Guadalcanal el 14 de octubre, el 15 de octubre, el 17 de octubre y el 21 de octubre, con la pérdida de un avión más. El 25 de octubre, el Grupo Aéreo Kisarazu voló su misión de combate final, perdiendo un avión más. El 1 de noviembre de 1942, el resto de la unidad fue re-designado como el 707o Grupo Aéreo Naval (第七 〇 七 海軍 航空 隊, Dai Nana-Maru-Nana Kaigun Kōkūtai ), un mes después, todos los aviones y aviadores fueron trasladados al 705o Grupo Aéreo Naval .
Estructura
- Unidad superior
- Distrito naval de Yokosuka (1 de abril de 1936 a 10 de julio de 1937)
- 1er Grupo Aéreo Combinado (11 de julio de 1937-14 de enero de 1940)
- Distrito naval de Yokosuka (15 de enero de 1940 a 31 de marzo de 1942)
- 26a Flotilla Aérea (1 de abril de 1942-1 de diciembre de 1942, disuelta).
- Renombrado 707th Naval Air Group el 1 de noviembre de 1942.
- Incorporado al 705o Grupo Aéreo Naval el 1 de diciembre de 1942.
- Oficiales al mando
- Capitán Ryūzō Takenaka (1 de abril de 1936-23 de septiembre de 1937)
- Puesto vacante (24 de septiembre de 1937 a 15 de noviembre de 1937)
- Capitán Ryūzō Takenaka (16 de noviembre de 1937-14 de diciembre de 1937)
- Capitán Tomeo Kaku (15 de diciembre de 1937-14 de diciembre de 1938)
- Capitán Masafumi Arima (15 de diciembre de 1938-14 de noviembre de 1939)
- Capitán Tadao Katō (15 de noviembre de 1939–31 de octubre de 1940)
- Capitán Príncipe Kuni Asaakira (1 de noviembre de 1940-19 de marzo de 1942)
- Capitán Tomizō Maebara (20 de marzo de 1942–31 de marzo de 1942)
- Capitán Naoshirō Fujiyoshi (1 de abril de 1942-18 de octubre de 1942)
- Capitán Yasuo Konishi (19 de octubre de 1942-1 de diciembre de 1942, disuelto).
- Capitán Ryūzō Takenaka (1 de abril de 1936-23 de septiembre de 1937)
- Bibliografía (en esta sección)
- La Asociación de Manuscritos Históricos Modernos Japoneses, Organizaciones, estructuras y asuntos de personal del Ejército y Armada Imperial Japonesa , University of Tokyo Press, Tōkyō, Japón, 1971, ISBN 978-4-13-036009-8 .
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Referencias
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