El Yokosuka B4Y , (Navy Type 96 Carrier Attack Bomber), bombardero torpedo portador fue utilizado por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa de 1936 a 1943. El B4Y reemplazó al Mitsubishi B2M2 y fue el último bombardero biplano utilizado operativamente por la Armada Imperial Japonesa . El nombre de los informes aliados era " Jean ".
B4Y1 | |
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Papel | Bombardero torpedo |
Fabricante | Yokosuka |
Primer vuelo | 1935 |
Introducción | 1936 |
Retirado | 1943 |
Número construido | 205 |
Diseño y desarrollo
En 1932, la Armada Imperial Japonesa emitió un requisito para un nuevo avión de ataque a bordo de un portaaviones. Aichi , Mitsubishi y Nakajima respondieron a este requisito y cada uno construyó un prototipo . Ninguno de estos aviones se consideró satisfactorio, por lo que el servicio emitió en 1934 un nuevo requisito, 9- Shi , para un avión más capaz para reemplazar el obsoleto Yokosuka B3Y .
El B4Y fue diseñado por Sanae Kawasaki en el Primer Arsenal Técnico Aéreo Naval en Yokosuka. Considerado solo como un tipo provisional, la Armada quería un bombardero torpedo que ofreciera un rendimiento comparable al caza monoplano Mitsubishi A5M . El resultado fue un biplano con tren de aterrizaje fijo y una estructura totalmente metálica con piel de metal o tela. Para acelerar el desarrollo y la producción, el B4Y utilizó las alas del Kawanishi E7K . El B4Y1 también fue el primer avión de ataque de portaaviones de la Armada en utilizar un motor refrigerado por aire, ya que el prototipo que estaba equipado con el motor radial Nakajima Hikari 2 funcionó mejor que sus oponentes. [1]
La tripulación de tres ocupaba dos cabinas . El piloto en la cabina delantera abierta y los otros dos tripulantes, (navegador y operador de radio / artillero), en la cabina trasera cerrada.
Servicio operativo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Kaga_China_Incident.jpg/440px-Kaga_China_Incident.jpg)
El 12 de diciembre de 1937, 3 B4Y1 estuvieron involucrados en el incidente de Panay durante un ataque japonés contra la cañonera Panay de la Armada de los Estados Unidos mientras estaba anclada en el río Yangtze en las afueras de Nanjing .
Aunque se usó principalmente como un avión con base en portaaviones, el B4Y1 también se usó como un bombardero con base en tierra en ocasiones. En 1940, el Nakajima B5N reemplazó al B4Y1 como el principal avión de ataque de portaaviones, aunque el B4Y1 permaneció en servicio como entrenador avanzado y voló desde Hōshō y Unyō hasta 1943.
Antes de su reemplazo, el B4Y1 había volado durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y sirvió en la Batalla de Midway durante junio de 1942, donde ocho de ellos fueron operados desde Hōshō . [2] Fue uno de estos aviones de Hōshō el que tomó fotografías del Hiryū en llamas el 5 de junio de 1942. [3]
Variantes
- Primer prototipo
- Hiro Type 91 de 559 kW (750 hp) W-12 refrigerado por agua de 520 hp que impulsa una hélice de dos palas.
- Segundo y tercer prototipos
- 477 kW (640 hp) Nakajima Kotobuki 3 radial de nueve cilindros refrigerado por aire que impulsa una hélice de dos palas.
- Cuarta y quinta aeronave prototipo y de producción
- 636 kW (853 hp) Nakajima Hikari 2 radial de nueve cilindros refrigerado por aire que impulsa una hélice de dos palas.
Producción
- Primer arsenal técnico aéreo naval, Yokosuka : 5 prototipos (1935-1936)
- Nakajima Aircraft Company : 37 aviones de producción (1937-1938)
- Mitsubishi Heavy Industries , Nagoya: 135 aviones de producción (1937-1938)
- XI Arsenal Aéreo Naval , Hiro: 28 aviones de producción (1938)
- Total: 205 aviones [4]
Operadores
Japón
- Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa
El B4Y1 fue operado desde los portaaviones Akagi , Hōshō , Kaga , Ryūjō , Sōryū y Unyō , así como desde los 13 y 15 Kōkūtai (Grupos Aéreos). [4]
Especificaciones (B4Y1)
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [4]
Características generales
- Tripulación: 3 (piloto, navegante, operador de radio / artillero)
- Longitud: 10,15 m (33 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 15 m (49 pies 3 pulgadas)
- Altura: 4,36 m (14 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 50 m 2 (540 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2.000 kg (4.409 libras)
- Peso bruto: 3.600 kg (7937 libras)
- Planta motriz: 1 × Nakajima Hikari 2 motor de pistón radial de 9 cilindros refrigerado por aire, 630 kW (840 hp) para el despegue
- 522 kW (700 hp) a 1200 m (3937 pies)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 278 km / h (173 mph, 150 nudos)
- Alcance: 1.573 km (977 mi, 849 nmi)
- Techo de servicio: 6.000 m (20.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 3.000 m (9.843 pies)
- Carga alar: 72 kg / m 2 (15 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,1749 kW / kg (0,1064 hp / lb)
Armamento
- Cañones: 1 × ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm (0,303 pulgadas) montada de forma flexible y con disparo hacia atrás
- Bombas: 1 torpedo de 800 kg (1764 lb) o 500 kg (1102 lb) de bombas
Ver también
- Lista de aviones militares de Japón
Referencias
- Notas
- ^ Francillon 1979 , págs. 449–450.
- ^ Parshall y Tully , 2005 , p. 453.
- ^ Parshall y Tully , 2005 , p. 356.
- ↑ a b c Francillon , 1979 , p. 451.
- Bibliografía
- Francillon (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Londres: Putnam. ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909 .
- Traducción al inglés de Kojinsha No. 6 Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa.
- Parshall, Jonathan; Tully, Anthony (2005). Espada destrozada: la historia no contada de la batalla de Midway . Washington, DC: Libros de Potomac. ISBN 1-57488-923-0. OCLC 60373935 .