El Kolb Kolbra y Rey Kolbra son una familia de América tándem biplaza, de ala alta, puntal, con férula , configuración propulsora , tren de aterrizaje convencional -Equipado avión ultraligero que se producen en forma de kit por Nueva Kolb Aviones de London, Kentucky y destinada a aficionados construccion . [1] [2] [3] [4]
Kolb Kolbra y King Kolbra | |
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Papel | Avión ultraligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Nuevo avión Kolb |
Primer vuelo | 2000 |
Introducción | 2000 |
Estado | En producción |
Número construido | Rey Kolbra - 2 (2003) Kolbra - 2 (2003) |
Desarrollado por | Kolb Firefly , Kolb Slingshot |
Diseño y desarrollo
El Kolbra fue diseñado como un entrenador ultraligero de control dual y fue creado combinando la mitad delantera de un fuselaje Firefly con la jaula trasera del fuselaje del Slingshot . Luego, el fuselaje delantero se ensanchó 10,5 pulgadas (27 cm) para dejar más espacio para los pies del piloto. El King Kolbra tiene un frente de fuselaje ancho, similar al Mark III, mientras que el Kolbra tiene una nariz puntiaguda. [4]
El motor estándar de fábrica del Kolbra era el motor Rotax 582 de 64 hp (48 kW) , lo que lo colocaba en la categoría Ultralight Trainer , pero podía equiparse con el Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) o el Jabiru 2200 de 80 hp (60 kW). en la categoría Experimental - Construido por aficionados . El motor estándar del King Kolbra era el Jabiru 2200 . [1] [2] [3] [4]
Ambos aviones cuentan con un fuselaje delantero de tubos de acero 4130 soldados , acoplados a un brazo de cola de aluminio . El estabilizador horizontal , la aleta de la cola y las alas también están construidos con tubos de aluminio remachados y cuentan con flaperones de envergadura completa . Todas las superficies de vuelo están cubiertas con tela de avión dopada . Las alas y la cola horizontal se pliegan rápidamente para su almacenamiento y transporte terrestre. El tren de aterrizaje es un tubo con resorte para el tren principal, con una rueda de cola con resorte orientable. [1] [2] [3] [4]
Variantes
- Kolbra
- Dos asientos en configuración tándem, ultraligero de ala alta, impulsado por un motor Rotax 582 de 64 hp (48 kW) , Jabiru 2200 de 80 hp (60 kW) o Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) . La aeronave tiene una nariz muy puntiaguda. [1] [2] [3] [4]
- Rey Kolbra
- Dos asientos en configuración tándem, ultraligero de ala alta, propulsado por un motor Jabiru 2200 de 80 hp (60 kW) . La aeronave tiene una nariz ancha. [1] [2] [3] [4]
Especificaciones (Kolbra)
Datos de Kitplanes y Bethea [1] [2] [3] [4]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 24 pies 0 pulg (7,32 m)
- Envergadura: 29 pies 0 pulgadas (8,84 m)
- Altura: 6 pies 10 pulgadas (2,08 m)
- Área del ala: 156 pies cuadrados (14,5 m 2 )
- Peso vacío: 496 lb (225 kg)
- Peso bruto: 1,000 lb (454 kg)
- Capacidad de combustible: 10 galones estadounidenses (38 litros)
- Planta motriz: 1 × Rotax 582 bicilíndrico, motor de avión de dos tiempos , 64 hp (48 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 100 mph (160 km / h, 87 nudos)
- Velocidad de crucero: 75 mph (121 km / h, 65 nudos)
- Velocidad de pérdida: 35 mph (56 km / h, 30 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 110 mph (180 km / h, 96 nudos)
- Alcance: 300 km, 160 millas náuticas
- límites g: + 4 / -2
- Velocidad de ascenso: 1.000 pies / min (5,1 m / s)
Aviónica
- ninguno
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Excalibur Aeronave Excalibur
- Quad City Challenger II
Referencias
- ^ a b c d e f Downey, Julia: 2001 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 17, número 12, diciembre de 2000, página 58. KitPlanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e f Downey, Julia: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 18, número 12, diciembre de 2001, página 50. KitPlanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e f Newby-González, Tori: Kit Aircraft Directory 2004 , Kitplanes, volumen 20, número 12, diciembre de 2003, página 70. Aviation Publishing Group. ISSN 0891-1851
- ↑ a b c d e f g Bethea, Jim (mayo de 2001). "Personalidades de la aviación ultraligera - Ray Brown: maestro constructor de Kolb" . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2009 . Consultado el 15 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Página web oficial