Kraków Główny , en inglés Kraków Main , es la estación de tren más grande y céntrica de Cracovia , Polonia .
Kraków Główny | |
---|---|
A | |
Localización | Cracovia , Voivodato de Pequeña Polonia Polonia |
Coordenadas | 50 ° 03′56 ″ N 19 ° 56′50 ″ E / 50.06556 ° N 19.94722 ° ECoordenadas : 50 ° 03′56 ″ N 19 ° 56′50 ″ E / 50.06556 ° N 19.94722 ° E |
Propiedad de | Polskie Koleje Państwowe SA |
Plataformas | 10 |
Historia | |
Abrió | 1847 |
La estación de tren estaba ubicada en un edificio histórico, construido entre 1844 y 1847 por Rosenbaum, que se encuentra paralelo a las vías. El diseño se eligió para permitir la expansión futura de la línea. La estación fue inicialmente un término del ferrocarril Cracovia - Alta Silesia ( Kolej Krakowsko-Górnośląska , alemán : Obeschlesische-Krakauer Eisenbahn ). Los trenes entraban en el cobertizo a través de un arco de ladrillo en el extremo norte de la estación, que casi se duplicó en tamaño en 1871. [1] En 2014, se abrió un nuevo edificio.
Historia y conexiones tempranas
La estación se inauguró el 13 de octubre de 1847, y el primer tren partió hacia Mysłowice (el punto donde los imperios austríaco , alemán y ruso se unieron durante las particiones militares de Polonia ).
La línea ferroviaria se amplió hacia el este en 1856, cuando el primer tramo a Dębica (entonces Dembitz en el Imperio Habsburgo ) fue construido por el Ferrocarril Gallego del Archiduque Carlos Luis que conecta Cracovia con Lwów (entonces Lemberg) en Galicia . El aumento del tráfico resultó en la modernización y ampliación de la estación en varias etapas entre 1869 y 1894. La siguiente expansión sustancial tuvo lugar en la década de 1930 en la renacida República Polaca . En ese momento, se demolieron el muro de ladrillos del norte y el cobertizo, este último reemplazado por techos de plataformas individuales.
Expansión y revitalización subterránea
Un nuevo centro comercial urbano, Galeria Krakowska ( Kraków Mall ), se inauguró en septiembre de 2006 con un aparcamiento adyacente para 1.400 coches. La construcción de la Galería Krakowska y la remodelación del área frente al edificio de la estación principal significa que los taxis ya no pueden conducir hasta la estación o recoger pasajeros directamente desde la entrada principal; sin embargo, el estacionamiento superior gratuito y la recogida de pasajeros justo encima de las vías ahora están más cerca de las plataformas, y se puede acceder a ellas mediante un cómodo ascensor.
La estación ha sido objeto de una multimillonaria zloty remodelación para mejorar la experiencia de los pasajeros.
Se ha desarrollado un nuevo intercambiador de transporte . Esto incluye una estación de autobuses al este y una línea de tranvía expreso debajo de la estación que se inauguró en diciembre de 2008. [2]
En febrero de 2014 se inauguró una nueva taquilla subterránea con salas de espera, centros de viajes y otras comodidades. [3] Está ubicado al norte del paso subterráneo de la plataforma anterior y está conectado a las plataformas mediante escaleras mecánicas. También proporciona dos nuevas salidas / entradas directas al complejo de la estación, una desde el nivel inferior de Galeria Krakowska y otra desde la estación de autobuses regional ubicada al este de la estación de tren. [3] También se rehabilitará el paso subterráneo actual de la plataforma. [1] Como parte de esta gran inversión, se han reemplazado todas las plataformas y vías.
Pendolino PKP Intercity Cracovia
Las plataformas de la isla de la estación
Referencias
- ^ a b Historia y modernización de Kraków Główny , en PKP SA Robi się . Consultado el 23 de julio de 2011. Archivado el 23 de agosto de 2010 en Wayback Machine.
- ^ "Se abrió el túnel del tranvía de Cracovia" . Railway Gazette International . 31 de enero de 2009.
- ^ a b "Apertura del vestíbulo de la estación Kraków Główny" . Railway Gazette International . 17 de febrero de 2014.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren Kraków Główny en Wikimedia Commons