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Krohn Air
Logotipo de Krohn Air.png
IATAOACISeñal de llamada
KRKRO
Fundado2010
Operaciones cesadas2014
Ciudades de enfoqueAeropuerto de Molde, Årø
Tamaño de la flota2
Destinos5
SedeMolde , Noruega
Gente claveClaus Krohn (propietario)

Krohn aire, como era una virtual , línea aérea regional cuya ruta principal era entre Molde Airport, Årø al aeropuerto de Trondheim, Værnes en Noruega . La aerolínea se estableció en 2010 después de que Scandinavian Airlines se retirara de la ruta Molde-Trondheim. La aerolínea apuntada al segmento empresarial, con salidas matutinas y dos viajes de ida y vuelta diarios.

Los servicios se volaron originalmente con un Dornier 328 operado por Sun Air of Scandinavia . Más tarde, ese mismo año, Krohn Air adquirió un Jetstream 32 y comenzó vuelos desde Molde al aeropuerto de Bergen, Flesland y al aeropuerto de Stavanger, Sola , pero estos servicios no contaban con el patrocinio suficiente y luego se terminaron. En 2011, la operación de la aeronave se transfirió a Helitrans . En la primavera de 2013, la operación de la aeronave se transfirió a AIS Airlines, utilizando dos British Aerospace Jetstream 32 . La aerolínea inició un servicio desde el aeropuerto de Ålesund, Vigra a Trondheim en marzo de 2013, pero se retiró en septiembre. La aerolínea dejó de operar el 4 de febrero de 2014.

Historia

Desde el 31 de enero de 2010, Scandinavian Airlines finalizó su servicio de Molde a Trondheim. Krohn Air inició sus operaciones el 3 de febrero de 2010 en la misma ruta, utilizando un Dornier 328 alquilado a Sun Air de Escandinavia . La aerolínea fue establecida y propiedad en su totalidad por Claus Krohn, un hombre de negocios local, que tenía 76 años en ese momento. [1] [2] SAS declaró en 2011 que no se arrepintieron de cerrar la ruta, ya que con el tamaño de los aviones que operaban necesitarían más de 20.000 pasajeros por año en la ruta, mientras que Krohn Air podría sobrevivir con menos porque utiliza aviones más pequeños. [3]

El 28 de junio, Widerøe se hizo cargo de la ruta de Scandinavian Airlines de Molde a Bergen . Sin embargo, mientras que Scandinavian Airlines voló anteriormente desde Molde a las 06:45, el primer vuelo de Widerøe partió a las 08:55. Krohn Air declaró que vio esto como una oportunidad de mercado para proporcionar un servicio comercial desde Molde a Bergen. Krohn Air acababa de comprar un Jetstream 32 de Sun-Air, que planeaba usar en una nueva ruta desde el aeropuerto de Kristiansund, Kvernberget a Trondheim. Sin embargo, después de que Widerøe declarara que comenzaría esa ruta en 2011, Krohn Air cambió sus planes y anunció que la aeronave se utilizaría en su lugar en la ruta de Molde a Bergen. [4] El servicio de Bergen se inició el 31 de agosto. [5]El 7 de septiembre, la aerolínea anunció que comenzaría los servicios desde Molde al aeropuerto de Stavanger, Sola, el 20 de septiembre. [6] Debido a que había pocos pasajeros, los servicios a Bergen y Stavanger terminaron el 19 de noviembre de 2010. [7]

Krohn Air compró ambos aviones a Sun Air, pero luego decidió que arrendarían aviones. [8] Krohn Air pagó 21 millones de coronas noruegas (NOK) por el Dornier y 9,5 millones NOK por el Jetstream. [9] [10] El Dornier se vendió de nuevo a Sun Air, mientras que el Jetstream se vendió a Helitrans, quien se hizo cargo de la operación de la ruta. Sin embargo, surgió un desacuerdo entre Krohn Air y Sun Air con respecto al precio del Dornier, que se resolvió en los tribunales. [8] El acuerdo resultó en una pérdida de NOK 13 millones para Krohn Air. [9]

En 2010, la aerolínea transportó a 14.000 personas y obtuvo unos ingresos de NOK 17 millones, lo que permitió a Krohn Air alcanzar el punto de equilibrio . [3] El 14 de febrero de 2011, la empresa aumentó el servicio de Molde a Trondheim de dos a cuatro servicios diarios en cada dirección, de lunes a jueves. [11] De 2010 a 2012, la aerolínea tuvo una pérdida acumulada de 3,3 millones de coronas noruegas. [12] Esto más tarde se redujo a un horario típico de dos veces al día. El 3 de marzo de 2013 se introdujo una ruta dos veces al día de Ålesund a Trondheim. [13] El servicio de Ålesund se interrumpió el 13 de septiembre de 2013, y Krohn afirmó que faltaban de dos a tres pasajeros por vuelo para cubrir los gastos. [14]La empresa obtuvo unos ingresos de 19 millones NOK en 2013. [12] Krohn Air cesó todas sus operaciones el 4 de febrero de 2014 y se declaró en quiebra al día siguiente. [9] Widerøe inició vuelos en la ruta Molde-Trondheim a partir del 1 de septiembre de 2014. [15]

Operación

Krohn Air era una aerolínea virtual, con un solo Jetstream 32 operado por AIS Airlines. La aerolínea proporcionó dos viajes de ida y vuelta diarios entre el aeropuerto de Molde, Årø y el aeropuerto de Trondheim, Værnes. [9] En 2013 Claus Krohn poseía el 90 por ciento de la empresa y Roy Uren era copropietario. [12]

Destinos

Destinos
CiudadIATAOACIAeropuertoPeríodo
ÅlesundAESENALAeropuerto de Ålesund, Vigra2013
BergenBGOENBRAeropuerto de Bergen, Flesland2010
MoldeMOLENMLAeropuerto de Molde, Årø2010-14
StavangerSVGENZVAeropuerto de Stavanger, Sola2010
TrondheimTRDENVAAeropuerto de Trondheim, Værnes2010-14

Referencias

  1. ^ Skjærvik, Linda (31 de enero de 2010). "Ny flyrute mellom Trondheim og Molde" . Adresseavisen (en noruego). Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2010 . Consultado el 12 de noviembre de 2010 .
  2. ^ Heiene, Marit (31 de enero de 2010). "Krohn Air flyr Molde -Trondheim". Romsdals Budstikke (en noruego).
  3. ↑ a b Horntvedt, Anders (4 de febrero de 2011). "Har bitt seg fast i nisjerute". Finansavisen (en noruego).
  4. ^ Torvik, Egil H. (15 de julio de 2010). "Krohn utfordrer Widerøe" . Romsdals Budstikke (en noruego). Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2010 . Consultado el 12 de noviembre de 2010 .
  5. ^ Torvik, Egil H. (31 de agosto de 2010). "Krohn-åpning til Bergen" . Romsdals Budstikke (en noruego). Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2010 . Consultado el 12 de noviembre de 2010 .
  6. ^ "Molde de arranque de Krohn Air - Stavanger" . Boarding.no (en noruego). 7 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2011 . Consultado el 15 de octubre de 2011 .
  7. ^ Vingen, Anita (12 de noviembre de 2010). "Legg ned Bergensruta" . Romsdals Budstikke (en noruego). Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2010 . Consultado el 12 de noviembre de 2010 .
  8. ↑ a b Iglebæk, Stein Arild (13 de septiembre de 2011). "Krohn Air flyr i minus" . TravelNews (en noruego). Archivado desde el original el 15 de octubre de 2011 . Consultado el 15 de octubre de 2011 .
  9. ↑ a b c d Torvik, Egil (5 de febrero de 2014). "Krohn Air er konkurs" . Romsdals Budstikke (en noruego) . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
  10. ^ "Krohn Air de Noruega suspende operaciones, se declara en quiebra" . ch-aviación . 2014-02-06 . Consultado el 28 de agosto de 2014 .
  11. ^ Gilde, Renate (27 de enero de 2011). "Proveedor de Krohn Air" . Romsdals Budstikke (en noruego). Archivado desde el original el 30 de enero de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
  12. ↑ a b c Laugen, Stig Tore (27 de diciembre de 2013). "- Er du milliardær og vil bli millionær, bør du starte flyselskap" (en noruego). Dagens Næringsliv . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
  13. ^ Reite, Terje; Hattrem, Erik (5 de febrero de 2013). "Krohn Air satser på Sunnmøre" (en noruego). Corporación de Radiodifusión de Noruega . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2013 . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
  14. ^ Horvik, Hilde; Stige, Per Ove (12 de septiembre de 2013). "Krohn Air har bestemt å kansellere" . Sunnmørsposten (en noruego). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013 . Consultado el 12 de abril de 2014 .
  15. ↑ Midtbø, Mia Kristin; Cadamateri, Frank (20 de junio de 2014). "Starter direkterute til Molde" . Adresseavisen (en noruego). Archivado desde el original el 20 de junio de 2014 . Consultado el 20 de junio de 2014 .

Enlaces externos

  • Sitio web oficial (en noruego) archivado en Wayback Machine.