Desastre del submarino Kursk


El proyecto de propulsión nuclear 949A Antey ( clase Oscar II ) submarino Kursk (en ruso: Proyecto 949A Антей Atomnaya Podvodnaya Lodka "Kursk" (APL "Kursk") ) se hundió en un accidente el 12 de agosto de 2000 en el Mar de Barents , durante la primera gran Ejercicio naval ruso en más de 10 años, y los 118 miembros del personal a bordo murieron. Las tripulaciones de los barcos cercanos sintieron la explosión inicial y una segunda explosión mucho más grande, pero la Armada rusa no se dio cuenta de que había ocurrido un accidente y no inició la búsqueda del submarino durante más de seis horas. Porque la boya de rescate de emergencia del submarinohabía sido desactivado intencionalmente durante una misión anterior, se necesitaron más de 16 horas para localizar el barco hundido.

Durante cuatro días, la Armada rusa fracasó repetidamente en sus intentos de conectar cuatro campanas de buceo y sumergibles diferentes a la escotilla de escape del submarino. Su respuesta fue criticada como lenta e inepta. Los funcionarios engañaron y manipularon al público ya los medios de comunicación, y rechazaron la ayuda de los barcos de otros países cercanos. El presidente Vladimir Putin inicialmente continuó sus vacaciones en un balneario; autorizó a la Armada rusa a aceptar ofertas de asistencia británicas y noruegas después de que hubieran pasado cinco días desde el accidente. Siete días después del hundimiento, los buzos británicos y noruegos finalmente abrieron una escotilla hacia el baúl de escape en el noveno compartimento inundado del barco , pero no encontraron sobrevivientes. El gobierno de Rusiay la Armada rusa fueron intensamente criticados por el incidente y sus respuestas.

La mayor parte del naufragio fue levantado y analizado. La investigación oficial concluyó que mientras la tripulación del Kursk se preparaba para cargar un torpedo "Kit" 65-76 ficticio , una soldadura defectuosa en su carcasa filtró peróxido de alta prueba (HTP), lo que provocó que el combustible de queroseno del torpedo explotara. La explosión voló las puertas de los tubos interior y exterior, provocó un incendio, destruyó el mamparo entre el primer y el segundo compartimento, dañó la sala de control en el segundo compartimento e incapacitó o mató a la tripulación de la sala de control. El fabricante de torpedos cuestionó esta hipótesis, insistiendo en que su diseño evitaría el tipo de evento descrito.

El vicealmirante Valery Ryazantsev llamó la atención sobre las fallas sistémicas en la Armada rusa, como el uso arriesgado de torpedos HTP altamente volátiles, que se sabe que explotaron y causaron el hundimiento del HMS  Sidon . Ryazantsev acusó a la marina rusa de no entrenar adecuadamente a la tripulación, que no parecía haber cerrado correctamente la tapa de la escotilla del tubo interno. Finalmente, la comisión concluyó que la mala supervisión, los recortes presupuestarios y las inspecciones de mantenimiento incompletas contribuyeron a la explosión.

Dos minutos y quince segundos después de la explosión inicial, el submarino había llegado al fondo del mar cuando el intenso fuego inicial provocó la detonación de entre cinco y siete ojivas de torpedos . La segunda explosión fue equivalente a más de dos toneladas de TNT . Colapsó los mamparos entre los tres primeros compartimentos y todas las cubiertas, abrió un gran agujero en el casco, destruyó el compartimento cuatro y mató a todos los que aún estaban vivos delante del reactor nuclear en el quinto compartimento. Los reactores nucleares se apagaron de manera segura.

Después de las operaciones de salvamento, los analistas concluyeron que 23 marineros en los compartimentos sexto a noveno se refugiaron en el noveno compartimento pequeño y sobrevivieron durante más de seis horas. Cuando el oxígeno se agotó, los miembros de la tripulación intentaron reemplazar un cartucho de oxígeno químico de superóxido de potasio , que cayó accidentalmente en el agua de mar aceitosa y explotó al contacto. El fuego resultante mató a varios miembros de la tripulación y provocó un incendio repentino que consumió el oxígeno restante, asfixiando a los supervivientes restantes.


Kursk era un submarino del Proyecto 949A Antey ( clase Oscar-II ), el doble de largo que un jumbo jet 747 , y uno de los submarinos más grandes de la Armada rusa.
Lecturas sísmicas del Norwegian Seismic Array en tres lugares de las explosiones en el submarino Kursk el 12 de agosto de 2000.
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4 gigantes en segundo plano
La vela de Kursk fue rescatada de un depósito de chatarra y convertida en un monumento en la Iglesia del Salvador sobre las Aguas en Murmansk. Está dedicado a los hombres que murieron a bordo del submarino: "A los submarinistas, que murieron en tiempos de paz".