Aeropuerto de Kuujjuaq | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | Administration régionale Kativik | ||||||||||||||
Localización | Kuujjuaq , Quebec | ||||||||||||||
Zona horaria | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||||||
• Verano ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 131 pies / 40 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 58 ° 05'42 "N 068 ° 25'20" W / 58.09500 ° N 68.42222 ° W Coordenadas: 58 ° 05'42 "N 068 ° 25'20" W / 58.09500 ° N 68.42222 ° W | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Estadísticas (2010) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá [1] Environment Canada [2] Movimientos de Statistics Canada [3] |
El aeropuerto de Kuujjuaq , ( IATA : YVP , OACI : CYVP ), se encuentra a 1,5 millas náuticas (2,8 km; 1,7 millas) al suroeste de Kuujjuaq , Quebec , Canadá.
El sitio del aeropuerto en Fort Chimo fue localizado e inspeccionado el 12 de julio de 1941 por un equipo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) al mando del Capitán Elliott Roosevelt , que operaba con aviones anfibios desde Gander , Terranova y Labrador . El sitio elegido estaba a 8 km (5 millas) río arriba del puesto comercial , en la orilla opuesta. El acceso al río fue difícil debido a los cambios, los bancos de arena y el hielo y las mareas altas en el estuario. El nombre en código Crystal I, Fort Chimo fue fundado el 10 de octubre de 1941 por una estación meteorológica de 12 hombres y un equipo de comunicaciones por radio bajo el mando del veterano y ex teniente comandante de la Antártida, Isaac Schlossbach.. La construcción de la pista comenzó el próximo verano. Las estaciones Crystal eran parte del proyecto Crimson East para vuelos de transbordadores transatlánticos, a Chimo se le conoce como "Bookie". Fort Chimo en realidad no sirvió en esta capacidad prevista, pero la estación fue útil para informes meteorológicos, comunicaciones y tareas de apoyo local. Canadá tomó oficialmente el control en 1944, aunque las tripulaciones estadounidenses permanecieron durante un período. El reabastecimiento estacional estuvo a cargo de los guardacostas de los Estados Unidos .
Fort Chimo era uno de los tres sitios "Crystal" en el Ártico canadiense , la Base Aérea de Frobisher Bay , Territorios del Noroeste (ahora Aeropuerto Iqaluit, Nunavut ) es "Crystal II", y una estación en Padloping Island es "Crystal III". Un destacamento del Octavo Escuadrón Meteorológico, Comando de Transporte Aéreo (ATC) se instaló en la estación el 1 de octubre de 1942. [4] La misión inicial de los sitios Crystal era proporcionar información meteorológica de largo alcance a las fuerzas de combate que se estaban acumulando. en el Reino Unido.
Se planeó que Crystal I fuera un centro de transporte entre la Ruta del Este, que se originó en la Base de la Fuerza Aérea de Presque Isle (ahora Aeropuerto Internacional de Presque Isle ), Maine y la Ruta Central, que se originó en el Aeródromo del Ejército Romulus (Aeropuerto de Detroit), Michigan. Desde Crystal I, el avión se trasladaría a través de la isla Baffin ; Groenlandia; Islandia y entregado a Escocia. El desarrollo del transporte atlántico medioa través de las Azores y el rendimiento mejorado de la ruta principal Gander-Islandia llevó a la cancelación del proyecto Crimson Route en 1943. La presencia de Estados Unidos en Crystal I se redujo a un escuadrón meteorológico esqueleto; que terminó en 1945, y las instalaciones fueron entregadas al gobierno canadiense. [5]
Nav Canada abrió una instalación de control de tráfico aéreo de $ 7 millones cerca del aeropuerto. La estación de radar permite a los controladores en Montreal monitorear el flujo constante de tráfico aéreo transatlántico sobre el norte de Quebec. [6]
Se llevó a cabo un proyecto de ampliación de terminal a gran escala en el aeropuerto entre 2006 y 2008. El proyecto de $ 14,9 millones incluyó la ampliación de la plataforma del aeropuerto y la construcción de una nueva terminal de 1.225 m 2 (13.190 pies cuadrados) para reemplazar el estrecho edificio. construido en 1972. El edificio, diseñado por el arquitecto Alain Fournier, recibió una certificación de plata del programa Canadian Leadership in Energy and Environmental Design (LEED). [6]
El aeropuerto de Kuujjuaq es un aeropuerto de frecuencia obligatoria con una estación de servicio de vuelo en funcionamiento .
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Air Inuit | Aupaluk , Inukjuak , Kangiqsualujjuaq , Kangiqsujuaq , Kangirsuk , Kuujjuarapik , Montreal – Trudeau , Puvirnituq , Quaqtaq , Ciudad de Quebec , Salluit , Schefferville , Sept-Îles , Tasiujaq |
Norte canadiense | Montreal – Trudeau [7] |