Líneas Aéreas de Nicaragua , operando como LANICA , era una aerolínea de Nicaragua . Con sede en la capital Managua , operaba vuelos regulares de pasajeros dentro de América del Sur y Central, así como hacia los Estados Unidos.
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Fundado | Junio de 1945 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 1946 | ||||||
Operaciones cesadas | 1981 | ||||||
Hubs | Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino | ||||||
Sede | Managua, Nicaragua |
Historia
El portaaviones fue fundado en junio de 1945. como subsidiaria de Pan American Airways , siendo esta aerolínea inicialmente propietaria del 40% de la compañía. Los servicios domésticos comenzaron en 1946 con equipos Boeing 247 . [3] La empresa compró los activos de una aerolínea local llamada Flota Aérea Nicaragüense (FANSA) en 1950, adquiriendo el control de las lucrativas rutas a los pueblos mineros de Bonanza y Siuna en el norte. [ cita requerida ]
En marzo de 1953[4] En marzo de 1955 , la flota estaba compuesta por siete DC-3 y un Navion que operaban rutas locales; [5] ese año, la aerolínea transportó 21.852 pasajeros. [6]
, la red de rutas de la aerolínea tenía 1.600 km de largo.Flota de LANICA en abril de 1965DC-4 , un DC-6 y cuatro C-46 , con el DC-6 volando a Miami y San Salvador . [7]
estaba compuesto por un DC-3, unA principios de 1966, el transportista pidió un BAC One-Eleven 400 . [8] A la espera de la entrega de este nuevo avión, otro BAC One-Eleven , alquilado a Aer Lingus , fue desplegado en el sector Managua- Salvador- Miami en noviembre de 1966 . [9] A partir del 19 de octubre de 1967 , [10] de LANICA propia BAC One-Once fue operado en una base copropiedad con TAN aerolíneas . [11] El último BAC 1-11 se eliminó en octubre de 1972. [12]
A partir de mayo de 1972, LANICA operó cuatro ejemplos del avión de pasajeros Convair 880 de cuatro motores más grande en sus servicios de pasajeros programados a Miami . El último fue eliminado en 1977. [13]
La participación de Pan Am en la aerolínea había disminuido al 10% en 1975; Los inversores privados poseían el 85% de la empresa hasta julio de 1972.Howard Hughes tomó el control del 25%, a través de Hughes Tool Company , a cambio del arrendamiento de dos Convair 880. Para marzo de 1975 , La flota de LANICA estaba compuesta por dos Convair 880, tres C-46 y cuatro DC-6 que daban servicio a una red de rutas que incluía servicios domésticos, así como servicios internacionales de pasajeros y carga a la Ciudad de México , Miami y San Salvador. [14] En 1977 se adquirieron dos Convair 880 más. [15]
, cuandoEl gobierno de Somoza fue derrocado tras el ascenso al poder de los sandinistas en 1979. [16] [17] Las acciones de la familia Somoza , los principales accionistas de la época , fueron confiscadas por la Junta de Reconstrucción Nacional [17]. pero las deudas de la aerolínea no fueron absorbidas por el nuevo gobierno. [18] LANICA fue declarada en quiebra por un tribunal de Nicaragua en marzo de 1981.
, [18] [19] cesando todas las operaciones el 31 de agosto de 1981. [20] En mayo de ese año, la aerolínea tenía una flota de dos Boeing 727-100 , tres C-46 y un DC-6, y empleaba un 450- personal fuerte. [21] Aeronica sucedió a LANICA como la aerolínea de bandera de Nicaragua . [22]Destinos
LANICA ofreció vuelos regulares de pasajeros internacionales a los siguientes destinos: [23]
- Argentina
- Buenos Aires
- Chile
- Santiago de chile
- Costa Rica
- San Jose
- Honduras
- San Pedro Sula
- Ecuador
- Guayaquil
- Guatemala
- Ciudad guatemala
- México
- México DF
- Panamá
- ciudad de Panama
- Perú
- Lima
- Estados Unidos
- Miami
- Uruguay
- Montevideo
Flota
Durante los años de su existencia, LANICA operó los siguientes tipos de aeronaves: [24]
Aeronave | Introducido | Retirado |
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Convair 880 | ||
Boeing 727 | ||
BAC uno-once | ||
Vickers Vizconde 742-D | ||
Comando Curtiss-Wright C-46 | ||
Douglas DC-3 |
Accidentes e incidentes
Fecha | Localización | Aeronave | Número de la cola | Daños de aeronaves | Muertes | Descripción | Refs |
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27 de agosto de 1948 | Desconocido | Douglas C-47-DL | AN-ACZ | W / O | Desconocido | Desconocido | [25] |
23 de enero de 1957 | Isla de Ometepe | Douglas R4D-5 | AN-AEC | W / O | 16 /16 | Se perdió el control de la aeronave mientras volaba el último tramo de un servicio de pasajeros doméstico regular Managua - Bluefields - San Carlos - Managua. Se estrelló contra el volcán Concepción después de inclinarse bruscamente hacia la izquierda. Un incendio estalló después del accidente, destruyendo completamente la estructura del avión. | [26] |
Febrero de 1960 | Desconocido | Douglas C-47A | AN-ADQ | W / O | Desconocido | Desconocido | [27] |
5 de abril de 1960 | Siuna | C-46A | AN-AIN | W / O | 2 /18 | Se estrelló en una ladera mientras operaba un servicio regular de pasajeros doméstico Siuna- Bonanza . | [28] |
4 de noviembre de 1969 | Desconocido | BAC uno-once | desconocido | ninguno | ninguno | Dos secuestradores se apoderaron de la aeronave durante un vuelo desde Managua , Nicaragua , a San Salvador , El Salvador , exigiendo ser trasladados a Cuba . En cambio, el avión se desvió a la isla Gran Caimán en las Islas Caimán . | [29] |
25 de febrero de 1976 | Managua | C-46D | AN-AOC | W / O | 0 | Colapso del tren de aterrizaje durante el aterrizaje en el aeropuerto de Managua . | [30] [31] |
17 de marzo de 1976 | Puerto Cabezas | C-46A | AN-BGA | W / O | 0 | Desconocido | [32] |
16 de mayo de 1980 | Bonanza | C-46A | YN-BVL | W / O | 0 | Se estrelló en el aeropuerto Bonanza-San Pedro después de golpear una zanja al aterrizar. | [33] |
13 de noviembre de 1980 | ciudad de Panama | Douglas DC-6BF | YN-BVI | W / O | 0 | Colapso del arnés de nariz. | [34] |
Ver también
- Transporte en Nicaragua
Bibliografía
- Eastwood, Tony y Roach, John. Lista de producción de aviones de pasajeros . 2004. The Aviation Hobby Shop. ISBN ninguno.
Referencias
- ^ Información sobre LANICA en Aero Transport Data Bank
- ^ Indicativos históricos de llamada de la OACI
- ^ "Aerolíneas del mundo - Lineas Aereas de Nicaragua SA - LANICA" . Vuelo . 77 (2665): 503. 8 de abril de 1960. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2013.
- ^ "Las aerolíneas del mundo - La Nica (Lineas Aereas de Nicaragua, SA)" . Vuelo . LXIII (2302): 312. 6 de marzo de 1953. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2013.
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas - La Nica (Lineas Aereas de Nicaragua, SA)" . Vuelo . 67 (2407): 306. 11 de marzo de 1955. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2013.
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas - Lineas Aereas de Nicaragua, SA - LANICA" . Vuelo . 69 (2465): 473. 20 de abril de 1956. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2013.
- ^ "Aerolínea mundial surevy - Lineas Aereas de Nicaragua SA (Lanica)" . Vuelo internacional . 87 (2927): 589. 15 de abril de 1965. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2013.
- ^ "Transporte aéreo ... - One-Eleven para Nicaragua" . Vuelo internacional . 89 (2979): 562. 14 de abril de 1966. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2013.
- ^ "Encuesta mundial de aerolíneas - Lineas Aereas de Nicaragua SA (Lanica)" . Vuelo internacional . 91 (3031): 577. 13 de abril de 1967. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2013.
- ^ "Encuesta mundial de aerolíneas - Lanica (Lineas Aereas de Nicaragua SA)" . Vuelo internacional . 95 (3135): 578. 10 de abril de 1969. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2013.
- ^ "Transporte aéreo" . Vuelo internacional . 95 (3132): 431. 20 de marzo de 1969. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2013.
En el aeropuerto de Ilopango de San Salvador se viaja el BAC One-Eleven 400 que originalmente fue comprado por Lanica de Nicaragua y que ahora opera servicios con TAN Airlines. de Honduras sobre una base de propiedad conjunta.
- ^ Eastwood y Roach 2004. p. 170
- ^ Eastwood y Roach. 2004. págs. 219-222
- ^ "Encuesta mundial de aerolíneas - Lanica (Lineas Aereas de Nicaragua SA)" . Vuelo internacional . 108 (3445): 492. 20 de marzo de 1975. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2013.
- ^ "Mercado de aviones de pasajeros" . Vuelo internacional . 109 (3495): 516. 16 de abril de 1977. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2013.
Lanica de Nicaragua ha adquirido dos Convair CV-880 más.
- ^ "Los sandinistas recuerdan su revuelta" . BBC News . 19 de julio de 2004. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013.
- ^ a b Golden, Arthur (1 de noviembre de 1979). "Los vuelos a Nicaragua se reanudan cuando Lanica comienza 'desde cero ' " . Las noticias de Miami .
- ^ a b "Lanica Airlines se declara en quiebra" . Noticias de Boca Raton . Prensa asociada . 19 de abril de 1981.
- ^ "Fracasa Aerolínea Nicaragüense" . The New York Times . 18 de marzo de 1981. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013.
- ^ Historia de LANICA [ fuente no confiable? ]
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas - Lineas Aereas de Nicaragua SA (Lanica)" . Vuelo internacional . 119 (3758): 1446. 16 de mayo de 1981. ISSN 0015-3710 . Archivado desde el original el 30 de julio de 2013.
- ^ "Transporte aéreo" . Vuelo internacional . 120 (3788): 1738. 12 de diciembre de 1981. ISSN 0015-3710 . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013.
Aeronica es la nueva aerolínea estatal nicaragüense, que se formó cuando Lanica se declaró en quiebra.
- ^ Horarios de Aeronica en scheduleimages.com
- ^ LANICA en la base de datos de AeroTransport
- ^ Descripción del accidente para AN-ACZ en la red de seguridad de la aviación
- ^ Descripción del accidente para AN-AEC en la red de seguridad de la aviación
- ^ Descripción del accidente para AN-ADQ en la red de seguridad de la aviación
- ^ Descripción del accidente para AN-AIN en la red de seguridad de la aviación
- ^ Descripción del accidente para BAC One-Eleven en la red de seguridad de la aviación
- ^ Descripción del accidente para AN-AOC en la red de seguridad de la aviación
- ^ "Noticias del mundo - accidentes de transporte público" . Vuelo internacional . 111 (3553): 516. 6 de marzo de 1976. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2013.
Una Lineas Aéreas de Nicaragua Curtiss CW-20, AN-AOC, resultó dañada al aterrizar en Managua el 25 de febrero cuando colapsó el tren de aterrizaje de estribor. La aeronave sufrió graves daños pero no hubo pasajeros heridos.
- ^ Descripción del accidente para AN-BGA en la red de seguridad de la aviación
- ^ Descripción del accidente de YN-BVL en la red de seguridad de la aviación
- ^ Descripción del accidente para YN-BVI en la red de seguridad de la aviación