El Aeropuerto de Laguindingan , también conocido como Aeropuerto Internacional de Laguindingan ( Cebuano : Tugpahanan sa Laguindingan , Maranao : Landing a Laguindingan ; IATA : CGY , OACI : RPMY ), es un aeropuerto internacional en el norte de Mindanao que sirve a las ciudades de Cagayan de Oro , Iligan , y Marawi , así como las provincias de Misamis Oriental , Lanao del Norte y Bukidnon . El aeropuerto es el segundo aeropuerto más transitado de Mindanao después deAeropuerto Internacional Francisco Bangoy en la ciudad de Davao . Está clasificado como Aeropuerto Nacional Principal Clase 1 por la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP), un organismo del Departamento de Transporte (DOTr) responsable de implementar políticas sobre aviación civil para garantizar viajes aéreos seguros, económicos y eficientes. y el manejo de operaciones en aeropuertos (excepto los principales internacionales). [2]
Aeropuerto de Laguindingan Tugpahanan sa Laguindingan Aterrizando en Laguindingan | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | Autoridad de Aviación Civil de Filipinas | ||||||||||
Sirve | Cagayan de Oro , Iligan y el norte de Mindanao | ||||||||||
Localización | Moog, Laguindingan , Misamis Oriental | ||||||||||
Abrió | 15 de junio de 2013 | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
AMSL de elevación | 58 m / 190 pies | ||||||||||
Coordenadas | 08 ° 36′45 ″ N 124 ° 27′26 ″ E / 8.61250 ° N 124.45722 ° ECoordenadas : 08 ° 36′45 ″ N 124 ° 27′26 ″ E / 8.61250 ° N 124.45722 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CGY / RPMY Ubicación en Filipinas | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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Fuente: eFOI [1] |
El aeropuerto se encuentra en un sitio de 4,17 kilómetros cuadrados (1,61 millas cuadradas) en Moog, Laguindingan , [3] y está a 46 kilómetros (29 millas) de Cagayan de Oro ya 57 kilómetros (35 millas) de Iligan . Se inauguró el 15 de junio de 2013 y reemplazó tanto al aeropuerto de Lumbia (ahora aeródromo de Lumbia ) en Lumbia, Cagayán de Oro como al aeropuerto de María Cristina en María Cristina, Iligan. [4] [5] El aeropuerto de Lumbia ahora sirve como base aérea militar para la Fuerza Aérea de Filipinas , mientras que el aeropuerto de María Cristina en Iligan sirve a la aviación general.
A partir de 2019, el aeropuerto de Laguindingan era el sexto aeropuerto más transitado del país, con una estimación de dos millones de pasajeros que lo atravesaban. [6]
Descripción general
El proyecto del aeropuerto está ubicado en el municipio de Laguindingan , Misamis Oriental , norte de Mindanao . El proyecto del aeropuerto prevé el desarrollo de un nuevo aeropuerto troncal importante que cumpla con los estándares internacionales de seguridad y operación para satisfacer la demanda de transporte aéreo de la región. [7] El proyecto del aeropuerto también tiene como objetivo impulsar las actividades económicas, específicamente del corredor Cagayan-Iligan, y espera servir como puerta de entrada al norte de Mindanao.
El aeropuerto tiene una sola pista de 2.100 mx 45 m, que puede albergar cuatro despegues y aterrizajes por hora. [8] [9] Cuenta con un edificio terminal de pasajeros de 7184 m 2 que puede acomodar a 1,6 millones de pasajeros al año. [10] El aeropuerto tiene capacidad para 2.000 pasajeros al día. [11]
Historia
Financiamiento e implementación
Fuentes de financiación del proyecto de desarrollo del aeropuerto de Laguindingan [12] | ||||||||||
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Fuente de fondos | Fondos (en millones de US $) | |||||||||
del Fondo de Cooperación y Desarrollo Económico de Corea del Sur | 30,60 millones | |||||||||
del servicio de préstamos de crédito a la exportación del KEXIM | 62,75 millones | |||||||||
del Gobierno de Filipinas | 60,36 millones | |||||||||
para las instalaciones de apoyo y navegación aérea del KEXIM [13] | 13,38 millones |
El proyecto del aeropuerto fue ejecutado por el Gobierno de Filipinas a través del Departamento de Transporte y Comunicaciones . Una vez finalizado el proyecto, el aeropuerto se entregó a la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas .
El costo aprobado del proyecto del aeropuerto es de US $ 167,09 millones o ₱ 7,853 millones. [14] El costo fue debidamente aprobado por la Junta de la Autoridad Nacional de Economía y Desarrollo el 30 de agosto de 2007. Los planes para la mejora existen desde 1991, pero se han visto obstaculizados por problemas de financiación y adquisición de tierras. A pesar de que el Gobierno de Filipinas ha firmado un EE.UU. $ contrato de préstamo de 25 millones de suave con el de Corea del Sur gobierno a través de su Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico, ha habido dificultades para obtener fondos de contrapartida para la adquisición de los cerca de 300 hectáreas de tierra con el tiempo que requiere el complejo del aeropuerto.
El Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto de Laguindingan fue inaugurado el 10 de enero de 2006, con la ceremonia de inauguración presidida por la presidenta Gloria Macapagal Arroyo , quien abogó por la idea de un aeropuerto internacional a lo largo del Corredor Cagayán de Oro-Iligan. [15] [16]
Construcción
Para julio de 2007, había comenzado la construcción de la vía de acceso de cuatro carriles de 4,4 kilómetros para conectar el nuevo aeropuerto con la carretera nacional.
A principios de 2008, comenzó la nivelación del área del sitio del aeropuerto. Estaba dirigida por el Departamento de Transporte y Comunicaciones y sus consultores extranjeros y locales, Yooshin Engineering Corporation y Ortigas Center , con sede en Corea del Sur , SCHEMA Konsult, Inc., con sede en Pasig , respectivamente, y Hanjin Heavy Industries and Construction Company como contratista general de el proyecto.
Apertura
El presidente Benigno Aquino III esperaba que la apertura del aeropuerto ocurriera en abril de 2013. [17] Sin embargo, el 18 de abril de 2013, el DOTC anunció que la apertura se retrasaría hasta el 15 de junio de 2013 [18] porque la CAAP había recibido solicitudes de las aerolíneas para posponer la transferencia hasta después de la temporada alta de verano, ya que una apertura el 30 de abril requeriría la cancelación de varios viajes diarios. [19] Fue inaugurado por el presidente Aquino el 13 de junio de 2013, dos días antes de su inauguración. [20]
Desarrollos recientes
Se esperaba que el aeropuerto de Laguindingan facilitara los aterrizajes nocturnos en diciembre de 2014, una vez finalizada la instalación del sistema de aterrizaje por instrumentos y otros equipos. [21] Sin embargo, no fue hasta el 12 de marzo de 2015 que el aeropuerto comenzó a albergar vuelos nocturnos. Con este desarrollo reciente, las horas de operación se incrementaron de 5 am a 9 pm en comparación con el horario diario anterior de 6 am a 6 pm. [22]
El 20 de octubre de 2017, Cebu Pacific convirtió el aeropuerto de Laguindingan en su séptimo centro , y su subsidiaria de propiedad absoluta Cebgo agregó vuelos a Caticlan y Dumaguete al mismo tiempo. [23] [24]
Philippine Airlines abrió un salón Mabuhay en el aeropuerto en enero de 2018. [25]
El 26 de febrero de 2019, CAAP otorgó a Aboitiz InfraCapital Inc. un estatus de proponente original (OPS) por su propuesta no solicitada para la mejora, expansión, operaciones y mantenimiento del aeropuerto. [26]
Aerolíneas y destinos
A partir del 8 de junio de 2020, se reanudaron algunos vuelos, con horarios particulares de operaciones ordenados por el alcalde de la ciudad. Sin embargo, debido a la cancelación de vuelos debido a la pandemia de COVID-19 , esta lista ya no está actualizada y los destinos están sujetos a cambios sin previo aviso. [27]
Pasajero
‹Se está considerando la eliminación de la plantilla de lista de destinos del aeropuerto .›
aerolíneas | Destinos |
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Cebgo | Cebú , Davao , Dumaguete , Iloilo , Panglao |
Cebú pacífico | Cebú , Iloilo , Manila |
PAL Express | Cebú , Manila |
Filipinas AirAsia | Cebú , Clark , Iloilo , Manila |
Carga
‹Se está considerando la eliminación de la plantilla de lista de destinos del aeropuerto .›
aerolíneas | Destinos |
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Cebu Pacific operado por Cebgo | General Santos , Manila |
Futuro
Expansión
En agosto de 2013, la Junta del Fondo de Desarrollo y Monitoreo de Proyectos aprobó la revisión de las operaciones y el mantenimiento del aeropuerto. Las operaciones y el mantenimiento ya fueron aprobados para financiamiento, pero se revisaron para incluir la construcción de una nueva terminal para el postor de APP ganador. Al Departamento de Transporte y Comunicaciones se le encomendó la tarea de construir la terminal junto con otras obras civiles en la zona de operaciones, instalaciones de navegación aérea, obras de construcción en tierra y otras instalaciones. La revisión es parte del mantenimiento del aeropuerto a la par con los estándares de la OACI. [28]
Según la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas y el administrador del aeropuerto, José Bodiongan, el aeropuerto se convertiría en el "centro de transporte regional más concurrido" con la instalación de las luces de la pista, el equipo de navegación (necesario para los vuelos nocturnos) y la compra de dos nuevos camiones de bomberos. . [29]
Se está planificando una expansión de las terminales de pasajeros y carga y el estacionamiento. Con la gran presencia de Corea del Sur en Cagayán de Oro, el Departamento de Turismo regional está considerando vuelos de Busan a Cagayán de Oro a través de Singapur o una ruta directa de Busan a Cagayán de Oro para impulsar aún más la industria del turismo en la región. [30] Se estableció que la CAAP aprobaría inicialmente los vuelos Busan-Cagayan de Oro y Seúl-Cagayan de Oro para el cuarto trimestre de 2015. [31]
Aerotropolis
Ayala Land , que poseía 183 de las 417 hectáreas de terreno adquiridas por el gobierno para desarrollar el complejo aeroportuario, tiene planes futuros para desarrollar una aerotrópolis alrededor del aeropuerto. [32] [33] Esto es parte de las condiciones previas otorgadas por la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas para expropiar las tierras que el gobierno compró a la corporación. [3] Ayala Corporation, la empresa matriz de Ayala Land, es uno de los licitadores en la privatización, a través del plan de asociación público-privada, las operaciones y el mantenimiento del aeropuerto. [10]
En septiembre de 2017, Ayala Land construirá su primer polígono industrial fuera de Luzón dentro de la aerotrópolis planificada. [34]
Estadísticas
Datos de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP). [35]
Movimientos de pasajeros
| Movimientos de aeronaves
| Movimientos de carga
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Galería
La vista de la Terminal del Aeropuerto Internacional de Laguindingan desde su camino de acceso.
Un Airbus A320 de Cebu Pacific Air registrado como RP-C3266 se ve en rodaje después de ser retrasado para la salida con destino a Manila.
La zona de llegada del aeropuerto internacional de Laguindingan.
La vista del ala desde un Airbus A320 retrocediendo al final de la pista 09.
Un PAL Express Airbus A321 está embarcando pasajeros en un vuelo con destino a Manila.
Ver también
- Lista de aeropuertos en Filipinas
- Aeropuerto de Lumbia (antiguo aeropuerto)
- Norte de Mindanao
Referencias
- ^ Autoridad de aviación civil de Filipinas - Servicio de gestión y desarrollo de aeródromos (15 de abril de 2018). "Estadísticas de pasajeros de Filipinas" . República de Filipinas - Portal de libertad de información . Consultado el 27 de abril de 2019 .
- ^ "Aeropuertos de clase I / II principales de Filipinas" . Autoridad de Aviación Civil de Filipinas .
- ^ a b Mamá. Cecilia Rodríguez (22 de julio de 2007). "Esperando el vuelo de Laguindingan" . Inquirer diario filipino . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2013 . Consultado el 8 de agosto de 2013 .
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- ^ "El aeropuerto de Laguindingan se inaugurará el 15 de junio" . BusinessMirror . 3 de junio de 2013 . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
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- ^ Después de 22 años, el aeropuerto de Laguindingan inicia operaciones comerciales el 15 de junio ” . MindaNews . Tiempos de Mindanao. 13 de junio de 2013 . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
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- ^ Gerry Gorit (11 de junio de 2013). "Aeropuerto de Laguindingan para abrir el 15 de junio" . Noticias GMA . Consultado el 8 de agosto de 2013 .
- ^ Edu Lopez (18 de abril de 2013). "DOTC restablece la transferencia al nuevo aeropuerto de Cagayán de Oro al 15 de junio" . Boletín de Manila . Junta de Aeronáutica Civil . Consultado el 8 de agosto de 2013 .
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- ^ Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (23 de julio de 2018). "Movimientos anuales de pasajeros, carga y aeronaves de todos los aeropuertos de Filipinas 1997-2017" . República de Filipinas - Portal de libertad de información . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
enlaces externos
- Aeropuerto Internacional Laguindingan - Sitio web oficial
- Autoridad de Aviación Civil de Filipinas - Sitio web oficial