El Lamborghini Asterion LPI 910-4 (LPI es una abreviatura de Longitudinale Posteriore Ibrido ) es un automóvil híbrido fabricado por el fabricante italiano de automóviles Lamborghini , que se presentó en el Salón del Automóvil de París 2014 . El coche lleva el nombre de un Minotauro llamado Asterion y sería el primer modelo híbrido de Lamborghini . El Minotauro mitad hombre, mitad toro fue elegido teniendo en cuenta la tradición de Lamborghini de nombrar sus autos en honor a un toro al tiempo que aludía a su uso de diferentes modos de potencia. [2] [3] [4]
Lamborghini Asterion | |
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Descripción general | |
Fabricante | Automobili Lamborghini SpA |
Producción | 2014 |
Diseñador | Filippo Perini |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de concepto Grand tourer ( S ) |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | Motor central, tracción total |
Puertas | Cisne |
Relacionados | Lamborghini Huracán |
Tren motriz | |
Motor | 5.2 L V10 |
Motor eléctrico | 3x motores eléctricos síncronos de imán permanente |
Transmisión | Embrague doble LDF de 7 velocidades |
Tren motriz híbrido | Híbrido enchufable (PHEV) |
Batería | Li-ion |
Dimensiones | |
Largo | 4.700 mm (185 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.800 kg (3.968 libras) [1] |
Especificaciones y rendimiento
El Asterion tiene un motor V10 de montaje central compartido con el Huracán que genera una potencia máxima de 610 PS (449 kW; 602 hp) y motores eléctricos gemelos en el eje delantero, además de un paquete de baterías de iones de litio que genera una potencia combinada de 300 PS ( 221 kW; 296 CV). Las baterías se colocan en el eje central, lo que mejora la seguridad y el centro de gravedad del automóvil. El automóvil cuenta con un sistema de vectorización de par, un sistema típico de los automóviles deportivos híbridos.
El Asterion tiene una velocidad máxima de 298 km / h (185 mph) que se reduce a 125 km / h (78 mph) cuando funciona únicamente con energía eléctrica. El automóvil puede acelerar a 100 km / h (62 mph) en tres segundos. El automóvil está clasificado como un gran turismo y tiene una autonomía de batería de 50 km (31 millas). La tecnología híbrida agrega 280 kg (617 lb) al peso total del automóvil.
El automóvil tiene un diseño angular nítido y tiene un monocasco de fibra de carbono tomado del Aventador junto con paneles de carrocería de plástico compuesto de fibra de carbono. El interior tiene un diseño minimalista y tiene tapicería de cuero de color marfil y tiene un acabado de fibra de carbono, aluminio y titanio con los asientos colocados más altos y el parabrisas más vertical que los modelos tradicionales de Lamborghini para mayor comodidad, lo que significa la gran naturaleza turística del automóvil. .
El Asterion también tiene más espacio de almacenamiento que los modelos típicos de Lamborghini. Contiene tres modos de conducción, a saber, "Zero" (modo totalmente eléctrico), "Ibrido" (que hace funcionar el coche con la potencia combinada del motor y los motores eléctricos) y "Termico" (que hace funcionar el coche únicamente con el motor). Los modos se pueden seleccionar mediante botones en el volante. [5] [6] [7]
Cancelación
El automóvil, que se convertiría en el primer modelo híbrido de Lamborghini, [8] se presentó como un "demostrador de tecnología". Stephan Winkelmann , entonces presidente y director ejecutivo de Lamborghini, declaró en una entrevista con Autocar que el Asterion no entraría en producción y que estaba siendo archivado a favor del SUV Urus . Según él, se hizo sobre la base de la reacción del cliente que favorecía la tecnología híbrida solo si venía con un rendimiento adicional. El coche estaba planeado para competir con coches híbridos similares, incluidos el McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder .
Otros medios
El automóvil hizo su debut en el videojuego en el videojuego de carreras Real Racing 3 en una actualización de 2015. [1] [5] [9] El coche también aparece en Asphalt 8: Airborne y Asphalt 9: Legends de Gameloft .
Galería
Referencias
- ^ a b "Es el híbrido Lambo Asterion de 907bhp" . Top Gear . Archivado desde el original el 16 de julio de 2016 . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ^ "Lamborghini Asterion 2019: un cohete cohete híbrido de 900 hp" . Coche y Conductor . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ^ "Salón del automóvil de París 2014: Lamborghini Asterion híbrido presentado" . NDTV . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ^ "Esto no es un Prius: Lamborghini hizo un híbrido enchufable con 910 caballos de fuerza" . The Verge . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2017 . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ^ a b "Lamborghini Asterion puesto en espera - más fotos de estudio" . Autocar . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2017 . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ^ "Se dio a conocer el concepto de cupé híbrido Lamborghini Asterion" . Autocar . Archivado desde el original el 25 de junio de 2017 . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ^ "Bajo la piel del Lambo Asterion" . Top Gear . Archivado desde el original el 16 de julio de 2016 . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ^ Miller, Josh (2 de octubre de 2014), " Lamborghini estrena el híbrido enchufable Asterion de 910 caballos de fuerza. Archivado el 10 de junio de 2017 en la Wayback Machine ", CNET . Consultado el 15 de junio de 2017.
- ^ "EA Real Racing 3 es la única forma de conducir el Lamborghini Asterion" . Motrolix. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017 . Consultado el 15 de junio de 2017 .