El Aeropuerto Internacional de Larnaca – Glafcos Clerides [a] ( IATA : LCA , ICAO : LCLK ) es un aeropuerto internacional ubicado a 4 km (2,5 millas) al suroeste de Larnaca , Chipre . [3] El Aeropuerto Internacional de Larnaca es la principal puerta de entrada internacional de Chipre y el más grande de los dos aeropuertos comerciales en el área controlada por la República de Chipre, el otro es el Aeropuerto Internacional de Paphos en la costa suroeste de la isla. El aeropuerto recibió su nombre actual en julio de 2016, en honor al ex presidente de Chipre (1993 - 2003) Glafcos Clerides .[4]
El Aeropuerto de Larnaca se desarrolló a toda prisa a finales de 1974 tras la invasión de Chipre por Turquía el 20 de julio del mismo año, [5] que obligó al cierre del Aeropuerto Internacional de Nicosia . El sitio en el que se construyó (cerca del lago salado de Larnaca ) se había utilizado anteriormente como aeródromo [ ¿cuál? ] en la década de 1930 y, posteriormente, como instalación militar [ ¿cuál? ] por las fuerzas británicas. Larnaca International abrió sus puertas el 8 de febrero de 1975, con solo instalaciones de infraestructura limitadas y un conjunto de edificios prefabricados que comprenden salas separadas para salidas y llegadas. Las primeras aerolíneas en utilizar el nuevo aeropuerto fueron Cyprus Airways , con aviones Viscount 800 alquilados a British Midland , y Olympic Airways , con NAMC YS-11 . Inicialmente, la pista de Larnaca International era demasiado corta para aviones a reacción. [ cita requerida ]
El estatus de Chipre como importante destino turístico significa que el tráfico aéreo ha aumentado constantemente a más de 5 millones de pasajeros al año. [6] Esto es el doble de la capacidad para la que se diseñó el aeropuerto. Por esta razón, en 1998 se convocó una licitación para desarrollar aún más el aeropuerto y aumentar su capacidad (ver más abajo) . Los elementos ya completados de la expansión incluyen una nueva torre de control, estación de bomberos, extensión de la pista y oficinas administrativas adicionales. La red de carreteras circundantes se mejoró mediante la mejora de la carretera B4 y la finalización de la autopista A3 . [ cita requerida ]Se ha construido un nuevo cruce cerca de la nueva terminal. La nueva terminal se construyó a unos 500 a 700 m (1600 a 2300 pies) al oeste de la antigua terminal, junto a la nueva torre de control , con nuevas plataformas y pasarelas. El antiguo edificio de la terminal está programado para ser parcialmente demolido y remodelado como centro de carga, y actualmente se utiliza como terminal privada para visitar jefes de estado, VIP y operadores de aviones privados. [ cita requerida ]
La ubicación geográfica del aeropuerto entre Europa , África , Rusia y el Medio Oriente facilita que sea un centro de operaciones aéreas para el tráfico y los vuelos entre estos lugares. [7] [8] [9] [10] Actualmente cuenta con servicios domésticos, regionales e internacionales de pasajeros y carga de más de 30 aerolíneas. [11] En particular, Gulf Air solía brindar un servicio sin escalas a Nueva York-JFK dos veces por semana. [12]
La aerolínea de bajo costo rumana Blue Air anunció el cierre de su base de Larnaca en septiembre de 2020. [13]
El aeropuerto tiene una terminal principal de pasajeros de última generación . Las salidas se acomodan en el nivel superior, mientras que las llegadas en el nivel del suelo. La antigua terminal sirve como una "terminal VIP", que se utiliza para visitar a los jefes de estado, alguna aviación privada y para carga. El aeropuerto utiliza una sola plataforma grande para todos los aviones de pasajeros. El diseño arquitectónico conceptual de la terminal de pasajeros fue desarrollado por arquitectos franceses en Aéroports de Paris (ADP) con Sofréavia en Francia. [ cita requerida ]
