El Aeropuerto Internacional de Larnaca - Glafcos Clerides [a] ( IATA : LCA , ICAO : LCLK ) es un aeropuerto internacional ubicado a 4 km (2,5 millas) al suroeste de Larnaca , Chipre . [3] El Aeropuerto Internacional de Larnaca es la principal puerta de entrada internacional de Chipre y el más grande de los dos aeropuertos comerciales en el área controlada por la República de Chipre, el otro es el Aeropuerto Internacional de Paphos en la costa suroeste de la isla. El aeropuerto recibió su nombre actual en julio de 2016, en honor al ex presidente de Chipre (1993-2003) Glafcos Clerides .[4]
El aeropuerto de Larnaca se desarrolló apresuradamente a finales de 1974 tras la invasión de Chipre por Turquía el 20 de julio del mismo año, [5] que obligó al cierre del aeropuerto internacional de Nicosia . El sitio en el que se construyó (cerca del lago salado de Larnaca ) se había utilizado anteriormente como aeródromo [ ¿cuál? ] en la década de 1930 y, posteriormente, como instalación militar [ ¿cuál? ] por las fuerzas británicas. Larnaca International abrió sus puertas el 8 de febrero de 1975, con solo instalaciones de infraestructura limitadas y un conjunto prefabricado de edificios que comprenden salas separadas para salidas y llegadas. Las primeras aerolíneas en utilizar el nuevo aeropuerto fueron Cyprus Airways , utilizando Viscount 800 alquilados a British Midland , y Olympic Airways , utilizando NAMC YS-11 . Inicialmente, la pista de aterrizaje en Larnaca International era demasiado corta para aviones a reacción. [ cita requerida ]
El estatus de Chipre como un importante destino turístico significa que el tráfico aéreo ha aumentado constantemente a más de 5 millones de pasajeros al año. [6] Esto es el doble de la capacidad para la que se diseñó el aeropuerto. Por esta razón, en 1998 se convocó a una licitación para desarrollar aún más el aeropuerto y aumentar su capacidad (ver más abajo) . Los elementos ya terminados de la expansión incluyen una nueva torre de control, estación de bomberos, extensión de pista y oficinas administrativas adicionales. La red de carreteras circundantes se mejoró mejorando la carretera B4 y completando la autopista A3 . [ cita requerida ]Se ha construido un nuevo cruce cerca de la nueva terminal. La nueva terminal se construyó a unos 500-700 m (1.600-2.300 pies) al oeste de la antigua terminal, junto a la nueva torre de control , con nuevas plataformas y pasarelas. El antiguo edificio de la terminal está programado para ser demolido parcialmente y remodelado como centro de carga, y actualmente se utiliza como terminal privada para los jefes de estado, VIP y operadores de aeronaves privados visitantes. [ cita requerida ]
La ubicación geográfica del aeropuerto entre Europa , África , Rusia y el Medio Oriente lo facilita como un centro de aerolíneas para el tráfico y las operaciones de vuelo entre estos lugares. [7] [8] [9] [10] Actualmente cuenta con servicios de carga y pasajeros nacionales, regionales e internacionales de más de 30 aerolíneas. [11] En particular, Gulf Air solía proporcionar un servicio directo a Nueva York-JFK dos veces por semana. [12]
La aerolínea de bajo coste rumana Blue Air anunció el cierre de su base en Larnaca en septiembre de 2020. [13]
El aeropuerto tiene una terminal de pasajeros principal de última generación . Las salidas se realizan en el nivel superior, mientras que las llegadas se realizan en el nivel del suelo. La antigua terminal sirve como "terminal VIP", que se utiliza para los jefes de estado visitantes, parte de la aviación privada y para carga. El aeropuerto utiliza una sola plataforma grande para todos los aviones de pasajeros. El concepto de diseño arquitectónico de la terminal de pasajeros fue desarrollado por arquitectos franceses en Aéroports de Paris (ADP) con Sofréavia en Francia. [ cita requerida ]
