| Lars Olausson | |
|---|---|
| Apodo (s) | Señor Hércules |
| Nació | 20 de mayo de 1927 Älvdalen , Suecia |
| Fallecido | 18 de junio de 2016 (89 años) Grästorp , Suecia |
| Lealtad | Suecia |
| Servicio / sucursal | Fuerza Aérea Sueca |
| Años de servicio | 1947-1987 |
| Rango | teniente coronel |
Lars Oskar Olausson (20 de mayo de 1927-18 de junio de 2016) fue un teniente coronel de la Fuerza Aérea Sueca , que publicó un volumen anual sobre la historia del avión de transporte Lockheed C-130 Hercules actualmente titulado Lockheed Hercules Production List 1954-2014 , el trigésima edición después de haber sido impresa en marzo de 2012. "Para cada aeronave enumerada, se citan el número de modelo de Lockheed, la designación militar, el propietario y el número de serie, con información adicional en una columna de comentarios, dando detalles tales como fechas de entrega, marcas anteriores o posteriores, utilizando escuadrón y fecha de cancelación. " [1]
Carrera [ editar ]
Olausson nació en Älvdalen , Suecia, hijo de Oscar Olausson y su esposa Ebba (de soltera Käns). [2] Pasó studentexamen en Västervik en 1947 [2] y luego comenzó su carrera de 27 años en la Fuerza Aérea Sueca como oficial cadete, pilotando el Bücker Bestmann , Harvard , Vampire y P-51 Mustang , en ese orden. Era ingeniero de vuelo en la Escuela de Vuelo de la Fuerza Aérea Sueca en 1953 [2] y decidió el mismo año que no era apto para ser oficial, y se incorporó al Instituto Real de Tecnología enEstocolmo . En 1954 fue ingeniero de vuelo en Uppland Air Force Wing (F 16) ( Flygvapnets Uppsalaskolor ). [2] Después de 4 años y medio, volvió a ingresar a la Fuerza Aérea Sueca como oficial de ingenieros, pilotando el caza Saab J 29A , el ataque A 32A Lansen y el AJ 37 Viggen (también ataque pero principalmente haciendo vuelo de verificación después del mantenimiento).
Olausson fue director de vuelo de segundo grado y director técnico en Skaraborg Air Force Wing (F 7) desde 1960 y director de vuelo de primer grado desde 1963. [2] Su trabajo principal era como oficial técnico de la base, con responsabilidad general de todas las actividades técnicas en la base. (pero no mantenimiento de edificios y campos), una posición diversificada. Fue localmente responsable de la introducción del C-130 Hércules, comenzando con un curso técnico de cuatro semanas en Marietta en 1965. Logró solo unas pocas horas en el Hércules, pero agregó aproximadamente 30 minutos de tiempo de piloto en el C-5 Galaxy .
Como piloto retirado y oficial del servicio del escuadrón sueco C-130 F 7 Wing , sus contactos en todo el mundo le permitieron a Olausson construir un historial detallado de cada Hércules construido, con más de 2.350 cascos contabilizados. Como el Hércules ha tenido servicio en todo el mundo en los últimos cincuenta años, identifica puntos de acceso globales por su uso, [3] y los esfuerzos de Olausson proporcionan una fuente para los registros discretos de los operadores, desde Air America y la CIA en el sudeste asiático, hasta el encubierto. entrega de aviones del día actual. Parece que Lockheed Martin, el actual productor del C-130, considera que el volumen es una referencia útil, ya que proporcionan nueva información sustancial sobre la producción cada año. La edición actual tiene 170 páginas, el límite superior de tarifas postales internacionales que el autor está dispuesto a soportar. Los esfuerzos de Olausson han contribuido con un valioso recurso a la comunidad de Hercules.
Vida personal [ editar ]
En 1956, Olausson se casó con Gudrun Christensen (nacida en 1932), la hija del comerciante S. Christensen y Margareta Svensson. Fue padre de Anders (nacido en 1958), Fredrik (nacido en 1961), Ulla (1964) y Nina (nacida en 1964). Olausson solía residir en Såtenäs [2] y más tarde en Grästorp . [4]
Lars Olausson murió a los 89 años el 18 de junio de 2016 [5].
Ver también [ editar ]
- Lista de accidentes del C-130 Hércules
- St. Lucia Airways
- Transporte aéreo del sur
- Aviación Tepper
Referencias [ editar ]
- ^ Editores (enero de 1976). "En la impresión". Air International . Bromley, Kent, Reino Unido. 10 (1): 49.CS1 maint: uses authors parameter (link)
- ^ a b c d e f Harnesk, Paul, ed. (1965). Vem är vem ?. 3, Götaland, utom Skåne, Halland, Blekinge [ ¿Quién es quién ?. 3, Götaland, excepto Scania, Halland, Blekinge ] (en sueco) (2ª ed.). Estocolmo: Vem är vem. pag. 819.
- ^ "Lockheed C-130 Hércules" . Red de seguridad operacional de la aviación . Fundación de seguridad de vuelo. 2004-11-13 . Consultado el 22 de agosto de 2006 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Lars Oskar Olausson" (en sueco). Ratsit.se. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de marzo de 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Gebhardt, Henrik (29 de junio de 2016). "MR HERCULES HAR FLUGIT VIDARE" (en sueco). Fuerzas Armadas Suecas . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
