El prototipo de Le Mans Challenge (abreviado como LMP Challenge o LMPC ) era una especificación prototipo deportivo fórmula creada por el Automobile Club de l'Ouest (ACO), organizadores de las 24 Horas de Le Mans , y coche deportivo constructor de Oreca . La fórmula está pensada como parte de un sistema de escalera para los conductores jóvenes y futuros en el mundo de las carreras de resistencia, al mismo tiempo que sirve como una entrada de ingeniería de valor para los conductores y equipos en Le Mans Prototypes debido a las limitaciones de los fabricantes y proveedores. [1]
Inicialmente lanzada como una serie de carreras independiente conocida como Formula Le Mans Cup en 2009 , la fórmula se ha ampliado desde entonces para permitir la participación en tres series separadas para 2010. La American Le Mans Series usó el título Le Mans Prototype Challenge desde sus inicios. [2] La Serie Le Mans utilizó el nombre de Fórmula Le Mans hasta 2011. Todas las series ACO adoptaron el nombre Le Mans Prototype Challenge en 2012. [3]
Oreca FLM09
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| Categoría | Prototipo de Le Mans |
|---|---|
| Constructor | Oreca - Coraje |
| Especificaciones técnicas [4] | |
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono |
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla , varilla de empuje operada sobre amortiguador |
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla , varilla de empuje operada sobre amortiguador |
| Vía del eje | 1.990 mm (78 pulgadas) |
| Distancia entre ejes | 2.870 mm (113 pulgadas) |
| Motor | General Motors LS3 6.2 L (380 cu in) V8 de aspiración natural con motor central , montado longitudinalmente |
| Transmisión | Manual secuencial Xtrac de 6 velocidades |
| Peso | 900 kg (2000 libras) mínimo |
| Combustible | Motul |
| Neumáticos | Michelin , Continental |
| Historia de la competencia | |
| Participantes notables | Varios |
| Conductores notables | Varios |
El coche de Fórmula Le Mans está fabricado por el fabricante francés Oreca y se conoce como FLM09. El chasis se basa en el chasis LC75 LMP2 de Courage, mientras que la carrocería de fibra de carbono y kevlar del automóvil es una versión simplificada del diseño del LC75. Todos los FLM09 usan un LS3 V8 de bloque pequeño de General Motors basado en producción que produce aproximadamente 430 caballos de fuerza (440 PS). Las transmisiones son suministradas por Xtrac y cuentan con una transmisión secuencial de seis velocidades operada por paletas de cambio. La gestión del motor está regulada por Magneti Marelli . Hasta 2012, todos los coches FLM09 funcionaban con neumáticos lisos Michelin . basado en sus neumáticos LMP, pero en marzo de 2013, se anunció que Continental AG sería el proveedor de neumáticos para la clase LMP Challenge en la próxima temporada de la American Le Mans Series debido al acuerdo de Continental con NASCAR como único proveedor de neumáticos para su brazo deportivo. Los frenos de disco reforzados de carbono-carbono son suministrados por Brembo .
Con el fin de adaptarse a las carreras de resistencia en 2010, Oreca también ofrece una mejora de resistencia para el FLM09 que agrega un restrictor de aire al motor para aumentar la confiabilidad y reducir la velocidad del automóvil en comparación con los automóviles de la categoría LMP2.
Serie
Copa de Fórmula Le Mans
Cuando se introdujo la categoría de Fórmula Le Mans en 2009, inicialmente fue una serie de apoyo para muchas carreras en la Serie Le Mans en Europa, así como en las 24 Horas de Le Mans . Las diez carreras de la Fórmula Le Mans Cup organizadas por ACO y Oreca incluyeron más de una docena de inscripciones y estuvo dominada por la pareja de pilotos de DAMS de Gavin Cronje y Nico Verdonck , el último de los cuales ganó el Campeonato de Pilotos inaugural. La mayoría de las carreras duraron una hora con una parada en boxes obligatoria para permitir que los equipos cambiaran de piloto, mientras que el final de temporada en el Circuit de Nevers Magny-Cours se llevó a cabo durante tres horas.
Sportscars Winter Series
Como un desarrollo adicional de la Fórmula Le Mans Cup, Oreca lanzó las Sportscars Winter Series a finales de 2009 con el fin de permitir un mayor desarrollo de pilotos aficionados durante la temporada baja de Le Mans Series. La serie, que se lleva a cabo exclusivamente en el Circuito Paul Ricard , Francia, combina autos de Fórmula Le Mans con competidores de las categorías GT2 y GT3 gran turismo . La temporada de tres carreras incluye dos carreras de treinta minutos y una carrera de una hora de duración. [5]
Serie Le Mans
En la temporada 2010, la Fórmula Le Mans Cup se integró en la Serie Le Mans , convirtiéndose en una de las cinco categorías dentro de la serie. La temporada inaugural, los autos de Fórmula Le Mans participaron en cuatro de las carreras europeas de la Serie Le Mans, mientras que un quinto evento se llevó a cabo únicamente para autos de Fórmula Le Mans. Se requerirá que los equipos tengan al menos un piloto aficionado con el fin de seguir desarrollando el piloto. Se otorgarán campeonatos para conductores profesionales, conductores aficionados y equipos, y el piloto aficionado ganador obtendrá una prueba en un prototipo de Oreca Le Mans. [6] En 2012, la clase adoptó el nombre de Le Mans Prototype Challenge y participó en la European Le Mans Series hasta 2014 .
IMSA
El 16 de agosto de 2009, la Asociación Internacional de Deportes de Motor anunció una reorganización de la estructura de clases de la American Le Mans Series , creando una nueva categoría conocida como Le Mans Prototype Challenge. La clase utiliza el conjunto de reglas de la Fórmula Le Mans similar al de la Serie Le Mans y compite en los nueve eventos de la Serie American Le Mans. [2] El Intersport Racing habitual de la American Le Mans Series se convirtió en el primer equipo norteamericano en comprar un FLM09, lo que le permitió progresar a los pilotos de IMSA Lites , a través del LMP Challenge, y en su entrada a la categoría LMP1. Después de que NASCAR Holdings comprara IMSA a fines de 2012 en preparación para la unificación de carreras de autos deportivos de 2014en América del Norte, los neumáticos cambiaron de Michelin a Continental, debido al contrato de especificación de neumáticos de la Grand American Road Racing Association con Continental. [1]
IMSA decidió eliminar la clase Prototype Challenge del campeonato a finales de 2017, retirando así la clase por completo. [7]
Referencias
- ^ a b "Intersport se suma al programa de prototipos con la compra de FLM09" . Serie americana de Le Mans . 23 de octubre de 2009 . Consultado el 15 de noviembre de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ a b "Serie anuncia estructura de clases revisada para 2010" . Serie americana de Le Mans . 16 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2009 . Consultado el 15 de noviembre de 2009 .
- ^ "Algunos cambios para la Fórmula Le Mans en 2012" . Serie de Le Mans . 15 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 28 de enero de 2013 . Consultado el 9 de noviembre de 2011 .
- ^ "El coche" . Fórmula Le Mans. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2009 . Consultado el 15 de noviembre de 2009 .
- ^ "Sportscars Winter Series: ¡Entra en la prórroga en el soleado sur de Francia!" . Fórmula Le Mans. 10 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 14 de enero de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2009 .
- ^ "2010: ¡Fórmula Le Mans junto a los grandes jugadores!" . Serie de Le Mans . 13 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2009 .
- ^ Myrehn, Ryan. "Campeonato francés de pilotos de PC final O'Ward Clinch - Sportscar365" . sportscar365.com .
