Leongatha es una estación de ferrocarril en la ciudad de Leongatha, Victoria en la antigua línea ferroviaria de South Gippsland en South Gippsland , Victoria, Australia.
Leongatha | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de tren de South Gippsland | |||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Antiguo ferrocarril de Australia del Sur
Redhen automotor No. 402 en la estación de Leongatha | |||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 133,9 km (83,2 mi) de Flinders Street | ||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Ferrocarril del sur de Gippsland | ||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 6 (Mainline + 5 carreteras) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Cerrado el 16 de enero de 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 17 de diciembre de 1891 1994 (reabierto) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 24 de julio de 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación abrió en 1891 como terminal , y la línea se extendió a Welshpool al año siguiente. [1] Durante varios años después del final de las operaciones regulares de pasajeros de V / Line en la línea al este de Cranbourne en 1993, [2] la estación fue la terminal del antiguo ferrocarril turístico de South Gippsland , pero sus operaciones cesaron en enero de 2016 .
La vía al sur de Leongatha ha sido desmantelada y convertida en Great Southern Rail Trail . El recinto de la estación incluye un edificio de la estación de ladrillo rojo bien conservado, un cobertizo de mercancías , una torre de agua y una pasarela . Desde entonces, el cobertizo de mercancías ha sido demolido con el fin de convertir la reserva ferroviaria no utilizada en una plaza comercial , lo que aún no se ha concretado.
La pista al este de la estación Leongatha terminaba en la parte trasera de una gasolinera , a unos 500 metros de distancia. La señal de inicio para los trenes que se acercan a Leongatha desde Koonwarra se mantuvo, pero debido a que no había rieles a una distancia significativa de la señal, se desmanteló. Desde el final de los rieles, la reserva es un camino de roca triturada utilizado principalmente por bicicletas y peatones .
El Consejo de la Comarca de South Gippsland había logrado un contrato de arrendamiento por 18 años del corredor ferroviario de 35 km de Leongatha a Nyora. Su intención para el corredor es eliminar las vías del tren y reemplazarlo con una pista para bicicletas destinada a atraer un mercado turístico con sede en Melbourne.
Independientemente de las representaciones de la comunidad ante el gobierno del estado de Victoria que buscan la devolución de los servicios ferroviarios, el consejo, desde enero de 2020, comenzó a trabajar para eliminar la infraestructura ferroviaria de la reserva ferroviaria desde la estación Leongatha hasta la estación Nyora.
Estado actual
La reapertura de la línea ferroviaria de South Gippsland hasta Leongatha sigue siendo un tema destacado para la región. [3]
La línea fue cerrada por primera vez junto con muchos otros ferrocarriles regionales victorianos por el Informe Lonie en 1981. El Grupo de Usuarios del Transporte realizó una campaña exitosa para restablecer los servicios ferroviarios de pasajeros en Leongatha el 9 de diciembre de 1984. [4]
La línea volvería a cerrarse primero a Barry Beach y Yarram en 1992, y luego a Leongatha en julio de 1993. [5]
La promesa en 1999 de reactivar la línea ferroviaria para los servicios de carga y pasajeros, por parte del gobierno laborista del estado victoriano liderado por Steve Bracks , fue abandonada en 2008 por su sucesor, John Brumby . Una campaña comunitaria que involucra al South and West Gippsland Transport Group continúa trabajando en colaboración con las partes interesadas clave y los gobiernos para restablecer los servicios ferroviarios y, en general, mejorar la accesibilidad del transporte en la región. South and West Gippsland Transport Group, un grupo de presión de transporte público y ferrocarril, establecido en abril de 2011, está estrechamente asociado con el South Gippsland Shire Council y otros gobiernos locales. Ha continuado su campaña a favor de un plan de transporte integrado en la región, que incluye el ferrocarril en la vanguardia de la propuesta. [6]
Un documento de Proyectos Prioritarios del Consejo de South Gippsland Shire publicado en junio de 2013 reconoció que el regreso del ferrocarril es una de las principales prioridades de la comunidad donde se busca financiación y apoyo de todas las formas de gobierno. [7] A principios de 2014, un informe sobre las extensiones del sistema ferroviario metropolitano de Melbourne identificó el corredor de crecimiento de la población desde Cranbourne hasta Koo-Wee-Rup a lo largo de la línea Leongatha en desuso como una prioridad de planificación clave. [8]
V / Terminal de bus de línea
La estación de tren de Leongatha se utiliza como terminal para el servicio V / Line Road Coach y como parada en la ruta de Coach a Yarram . Las instalaciones sanitarias de la estación de tren han estado disponibles recientemente para los pasajeros de los autobuses V / Line. A partir de 2017, estos baños se han cerrado, aunque se proporcionó un inodoro más nuevo en la parada en los últimos años.
Localización
La estación de tren de Leongatha se encuentra en la calle Long, Leongatha . Long Street es accesible desde Strzelecki Highway y Nerrena Road, justo al lado de South Gippsland Highway .
Trenes desde Leongatha
Desde el cierre del ferrocarril turístico de South Gippsland, no hay servicios de tren desde la estación de Leongatha.
Servicios de autocares V / Line
Para compensar por el hecho de que el gobierno no reabrió el ferrocarril a Leongatha para los servicios de pasajeros, un nuevo horario de autobuses proporcionó servicios adicionales desde la estación de Spencer Street (ahora estación de Southern Cross ) en Melbourne a Leongatha y Yarram.
El horario actual prevé ocho servicios de autocares diarios, cuatro de los cuales continúan hasta la antigua terminal ferroviaria de Yarram. Los horarios de fin de semana prevén cuatro servicios los sábados y domingos.
El aumento del horario había demostrado ser popular, y algunos servicios necesitaban dos autocares para hacer frente al tráfico.
Galería
Referencias
- ^ Sid Brown (marzo de 1990). "Pistas en todo el estado". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (División Victoriana). págs. 71–76.
- ^ Chris Banger (marzo de 1997). "Retiros del servicio de pasajeros ferroviarios desde 1960". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (División Victoriana). págs. 77–82.
- ^ "La retroalimentación del Plan de desarrollo de la red regional escucha llamadas para un mejor transporte público del país, reabrió las líneas de pasajeros - ABC News (Australian Broadcasting Corporation)" . Abc.net.au. 13 de julio de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ "Boletín PTUA" (PDF) . ptua.org.au. Enero de 1985 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ [1] Archivado el 27 de febrero de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ [2] Archivado el 27 de febrero de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ "Proyectos prioritarios de apoyo" (PDF) . Southgippsland.vic.gov.au. Junio de 2013 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Apéndice 2–10: Información proporcionada a Aurecon" (PDF) . Mpa.vic.gov.au. Archivado desde el original (PDF) el 23 de marzo de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
Coordenadas : 38 ° 28′38 ″ S 145 ° 56′52 ″ E / 38.47722 ° S 145.94778 ° E / -38.47722; 145,94778