| Canal de Lichfield | |
|---|---|
 Una pequeña sección en el extremo este actúa como amarre. | |
| Especificaciones | |
| Cerraduras | 30 |
| Estado | proyecto de restauración activa |
| Historia | |
| Dueño original | Compañía del canal de Wyrley y Essington |
| Fecha de acto | 1794 |
| Fecha de finalización | 1797 |
| Fecha de cierre | 1955 |
| Geografía | |
| Punto de partida | Huddleford Jn, Canal de Coventry |
| Punto final | Cruce de Ogley , Brownhills |
Canal de Lichfield | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Canal de Lichfield , como se lo conoce ahora, fue históricamente parte del Canal de Wyrley y Essington , siendo la sección de ese canal desde Ogley Junction en Brownhills en el norte de Birmingham Canal Navegaciones hasta Huddlesford Junction , al este de Lichfield , en el Canal de Coventry , una longitud de 7 millas (11,3 km). La sucursal se abandonó en 1955, junto con varias otras sucursales de Wyrley y Essington, y gran parte de ella se completó.
Los planes de restauración se expresaron por primera vez en 1975, y desde 1990, Lichfield and Hatherton Canals Restoration Trust se ha involucrado activamente en la excavación y reconstrucción de secciones del canal a medida que están disponibles. Los principales proyectos han incluido un acueducto aislado sobre la autopista de peaje M6 , listo para cuando llegue el canal.
Historia [ editar ]
El canal de Wyrley y Essington fue construido bajo una ley del parlamento aprobada el 30 de abril de 1792, [1] para un canal que iría desde Horseley Junction cerca de Wolverhampton hasta Sneyd Junction, cerca de Bloxwich . La línea principal estaría nivelada, siguiendo el contorno de 473 pies (144 m). Desde este cruce, una sucursal iría a Wyrley Bank y luego a Essington, que incluiría nueve esclusas, y otra sucursal de nivel iría a Birchills, cerca de Walsall . En 1794, la compañía obtuvo un segundo acto, que autorizó una larga extensión de Birchills a Brownhills, nuevamente en el nivel, pero luego descendiendo a través de 30 esclusas para llegar a Huddlesford Junction, en el canal de Birmingham y Fazeley cerca de Lichfield.. Todo el canal se inauguró el 9 de mayo de 1797, aunque hubo problemas con el suministro de agua inadecuado, que no se resolvieron hasta 1800, con la construcción del embalse de Cannock Chase. [2]
Aunque no fue próspera, la empresa obtuvo suficientes ganancias para comenzar a pagar dividendos, que finalmente aumentaron al 6 por ciento en 1825. El precio del carbón en Lichfield bajó considerablemente, debido a los beneficios del transporte barato. Tras un acuerdo alcanzado el 9 de febrero de 1840, todo el canal pasó a formar parte de las Navegaciones del Canal de Birmingham a partir de abril de ese año. [3] Bajo los términos de una Ley de Abandono obtenida en 1954, la mayoría de las sucursales del canal original de Wyrley y Essington se cerraron, incluida la sucursal de Ogley a Huddlesford, [4]que fue abandonado en 1955. Gran parte del lecho se ha rellenado desde entonces, aunque una pequeña sección en Huddlesford Junction permanece en uso como amarre. Posteriormente, la rama se denominó Canal de Lichfield, mientras que ahora se considera que Huddlesford Junction está en el Canal de Coventry . [5]
Restauración [ editar ]
Los planes para restaurar el Canal de Lichfield se plantearon por primera vez en 1975, cuando se requirió que las autoridades de planificación del área produjeran planes de estructura del condado. La Inland Waterways Association (IWA) alentó a todos los miembros a asegurarse de que las vías fluviales locales se anotaran correctamente en los planos de la estructura. Las ideas para la restauración se presentaron al equipo de planificación de West Midlands. Aunque el plan se consideró inviable, [6] continuó el interés en la restauración, y se formó el Lichfield and Hatherton Canals Restoration Trust (LHCRT) para promover la restauración del canal Lichfield y el canal Hatherton . El Consejo del Distrito de Lichfield permitió que el Trust comenzara a trabajar en una sección de media milla (0,8 km) cerca de Fosseway Lane en 1990. [7]En 1993, el Trust publicó planes detallados para la sucursal de Ogley Locks, ahora formalmente denominada "Canal de Lichfield". [8]
Las 7 millas (11 km) del canal están dentro de la jurisdicción del Consejo de Distrito de Lichfield. [9] The Trust está trabajando en tres sitios principales, ya que están disponibles. El primer sitio fue la media milla en Fossway Lane, delimitada por las esclusas 18 y 19, que era propiedad del ayuntamiento. El segundo fue en Darnford Lane, a ambos lados de la cerradura 29, que fue comprada por el ayuntamiento en 1995, utilizando una concesión de tierras abandonadas. El tercero estaba en la carretera de Tamworth, que cubría las esclusas 24 a 26. Las dos superiores se han restaurado en gran medida, mientras que la esclusa 24 se excavó para evaluar su estado, pero se volvió a rellenar para conservarla, a la espera de una decisión sobre cómo se cruzará el canal. Cricket Lane, inmediatamente aguas arriba de la esclusa. Toda esta área ha sido ajardinada y designada como Borrowcop Locks Canal Park. [10]
La restauración se vio amenazada por la construcción de la autopista de peaje M6 alrededor del norte de Birmingham , que atravesaba la ruta del canal. El inspector que encabeza la investigación para Northern Relief Road dictaminó que el contratista solo sería responsable de las bases de un nuevo acueducto para llevar el canal por la autopista, y que el Fideicomiso tendría que aumentar los costos del resto de la estructura. [11] Se lanzó un llamamiento de fondos, encabezado por el actor David Suchet., y junto con una subvención de £ 250,000 del Manifold Trust, se cubrió el costo de £ 450,000, los contratistas de la carretera construyeron las columnas de soporte y el 16 de agosto de 2003, se colocó una artesa de acero con grúa en su posición, habiendo sido prefabricada por Rowecord Engineering Ltd, con sede en Gales del Sur. [12] (El acueducto ha sido terminado pero el canal aún no lo alcanza, lo que le da un aspecto extraño). Esto tuvo un efecto secundario beneficioso: el gobierno prometió que nunca más se construiría una nueva carretera en el camino de un plan de restauración de vías fluviales, a menos que se proporcionara un acueducto o un túnel.
Un nuevo puente que toma Cappers Lane sobre el canal cerca de Whittington se abrió el 21 de abril de 2006 [13].
En agosto de 2010, la mayor parte del trabajo en un lavado secundario para la esclusa 25, adyacente al Parque del Canal de Borrowcop Locks, había sido realizado por miembros del Restoration Trust, con la ayuda del Waterways Recovery Group durante las visitas de fin de semana a Lichfield. [14] El canal entre las esclusas 25 y 26 se llenó de agua en abril de 2011, la primera parte del canal que se llenó de agua desde que comenzaron los trabajos de restauración.
- Restauración de la libra 26
Bloquear 25 antes de la restauración
Bloquear 25 durante la restauración
La primera parte del canal de Lichfield (entre las esclusas 25 y 26) que se volverá a llenar con agua (abril de 2011)
- Restauración en Borrowcop Locks Canal Park 2016-2017
La libra 27 del canal de Lichfield se completó en noviembre de 2016, pero no estará completamente en el agua hasta que se hayan acordado estructuras de control de inundaciones con la Agencia de Medio Ambiente.
El Canal de Lichfield en proceso de restauración por Lichfield y Hatherton Canals Restoration Trust. Este tramo discurre por la A38, donde la A51 cruza el recorrido del canal.
El sendero Heritage Towpath se extendió desde Borrowcop Locks Canal Park hasta Cricket Lane en febrero de 2017
Ruta [ editar ]
| Punto | Coordenadas (enlaces a recursos de mapas) | Referencia de cuadrícula del SO | Notas |
|---|---|---|---|
| Cruce de Huddlesford [15] | 52 ° 41′00 ″ N 1 ° 46′38 ″ W / 52.6833 ° N 1.7771 ° W / 52,6833; -1.7771 ( Cruce de Huddlesford ) | SK15160953 [16] | Cruce con el canal de Coventry |
| Puente de alojamiento Watery Lane | 52 ° 40′50 ″ N 1 ° 46′53 ″ W / 52.6806 ° N 1.7815 ° W / 52,6806; -1,7815 ( Carril acuoso ) | SK14880923 | |
| Cappers Lane | 52°40′47″N 1°46′58″W / 52.6798 ° N 1.7829 ° W / 52.6798; -1.7829 (Cappers Lane) | SK14770914 | |
| Puente de Darnford | 52°40′31″N 1°47′45″W / 52.6753 ° N 1.7958 ° W / 52.6753; -1.7958 (Darnford Bridge) | SK13830870 | |
| A5 Tamworth Road , Puente Freeford | 52°40′20″N 1°48′08″W / 52.6723 ° N 1.8022 ° W / 52.6723; -1.8022 (A51 road) | SK13460830 | |
| Carretera A38 | 52°40′21″N 1°48′18″W / 52.6725 ° N 1.8051 ° W / 52.6725; -1.8051 (A38 road) | SK13290833 | Derivación de Lichfield |
| A5206 London Road | 52°40′19″N 1°49′21″W / 52,6720 ° N 1,8226 ° W / 52.6720; -1.8226 (A5206 London Road) | SK12090826 | |
| doblar | 52°40′16″N 1°49′38″W / 52,6710 ° N 1,8272 ° W / 52.6710; -1.8272 (Bend) | SK11770816 | |
| Carril de Shortbutts | 52°40′19″N 1°49′45″W / 52.6719 ° N 1.8293 ° W / 52.6719; -1.8293 (Shortbutts Lane) | SK11630826 | |
| Tren de línea transversal a la ciudad | 52°40′29″N 1°49′49″W / 52,6747 ° N 1,8302 ° W / 52.6747; -1.8302 (Cross-City railway line) | SK11570856 | |
| Carril de Fosseway | 52°40′08″N 1°51′09″W / 52,6688 ° N 1,8526 ° W / 52.6688; -1.8526 (Fosseway Lane) | SK10060790 | cerraduras abajo - Ogley 3er vuelo |
| Wall Lane | 52°39′59″N 1°51′32″W / 52,6665 ° N 1,8589 ° W / 52.6665; -1.8589 (Wall Lane) | SK09650765 | |
| Puente de Shaw | 52°39′55″N 1°51′53″W / 52,6653 ° N 1,8646 ° W / 52.6653; -1.8646 (Shaw's Bridge) | SK09260751 | |
| Pipehill A451 Walsall Road | 52°40′02″N 1°52′08″W / 52.6673 ° N 1.8689 ° W / 52.6673; -1.8689 (Pipehill A451 Walsall Road) | SK08970774 | se encuentra con el ferrocarril en desuso |
| Coppice Lane | 52°39′44″N 1°52′37″W / 52,6622 ° N 1,8770 ° W / 52.6622; -1.8770 (Coppice Lane) | SK08430717 | |
| A461 Walsall Road | 52°39′38″N 1°52′34″W / 52.6606 ° N 1.8762 ° W / 52.6606; -1.8762 (A461 road) | SK08480696 | cerraduras debajo - Ogley 2do vuelo |
| Carretera A5 | 52°39′22″N 1°52′47″W / 52.6562 ° N 1.8796 ° W / 52.6562; -1.8796 (A5 road) | SK08260649 | Esquina de Muckley |
| Puente de barco A461 | 52°39′07″N 1°53′20″W / 52.6519 ° N 1.8888 ° W / 52.6519; -1.8888 (Boat Bridge A461) | SK07630602 | |
| Peaje M6 - nuevo acueducto del canal de Lichfield | 52°39′19″N 1°54′05″W / 52.6552 ° N 1.9015 ° W / 52.6552; -1.9015 (M6 Toll) | SK06760638 | Acueducto inacabado, parte del proyecto de restauración |
| Carril de los cuarteles | 52°39′10″N 1°54′30″W / 52.6529 ° N 1.9082 ° W / 52.6529; -1.9082 (Barracks Lane) | SK06310613 | cerraduras debajo - Ogley 1er vuelo |
| Cruce de Ogley | 52°39′06″N 1°54′59″W / 52,6516 ° N 1,9163 ° W / 52.6516; -1.9163 (Ogley Junction) | SK05770598 | Cruce con el resto del canal Wyrley y Essington |
| Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
| Descargar coordenadas como: KML |
Ver también [ editar ]
- Lichfield
- Canales de Gran Bretaña
- Historia del sistema de canales británico
- Acueducto del canal de Lichfield
- Canal de Hatherton
Bibliografía [ editar ]
- Hadfield, Charles (1985). Los canales de West Midlands . David y Charles. ISBN 0-7153-8644-1.
- LHCRT (junio de 2009). Restauración de Lichfield & Hatherton - Lichfield . Fideicomiso de restauración de los canales de Lichfield y Hatherton.
- Nicholson (2003). Nicholson Guides Vol 3: Birmingham y el corazón de Inglaterra . Harper Collins. ISBN 0-00-713666-8.
- Priestley, Joseph (1831). "Relato histórico de los ríos, canales y ferrocarriles navegables de Gran Bretaña" . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2016.
- Squires, Roger (2008). Canales restaurados de Gran Bretaña . Landmark Publishing. ISBN 978-1-84306-331-5.
Referencias [ editar ]
- ^ Priestley 1831 , págs. 700–702
- ^ Hadfield 1985 , págs. 94-97
- ^ Hadfield 1985 , págs. 98-99
- ^ Hadfield 1985 , p. 263
- ^ Nicholson 2003 , págs. 56–57
- ^ Squires 2008 , p. 85
- ^ LHCRT 2009 , p. 1
- ^ Squires 2008 , p. 133
- ^ LHCRT 2009 , p. 13
- ^ LHCRT 2009 , págs. 1-3
- ^ Squires 2008 , págs.140, 151
- ^ LHCRT 2009 , p. 10
- ^ "Estrella de televisión para abrir un nuevo puente del canal" . Noticias de la BBC. 20 de abril de 2006. Archivado desde el original el 3 de abril de 2016.
- ^ "La restauración de Tamworth Road 2000-2010" . LHCRT. Archivado desde el original el 19 de junio de 2017.
- ^ Coordenadas: WGS84, de Google.
- ^ Referencia de la cuadrícula del sistema operativo: OSGB36, de la asignación de OS 1: 25000
Coordenadas : 52.6665 ° N 1.8589 ° W52°39′59″N 1°51′32″W / / 52.6665; -1.8589
Enlaces externos [ editar ]
- Canal de Lichfield
- Fideicomiso de restauración de los canales de Lichfield y Hatherton
