Vagón con techo practicable
El vagón con techo practicable es un tipo de vagón ferroviario de mercancías que actualmente está definido y estandarizado por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) como Clase "T" . Son una gran categoría de vehículos sobre raíles, utilizados predominantemente para el transporte de productos a granel higroscópicos como cemento , yeso , cal , potasa y cereales .
Hasta la fecha, existen cuatro tipos diferentes de vagones con techo practicable (a modo de ejemplo, los años se refieren a cuando entraron en servicio con el transportista alemán, DB ):
Sin embargo, el diseño general y el uso de estos vagones se rigen mucho más por la configuración de los pisos y paredes de sus vagones que por los métodos de carga y descarga. Estas características, que también están codificadas por letras de índice , forman la base de la estructura de este artículo.
El clásico vagón con tapa para el transporte de mercancías a granel higroscópicas solo fue adquirido por las autoridades ferroviarias en lotes relativamente pequeños en comparación con otros tipos de vagones de mercancías. Fueron utilizados por ferrocarriles estándar y de vía estrecha (por ejemplo, los ferrocarriles de vía estrecha de Sajonia ). Su diseño se basó estrechamente en el de los vagones abiertos contemporáneos .
Se cargaban desde arriba y se descargaban, como vagones cubiertos , por las puertas laterales. Debido a que la descarga implicaba mucho trabajo manual, ya en la década de 1920 se buscaban alternativas. En la década de 1950, el vagón de descarga automática con techo ( ver más abajo ) expulsó por completo al vagón con tapa de su campo de operaciones original. El último gran lote de vagones con tapa fue adquirido por la Deutsche Reichsbahn de Alemania Oriental en 1958.
Los vagones con tapa de ancho estándar se pueden ver en varios museos ferroviarios y, en varios ferrocarriles de vía estrecha de Sajonia , ocasionalmente todavía se pueden ver vagones con tapa trabajando en eventos especiales de trenes de mercancías.
