Buque faro Ambrose fue el nombre que se le dio a varios buques faro que servían como baliza centinela que marcaba el Canal Ambrose , el principal canal de envío del puerto de Nueva York .
La primera estación de luz se estableció al sur del Canal Ambrose frente a Sandy Hook , Nueva Jersey , en 1823. Desde 1823 hasta 1967, varios barcos sirvieron a la estación del Canal Ambrose; cada uno se llamaba Lightship Ambrose y llevaba el nombre de la estación pintado en su costado. En 1906, el buque faro que sirve a esta estación se trasladó más cerca del centro del Canal Ambrose. [1] El 24 de agosto de 1967, el faro de la estación Ambrose fue reemplazado por una Torre Texas , el Ambrose Light .
Buque faro estadounidense LV-16 ( Sandy Hook )
Una goleta de vela construida de roble blanco con cierres de cobre y latón, Sandy Hook marcó el borde sur del Canal de Ambrose durante 37 años, desde 1854 hasta 1891. Se le asignó el número 16 en 1862, antes de lo cual se la conocía simplemente como Sandy Hook . Sandy Hook estaba equipado con dos linternas , cada una con ocho lámparas de aceite y reflectores, así como una campana de timbre manual para una advertencia de niebla . En 1872 se instalaron una bomba de achique automática Thiers , un ventilador y una señal de niebla, pero se descubrió que la señal de niebla era "insatisfactoria" y se eliminó. [2] Se registraron dos colisiones durante su tiempo en servicio, la primera en 1874 con el vapor Charleston y la segunda en 1888 con la barca británica Star of the East .
Buque faro estadounidense LV-51 ( Sandy Hook )
Construido en 1892, Sandy Hook (LV-51) sirvió en el puesto de 1894 a 1908. El buque faro Sandy Hook pasó a llamarse Ambrose Lightship en 1907. Los pilotos entregarían el correo al buque. [3]
Este barco de vapor fue el primer buque faro de Estados Unidos en tener un casco y cierres totalmente de acero y el primero en utilizar luces eléctricas; también fue el último barco en ocupar el puesto sur en el lado sur del canal, cerca de Sandy Hook. Después de 1908, fue reasignada al servicio de relevo. El 24 de abril de 1919, fue embestida y hundida por una barcaza de Standard Oil mientras descargaba el Cornfield Point Lightship (LV-14) . Como resultado de este incidente, Standard Oil se vio obligada a pagar por la construcción del LV111, que sirvió como el Lighthip Ambrose desde 1932 hasta 1952.
Buque faro estadounidense LV-87 / WAL-512 ( Ambrose Channel / Ambrose )
El Lightship Ambrose (LV87), construido en 1908, sirvió en su estación hasta 1932 cuando fue reasignada para servir como Lightship Scotland , una estación mucho más cercana a Sandy Hook. Fue el primer buque faro en servir en la posición reubicada más cerca del centro del canal, y en 1921 recibió la primera radiobaliza en los Estados Unidos , lo que ayudó enormemente a la navegación del canal congestionado en una densa niebla. Ella también fue la última embarcación a vapor en ocupar este puesto. Se mudó a varias estaciones, pero ha mantenido el nombre de su estación más famosa, Ambrose .
En 1964, se retiró de la Guardia Costera de los Estados Unidos , y en 1968, fue entregada al Museo South Street Seaport en el Bajo Manhattan en la ciudad de Nueva York y amarrada en el Muelle 16 en el East River . [4] En 1989, fue declarada Monumento Histórico Nacional . [5] [6]
Buque faro de los Estados Unidos LV-111 / WAL-533 ( Ambrose )
La estación estuvo a cargo de LV111 desde 1932 hasta 1952, un período de tiempo que abarca toda la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer barco con motor diesel que marcó el Canal Ambrose. Aunque la estación estuvo activa durante la Segunda Guerra Mundial, Ambrose nunca estuvo armado, [7] pero ganó un radar en 1945.
Ambrose estuvo involucrado en varias colisiones. En septiembre de 1935, fue embestida por el Grace Liner Santa Barbara , y ambos barcos sufrieron graves daños. En enero de 1950, una embarcación no identificada la "rozó" en una densa niebla, sufrió daños en su antena de radio y perdió su ancla de repuesto . Once semanas después, en marzo de 1950, Santa Mónica , otra embarcación Grace Line, embistió al Ambrose en una densa niebla, rompiendo su casco. Más tarde fue reparada y trasladada a Portland, Maine . Retirada del servicio del buque faro en 1969, pasó por varios propietarios antes de ser vendida como chatarra en 1984. [8]
Buque faro de los Estados Unidos WLV-613 ( Ambrose )
En 1952, el buque faro Ambrose (WLV-613) fue comisionado y se convirtió en el último buque faro en marcar el canal Ambrose cuando fue reemplazado por una estación de luz Texas Tower el 24 de agosto de 1967. Fue reasignado como buque de relevo en la costa de Massachusetts desde 1967 a 1975. Después de ser renombrada Relief (1967 a 1980) y luego Nantucket II (1980 a 1983), fue reasignada a Nantucket Shoals . Alternaba con su barco hermano, el Lightship Nantucket (WLV-612), en la estación, relevándose mutuamente aproximadamente cada 21 días, y se retiró en 1983 después de 31 años de servicio. WLV-613 tuvo varias asignaciones después de su retiro, incluido el uso en eventos de relaciones públicas y misiones de aplicación de la ley . Fue vendida al Puerto Histórico de Nueva Inglaterra el 7 de julio de 1984 y estuvo presente en la ceremonia de rededicación de la Estatua de la Libertad en 1986. En 2006 había sido vendida a Wareham Steamship Corporation y estaba atracada en Main Street en Wareham , Massachusetts.
Notas
- ^ http://www.uscg.mil/history/articles/h_NEcoast.asp
- ^ uscg.mil LV-16
- ^ Allen, Edward L. (1922). Conocimiento del piloto De la vela al vapor . Nueva York: Asociaciones benéficas de los pilotos de Sandy Hook unidos de Nueva York y Nueva Jersey. pag. 75.
- ^ "Estudio de hito histórico nacional del buque faro No. 87" Ambrose " . Consultado el 8 de octubre de 2008 .
- ^ "LUCERO Nº 87" AMBROSE " " . Listado resumido de Monumentos Históricos Nacionales . Servicio de Parques Nacionales. 2007-09-14. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012.
- ^ Kevin Foster (5 de agosto de 1988). "Registro Nacional de Registro de Lugares Históricos: Buque faro No. 87" Ambrose " " (pdf) . Servicio de Parques Nacionales. Cite journal requiere
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( ayuda )y 5 fotos adjuntas, exteriores e interiores, de 1908-1988 (540 KiB ) - ^ http://www.uscg.mil/history/weblightships/LV111.asp
- ^ http://www.uscglightshipsailors.org/portland_lightship_lv111wal533.htm
enlaces externos
Medios relacionados con el buque faro Ambrose en Wikimedia Commons
- Guardia Costera de EE. UU. - Información sobre buques faro