Lima Site 85 (código alfanumérico LS-85 de la primera letra fonética utilizada para ocultar esta operación encubierta [3] ) era una instalación militar clandestina en el Reino Real de Laos custodiada por el "Ejército Secreto" Hmong , la Agencia Central de Inteligencia , y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizada para operaciones encubiertas de la Guerra de Vietnam contra objetivos comunistas en Laos aparentemente neutral bajo el ataque del Ejército Popular de Vietnam . Inicialmente creado para un puesto de mando de la CIA para apoyar una fortaleza local, el sitio se amplió con un área TACAN de 1966 excavada en la cima de la montaña donde un 1967Se agregó un radar de guía de comando para el bombardeo del Commando Club en las áreas del norte de Vietnam del Norte. El sitio terminó sus operaciones con el sitio 85 de la batalla de Lima cuando la mayoría de los técnicos estadounidenses en la cima de la montaña murieron, incluido CMSgt Richard Etchberger . Por su heroísmo y sacrificio, Etchberger recibió póstumamente la Cruz de la Fuerza Aérea. Sin embargo, la operación permaneció clasificada y la existencia del premio no fue reconocida públicamente hasta 1998. Después de la desclasificación de LS 85 y una reevaluación de sus acciones, Etchberger recibió la Medalla de Honor en 2010.
Sitio de Lima 85 | |
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Provincia de Houaphanh , Laos | |
![]() El área de la cima de la montaña LS-85 incluía refugios de radar ("Operaciones") con antenas y equipo interior normalmente en / sobre AN / MSQ-77 móvil "control y trazado" y furgonetas de radar. "TACAN" es el refugio de caja para la electrónica AN / TRN-17 con antena en la parte superior, y "LZ" es para la zona de aterrizaje de helicópteros cercana. Tampoco se muestran la pista de aterrizaje y el puesto de mando de la CIA . | |
![]() ![]() Sitio de Lima 85 | |
Coordenadas | 20 ° 26′42 ″ N 103 ° 43′05 ″ E / 20.44500 ° N 103.71806 ° E [1][2]Coordenadas : 20 ° 26′42 ″ N 103 ° 43′05 ″ E / 20.44500 ° N 103.71806 ° E |
Historia del sitio | |
Construido | 1967 |
Demolido | 1968 |
Puesto de mando
La instalación militar LS-85 comenzó en agosto de 1966 con la instalación de un radar TACAN en un lugar de suministro y puesto de mando para "oficiales Hmong y asesores paramilitares de la CIA [para controlar] las operaciones de acoso contra los pathet laosianos y los norvietnamitas". [4] El LS-85 se suministró a través de una " pista de aterrizaje de Air America STOL [5] ... dos tercios del camino hacia abajo de la montaña" [6] y el búnker de comando estaba cuesta abajo desde la cima [2] (identificado por el Vietnam del Norte como el "centro de comunicaciones".) [7] La pista de aterrizaje también se utilizó para repostar helicópteros de rescate de la USAF. [8]
TACAN
El equipo del sistema de navegación aérea táctica (TACAN) para el Canal 97 [9] en LS-85 se colocó después de que se crearan los sitios Skyspot de combate de la guerra de Vietnam en marzo de 1966 y se establecieran de manera similar varios sitios TACAN, incluidos los de Lima , para militares navegación / guía de aeronaves. [5] : 1 El sitio LS-85 TACAN planeado fue inspeccionado en julio de 1966 (los nativos Hmong aplanaron la cima y crearon una zona de aterrizaje de helicópteros a menor altura). [5] : 4 El " Primer grupo de comunicaciones móviles del equipo 72-66" desplegado el 60 Hz con motor diesel [10] MB5 generador y 1 kilovatio [11] ITT AN / TRN-17 Beacon-Transponder Set de Clark AFB a Udorn RTAFB en agosto de 1966 a través de un avión de carga C-123, luego a la pista Sam Thong (LS-20) para transferirlo a "Army CH-47 Chinooks " que repostaron más tarde en Nakhang (LS-36) para completar el puente aéreo a LS- 85. [5]
El área LS-85 TACAN con AN / TRN-17, generador, suministro de diesel y "Comm and Relay Center" [12] estaba operando el 24 de septiembre de 1966; [9] y la porción de LS-85 atendida por la zona de aterrizaje fue apoyada (suministros, etc.) por Continental Air Services [13] : 70 usando helicópteros PONY EXPRESS Sikorsky CH-3 (el museo de la USAF exhibe uno usado para LS- 85.) [13] : 160 bidones de combustible para el MB5 aterrizaron directamente en la cima de la montaña.
Objetivo de combate
Combat Target fue un grupo de trabajo de marzo de 1967 que recomendó un sitio de Combat Skyspot más cerca de Hanoi para un bombardeo más preciso por la noche y con mal tiempo [14] : 68 (respaldado por el general Earle G. Wheeler el 25 de abril de 1967) [15]. En abril de 1967, Reeves Instrument Corporation fue contratada para modificar el diseño del remolque móvil ("M") AN / MSQ-77 a una versión transportable por helicóptero ("T") sin chasis / ruedas de remolque y otros equipos de movilidad. La variante inicial (AN / TSQ-81) fue probada en Bryan Field, Texas , [5] : 4 usando bombas sobre el Campo de Bombardeo y Artillería General de la Isla Matagorda y fue emplazada para Combat Skyspot en Tailandia . [16] Después de las pruebas de Bryan / Matagorda del segundo AN / TSQ-81, estuvo operativo en LS-85 a fines de 1967, el período en el que el " primer CEVG comenzó las pruebas de " Combat Keel "utilizando F-4 guiados por un AN / MSQ-77 en el USS Thomas J. Gary en el Golfo de Tonkin para probar la guía de mando de los barcos contra objetivos del norte [14] : 68 ( Gary después de comenzar el 9 de agosto, partió el 12 de diciembre). [17]
Verde pesado
Heavy Green fue la operación militar para colocar un Reeves AN / TSQ-81 Bomb Directing Central en la cumbre LS-85 adyacente al área de TACAN, particularmente para el bombardeo de la temporada de monzones en el norte de Vietnam del Norte. La inspección inicial del sitio con respecto a la idoneidad para el bombardeo terrestre fue realizada por su eventual séptimo coordinador de AF, [18] : 36 y el levantamiento geodésico [13] : 100 fue realizado por un primer equipo del Grupo de Evaluación de Combate tripulado desde ubicaciones operativas de Combat Skyspot existentes. [12] El sitio fue desarrollado por el Mayor de la USAF Richard Secord (asistido por [ especificar ] Tom Clines) primero "despejando espacio adicional en la cima de la montaña de piedra caliza kárstica blanca" [6] con voladuras por un "experto en demoliciones de la Marina Seabee". [18] : 36 La construcción incluyó vigas de acero nivelado en postes verticales para permitir que un Cuerpo de Ingenieros [19] CH-47 transportara por aire [20] el "equipo nuevo, camionetas [refugios rígidos] y cuartos prefabricados para la tripulación". [6] Las defensas incluían un búnker defensivo y un perímetro interior con puesto de avanzada, [19] y un refugio convertidor de frecuencia proporcionaba la potencia trifásica de 400 Hz necesaria para señalar con precisión los motores de la antena del radar. La antena Cassegrain camuflada estaba en el techo del refugio de operaciones, mientras que el refugio conectado tenía una antena de identificación giratoria amiga o enemiga y antenas de mástil para comunicaciones UHF y VHF. Una calibración en septiembre de 1967 [21] incluyó una estimación de las coordenadas de la antena AN / TSQ-81 por "fly-in" utilizando aviones rastreados por LS-85 mientras sobrevolaban picos cercanos previamente encuestados (los topógrafos en los picos observaron la precisión del paso elevado) . [dieciséis]
Club de comando
Commando Club fue una operación estadounidense de la guerra de Vietnam que utilizó la guía de comando de aviones por el radar Laos Site 85 para bombardeos terrestres (GDB) de objetivos en Vietnam del Norte y objetivos clandestinos en Laos. El Destacamento 1, Escuadrón de Evaluación de Radar 1043, técnicos y oficiales en LS-85 [22] realizaron operaciones de radar / computadora / comunicaciones con la Central Directora de Bombas Reeves AN / TSQ-81 como civiles de Lockheed (voluntarios dados de baja de la USAF para cubrirse). El sitio Combat Skyspot [19] utilizó procedimientos típicos de GDB para Commando Club, incluida la planificación de misiones, proporcionando coordenadas a LS-85 y tripulaciones de bombarderos, traspaso del bombardero de los controladores aéreos al LS-85, rastreando la aeronave irradiando los 400 Watt del bombardero. transpondedor , [23] y transmisión por radio de los datos técnicos del bombardero, como la velocidad aerodinámica al LS-85 para el AN / TSQ-81, para estimar la velocidad del viento en las bombas. Debido a la fiabilidad limitada de las radios LS-85 ( indicativo de llamada "Control de apuestas" [9] a 396,2 MHz), [24] : un avión intermediario ( EC-121 [24] : bo "normalmente un señuelo C-135 ... buque ") [6] proporcionó un" relé de radio [y] canal de vigilancia / control "(indicativo: WAGER) entre el LS-85 y el bombardero. [25]
Con el bombardero cerca de un "Punto inicial" designado, el LS-85 comenzaría una pista de radar y la computadora analógica de la Central Directora de Bombas calcularía una pista de computadora y resolvería el "problema de la bomba" para la trayectoria de vuelo de la aeronave. Luego, la central transmitió automáticamente comandos de guía a la aeronave (aeronave líder para formaciones de múltiples barcos, por ejemplo, 3 Boeing B-52 Stratofortresses ) para ajustar el recorrido de la bomba hacia un punto de liberación eventual de la bomba o bombas reales. La central en LS-85 efectuó automáticamente la liberación de la artillería de la aeronave para eliminar la demora variable de los miembros de la tripulación durante la mayor vulnerabilidad de la carrera de bombas generalmente constante.
Club de comando / misiones totales por área objetivo y período [2] | |||
Período | Vietnam del Norte [ verificación necesaria ] | Barril Roll "alrededor" LS-85 [26] | Ambas áreas |
noviembre | 20/153 (13%) | 1/268 | 21/421 (5%) |
diciembre | 20/94 (21%) | 67/327 (20%) | 87/421 (21%) |
enero | 29/125 (55%) | 23/320 (10%) | 52/445 (12%) |
febrero | 27/49 (55%) | 142/375 (38%) | 169/424 (40%) |
1 al 10 de marzo | 3/6 (50%) | 165/182 (91%) | 168/188 (89%) |
Total | 99 * / 427 (20%) | 398/1472 [26] (27%) | 497/1899 (26%) |
* Las 99 misiones del Commando Club en NVN requirieron ~ 500 salidas . [27] |
Misiones
El radar LS-85 que utiliza equipos de turno de día / noche de 5 hombres cada uno [4] entró en funcionamiento el 1 de noviembre de 1967; [14] y las misiones de prueba [se necesita aclaración ] del Commando Club por Republic F-105 Thunderchiefs fueron dirigidas [ especificar ] por el Coronel John C. Giraudo [9] ( comandante del Ala de Caza 355 ). [28] Las misiones del F-105 Commando Club incluyeron el bombardeo del 357º Escuadrón de Cazas Tácticos del 15 de noviembre de 1967 en la Base Aérea de Yên Bái en el Paquete de Ruta 5 ("no es posible BDA ") y la incursión derrotada el 18 de noviembre de 16 F-105 de la 388º Ala de Caza Táctico —precedida por 4 Comadrejas Salvajes F-105 — en la Base Aérea Phúc Yên (Objetivo 6 del JCS). [9] La pérdida de la última misión de 2 Wild Weasels a los MiG y luego algunos de los bombarderos a los sitios SAM que rastrearon la interferencia de la USAF resultó en la suspensión temporal de Commando Club hasta que se mejoraran las contramedidas electrónicas . Hasta el 16 de noviembre, LS-85 había efectuado un impacto directo (distancia de cero fallos) así como un fallo de 5 millas (8,0 km): el Commando Club CEP para "14 carreras era 867 pies" [9] mientras que otros sitios de Skyspot para 1967 las misiones promediaron 300-350 pies (91-107 m) de error a distancias ≤100 nmi (190 km; 120 mi). [15] La precisión del LS-85 se mejoró durante el período de suspensión, se agregó otra radio UHF en la cima y se eliminó la tarea secundaria del relé de radio de vigilancia de MiG. [29]
Commando Club se reanudó el 21 de noviembre cuando los F-105 atacaron el aeródromo de Yên Bái (también el 1 y 23 de diciembre, [9] el 5 de enero y el 11 de febrero) [24] : d LS-85 dirigiendo bombardeos contra Ban Phougnong de Laos estacionamiento de camiones el 22 de diciembre, un objetivo "25 millas al oeste del Canal 97" el 28 de diciembre y "un objetivo 20 millas al este de San Neua" el 31 de diciembre; y "Commando Club under Wager Control" bombardearon el cuartel del ejército de Kim Lo al noroeste de Hanoi el 7 de febrero de 1968, [24] : c un objetivo de Route Pack V el 11 de febrero, y el aeródromo de "Phuc Yen (JCS 6)" & " el parque de camiones Ban Nakay en el norte de Laos "el 19 de febrero [24] : d Los B-52 Arc Light y otros aviones también volaron misiones del Commando Club, que representaron el 20% (menos de 1 por día) de todas las misiones de bombardeo en el norte Objetivos de Vietnam durante el 1 de noviembre al 10 de marzo. Los ataques aéreos del Commando Club contra objetivos de Laos incluyeron operaciones para interceptar los avances enemigos en LS-85, como la Batalla de la Ruta 602 . "El 21 de febrero, el Embajador autorizó al Comandante de Defensa del Área Local (alternativamente el oficial superior de la CIA o la FAC) a utilizar el radar TSQ para dirigir todos y cada uno de los ataques dentro de los 12 kilómetros de la cumbre" y "entre el 20 y el 29, 342 salidas alcanzado a menos de 30 kilómetros de Phou Phathi ". [2] Las operaciones del Commando Club contra la Ruta 602 y las tropas que avanzaban fueron parte de las aproximadamente 400 misiones del Commando Club de las "1.472 misiones de BARREL ROLL Strike " volaron "alrededor" del LS-85 del 1 de noviembre al 10 de marzo. [26] Cuando el El enemigo alcanzó posiciones cerca del sitio, la orden de Washington, DC , era "mantener el sitio a toda costa". [6]
Ataques y defensas del sitio
La evaluación inicial del séptimo coordinador de AF del sitio fue que después de que comenzaran las operaciones de radar, el LS-85 sería atacado en 6 meses, [18] : 35 que un informe de la CIA del 25 de febrero predijo con precisión que sería después del 10 de marzo. Estructuras de la cumbre en LS-85 originalmente había sido equipado con cargas de demolición (luego retiradas por los técnicos), y el personal finalmente tenía armas pequeñas (por ejemplo, rifles M16 ) para la defensa. [4] El personal de TACAN y AN / TSQ-81 se incluyó en el plan de febrero [4] para evacuar cuando el riesgo del sitio era demasiado alto y se había proporcionado entrenamiento de defensa. Una patrulla enemiga fue dispersada desde la base de la montaña el 10 de enero, [6] un ataque aéreo del 12 de enero bombardeó LS-85, [30] [ fuente autoeditada ] y un ataque con mortero fue el 30 de enero. El 18 de febrero cerca del cabeza de la carretera, un grupo de inspección del EVN fue derrotado (se capturó el mapa del EVN con las posiciones planificadas de artillería). [6] El 10 de marzo (18.00-19.45 horas), un "bombardeo de artillería" precedió a un ataque hacia la ladera sureste de 3 batallones [4] ("a uno o dos kilómetros de la colina"), [6] y los comandos, incluidos los desertores hmong, en lugar de atacar en un ataque directo de infantería cuesta arriba hacia la estación de radar, escalaron el acantilado de la montaña norte y después de la medianoche mataron a la mayoría de los los técnicos in situ. [26] Todas las áreas de LS-85 fueron capturadas, y las estructuras restantes de la cima de la montaña fueron destruidas por los ataques aéreos estadounidenses durante la semana siguiente. Una historia oficial estadounidense de alto secreto de agosto de 1968 fue desclasificada en 1988, y un informe norvietnamita de 1996 fue traducido en 1998. * Las visitas de posguerra al sitio resultaron en la identificación de los restos de miembros de la tripulación del radar estadounidense en 2005 [31] y 2012.
Ver también
- Sitio Muang Phalan TACAN
- Invasión norvietnamita de Laos
Medios externos | |
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Referencias
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Ya teníamos una franja STOL de 600 pies a tres cuartas partes de la montaña para reabastecer a la guerrilla local Meo ... Un técnico herido y extraordinariamente desafortunado murió, recibió un disparo en la espalda durante la evacuación del helicóptero.
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A las 09.00 horas, un helicóptero dejó caer una línea cerca del sitio TACAN y rescató a tres enemigos heridos. Estábamos enredados en la montaña, así que le disparamos sin darle.
traducción de :- Doox Chis Beenf (1996). "Tran Tap Kich Vao Khu 'TACAN' tren Nui Pa-thi cuar Phan doi Dac Cong Quan Khu, ngay 11 thang 3 nam 1968". Varias batallas en la Región Militar 2 durante la Guerra de Liberación, 1945-1975 (en vietnamita). Hanoi: Editorial del Ejército Popular.
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Shannon y otros 18 militares operaban una instalación de radar en la cima de la montaña Pha Thi en la provincia de Houaphan, Laos, aproximadamente a 13 millas al sur de la frontera con Vietnam del Norte. ... En 2002, uno de los soldados enemigos declaró que ayudó a arrojar los cuerpos de los estadounidenses desde la montaña después del ataque ... Entre 1994 y 2004, tanto el CCPC como unilateralmente llevaron a cabo 11 investigaciones sobre ambos lados de la frontera. Durante una de las investigaciones, varios especialistas del CCPC calificados como montañistas bajaron por los acantilados donde recuperaron restos y equipo personal en las repisas. Los científicos del CCPC y del Laboratorio de Identificación de ADN de las Fuerzas Armadas utilizaron ADN mitocondrial y otras técnicas forenses para identificar los restos como los de Shannon.