Ruta de la Carretera Lincoln
Nota: Se puede ver un mapa en línea completamente interactivo de Lincoln Highway y todos sus realineamientos, marcadores, monumentos y puntos históricos de interés en el sitio web de mapas oficiales de la Asociación de Lincoln Highway .
Como Lincoln Highway fue una de las primeras carreteras transcontinentales para automóviles en los Estados Unidos y fue ampliamente publicitada desde sus inicios, la ruta de Lincoln Highway estuvo determinada no solo por consideraciones de ingeniería civil sino también por la política . [1] En muchas regiones, hubo un consenso general entre quienes tenían poder o interés en influir en la ruta. Pero en algunas regiones, la elección de la ruta fue un tema polémico durante la década de 1920. [1] La carretera siguió la siguiente ruta:
La sección muy corta de Lincoln Highway en Nueva York iba hacia el oeste desde Times Square en la calle 42 hasta el Weehawken Ferry . Se realineó por Broadway desde donde giró a la derecha y pasó por el túnel Holland después de su apertura en 1927.
La ruta original de Lincoln Highway salía del ferry del Ferrocarril Central de Nueva York en la Terminal Weehawken y subía a Palisades en Pershing Road . En la parte superior, se dirigió hacia el oeste en 5th Street (ahora 49th Street) [2] hasta Hudson County Boulevard (ahora John F. Kennedy Boulevard) en el que viajó hacia el sur hasta Communipaw Avenue en Jersey City . Luego de la apertura del Túnel Holland y parte de la Extensión de la Ruta 1 , la Carretera Lincoln recorrió el nivel superior de lo que se conoce como Carretera Estatal hasta el Boulevard.
Girando hacia el oeste, cruzó el río Hackensack y Kearny Point en lo que ahora es US Route 1-9 Truck y donde el camino todavía se conoce como Lincoln Highway. Algunas fuentes indican que la carretera pasa por alto la esquina de Hudson County Boulevard y Communipaw Avenue pasando por Lincoln Park , que había sido la ruta de Newark Plank Road .
Al cruzar el río Passaic , la autopista ingresaba al distrito Ironbound de Newark a lo largo de Ferry Street y Market Street, ahora el lado este de un par de sentido único con Raymond Boulevard . En el centro de Newark en Four Corners , giró hacia el sur en Broad Street, en lo que se decía que era el "tercer centro de tráfico más concurrido de los Estados Unidos". Para 1924, esto se había evitado usando las calles Jackson y Lafayette. Desde Broad Street, la autopista se desvía hacia Frelinghuysen Avenue, posiblemente por Clinton Avenue o Poinier Street, o por Elizabeth Avenue y Meeker Avenue.
