US Route 1-9 Truck ( US 1-9 Truck ) es una carretera de los Estados Unidos en la parte norte de Nueva Jersey que se extiende a lo largo de 4,11 millas (6,61 km) desde el extremo este de Newark hasta el Tonnele Circle en la ciudad de Jersey . Es la carretera alternativa para la ruta de los EE. UU. 1-9 (EE. UU. 1-9) que deben usar los camiones porque tienen prohibido usar el Pulaski Skyway , que lleva las rutas principales de los EE. UU. 1-9. También sirve al tráfico que accede a la autopista de peaje de Nueva Jersey , la ruta 440 y la ruta 7 . La ruta es una carretera de cuatro a seis carriles en toda su longitud, con partes deAutovía que atraviesa zonas urbanas. Desde su extremo sur hasta aproximadamente la mitad de Kearny, US 1-9 Truck es una autopista estándar, con acceso a otras carreteras controladas por intercambios.
Camión US Route 1-9 | |
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Información de ruta | |
Ruta de camiones de los EE. UU. 1-9 | |
Mantenido por NJDOT | |
Largo | 4,11 millas [1] (6,61 km) |
Existió | 1953-presente |
Uniones principales | |
Extremo sur | Estados Unidos 1-9 en Newark |
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extremo norte | US 1-9 / Ruta 139 en Jersey City |
Localización | |
Condados | Essex , Hudson |
Sistema de carreteras | |
Si bien la designación US 1-9 Truck se utilizó por primera vez en 1953, la carretera que comprende la ruta se designó originalmente como una extensión de la Ruta 1 anterior a 1927 en 1922, una ruta que en toda su longitud se extendía desde Trenton hasta Jersey City. La US 1-9 fue designada a lo largo de la carretera en 1926 y un año después, en 1927, esta parte de la Ruta 1 anterior a 1927 fue reemplazada por la Ruta 25 , así como también por una parte de la Ruta 1 al norte de la intersección de la Avenida Communipaw. Tras la apertura de Pulaski Skyway en 1932, la US 1-9 y la Ruta 25 se reajustaron a la nueva Skyway. Después de que los camiones fueran prohibidos en la vía aérea en 1934, la parte de la Ruta 25 entre Newark y la Ruta 1 se designó como Ruta 25T . En 1953, US 1-9 Truck fue designado a favor de la Ruta 25T y la Ruta 1 a lo largo de este segmento de la carretera. La parte de la ruta de camiones al norte de la Ruta 7 se está reconstruyendo como parte de un proyecto de $ 271.9 millones para construir nuevas carreteras de acceso para conectar US 1-9 Truck, Route 7, Pulaski Skyway, Route 139 y US 1-9 al norte de Tonnele Circle y calles locales en Jersey City. La construcción, que comenzó a fines de 2008, se completó a fines de 2012.
La carretera está designada por el NJDOT y se indica en escudos de seguridad como una ruta de norte a sur. Los postes de millas recientemente actualizados designaron erróneamente la ruta como una ruta de este a oeste, con el oeste para el tráfico en dirección sur y el este para el tráfico en dirección norte. [2]
Descripción de la ruta
US 1-9 Truck comienza en un intercambio con acceso hacia y desde la dirección sur de la US 1-9, Pulaski Skyway, en la sección Ironbound de la ciudad de Newark en el condado de Essex . [1] La ruta de los camiones está destinada a evitar la parte de los EE. UU. 1-9 a lo largo de Pulaski Skyway, desde donde están restringidos los camiones. [3] Se fusiona con Raymond Boulevard , que continúa hacia el oeste desde el intercambio de camiones US 1-9 y US 1-9 hasta el centro de Newark . [4] La restricción de camiones en la Ruta 1-9 es por la "seguridad y el bienestar del público" según el Departamento de Transporte de Nueva Jersey, no por un defecto específico del puente. [5] En este punto, la ruta de los camiones se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles que se dirige hacia el este. Un poco más tarde, la carretera llega a un intercambio con la autopista de peaje de Nueva Jersey ( Interestatal 95 ) y la avenida Doremus antes de cruzar el río Passaic en un puente levadizo vertical . [1] Aquí, la ruta ingresa a Kearny en el condado de Hudson y continúa hacia el este en áreas industriales como Lincoln Highway . La carretera tiene un derecho de entrada / salida en ambas direcciones que brinda acceso a Jacobus Avenue antes de llegar a un cruce con la ruta 659 del condado. [1] [4] Desde aquí, el camión US 1-9 pasa por debajo de un Conrail Shared Activos Operaciones línea de ferrocarril y se convierte en una carretera dividida de seis carriles, llegando a una intersección a nivel con Hackensack Avenue. [1] Pasada esta intersección, la carretera cruza el río Hackensack en un puente levadizo vertical y entra en Jersey City . Al entrar en Jersey City, la carretera se convierte en Communipaw Avenue y se cruza con la terminal norte de la Ruta 440 cerca del Hudson Mall. [1] [4]
En esta intersección, Communipaw Avenue continúa hacia el este y US 1-9 Truck gira hacia el norte, convirtiéndose en una carretera indivisa de cuatro carriles sin nombre. [1] bisecciona Lincoln Park antes de llegar a una intersección con la ruta 605 del condado. Aquí, la carretera se convierte de nuevo en una carretera dividida de cuatro carriles, pasando algunas áreas comerciales urbanas antes de pasar entre los humedales al oeste y el cementerio Holy Name al este. La ruta se dirige a áreas más comerciales nuevamente antes de pasar las residencias urbanas, llegando a una intersección que brinda acceso al Pulaski Skyway. Aquí, la US 1-9 Truck gira hacia el este por Broadway y atraviesa un distrito comercial. Una corta distancia más tarde, gira hacia el norte en una carretera sin nombre con la ruta del condado 642 continuando hacia el este en Broadway. La ruta pasa por debajo de la línea Newark – World Trade Center de PATH y la línea Northern Branch de Conrail Shared Assets Operations antes de cruzar debajo de Pulaski Skyway. [1] [4] Inmediatamente después, US 1-9 Truck cruza el término este de la Ruta 7 y gira hacia el este, con la Ruta del Condado 645 continuando hacia el norte en esta intersección. [1] La ruta de camiones se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles llamada Viaducto de St. Paul que corre hacia el norte de Pulaski Skyway y pasa a través de sectores industriales, cruzando el ramal norte y la ruta del condado 646. [4] Un corto distancia más adelante, la US 1-9 Truck llega al Tonnele Circle con la US 1-9 y la Ruta 139 , donde termina. [1]
La Vía Verde de la Costa Este corre a lo largo del lado norte de la carretera.
Historia
Lo que ahora es US 1-9 Truck entre Newark y Jersey City fue originalmente fletado como parte de Ferry Road por la legislatura colonial de Nueva Jersey en 1765. La carretera se extendía desde Newark a Jersey City a lo largo de Ferry Street, US 1-9 Truck, Communipaw Avenue y Grand Street. En 1828, la carretera pasó a ser mantenida por Passaic y Hackensack Ferry and Road Company , y luego por Newark Plank Road and Ferry a partir de 1849 (que no debe confundirse con Newark Plank Road ). Aunque el contrato de la empresa iba a extenderse por cincuenta años en 1900, la Corte Suprema de Nueva Jersey lo anuló. [6]
En 1913, la carretera al oeste de Lincoln Park se convirtió en el primer segmento de la Lincoln Highway . [7] La ruta actual de US 1-9 Truck fue designada para ser una extensión de la Ruta 1 anterior a 1927 en 1922, una ruta que iba desde Trenton a Jersey City. [8]
Cuando se estableció el Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926, la ruta actual de camiones se convirtió en parte de la concurrencia 1-9 de EE. UU. [9] Un año más tarde, en la renumeración de la autopista estatal de Nueva Jersey en 1927 , la Ruta 25 fue designada para correr a lo largo de toda la ruta junto con la US 1-9 como parte de su viaje desde el Puente Benjamin Franklin en Camden hasta Holanda. Túnel en Jersey City, mientras que la Ruta 1 también fue designada a lo largo de la parte norte de Communipaw Avenue en Jersey City como parte de su ruta de Bayonne a Rockleigh . [10] [11]
Tras la apertura de Pulaski Skyway en 1932, la US 1-9 y la Ruta 25 se trasladaron al nuevo puente. [12] Después de que los camiones fueran prohibidos en Pulaski Skyway en 1934, la parte de la Ruta 25 entre Newark y la Ruta 1 fue designada como Ruta 25T. [13] [14] En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953 , el Camión US 1-9 fue designado para reemplazar toda la Ruta 25T, así como la parte de la Ruta 1 entre la Ruta 25T y el Círculo de Tonnele. [15] [16]
A partir de 2009, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) reemplazó el viaducto que lleva la ruta sobre St. Paul's Avenue y la línea Conrail. El viaducto de St. Paul se construyó en 1928 y se determinó que era estructuralmente deficiente. El reemplazo de $ 271.9 millones se completó en septiembre de 2011. Además de reemplazar el viaducto de St. Paul's Avenue, se mejoraron los accesos a US 1-9 Truck entre la Ruta 7 y el Tonnele Circle. [17] [18] [19] [20]
En previsión de un aumento general de la actividad en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey y un nuevo desarrollo en West Side y Hackensack Riverfront , se están realizando estudios para hacer de la intersección con la Ruta 440 una rotonda de varios niveles y norte y sur (Ruta 440) accesos a ella en un bulevar urbano de usos múltiples que incluye separaciones a nivel y medianas adicionales. [21] [22] [23] [24]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Essex | Newark | 0,00 | 0,00 | US 1-9 ( Pulaski Skyway ) hasta I-78 - Port Newark , Aeropuerto de Newark , Jersey City , Nueva York | Intercambio |
0,14– 0,27 | 0,23– 0,43 | Raymond Boulevard oeste | Intercambio; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
0,41 | 0,66 | I-95 / NJ Turnpike | Salida 15E en I-95 / Turnpike | ||
0,56 | 0,90 | Avenida Doremus | Intercambio | ||
Río Passaic | 0,67 | 1.08 | Puente del río Passaic | ||
Hudson | Kearny | 0,75 | 1,21 | Avenida Jacobus | Intercambio |
1,13 | 1,82 | Avenida Central ( CR 659 este) - Kearny | Intercambio | ||
Río Hackensack | 1,72 | 2,77 | Puente del río Hackensack | ||
Jersey City | 2,27 | 3,65 | Ruta 440 sur / Communipaw Avenue este ( CR 612 ) - Jersey City | Término norte de la ruta 440 | |
3,75 | 6.04 | Ruta 7 oeste hasta la I-280 - Kearny | Antiguo círculo de Charlotte | ||
4.11 | 6,61 | Ruta 139 este - Hoboken , Túnel de Holanda US 1-9 norte ( Pulaski Skyway / Tonnele Avenue) - Secaucus , Lincoln Tunnel | Círculo de Tonnele | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k "Diagrama de línea recta de camiones de la ruta 1-9 de EE. UU." (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 19 de marzo de 2020 .
- ^ Google (27 de agosto de 2020). "Imagen de un poste de señalización recientemente instalado en la Ruta estadounidense 1/9 Sur, que muestra una designación Oeste" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ "Reglamento de tráfico: ruta 1 y 9, el Pulaski Skyway" . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 6 de agosto de 2009 .
- ^ a b c d e Google (6 de agosto de 2009). "descripción general del camión de la ruta 1-9 de los EE. UU." (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de agosto de 2009 .
- ^ "Acceso restringido - Ruta 1 y 9, Pulaski Skyway" . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 2003 . Consultado el 29 de octubre de 2009 .
- ^ "Ferry Street Newark" . newarkhistory.com . Consultado el 11 de junio de 2020 .
- ^ "Cómo se posiciona ahora el proyecto" Lincoln Way "" . The New York Times . 5 de abril de 1914.
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1922, Capítulo 253.
- ^ Mapa de Nueva Jersey (mapa). Senderos de Tydol. 1927 . Consultado el 30 de diciembre de 2008 .
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1927, Capítulo 319.
- ^ 1927 Mapa de carreteras de Nueva Jersey (mapa). Estado de Nueva Jersey. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2007 . Consultado el 8 de octubre de 2008 .
- ^ Atlas de carreteras de Rand McNally (mapa). Rand McNally . 1946. p. 42 . Consultado el 6 de agosto de 2009 .
- ^ "Prohibición de camiones Skyway aprobada por el estado" (tarifa requerida) . The New York Times . 24 de enero de 1932. p. 19.
- ^ "Jersey renumerado". The New York Times . 28 de diciembre de 1952. p. X15.
- ^ 1953 renumeración
- ^ "Nuevas señales de tráfico listas en Nueva Jersey" . The New York Times . 16 de diciembre de 1952 . Consultado el 20 de julio de 2009 .
- ^ "Ruta 1 y 9T (25) Sustitución del viaducto de St. Paul - Preguntas frecuentes" . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 6 de agosto de 2009 .
- ^ "Ruta 1 y 9T (25) St. Descripción general de reemplazo del viaducto de Paul" . Actualizaciones de construcción . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 30 de marzo de 2009 . Consultado el 20 de septiembre de 2011 .
- ^ Whiton, John (19 de septiembre de 2011). "Antiguo viaducto de camiones de la ruta 1 y 9 ahora cerrado para siempre a medida que los patrones de tráfico cambian en Tonnelle" . Independiente de la ciudad de Jersey . Consultado el 20 de septiembre de 2011 .
- ^ "El nuevo patrón de tráfico comienza mañana en Tonnelle Circle en Jersey City" . El diario de Jersey . 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 20 de septiembre de 2011 .
- ^ Jacobs Engineering Group (9 de marzo de 2010). Estudio de desarrollo del concepto de desvío de camiones y bulevar urbano de usos múltiples de las rutas 440 / rutas 1 y 9 (PDF) (Informe). Departamento de Vivienda, Desarrollo Económico y Comercio de la Ciudad de Jersey. Archivado desde el original (PDF) el 24 de marzo de 2012.
- ^ Alcance del trabajo (PDF) (Informe). Ciudad de Jersey City, Nueva Jersey. Archivado desde el original (PDF) el 24 de marzo de 2012.
- ^ MacDonald, Terrence (25 de marzo de 2011). "Wittpenn Bridge y Pulaski Skyway entre los proyectos de carreteras del condado de Hudson para recibir $ 551 millones en fondos estatales" . El diario de Jersey . Consultado el 17 de abril de 2014 .
- ^ "Route 440 / Route 1 & 9T Multi-Use Urban Boulevard y Through Truck Diversion Concept" (PDF) . Ciudad de Jersey City, Nueva Jersey. 23 de agosto de 2011 . Consultado el 25 de agosto de 2011 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Reemplazo del viaducto de las rutas 1 y 9T St. Paul