Petrolero (barco)


Un petrolero (o buque tanque o tankship ) es un buque diseñado para transportar o almacenar líquidos o gases a granel . Los principales tipos de buques cisterna incluyen el petrolero , el quimiquero y el gasero . Los petroleros también transportan productos como aceites vegetales, melaza y vino. En el Comando de Transporte Marítimo Militar y de la Armada de los Estados Unidos , un petrolero que se utiliza para reabastecer de combustible a otros barcos se denomina engrasador (o engrasador de reabastecimiento).si también puede suministrar provisiones secas), pero muchas otras armadas usan los términos petrolero y petrolero de reabastecimiento . Los petroleros se desarrollaron por primera vez a fines del siglo XIX a medida que se desarrollaban los cascos de hierro y acero y los sistemas de bombeo. A partir de 2005, había poco más de 4.000 petroleros y superpetroleros de 10.000 LT  DWT o más operando en todo el mundo.

Los petroleros pueden variar en tamaño de capacidad desde varios cientos de toneladas , que incluye embarcaciones para dar servicio a pequeños puertos y asentamientos costeros, hasta varios cientos de miles de toneladas, para transporte de largo alcance. Además de los buques cisterna oceánicos o marítimos, también existen buques cisterna especializados en vías navegables interiores que operan en ríos y canales con una capacidad de carga media de unos miles de toneladas. Los camiones cisterna transportan una amplia gama de productos, entre ellos:

Los petroleros son un concepto relativamente nuevo, que data de los últimos años del siglo XIX. Antes de esto, la tecnología simplemente no había respaldado la idea de transportar líquidos a granel. El mercado tampoco estaba orientado hacia el transporte o la venta de carga a granel, por lo que la mayoría de los barcos transportaban una amplia gama de productos diferentes en diferentes bodegas y comerciaban fuera de rutas fijas. Los líquidos generalmente se cargaban en toneles, de ahí el término " tonelaje ", que se refiere al volumen de las bodegas en términos de cuántas toneles o toneles de vino se podían transportar. Incluso el agua potable, vital para la supervivencia de la tripulación, se almacenaba en toneles. El transporte de líquidos a granel en barcos anteriores planteaba varios problemas:

Los petroleros fueron utilizados por primera vez por la industria petrolera para transferir combustible refinado a granel desde las refinerías a los clientes. Esto luego se almacenaría en grandes tanques en tierra y se subdividiría para su entrega a ubicaciones individuales. El uso de camiones cisterna se popularizó porque otros líquidos también eran más baratos de transportar a granel, almacenar en terminales dedicadas y luego subdividir. Incluso la cervecería Guinness utilizó camiones cisterna para transportar la cerveza negra a través del Mar de Irlanda .

Los diferentes productos requieren un manejo y transporte diferentes, con variantes especializadas como " quimiqueros ", " petroleros " y " transportadores de GNL " desarrollados para manejar productos químicos peligrosos, petróleo y productos derivados del petróleo, y gas natural licuado, respectivamente. Estas amplias variantes pueden diferenciarse aún más con respecto a la capacidad de transportar un solo producto o transportar simultáneamente cargas mixtas, como varios productos químicos diferentes o productos de petróleo refinado. [1] Entre los petroleros, los superpetroleros están diseñados para transportar petróleo alrededor del Cuerno de África desde el Medio Oriente . El superpetrolero Seawise Giant, desguazado en 2010, tenía 458 metros (1503 pies) de largo y 69 metros (226 pies) de ancho. Los superpetroleros son uno de los tres métodos preferidos para transportar grandes cantidades de petróleo, junto con el transporte por oleoducto y el ferrocarril .

Una regulación más estricta significa que los petroleros ahora causan menos desastres ambientales como resultado de derrames de petróleo que en la década de 1970. Amoco Cadiz , Braer , Erika , Exxon Valdez , Prestige y Torrey Canyon fueron ejemplos de accidentes. Los derrames de petróleo de los petroleros ascendieron a alrededor de 1.000 toneladas en 2020 a partir de tres incidentes (un mínimo histórico), por debajo de las 636.000 toneladas de 92 incidentes en 1979, una caída del 99,8%. [2]


Superpetrolero comercial de crudo AbQaiq
El Thomas W. Lawson (1902), convertido en 1906 en el primer petrolero de vela del mundo.
Un petrolero T2 de la Marina de los EE. UU. En 1943
El pequeño petrolero costero Pegasus en el río Weser
Petrolero químico Sten Aurora en el Firth of Clyde
El Very Large Crude Carrier (VLCC) MV  Sirius Star en 2008, después de su captura por piratas somalíes