El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.
Sufijo que comienza con T
Imperio Thackeray
Empire Thackeray era un buque de carga de 2.865 TRBconstruido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland . Lanzado el 1 de julio de 1942 y terminado en agosto de 1942. Vendido en 1945 a Rodney Steamship Co Ltd y rebautizado como Thackeray . Operado bajo la dirección de Anglo-Danubian Transport Co Ltd, Londres. Encalló el 27 de diciembre de 1946 cerca de Outer Cat Island, Argentia , Terranova . Reflotado el 24 de mayo de 1947 y reparado en St John's , Terranova. Vendido en 1948 a MS Polemis, Grecia y renombrado Theokeetor . Operado bajo la dirección de Goulandris Brothers Ltd, Grecia. Vendido en 1953 a Compagnia Commercial Tansatlantica SA, Panamá y rebautizado como Mozart . Operado bajo la dirección de S Polemis & Sons Ltd, Nueva York . Vendido en 1954 a Compagnia Navigazione Micaela SA y rebautizado como Micaela . Operado bajo la dirección de Società Armamento Marittimo, Italia. Renombrado Onorato Secondo en 1960. Vendido en 1962 a Polska Zegluga Morska, Polonia y renombrado Jelcz . Desguazado en mayo de 1968 en Ystad Suecia.
Empire Thames
Imperio Támesis era un 5.825 TRB trasatlántico que fue construido por Blohm & Voss , Hamburgo. Completado en 1920 como Urundi para Deutsche Ost Afrika Linie, Hamburgo. Requisada en 1939 por la Kriegsmarine . Entre febrero y mayo de 1945, transportó a 32.716 personas del Báltico Oriental y Prusia Oriental . Detenido en mayo de 1945 en Copenhague . A MoWT y rebautizado como Empire Thames . Fletada en 1945 al gobierno griego y rebautizada como Kalamai . Regresó a MoT en 1946 y pasó a llamarse Empire Thames . Vendido en 1947 a Goulandris Bros, Londres . Vendido en 1948 a Compagnia Maritima de Este, Panamá y rebautizado como Valparaíso . Renombrado Empire Thames en 1949, desechado en marzo de 1949 en Amberes , Bélgica.
Imperio Thane
Empire Thane era un petrolero de 8.120 TRBconstruido por Lithgows Ltd , Port Glasgow . Lanzado el 26 de octubre de 1939 como Desmoulea para Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd y terminado en diciembre de 1939. Torpedeado el 31 de enero de 1941 en el Mar Mediterráneo ( 35 ° 31 ′ N 02 ° 34 ′ E / 35.517 ° N 2.567 ° E) y abandonado. Rebordado y remolcado a Souda Bay , Creta , donde se descargó la mayor parte de su cargamento. Remolcado a Port Said , Egipto en abril de 1941 y luego a Suez . Dañado el 5 de agosto de 1941 por un torpedo aéreo frente a West Beacon, Suez. Partió de Suez el 18 de agosto a remolque de Olivia y llegó a Adén el 27 de agosto. La examinaron y se descubrió que tenía la espalda rota, con la sala de máquinas llena de agua y sin poder maniobrar. Partió de Adén el 30 de diciembre remolcado por Malda y llegó a Bombay el 12 de enero de 1942 para atracar en dique seco. Dique seco no disponible y partió de Bombay el 23 de abril remolcado por Ondina . Llegó a Bhavnagar , India, el 1 de mayo. Daño no reparable allí y fue varada, con tensiones aún mayores. Partió a remolque de Utsire el 20 de noviembre, pero el cable de remolque se partió el 22 de noviembre y encalló en Goapnath Point. Reflotado el 26 de noviembre y remolcado de regreso a Bombay. Relegado para su uso como casco petrolero. Finalmente atracado en dique seco en julio de 1943, las reparaciones se evaluaron como posibles, pero los materiales no estaban disponibles ya que dos de los barcos que los transportaban se habían hundido en ruta. Se llevaron a cabo reparaciones temporales. A MoWT y rebautizado como Empire Thane . Remolcado a Cochin y usado como casco petrolero. Regresó a Anglo-Saxon Petroleum Ltd en enero de 1947 y pasó a llamarse Desmoulea . Partió de Cochin el 21 de abril a remolque y llegó a Falmouth , Cornwall el 16 de julio, completando así más de 12.000 millas náuticas (22.000 km) a remolque. Reparado y devuelto al servicio. Desguazado en 1961 en Hong Kong .
Cardo imperial
Empire Thistle era un remolcador 263 TRB construido por Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Lanzado el 21 de octubre de 1941 y terminado en febrero de 1942. Vendido en 1946 a Clyde Shipping Co Ltd y rebautizado como Flying Hurricane . Vendido en 1956 a Britannia Steam Towing Co y renombrado como Brynforth . Vendido en 1962 a Alexandra Towing Co Ltd. Desguazado en agosto de 1965 en Silloth , Cumberland .
Zorzal del Imperio
Empire Thrush era un buque de carga de 6.160 TRB construido por Federal Shipbuilding Co , Kearny , Nueva Jersey . Lanzado el 17 de abril de 1919 como Lorain para United States Shipping Board (USSB). Completado en mayo de 1919. A Cosmopolitan Shipping Co, Nueva York en 1932 y regresó a USSB ese mismo año. A MoWT en 1942 y renombrado Empire Thrush . Torpedeado el 14 de abril de 1942 y hundido por el U-203 frente a la bahía de Chesapeake , EE. UU. ( 35 ° 08′N 75 ° 18′W / 35.133 ° N 75.300 ° W / 35.133; -75.300). [1]
Empire Thunder
Empire Thunder era un buque de carga de 5.965 TRB construido por William Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 6 de agosto de 1940 y terminado en enero de 1941. Torpedeado en el viaje inaugural y hundido por el U-124 al noroeste de las Hébridas ( 59 ° 14'N 12 ° 43'W / 59.233 ° N 12.717 ° W / 59,233; -12.717).
Marea del Imperio
Empire Tide era un barco CAM de 6978 TRBconstruido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 27 de mayo de 1941 y terminado en octubre de 1941. Vendido en 1945 a Ropner Shipping Co Ltd y rebautizado como Thirlby . Vendido en 1956 a Transportes Maritimos Atlas Sa, Panamá y rebautizado como Guri . Vendido en 1963 a Panamanian Oriental Steamship Corp, Panamá y rebautizado como Anto . Operado bajo la administración de World-Wide Shipping Ltd. Vendido en 1965 a Eastern Giant Navigation Co Ltd, Bahamas , permaneciendo bajo la administración de World-Wide. Vendido en 1966 a Apollo Shipping Co SA, Panamá. Desguazado en noviembre de 1966 en Ikeda, Japón.
Imperio Tigachi
Empire Tigachi era un petrolero costero de 685 TRB construido por Elsflether Werft AG, Elsfleth , Alemania. Completado en 1942 como Flemhude para la Kriegsmarine. Incautado en mayo de 1945 a MoWT y rebautizado como Empire Tigachi . Encalló el 3 de enero de 1946 en Nidingen , Suecia. Naufragio despojado por salvadores, luego se partió en dos y declaró una pérdida total.
Imperio Tigarth
Empire Tigarth era el nombre previsto de un petrolero costero 312 TRB que se construyó en 1941 como Swine para la Kriegsmarine. Detenido en mayo de 1945 en Copenhague. Para MoWT, destinado a ser rebautizado como Empire Tigarth pero asignado a la URSS en 1946. No hay más rastro.
Imperio Tigaven
Empire Tigaven era un petrolero 972 GRT que fue construido por Deutsche Werft , Hamburgo . Completado en 1937 como Algol para Trelleborgs Angfabrik Nya A / B , Suecia. Chocó contra una mina el 13 de diciembre de 1939 y se hundió entre Trelleborg y Falsterbo . Rescatado en 1940 en dos partes, vendido y reconstruido. Vendido en 1941 a O Wallenius, Estocolmo y rebautizado como Soya VII . Vendido en 1942 a JT Essberger, Hamburgo y rebautizado como Algol . Requisada en 1942 por la Kriegsmarine. Detenido en mayo de 1945 en Arendal , Noruega. A MoWT y rebautizado como Empire Tigaven . Vendido en 1947 a Metcalfe Motor Posavasos Ltd y renombrado Peter M . Vendido en 1964 a NE Vernicos Ltd, Grecia y rebautizado como Motol 5 . Vendido en 1969 a D & C Vernicos Ltd, Grecia. Desguazado en marzo de 1972 en Perama , Grecia.
Imperio Tigawa
Empire Tigawa era el nombre previsto de un petrolero costero 633 TRB que fue construido por DW Kremer Sohn, Elmshorn , Alemania. Completado el 6 de abril de 1940 como Anna para la Kriegsmarine. Detenido en mayo de 1945 en Kristiansand , Noruega. A MoWT, se le asignó el nombre Empire Tigawa, pero quedó varada el 27 de diciembre de 1945 en Bolsax , Kattegat y sufrió graves daños. Reflotó y navegó a Kalundborg , Dinamarca. Declarada pérdida total constructiva. Remolcado a Burntisland , Fife y vendido a un comprador noruego. Ardeche renombrado . Eliminado de los registros de envío en 1959. [2]
Imperio Tigbart
Empire Tigbart era un petrolero costero de 679 TRB construido por Danziger Werft AG , Danzig . Completado en 1936 como Poel para la Kriegsmarine. Detenido en mayo de 1945 en Kiel . A MoWT y rebautizado como Empire Tigbart . Asignado en 1946 a la URSS y rebautizado como Koktebel . En registros de envío hasta 1970. [3]
Tigre del imperio
Empire Tiger era un buque de carga de 4.886 TRB que fue construido por Todd Drydock & Construction Corp, Tacoma, Washington . Completado en 1919 como Orcus para USSB. Vendido en 1923 a Grace Steamship Company , Nueva York y rebautizado como Coya . A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Tiger . Reportado por última vez el 27 de febrero de 1941 en el Atlántico con destino al Clyde . [4]
Imperio Tigina
Empire Tigina era un petrolero costero de 638 TRB construido por DW Kremer Sohn, Elmshorn. Lanzado en 1940 como Else para la Kriegsmarine y completado el 25 de julio de 1941. Incautado en mayo de 1945 en Trondheim , Noruega. A MoWT y rebautizado como Empire Tigina . Asignado en 1946 a la URSS. Eliminado de los registros de envío en 1959. [5]
Imperio Tigity
Empire Tigity era un petrolero costero 465 TRB construido por H Peters, Beidenfleth , Alemania, completado en 1944 como Gohren para la Kriegsmarine. Incautado en mayo de 1945, a MoWT como Empire Tigity . Vendido en 1947 a Metcalfe Motor Posavasos Ltd y renombrado Anthony M . Nuevos motores diesel instalados en 1953. Vendido en 1970 a Effluent Services Ltd, Macclesfield , Cheshire y rebautizado como Kinder . Desguazado en abril de 1983 en Garston , Merseyside .
Imperio Tiglas
Empire Tiglas era el nombre previsto de un petrolero costero 510 TRB que se construyó en 1942 como Danisch Wold . Incautado en mayo de 1945 en las Islas del Canal . Para MoWT, destinado a ser rebautizado como Empire Tiglas, pero asignado en 1946 al gobierno holandés y rebautizado como Elst . Clasificado como encendedor en 1947, administrado por Van Ommeren NV en nombre del gobierno holandés.
Imperio Tigness
Empire Tigness era un petrolero costero 407 TRB construido por Greifenwerft AG, Stettin . Completado en 1943 como Georg para la Kriegsmarine. Detenido en mayo de 1945 en Flensburg . A MoWT y rebautizado como Empire Tigness . Utilizado como barco de salvamento para recuperar el oleoducto PLUTO 1947-1949. Vendido en 1949 a Risdon, Beazley & Co , Southampton y rebautizado como Topmast No 15 . Vendido en 1959 a compradores holandeses, rebautizado como Phito en 1959 y convertido en barcaza.
Imperio Tigombo
Empire Tigombo era un petrolero costero 604 TRB construido por Greifenwerft AG, Stettin. Completado en 1944 como Howacht para la Kriegsmarine. Detenido en mayo de 1945 en Kiel. A MoWT y rebautizado como Empire Tigombo . Asignado en 1946 a la URSS y rebautizado como Utrish . Desechado en 1968.
Empire Tigonto
Empire Tigonto era un petrolero costero 664 GRT que fue construido por DW Kremer Sohn, Elmshorn. Completado en 1940 como Dora para la Kriegsmarine. Detenido en mayo de 1945 en Flensburg. A MoWT y rebautizado como Empire Tigonto . Asignado en 1946 a la URSS, eliminado de los registros de envío en 1959.
Imperio Tigoon
Empire Tigoon era un petrolero costero de 674 TRB que fue construido por Wilton-Fijenoord , Schiedam , Holanda . Completado en 1944 como Steingrund para la Kriegsmarine. Detenido en mayo de 1945 en Kiel. A MoWT y rebautizado como Empire Tigoon . Asignado en 1946 al gobierno griego y rebautizado como Xanthi . Transferido a la Royal Hellenic Navy en 1956 y rebautizado como Vaviis , número de banderín (A-471). Golpeado en 1989. [6]
Imperio Tigosti
Empire Tigosti era el nombre previsto de un petrolero costero de 638 TRB que se construyó en 1942 como Hilde para la Kriegsmarine. Detenido en mayo de 1945 en Kristiansand , Noruega. Para MoWT, destinado a ser rebautizado como Imperio Tigosti, pero asignado en 1946 a la URSS.
Imperio Tigouver
Empire Tigouver era un petrolero costero 664 TRB construido por DW Kremer Sohn, Elmshorn. Completado en 1942 como Grete para la Kriegsmarine. Incautado en mayo de 1945 a MoWT y rebautizado como Empire Tigouver . Asignado en 1946 a la URSS y rebautizado como Gret . Eliminado de los registros de envío en 1959.
Empire Tilbury
Empire Tilbury era un buque de carga de 7.312 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 9 de julio de 1945 y terminado en diciembre de 1945. Vendido en 1946 a Hain Steamship Co Ltd y rebautizado como Trevean . Vendido en 1957 a Peninsular & Oriental Steam Navigation Co Ltd y revendido a Hain ese mismo año. Vendido en 1963 a East Asia Navigation Co, Hong Kong y rebautizado como East Lion . Renombrada Kawana en 1964. El 2 de junio de 1966 se incendió en Chittagong Roads , Pakistán Oriental y fue varada cerca de Norman Point Light, donde se partió en dos y fue declarada pérdida total.
Imperio Tintagel
Empire Tintagel era un petrolero costero 493 TRB que se construyó en Japón como JAP No 4000 . Incautado en 1945 a MoWT y rebautizado como MTS No 12 . Renombrado Imperio Tintagel en 1947. Vendido en 1951 a Chan Cheng Kum, Singapur y rebautizado como Hua Li . Vendido en 1970 a Compass Agencies Private Ltd, Singapur. Vendido en 1974 a Lawrence Shipping Co, Panamá y rebautizado como Kim Hua Li . Se hundió el 28 de diciembre de 1975 en el Mar de China Meridional ( 02 ° 19′N 109 ° 01′E / 2.317 ° N 109.017 ° E / 2,317; 109.017).
Imperio Titán
Empire Titan era un remolcador 244 TRB construido por Henry Scarr Ltd, Hessle , Yorkshire . Lanzado el 29 de junio de 1942 y terminado en octubre de 1942. Vendido en 1947 a los Ferrocarriles del Gobierno de Gold Coast y rebautizado como Titan . Vendido en 1957 a HP Lenaghan & Sons Ltd, Belfast y rebautizado como Lenadee . Vendido en 1959 a C Picciotto fu Giuseppe, Italia y rebautizado como Pionere . Volcó y se hundió el 30 de noviembre de 1966 en Messina mientras asistía a Guglielmo Marconi . Reflotado el 22 de enero de 1967, reparado y devuelto al servicio.
Imperio Titania
Empire Titania era un remolcador 258 TRB construido por Scott & Sons, Bowling , West Dunbartonshire . Lanzado el 21 de diciembre de 1942 y terminado en julio de 1943. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Vagrant . Vendido en 1968 a C Picciotto fu Gillseppe, Italia y rebautizado como Zancle . Desguazado en diciembre de 1987 en Spezia.
Imperio Tobago
Empire Tobago era un buque de carga de 7.320 TRB construido por Bartram & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 28 de mayo de 1945 y terminado en octubre de 1945. Vendido en 1947 a Counties Ship Management Co Ltd y rebautizado como Crowborough Hill . Vendido en 1951 a A Crawford & Co Ltd, Glasgow y rebautizado como Gryfevale . Vendido en 1955 a Sterling Shipping Co Ltd y rebautizado como Sterling Valor . Vendido en 1958 a G Bozzo, Italia y rebautizado como Madda Primo y luego como Madda Bozzo . Vendido en 1963 a Seastar Shipping Corporation, República de Somalia y renombrado Kriss . Llegó el 21 de febrero de 1968 a Kaohsiung , Taiwán ,para ser desguazado.
Imperio Toby
Empire Toby era un remolcador de 138 TRB que fue construido por Richard Dunston Ltd, Thorne , Yorkshire. Lanzado el 8 de julio de 1942 y completado en agosto de 1942. Se venden en 1947 a Unión de Remorquage d'océano, St Nazaire y renombrado Croisic I . Vendido en 1965 a Société Remorquage Mir-Demos, St Nazaire. Vendido en 1969 a Société Algero-Provençale de Remorquage, Francia. Desguazado en diciembre de 1973 en Spezia, Italia.
Empire Toiler
Empire Toiler era un carguero de 2932 TRB construido por Ailsa Shipbuilding Co Ltd , Troon , Ayrshire . Lanzado el 15 de abril de 1942 y terminado en junio de 1942. Asignado en 1943 al gobierno holandés y rebautizado como Van Ostade . Vendido en 1947 a Koninklijke Nederlands Stoomboot Maatschappij . Vendido en 1950 a Tanfield Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne y rebautizado como Etal Manor . Vendido en 1955 a Pelton Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne y rebautizado como Moto . Vendido en 1960 a Teulada SpA di Navigazione, Italia y rebautizado como Tirso . Operado bajo la dirección de O Rosini, Italia. Vendido en 1962 a Compagnia Navigazione General SA, Italia y rebautizado como Hamal . Operado bajo la dirección de N Patella, Italia. Desguazado en mayo de 1969 en Trieste.
Empire Torrent
Empire Torrent era un buque de carga de 7.076 TRB construido por Harland & Wolff Ltd, Glasgow. Lanzado el 29 de octubre de 1942 y terminado en diciembre de 1942. Vendido en 1948 a Ernels Shipping Co Ltd y rebautizado como Argos Hill . Operado bajo la dirección de Counties Ship Management Co Ltd, Londres. Vendido en 1951 a Queen Line Ltd y rebautizado como Queen Maud . Operado bajo la dirección de T Dunlop & Sons, Glasgow. Vendido en 1954 a Nueva Valencia Compagnia Navigazione SA, Panamá y rebautizado como Scotia . Operado bajo la dirección de NJ Goulandris Ltd, Londres. Cambió el nombre de Skotia en 1960 y cambió la bandera a Grecia. Desguazado en julio de 1962 en Hong Kong.
Empire Torridge
Empire Torridge era un buque de carga de 4.050 TRB construido por Burntisland Shipbuilding Co Ltd, Burntisland . Completado en 1923 como asiático . Vendido en 1942 a Hunter Shipping Co, Londres. Ella encalló el 21 de enero de 1942 en North Bay, Tara Co. Down y fue abandonada. Reflotado el 2 de abril de 1942 y reparaciones temporales realizadas. Remolcado a Belfast el 9 de abril, pero declaró una pérdida total constructiva. A MoWT en 1943, reparó y renombró Empire Torridge . Vendido en 1946 a Fred Hunter (Management) Ltd y rebautizado como Huntress . Vendido en 1950 a August Paulin, Finlandia y renombrado Modesta . Desguazado en julio de 1962 en Split , Yugoslavia .
Tucán imperio
Empire Toucan era un buque de carga de 4.421 TRB que fue construido por Federal Shipbuilding & Drydock Co , Kearny , Nueva Jersey . Completado en 1920 como Freeport Sulphur No 5 para Freeport Sulphur Transportation Co Inc, Nueva York. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Toucan . Torpedeado el 29 de junio de 1940 y hundido por el U-47 al suroeste de Irlanda ( 49 ° 20'N 13 ° 52'W / 49.333 ° N 13.867 ° W / 49,333; -13.867).
Empire Tourist
Empire Tourist era un buque de carga de 7.064 TRB construido por Bartram & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 17 de julio de 1943 y terminado en octubre de 1943. Torpedeado el 4 de marzo de 1944 y hundido por el U-703 al sureste de Bear Island ( 73 ° 25'N 22 ° 11'E / 73.417 ° N 22.183 ° E / 73,417; 22.183) mientras era miembro del Convoy RA 57.
Torre del imperio
Empire Tower era un buque de carga de 4.378 TRB construido por Burntisland Shipbuilding Co Ltd, Burntisland. Completado en 1935 como Roxburgh . Vendido en 1937 a Tower Steamship co y renombrado Tower Field . Operado bajo la dirección de Counties Ship Management Co Ltd, Londres. Dañado por un bombardeo el 10 de mayo de 1941 frente a la boya de radiestesia exterior, estuario del Támesis . Reparado, pero encalló el 19 de octubre de 1941 en el Canal de Workington mientras entraba en el puerto de Hull y se partió en dos. Reflotado y reparado, a MoWT en 1942 y rebautizado como Empire Tower . Torpedeado el 5 de marzo de 1943 y hundido por el U-130 al noroeste de Lisboa ( 43 ° 50'N 14 ° 46'W / 43.833 ° N 14.767 ° W / 43,833; -14.767) mientras era miembro de Convoy XK 2.
Empire Townsman
Empire Townsman era una montaña rusa 313 GRT que fue construida por Richard Dunston Ltd, Thorne. Lanzado el 26 de mayo de 1943 y terminado en agosto de 1943. Vendido en 1947 a WD Tamlyn & Co Ltd y rebautizado como Roselyne . Vendido en 1953 a los comisionados del puerto de Fowey , Fowey y rebautizado como Lantyan . Vendido en 1964 a Seaborne Aggregate Co Ltd, Southampton. Convertida en draga de succión y rebautizada como Pen Arun . Vendido en 1970 a Amey Marine Ltd, Southampton. Vendido en 1974 a Dale Sany & Gravel Co Ltd, Guernsey y rebautizado como Sir Cedric . Vendido en 1976 a Roselyon Shipping Co, Guernsey. Vendido en 1978 a Société Private Derrien-Bichue, Francia.
Empire Towy
Empire Towy era un carguero de 2.754 TRB construido por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg. Lanzado en 1943, incautado en mayo de 1945 en estado incompleto. Completado en 1947 como Empire Towy para MoT, vendido a Fenton Steamship Co sujeto a la condena de Prize Court . Renombrado Empire Patrai en 1950. Vendido en 1953 a Hellenic Lines, Grecia y rebautizado como Patrai . Vendido en 1981 a Celika Navigation Co, Chipre . Vendido en 1983 a Crystal Breese Corp. Operado bajo la dirección de Roussos Bros, Grecia. Desguazado en 1984 en Perama, Grecia.
Comerciante del imperio
Empire Trader era un buque de carga de 9,965 TRB construido por Workman, Clark & Co Ltd, Belfast. Terminado en 1908 como Tainui de Shaw, Savill y Albion Ltd . Torpedeado el 8 de abril de 1918 y abandonado. Más tarde, se subió a bordo y se lo remolcó a Falmouth. Vendido para desguace en 1939, venta revocada por orden gubernamental . A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Trader . Torpedeado el 21 de febrero de 1942 y dañado por el U-92 mientras era miembro del Convoy ON 166 . Escoltado hacia las Azores por HMCS Dauphin pero hundido por ella en 48 ° 27'N 29 ° 47'W / 48.450 ° N 29.783 ° W / 48,450; -29.783como resultado de órdenes recibidas del Almirantazgo. Tripulación rescatada por el buque de rescate de convoyes Stockport , que fue hundido por el U-604 el 23 de febrero con pérdida de todos a bordo.
Empire Trail
Empire Trail era un buque de carga de 7.038 TRB construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Sunderland. Lanzado el 19 de agosto de 1943 y terminado en diciembre de 1943. Vendido en 1947 a Steamship Mombasa Co Ltd y rebautizado como Trail . Operado bajo la dirección de Maclay & McIntyre Ltd. Vendido en 1951 a Maclay & McIntyre Ltd y rebautizado como Loch Maddy . Vendido en 1960 a Panamanian Oriental Steamship Corp y rebautizado como Ocean Glory . Operado bajo la dirección de Wheelock, Marden & Co, Hong Kong. Atado en Hong Kong el 28 de agosto de 1962 con daños en la hélice. El 2 de septiembre de 1962 se liberó de sus amarres en Typhoon Wanda y chocó con Grosvenor Navigator . Vendido en 1963 a martillos japoneses para su desguace.
Viajero del Imperio
Empire Traveller era un petrolero de 8,201 TRB construido por Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lanzado el 29 de junio de 1943 y terminado en octubre de 1943. Al gobierno francés en 1946 y rebautizado como Pechelbronn . Vendido en 1956 a African Carriers Corporation y rebautizado como Eagle . Operado bajo la dirección de JA Galani, París . Vendido en 1959 a Maritenia Shipping Co Ltd y rebautizado como Jajce . Operado bajo la dirección del Gobierno de Yugoslavia . Vendido en 1963 a Jugoslavenska Tankerska Plovidba, quedando bajo la dirección del Gobierno de Yugoslavia. Desguazado en enero de 1969 en Valencia, España .
Tesoro del Imperio
Empire Treasure era un buque de carga de 7.022 TRB que fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 28 de diciembre de 1942 y terminado en marzo de 1943. El 15 de enero de 1944, su estructura de popa se fracturó en una tormenta mientras era miembro de un convoy. Se perdió una pala de hélice y su timón quedó inoperante. Las otras hojas también se perdieron. Estuvo a la deriva durante tres días manteniendo el silencio de radio antes de solicitar ayuda. El remolcador Bustler fue enviado por el Almirantazgo y llegó al Canal de Bristol el 29 de enero. Vendido en 1946 a Donaldson Line Ltd y rebautizado como Gracia . Vendido en 1954 a Blue Star Line y rebautizado como Oregon Star . Vendido en 1955 a Williamson & Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Inchleana . Vendido en 1966 a National Shipping Corporation, Pakistán y rebautizado como Tetulia . Desechado en 1969 en Chittagong, Pakistán Oriental.
Imperio Trent
Empire Trent era un buque de carga de 5,006 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Completado en 1927 como Rockpool para Sir R Ropner & Sons. Ella encalló el 1 de febrero de 1941 en la isla Little Cumbrae y declaró una pérdida total constructiva. A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Trent . Vendido en 1946 a Union Steamship Company de Sudáfrica y rebautizado como General George Brink . Vendido en 1947 a Arcturus Steamship Corp, Panamá y rebautizado como Africana . Desechado en noviembre de 1959 en Osaka , Japón.
Imperio Trinidad
Empire Trinidad era un buque de carga de 8.130 TRB construido por Blythswood Shipbuilding Co Ltd, Glasgow. Lanzado el 10 de julio de 1945 y terminado en noviembre de 1945. Vendido en 1946 a Bear Creek Oil & Shipping co Ltd y rebautizado como Regent Lion . Operado bajo la administración de CT Bowring & Co Ltd. Vendido en 1950 a Bowring Steamship Co Ltd, permaneciendo bajo la administración de CT Bowring. Renombrado Camillo en 1955. Llegó el 7 de enero de 1960 a Faslane , Argyllshire para ser desguazado.
Imperio Tristram
Empire Tristram era un buque de carga de 7.167 TRB construido por JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 6 de abril de 1942 y terminado en julio de 1942. Dañado el 23 de junio de 1944 por una bomba voladora V-1 en Surrey Commercial Docks , Londres. Dañado el 12 de julio de 1944 en Surrey Commercial Docks en un ataque aéreo, remolcado a Blyth , Northumberland para reparaciones. Vendido en 1946 a Denholm Line Steamers Ltd y rebautizado como Hollypark . Operado bajo la dirección de J & J Denholm Ltd. Vendido en 1955 a Buchanan Shipping Co Ltd y rebautizado como Gogovale . Operado bajo la dirección de Crawford & Co Ltd, Glasgow. Vendido en 1957 a Aviation & Shipping Co Ltd y rebautizado como Avisvale . Operado bajo la dirección de Purvis Shipping Co Ltd, Londres. Vendido en 1961 a Compagnia Navigazione Marcasa SA, Panamá y rebautizado como San Nicolás . Operado bajo la dirección de S Catsell & Co Ltd, Londres. Llegó el 28 de enero de 1967 a Split, Yugoslavia para ser desguazado.
Soldado del Imperio
Empire Trooper fue un transatlántico de 14,106 TRB construido por Vulkan Werke, Hamburgo. Completado en 1922 como Cap Norte para Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft . Fletada en 1932 a Norddeutscher Lloyd y rebautizada como Sierra Salvada , regresó a Hamburg Süd en 1934 y rebautizada como Cap Norte . Cuando se declaró la guerra, regresó a casa desde Pernambuco , Brasil . Sus pasajeros fueron desembarcados en Lisboa . Fue pintada para representar un barco sueco, con colores suecos y rebautizada como Ancona . Partió hacia Alemania a través de una ruta tortuosa, pero fue descubierto el 9 de octubre de 1939 por el HMS Belfast al noroeste de las Islas Feroe con mal tiempo. Su capitán la rindió y fue escoltada a Scapa Flow . Se usó como un barco de bloques allí hasta que el HMS Royal Oak fue torpedeado allí y sirvió para ese propósito. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Trooper , convertido en un buque de transporte de tropas . Dañado el 25 de diciembre de 1940 por el bombardeo del almirante Hipper , que fue expulsado por el HMS Berwick . Reacondicionado en 1946 y nuevamente en 1950. Llegó el 9 de abril de 1955 a Southampton en su último deber de tropa desde Hong Kong. Desguazado en septiembre de 1955 en Inverkeithing , Fife.
Trofeo del imperio
Empire Trophy era un petrolero de 5.211 TRB construido por Cantiere Navali Riuniti, Palermo . Completado en 1916 como Giove para la Regia Marina . Hundido el 8 de abril de 1941 en Massowah , Somalilandia italiana . Rescatado el 20 de junio y posteriormente reparado. A MoWT en 1942 y rebautizado como Empire Trophy . Llegó el 2 de septiembre de 1944 a Bombay con defectos en la caldera y quedó en reposo. Varado en marzo de 1947 y despojado de materiales útiles antes de ser desguazado en Bombay.
Empire Trotwood
Empire Trotwood era un petrolero costero 797 TRB que fue construido por Grangemouth Dockyard Ltd, Grangemouth. Lanzado el 29 de febrero de 1944 y terminado en mayo de 1944. Vendido en 1947 a Kuwait Oil Co Ltd y rebautizado como Amir . Operado bajo la administración de Anglo-Iranian Oil Co Ltd. Vendido en 1952 a Shell-Mex & BP Ltd y renombrado como Distribuidor BP . Desguazado en mayo de 1965 en Willebroek , Bélgica.
Trompeta Imperio
Empire Trumpet era un buque de carga de 7.059 TRB que fue construido por William Hamilton & Co Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 9 de marzo de 1943 y terminado en abril de 1943. Vendido en 1946 a T & J Harrison Ltd y rebautizado como Naturalist . Vendido en 1959 a Iranian Lloyd Co Ltd, Irán y rebautizado como Persian Cyrus . Vendido en 1965 a Iranian Shipping Lines SA y rebautizado como Hamadan . Vendido en 1966 a PJ Frangoulis y AI Cliafas, Grecia y renombrado koula F . Encalló el 25 de julio de 1966 en la costa de la isla Qais , Irán, y declaró una pérdida total. El naufragio está en su mayoría fuera del agua y es un lugar turístico muy popular.
Empire Trust
Empire Trust era un buque de carga de 8.143 TRB construido por Barclay, Curle & Co Ltd , Glasgow. Lanzado el 15 de noviembre de 1940 y terminado en febrero de 1941. Al gobierno holandés en 1942 y rebautizado como Rembrandt . Vendido en 1947 a Vereenigde Nederlandsche Scheepsvaart Maatschappij, La Haya y renombrado Amerskerk . Renombrado Rijnkerk más tarde ese año. Llegó el 21 de septiembre de 1963 a Hong Kong para ser desguazado.
Imperio Tudor
Empire Tudor era un buque de carga de 7.087 TRB construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Sunderland. Lanzado el 23 de mayo de 1944 y terminado en julio de 1944. Vendido en 1948 a Goulandris Bros, Londres y rebautizado como Grandyke . Vendido en 1949 a Ben Line Steamers Ltd y rebautizado como Benvannoch . Vendido en 1956 a Helmville Ltd y rebautizado como Medina Princess . Operado bajo la dirección de M Alachouzos, Londres. Encalló el 3 de agosto de 1962 cerca de Djibouti y permaneció allí. El 1 de septiembre de 1964 rompió su amarre y encalló de nuevo. Vendido en 1967 a los desguaces griegos.
Imperio Tugela
Empire Tugela era un buque de carga de 6.181 TRB construido por Joh. C. Tecklenborg AG, Wesermünde. Completado en 1921 como Wartenfels para DDG Hansa , Bremen. Cuando estalló la guerra, ella estaba en el Mar Rojo y buscó refugio en un puerto en el este de África italiano y luego en Madagascar . Incautado el 4 de mayo de 1942 en Diego Suárez , dañado, pero la mayoría de las cargas de hundimiento no detonaron. Recuperado por la Royal Navy , a MoWT y rebautizado como Empire Tugela . Vendido en 1947 a Oceanic Navigation Co, Calcuta y rebautizado como Chitpur . Vendido en 1948 a Hwah Sung Steamship Co, Shanghai y rebautizado como Hwah Sung . Vendido en 1950 a Wallem & Co, Panamá y rebautizado como Navidad . Vendido en 1952 a Purple Star Shipping Co, China. Vendido en 1953 a Hwah Sung Steamship Co, Shanghai y rebautizado como Hwah Sung . Eliminado de los registros de envío en 1960. Se informó del avistamiento en 1983 como Zhan Dou 75 , propiedad del gobierno chino, pero este barco era anteriormente Shen Li ( ex- Empire Nile ). La posible identidad en 1983 era Zhan Dou 46 , que no figura en los registros de envío.
Tulipán Imperio
Empire Tulip fue una montaña rusa 288 GRT que fue construida por Scheepsvaart Delfzijl v / h Sander, Delfzijl , Países Bajos. Completado en 1939 como Pallas para N Engelsman, Delfzijl. Requisada en 1940 a MoWT y rebautizada como Empire Tulip . Vendido en 1947 a EJ & W Goldsmith Ltd, Londres y rebautizado como Goldgnome . Vendido en 1954 a London & Rochester Trading Co Ltd y renombrado Insistence . Nuevo motor diesel instalado en 1954 y otro en 1964. Desguazado en diciembre de 1970 en Rochester , Kent .
Empire Turnstone
Empire Turnstone era un buque de carga de 5828 TRB que estaba siendo construido por Columbia River Shipbuilding Corp, Portland , Oregon para el controlador de envío como War Arrow . Solicitado por el United States Shipping Board y completado después en junio de 1918 como Western City para USSB. A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Turnstone . Torpedeado el 23 de octubre de 1942 y hundido por el U-621 en 54 ° 40'N 28 ° 00'W / 54.667 ° N 28.000 ° W / 54,667; -28.000mientras que un rezagado del Convoy ONS 136. [7]
Imperio Tweed
Empire Tweed era un buque de carga de 5.452 TRB construido por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Wesermünde. Completado en 1937 como gambiano para United Africa Co Ltd. Incautado en 1941 por las fuerzas francesas de Vichy en Dakar , Senegal . Renombrado San Gabriel bajo la bandera de Vichy. Regresó a Gran Bretaña en 1943, pasó a llamarse gambiano , luego a MoWT y pasó a llamarse Empire Tweed . Regresó a United Africa Co Ltd en 1946 y pasó a llamarse Gambian . Vendido en 1949 a Palm Line Ltd y rebautizado como Gambian Palm . Vendido en 1959 a EN Vernicos Shipping Co, Grecia y rebautizado como Irini's Blessing . Desguazado en julio de 1963 en Hong Kong.
Imperio Tyne
Empire Tyne era un buque de carga de 3.724 TRB que fue construido por Tyne Iron Shipbuilding Co Ltd, Newcastle upon Tyne. Completado en 1923 como Steelville . Vendido en 1937 a FC Dawson & Co Ltd y rebautizado como Francis Dawson . Se incendió el 8 de marzo de 1941 en Bedford Basin, Halifax , Nueva Escocia y sufrió graves daños. Declarada pérdida total constructiva. Remolcado a Nueva York y reparado, a MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Tyne . Vendido en 1947 a Williamson & Co, Hong Kong y rebautizado como Inchcrag . Desguazado en Hong Kong en 1952.
Ver también
Las entradas anteriores dan un resumen de la historia de cada barco. Para obtener una cuenta más completa, consulte los artículos vinculados.
Fuentes
- Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
Referencias
- ^ Material adicional incorporado de "2218077" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 22 de abril de 2009 .
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- ^ Material adicional incorporado de "180760" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 23 de abril de 2009 .
- ^ McKellar, Norman L. "Construcción naval de acero bajo la Junta de envío de EE. UU., 1917-1921, Buques de acero requisados, Parte I" (PDF) . Steel Shipbuilding bajo la US Shipping Board, 1917-1921 . ShipScribe. pag. 282 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .