El Highland Railway era uno de los ferrocarriles británicos más pequeños antes de la Ley de Ferrocarriles de 1921 , operaba al norte de la estación de tren de Perth en Escocia y prestaba servicios en el extremo norte de Gran Bretaña. Con sede en Inverness , la compañía se formó mediante fusión en 1865, absorbiendo más de 249 millas (401 km) de línea. Continuó expandiéndose, llegando a Wick y Thurso en el norte y Kyle of Lochalsh en el oeste, y finalmente sirvió a los condados de Caithness, Sutherland, Ross & Cromarty, Inverness, Perth, Nairn, Moray y Banff. Hacia el sur se conectaba con el ferrocarril de Caledonia.en Stanley Junction, al norte de Perth, y hacia el este con el ferrocarril Great North of Scotland en Boat of Garten, Elgin, Keith y Portessie. [1]
En 1923, la compañía pasó aproximadamente 494 millas (795 km) de línea cuando pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway . Aunque sus ramas más cortas se han cerrado, las antiguas líneas de Highland Railway permanecen abiertas desde Inverness hasta Wick y Thurso, Kyle of Lochalsh, Keith (como parte de la línea Aberdeen to Inverness Line ), así como la línea principal directa hacia el sur hasta Perth.
Línea principal
La línea principal de Highland Railway entre Inverness y Perth, que se inauguró en 1863, dejó el Caledonian Railway en Stanley y luego corrió hacia el norte sobre las montañas Grampian . Después de 1898, la línea siguió una ruta más directa a través de Carrbridge , dejando la línea anterior a través de Forres en un cruce en Aviemore .
Entre 1865 y 1965, Highland operó una sucursal desde Ballinluig hasta Aberfeldy .
Estación | Distancia [2] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Perth | 0 mi 0 cadenas (0 km) | 22 de mayo de 1842 | Inaugurado como Perth General, estación conjunta, renombrado 1952. [3] | |
Luncarty | 4 mi 16 cadenas (6,8 km) | 2 de agosto de 1848 | 18 de junio de 1951 | Estación de tren de Caledonia [4] |
Strathord | 5 mi 12 cadenas (8,3 km) | 2 de agosto de 1848 | 13 de abril de 1931 | Inaugurado como Dunkeld Road, rebautizado como revestimiento de Strathord el 1 de febrero de 1857, el "revestimiento" se abandonó en agosto de 1866. Estación de tren de Caledonia [5] |
Stanley | 7 mi 18 cadenas (11,6 km) | 2 de agosto de 1848 | 11 de junio de 1956 | La estación de tren de Caledonian, la línea principal de Highland Railway dejó la línea de Caledonian aquí. [6] |
Murthly | 10 mi 28 cadenas (16,7 km) | 7 de abril de 1856 | 3 de mayo de 1965 | [7] |
Rohallion | 7 de abril de 1856 | Octubre de 1864 | [8] | |
Dunkeld y Birnam | 15 mi 45 cadenas (25,0 km) | 7 de abril de 1856 | Renombrado Dunkeld en 1861; el nombre se ha cambiado de Dunkeld & Birnam a Dunkeld y viceversa varias veces [9] | |
Dalguise | 20 mi 23 cadenas (32,6 km) | 1 de junio de 1863 | 3 de mayo de 1965 | [10] |
Guay | 21 mi 36 cadenas (34,5 km) | 1 de junio de 1863 | 3 de agosto de 1959 | [11] |
Ballinluig | 23 mi 44 cadenas (37,9 km) | 1 de junio de 1863 | 3 de mayo de 1965 | [12] Cruce para la rama de Aberfeldy desde 1865 hasta 1965. [13] |
Pitlochry | 28 mi 36 cadenas (45,8 km) | 1 de junio de 1863 | [14] | |
Killiecrankie | 32 mi 16 cadenas (51,8 km) | 1865 | 3 de mayo de 1965 | [15] |
Blair Atholl | 35 mi 20 cadenas (56,7 km) | 9 de septiembre de 1863 | Inaugurado como Blair Athole, rebautizado el 7 de septiembre de 1893 [16] | |
Plataforma Isla Negra | 36 mi 16 cadenas (58,3 km) | 11 de abril de 1959 | Privado [17] | |
Struan | 39 mi 65 cadenas (64,1 km) | 9 de septiembre de 1863 | 3 de mayo de 1965 | [18] |
Dalanraoch | 44 mi 49 cadenas (71,8 km) | [19] | ||
Dalnaspidal | 50 mi 79 cadenas (82,1 km) | 1865 | 3 de mayo de 1965 | [10] |
Dalwhinnie | 53 mi 0 cadenas (85,3 km) | 9 de septiembre de 1863 | [10] | |
Newtonmore | 68 mi 58 cadenas (110,6 km) | 9 de septiembre de 1863 | [20] | |
Kingussie | 71 mi 48 cadenas (115,2 km) | 9 de septiembre de 1863 | [21] | |
Kincraig | 77 mi 33 cadenas (124,6 km) | 9 de septiembre de 1863 | 18 de octubre de 1965 | Inaugurado como Barco de Insch, rebautizado el 1 de septiembre de 1871 [22] |
Aviemore | 79 mi 49 cadenas (128,1 km) | 3 de agosto de 1863 | Cruce para la línea Forres. [23] | |
Carrbridge | 90 mi 2 cadenas (144,9 km) | 6 de julio de 1892 | Inaugurado como Puente Carr, rebautizado el 16 de mayo de 1983 [24] | |
Tomatin | 98 mi 79 cadenas (159,3 km) | 8 de julio de 1897 | 3 de mayo de 1965 | [25] |
Moy | 103 mi 10 cadenas (166,0 km) | 8 de julio de 1897 | 3 de mayo de 1965 | [7] |
Daviot | 107 mi 4 cadenas (172,3 km) | 8 de julio de 1897 | 3 de mayo de 1965 | [26] |
Culloden Moor | 111 mi 27 cadenas (179,2 km) | 1 de noviembre de 1898 | 3 de mayo de 1965 | [27] |
Inverness | 117 mi 78 cadenas (189,9 km) | 5 de noviembre de 1855 | [28] |
Sucursal de Aberfeldy
La rama de Aberfeldy salió de la línea principal en Ballinluig. La línea se abrió el 3 de julio de 1865 y se cerró a los pasajeros el 3 de mayo de 1965. [29]
Estación | Distancia [30] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Ballinluig | 0 mi 0 cadenas (0 km) | En la línea principal, 23 millas 44 cadenas (37,9 km) de Perth | ||
Balnaguard [a] | 2 mi 11 cadenas (3,4 km) | 2 de diciembre de 1935 | 3 de mayo de 1965 | [31] |
Grandtully | 4 mi 27 cadenas (7,0 km) | 3 de julio de 1865 | 3 de mayo de 1965 | [32] |
Aberfeldy | 8 mi 59 cadenas (14,1 km) | 3 de julio de 1865 | 3 de mayo de 1965 | [33] |
Keith y Aviemore a Inverness
Estación | Distancia [2] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Keith Junction | 0 mi 0 cadenas (0 km) | 18 de agosto de 1858 | La estación de GnoSR había abierto el 10 de octubre de 1856. LMS renombró Keith Junction y el 12 de mayo de 1980, Keith . | |
Plataforma Tauchers [a] | 3 mi 70 cadenas (6,2 km) | Después de 1923 | 7 de diciembre de 1964 | [35] |
Mulben | 4 mi 75 cadenas (7,9 km) | 18 de agosto de 1858 | 7 de diciembre de 1964 | [7] |
Orton | 8 mi 27 cadenas (13,4 km) | 18 de agosto de 1858 | 7 de diciembre de 1964 | [36] Desde 1858, el ferrocarril Morayshire operó una rama a Rothes. A través de los servicios operados hasta 1862 y los servicios se retiraron en 1866. [37] |
Cruce de Orbliston | 11 mi 61 cadenas (18,9 km) | 23 de octubre de 1858 | Inaugurado como Fochabers, rebautizado en 1893, cuando se abrió el cruce con Fochabers Town, y rebautizado como Orbliston en 1960. [38] [39] | |
Lhanbryde | 14 mi 54 cadenas (23,6 km) | 18 de agosto de 1858 | 7 de diciembre de 1964 | [40] |
Elgin | 18 mi 5 cadenas (29,1 km) | 25 de marzo de 1858 | Morayshire había abierto su estación el 10 de agosto de 1852 y las dos estaciones estaban conectadas. El GNoSR llegó aquí en xxx. [41] | |
Mosstowie | 21 mi 24 cadenas (34,3 km) | 25 de marzo de 1858 | 7 de marzo de 1955 | [42] |
Alves | 23 mi 21 cadenas (37,4 km) | 25 de marzo de 1858 | 3 de mayo de 1965 | Cruce para la rama Burghead y Hopeman. [43] |
Kinloss | 27 mi 8 cadenas (43,6 km) | 25 de marzo de 1858 | 3 de mayo de 1965 | Se trasladó en 1860 cuando se abrió la sucursal de Findhorn, se trasladó en 1904 [21] |
Forres | 30 mi 20 cadenas (48,7 km) | 25 de marzo de 1858 | Se mudó en 1863, cuando se abrió la línea a Perth. [44] Cruce con la línea de Aviemore, continúa a Inverness. | |
Estación | Distancia desde Perth [2] | Abrió | Cerrado | Notas |
Aviemore | 79 mi 49 cadenas (128,1 km) | 3 de agosto de 1863 | Cruce para línea directa a través de Carrbridge [23] | |
Barco de Garten | 88 mi 44 cadenas (142,5 km) | 3 de agosto de 1863 | 18 de octubre de 1965 | Estación conjunta con GnoSR. Ferrocarril del patrimonio [45] |
Broomhill | 92 mi 55 cadenas (149,2 km) | 3 de agosto de 1863 | 18 de octubre de 1965 | Broomhill para Nethy Bridge en algunos horarios [46] |
Grantown en Spey West | 95 mi 76 cadenas (154,4 km) | 3 de agosto de 1863 | 18 de octubre de 1965 | Abierto como Grantown, rebautizado como Grantown-on-Spey 1912, West añadió 1950 [32] |
Plataforma Castle Grant | 98 mi 21 cadenas (158,1 km) | 3 de agosto de 1863 | Privado [47] | |
Dava | 104 mi 32 cadenas (168,0 km) | 6 de febrero de 1905 | 18 de octubre de 1965 | [26] |
Dunphail | 110 mi 58 cadenas (178,2 km) | 3 de agosto de 1863 | 18 de octubre de 1965 | [48] |
Rafford | 3 de agosto de 1863 | 31 de mayo de 1865 | [49] | |
Forres | 119 mi 24 cadenas (192,0 km) | Se une a la línea de Keith | ||
Brodie | 122 mi 55 cadenas (197,4 km) | 22 de diciembre de 1857 | 3 de mayo de 1965 | [50] |
Auldearn | 126 mi 31 cadenas (203,4 km) | 10 de marzo de 1905 | 6 de junio de 1960 | [23] |
Nairn | 128 mi 63 cadenas (207,3 km) | 5 de noviembre de 1855 | [51] | |
Gollanfield | 134 mi 28 cadenas (216,2 km) | 5 de noviembre de 1855 | 3 de mayo de 1965 | Inaugurado como Fort George, rebautizado Gollanfield Junction 1899 y rebautizado Gollanfield 1959. [52] |
Dalcross | 137 mi 10 cadenas (220,7 km) | 5 de noviembre de 1855 | 3 de mayo de 1965 | [53] |
Plataforma Castle Stuart | 138 mi 23 cadenas (222,6 km) | Privado [54] | ||
Allanfearn | 140 mi 46 cadenas (226,2 km) | 5 de noviembre de 1855 | 3 de mayo de 1965 | Inaugurado como Culloden, rebautizado en 1898 [55] |
Inverness | 143 mi 75 cadenas (231,6 km) | 5 de noviembre de 1855 | [28] |
Sucursal de Portessie
Estación | Distancia [56] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Keith Junction | 0 mi 0 cadenas (0 km) | |||
Aultmore | 2 mi 27 cadenas (3,8 km) | 1 de agosto de 1884 | 9 de agosto de 1915 | Inaugurado como Forgie, rebautizado en 1899. [57] |
Enzie | 5 mi 63 cadenas (9,3 km) | 1 de agosto de 1884 | 9 de agosto de 1915 | [58] |
Plataforma Drybridge | 10 mi 03 cadenas (16,2 km) | 1 de agosto de 1884 | 9 de agosto de 1915 | [59] |
Rathven | 11 mi 29 cadenas (18,3 km) | 1864 | 14 de septiembre de 1931 | Inaugurada como Wards, rebautizada como Coltfield 1865 y Coltfield Platform alrededor de 1880. [60] |
Buckie | 12 mi 26 cadenas (19,8 km) | 23 de diciembre de 1862 | 14 de septiembre de 1931 | [61] |
Portessie | 13 mi 64 cadenas (22,2 km) | 10 de octubre de 1892 | 14 de septiembre de 1931 | . [62] |
Unión con GNoSR | 13 mi 71 cadenas (22,3 km) |
Sucursal de fochabers
Estación | Distancia [56] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Cruce de Orbliston | 0 mi 0 cadenas (0 km) | En la línea de Keith a Inverness, 11 millas 61 cadenas (18,9 km) de Keith | ||
Detención de Balnacoul | 2 mi 19 cadenas (3,6 km) | 14 de septiembre de 1931 | [31] | |
Pueblo de Fochabers | 3 mi 00 cadenas (4,8 km) | 23 de octubre de 1893 | 14 de septiembre de 1931 | Inaugurado como Fochabers, rebautizado en 1894. [63] |
Sucursal de Burghead y Hopeman
Estación | Distancia [56] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Alves | 0 mi 0 cadenas (0 km) | En la línea de Keith a Inverness, 23 millas 21 cadenas (37,4 km) de Keith | ||
Coltfield | 2 mi 20 cadenas (3,6 km) | 1864 | 14 de septiembre de 1931 | Inaugurada como Wards, rebautizada como Coltfield 1865 y Coltfield Platform alrededor de 1880. [60] |
Burghead | 5 mi 37 cadenas (8,8 km) | 23 de diciembre de 1862 | 14 de septiembre de 1931 | Estación movida en 1892, distancia mostrada para la estación original [61] |
Hopeman | 7 mi 5 cadenas (11,4 km) | 10 de octubre de 1892 | 14 de septiembre de 1931 | Cerrado entre 1917 y 1918/9. [62] |
Rama de Findhorn
Una compañía independiente construyó e inauguró el ferrocarril, y la línea fue absorbida por Inverness & Aberdeen Junction Railway 1862. La línea fue cerrada por Highland en 1869. [64]
Estación | Distancia | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Kinloss | 0 millas (0 km) | En la línea de Keith a Inverness, 27 millas 8 cadenas (43,6 km) de Keith | ||
Findhorn | 4,8 km | 18 de abril de 1860 | 1 de enero de 1869 | [64] [65] |
Sucursal de Fort George
Estación | Distancia [66] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Cruce de Gollanfield | 0 mi 0 cadenas (0 km) | En la línea Aviemore a Inverness, 134 millas 28 cadenas (216,2 km) desde Perth | ||
Fort George | 134 mi 28 cadenas (216,2 km) | 1 de julio de 1899 | 5 de abril de 1943 | Servicio restringido después de 1943 [67] |
Línea Far North
La línea Far North entre Inverness y Wick y Thurso se abrió por etapas entre 1862 y 1874. Además de la línea Kyle of Lochalsh que se ramifica en Dingwell, la rama Black Isle partió en Muir of Ord hacia Fortrose, el Ferrocarril Ligero Dornoch partió en The El montículo de Dornoch y el tren ligero de Wick & Lybster iban de Wick a Lybster. [68]
Estación | Distancia desde Perth [69] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Inverness | 117 mi 34 cadenas (189,0 km) | 5 de noviembre de 1855 | [28] | |
Bunchrew | 121 mi 34 cadenas (195,4 km) | 11 de junio de 1862 | 13 de junio de 1960 | [61] |
Lentran | 123 mi 45 cadenas (198,9 km) | 11 de junio de 1862 | 13 de junio de 1960 | Reabierto brevemente durante marzo de 1982 [70] |
Clunes | 124 mi 29 cadenas (200,1 km) | 1864 | [71] | |
Beauly | 127 mi 67 cadenas (205,7 km) | 11 de junio de 1862 | 13 de junio de 1960 | Reabierto en 2002 [72] |
Muir de Ord | 130 mi 61 cadenas (210,4 km) | 11 de junio de 1862 | Cruce para la sucursal de Black Isle . Cerrado 1960-1976. [7] | |
Conon | 133 mi 78 cadenas (215,6 km) | 11 de junio de 1862 | 13 de junio de 1960 | Reabierto 2013 como Conon Bridge [73] |
Dingwall | 136 mi 34 cadenas (219,6 km) | 11 de junio de 1862 | Cruce de la línea Kyle of Lochalsh [74] | |
Foulis | 140 mi 51 cadenas (226,3 km) | 23 de mayo de 1863 | 13 de junio de 1960 | Inaugurado como Fowlis, rebautizado en 1916 [67] |
Evanton | 142 mi 58 cadenas (229,7 km) | 23 de mayo de 1863 | 13 de junio de 1960 | Inaugurado como Novar, rebautizado en 1937 [75] |
Alness | 146 mi 25 cadenas (235,5 km) | 23 de mayo de 1863 | Cerrado 1960-1973 [76] | |
Invergordon | 149 mi 12 cadenas (240,0 km) | 23 de mayo de 1863 | [28] | |
Delny | 152 mi 53 cadenas (245,7 km) | 1 de junio de 1864 | 13 de junio de 1960 | [26] |
Kildary | 154 mi 35 cadenas (248,5 km) | 1 de junio de 1864 | 13 de junio de 1960 | Inaugurado como Parkhill, rebautizado en mayo de 1868 [77] |
Negro | 156 mi 79 cadenas (252,6 km) | 1 de junio de 1864 | 13 de junio de 1960 | [78] |
Miedo | 158 mi 34 cadenas (255,0 km) | 1 de junio de 1864 | [79] | |
Tain | 162 mi 0 cadenas (260,7 km) | 1 de junio de 1864 | [80] | |
Edderton | 167 mi 29 cadenas (269,3 km) | 1 de octubre de 1864 | 13 de junio de 1960 | [81] |
Plataforma West Fearn [a] | 172 mi 78 cadenas (278,4 km) | 1926 | 1928 | Brevemente abierto como Mid Fearn Halt en 1864/5 [82] |
Ardgay | 175 mi 43 cadenas (282,5 km) | 1 de octubre de 1864 | Puente de Bonar hasta mayo de 1977 [83] | |
Culrain | 178 mi 51 cadenas (287,5 km) | 1871 | [27] | |
Invershin | 179 mi 7 cadenas (288,2 km) | 13 de abril de 1868 | [28] | |
Lairg | 184 mi 49 cadenas (297,1 km) | 13 de abril de 1868 | [84] | |
Rogart | 194 mi 47 cadenas (313,2 km) | 13 de abril de 1868 | Cerrado 1960/1 [8] | |
El montículo | 198 mi 44 cadenas (319,5 km) | 13 de abril de 1868 | 13 de junio de 1960 | Cruce del Ferrocarril Ligero de Dornoch . [85] |
Golspie | 202 mi 6 cadenas (325,2 km) | 13 de abril de 1868 | [86] | |
Dunrobin | 203 mi 72 cadenas (328,1 km) | 1 de noviembre de 1870 | Privado después de 1871, cerrado en 1965. Reabierto para servicios irregulares después de 1985 [48] | |
Brora | 208 mi 15 cadenas (335,0 km) | 19 de junio de 1871 | [46] | |
Poco dispuesto | 213 mi 39 cadenas (343,6 km) | 19 de junio de 1871 | 13 de junio de 1960 | [87] |
Helmsdale | 219 mi 10 cadenas (352,6 km) | 19 de junio de 1871 | [88] | |
Plataforma Salzcraggie | 221 mi 70 cadenas (357,1 km) | 28 de julio de 1874 | 29 de noviembre de 1965 | Uso restringido después de 1907 [89] |
Kildonan | 228 mi 52 cadenas (368,0 km) | 28 de julio de 1874 | [15] | |
Borrobol | 232 mi 42 cadenas (374,2 km) | 1878 | 29 de noviembre de 1965 | Conocida como Plataforma Borrobol hasta 1962 [83] |
Kinbrace | 235 mi 71 cadenas (379,6 km) | 28 de julio de 1874 | [90] | |
Forsinard | 243 mi 34 cadenas (391,8 km) | 28 de julio de 1874 | [67] | |
Altnabreac | 251 mi 56 cadenas (405,1 km) | 28 de julio de 1874 | [76] | |
Scotscalder | 260 mi 61 cadenas (419,7 km) | 28 de julio de 1874 | [91] | |
Halkirk | 263 mi 39 cadenas (424,0 km) | 28 de julio de 1874 | [92] | |
Cruce de Georgemas | 264 mi 79 cadenas (426,5 km) | 28 de julio de 1874 | Cruce de Thurso [93] | |
Cenador | 267 mi 59 cadenas (430,9 km) | 28 de julio de 1874 | 13 de junio de 1960 | [94] |
Watten | 271 mi 50 cadenas (437,1 km) | 28 de julio de 1874 | 13 de junio de 1960 | [95] |
Bilbster | 275 mi 7 cadenas (442,7 km) | 28 de julio de 1874 | 13 de junio de 1960 | [96] |
Mecha | 279 mi 14 cadenas (449,3 km) | 28 de julio de 1874 | [97] |
Sucursal Black Isle
Estación | Distancia [30] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Muir de Ord | 0 mi 0 cadenas (0 km) | En Far North Line, 130 millas 61 cadenas (210,4 km) de Perth | ||
Redcastle | 3 mi 58 cadenas (6,0 km) | 1 de febrero de 1894 | 1 de octubre de 1951 | [98] |
Allangrange | 5 mi 39 cadenas (8,8 km) | 1 de febrero de 1894 | 1 de octubre de 1951 | [76] |
Munlochy | 8 mi 02 cadenas (12,9 km) | 1 de febrero de 1894 | 1 de octubre de 1951 | [7] |
Avoch | 11 mi 25 cadenas (18,2 km) | 1 de febrero de 1894 | 1 de octubre de 1951 | [23] |
Fortrose | 13 mi 45 cadenas (21,8 km) | 1 de febrero de 1894 | 1 de octubre de 1951 | [67] |
Ferrocarril Ligero de Dornoch
Estación | Distancia [30] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
El montículo | 0 mi 0 cadenas (0 km) | En Far North Line, 198 millas 44 cadenas (319,5 km) de Perth | ||
Parada de Cambusavie | 1 mi 28 cadenas (2,2 km) | 2 de junio de 1902 | 13 de junio de 1960 | [99] |
Skelbo | 3 mi 60 cadenas (6,0 km) | 2 de junio de 1902 | 13 de junio de 1960 | [100] |
Embo | 5 mi 33 cadenas (8,7 km) | 2 de junio de 1902 | 13 de junio de 1960 | [101] |
Dornoch | 7 mi 51 cadenas (12,3 km) | 2 de junio de 1902 | 13 de junio de 1960 | [102] |
Sucursal de Georgemas
Estación | Distancia [103] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Cruce de Georgemas | 0 mi 0 cadenas (0 km) | En Far North Line, 264 millas 79 cadenas (426,5 km) de Perth | ||
Hoy | 0 mi 75 cadenas (1,5 km) | 28 de julio de 1874 | 29 de noviembre de 1965 | [104] |
Thurso | 6 mi 52 cadenas (10,7 km) | 28 de julio de 1874 | [105] |
Tren ligero Wick & Lybster
Estación | Distancia [56] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Mecha | 0 mi 0 cadenas (0 km) | En Far North Line, 279 millas 14 cadenas (449,3 km) desde Perth | ||
Thrumster | 4 mi 32 cadenas (7,1 km) | 1 de julio de 1903 | 1 de abril de 1944 | [105] |
Parada del cruce de Gales | 6 mi 52 cadenas (10,7 km) | 1 de abril de 1944 | [106] | |
Ulbster | 7 mi 47 cadenas (12,2 km) | 1 de julio de 1903 | 1 de abril de 1944 | [107] |
Mid Clyth | 9 mi 52 cadenas (15,5 km) | 1 de julio de 1903 | 1 de abril de 1944 | [108] |
Parada en el camino de la lista | 10 mi 09 cadenas (16,3 km) | C. 1938 | 1 de abril de 1944 | [8] |
Occumster | 12 mi 32 cadenas (20,0 km) | 1 de julio de 1903 | 1 de abril de 1944 | [109] |
Parkside Halt | 12 mi 72 cadenas (20,8 km) | C. 1938 | 1 de abril de 1944 | [110] |
Lybster | 13 mi 63 cadenas (22,2 km) | 1 de julio de 1903 | 1 de abril de 1944 | [4] |
Línea Kyle of Lochalsh
La línea Kyle of Lochalsh sale de la línea Far North en Dingwall. Entre 1885 y 1946 una rama dejó la línea en Fodderty Junction, 138 millas 56 cadenas (223,2 km) de Perth. [111] La línea se desvió en 1954, como parte de un proyecto hidroeléctrico que elevó el nivel de Loch Luichart , [112] las distancias se miden desde Perth a través de esta nueva línea. [113]
Estación | Distancia [114] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Dingwall | 136 millas 34 cadenas (219,6 km) desde Perth en la línea Far North | |||
Achterneed | 141 mi 7 cadenas (227,1 km) | 19 de agosto de 1870 | 7 de diciembre de 1965 | Inaugurado como Strathpeffer, rebautizado en 1885. [115] |
Garve | 148 mi 23 cadenas (238,6 km) | 19 de agosto de 1870 | [116] | |
Lochluichart | 153 mi 44 cadenas (247,1 km) | 1 de agosto de 1871 | La estación y la línea se trasladaron en 1954 [113] | |
Achanalt | 157 mi 74 cadenas (254,2 km) | 19 de agosto de 1870 | [117] | |
Achnasheen | 164 mi 24 cadenas (264,4 km) | 19 de agosto de 1870 | [117] | |
Glencarron | 172 mi 52 cadenas (277,9 km) | 1 de agosto de 1871 | 7 de diciembre de 1964 | Inaugurada como Plataforma Glencarron, rebautizada como 1962 [118] |
Achnashellach | 176 mi 66 cadenas (284,6 km) | 1871 | [117] | |
Strathcarron | 182 mi 23 cadenas (293,4 km) | 19 de agosto de 1870 | [119] | |
Attadale | 184 mi 49 cadenas (297,1 km) | 1880 | [23] | |
Stromeferry | 189 mi 42 cadenas (305,0 km) | 19 de agosto de 1870 | [18] | |
Duncraig [a] | 193 mi 36 cadenas (311,3 km) | 23 de mayo de 1949 | Inaugurada como plataforma Duncraig, rebautizada como 1962. Cerrada entre 1964 y 1976 [120] | |
Plockton | 194 mi 49 cadenas (313,2 km) | 2 de noviembre de 1897 | [14] | |
Duirinish | 196 mi 3 cadenas (315,5 km) | 2 de noviembre de 1897 | [121] | |
Kyle de Lochalsh | 200 mi 6 cadenas (322,0 km) | 2 de noviembre de 1897 | [84] |
Rama de Strathpeffer
Estación | Distancia [111] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Dingwall | 136 millas 34 cadenas (219,6 km) desde Perth en la línea Far North | |||
Strathpeffer | 141 mi 14 cadenas (227,2 km) | 3 de junio de 1885 | 23 de febrero de 1946 | [119] |
Ferrocarril de Invergarry y Fort Augustus
El ferrocarril de Invergarry y Fort Augustus era un ramal aislado del puente Spean en el que trabajaba Highland desde que se inauguró en 1903 hasta el 1 de mayo de 1907, cuando se hizo cargo del ferrocarril del norte de Gran Bretaña . [122]
Estación | Distancia [66] | Abrió | Cerrado | Notas |
---|---|---|---|---|
Puente de Spean | 0 mi 0 cadenas (0 km) | 7 de agosto de 1894 | [123] | |
Gairlochy | 2 mi 58 cadenas (4,4 km) | 22 de julio de 1903 | 1 de diciembre de 1933 | Cerrado 1911-13 [124] |
Plataforma Invergloy | 7 mi 29 cadenas (11,8 km) | 22 de julio de 1903 | 1 de diciembre de 1933 | Cerrado 1911-13 [28] |
Invergarry | 15 mi 12 cadenas (24,4 km) | 22 de julio de 1903 | 1 de diciembre de 1933 | Cerrado 1911-13 [28] |
Aberchalder | 19 mi 34 cadenas (31,3 km) | 22 de julio de 1903 | 1 de diciembre de 1933 | Cerrado 1911-13 [125] |
Fort Augustus | 23 mi 19 cadenas (37,4 km) | 22 de julio de 1903 | 1 de diciembre de 1933 | Cerrado 1911-13 [67] |
Muelle de Fort Augustus | 24 mi 16 cadenas (38,9 km) | 22 de julio de 1903 | 1 de octubre de 1906 | [67] |
notas y referencias
Notas al pie
- ^ a b c d Inaugurado después de que HR se convirtió en parte del LMS
Referencias
- ^ Conolly (2004)
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Fuentes
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- Vallance, HA (27 de junio de 1991). Gran ferrocarril del norte de Escocia. La historia de los ferrocarriles de las Tierras Altas de Escocia vol 3 . David St John Thomas. ISBN 978-0-946537-60-0.
- Vallance, HA; Clinker, CR (1971). El ferrocarril de las tierras altas . Pan Macmillan. ISBN 978-0-330-02720-5.
enlaces externos
- La Sociedad de Ferrocarriles de las Tierras Altas
- Highland Railway, incluye un mapa del sistema