Las carreteras interestatales en Oregon son los segmentos del sistema nacional Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa [2] que son propiedad y están mantenidos por el estado estadounidense de Oregon . A nivel nacional, los estándares y la numeración del sistema están a cargo de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO), mientras que las carreteras en Oregon son mantenidas por el Departamento de Transporte de Oregon ( ODOT).
Carreteras interestatales del sistema de carreteras de Oregon | |
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Información del sistema | |
Mantenido por ODOT | |
Formado | 29 de junio de 1956 [1] |
Nombres de carreteras | |
Carreteras interestatales | Interestatal nn (I-nn) |
Carreteras de EE. UU. | Carretera estadounidense nn (EE. UU. Nn) |
Expresar | Ruta de Oregón nn (OR nn) |
Carreteras con nombre | xx Carretera No. nn |
Vínculos del sistema | |
Estas carreteras están construidas según los estándares de las carreteras interestatales , [3] lo que significa que todas son autopistas con requisitos mínimos para el control total del acceso , velocidades de diseño de 50 a 70 millas por hora (80 a 115 km / h) según el tipo de terreno. mínimo de dos carriles de circulación en cada dirección y anchos específicos de carriles u arcenes; [4] las excepciones a estos estándares deben ser aprobadas por la FHWA. [5] El esquema de numeración utilizado para designar las carreteras interestatales fue desarrollado por AASHTO, una organización compuesta por varios departamentos estatales de transporte en los Estados Unidos. [6]
El gobierno del estado de Oregón propuso inicialmente la numeración de las carreteras interestatales auxiliares utilizando sufijos con letras , pero la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (antecesora de la AASHTO) se lo negó en 1958 . [7] La última sección del sistema de autopistas interestatales que se construirá en Oregon, en la I-82 cerca de Hermiston , se inauguró el 20 de septiembre de 1988. [8]
Carreteras interestatales primarias
Número | Longitud (mi) [9] | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Formado | Remoto | Notas | |
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I-5 | 308.14 | 495,90 | I-5 en la frontera del estado de California | I-5 en la frontera del estado de Washington | 1957 | Actual | ||
I-80N | 375,17 | 603,78 | I-5 / US 30 en Portland | I-80N en la frontera del estado de Idaho | 1957 | 1980 | Renumerado a I-84 | |
I-82 | 11.01 | 17,72 | I-82 en la frontera del estado de Washington | I-84 / US 30 en el condado de Umatilla | 1957 | Actual | ||
I-84 | 375,17 | 603,78 | I-5 / US 30 en Portland | I-84 en la frontera del estado de Idaho | 1980 | Actual | ||
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Carreteras interestatales auxiliares
Número | Longitud (mi) [10] | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Formado | Remoto | ||
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I-105 | 3,49 | 5,62 | O 99 / O 126 / O 126 Bus. en Eugene | I-5 / OR 126 en Springfield | 1957 | C.Actual | ||
I-205 | 26.07 | 41,96 | I-5 en Tualatin | I-205 en la frontera del estado de Washington | 1975 | C.Actual | ||
I-305 | - | - | Salem | I-5 en Salem | 1950 | 1960 | ||
I-405 | 3,53 | 5,68 | I-5 en Portland | I-5 / US 30 en Portland | 1969 | C.Actual | ||
I-505 | - | - | Estados Unidos 30 en Portland | I-405 / US 30 en Portland | 1950 | 1970 | ||
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Referencias
- McNichol, Dan (2006). Los caminos que construyeron Estados Unidos . Nueva York: Sterling . ISBN 1-4027-3468-9.
- Kramer, George. "50 aniversario de la autopista interestatal: la historia de las carreteras interestatales de Oregon" (PDF) . Compilado por el Departamento de Transporte de Oregon . Departamento de Transporte de Oregon. Archivado desde el original (PDF) el 15 de diciembre de 2006 . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
- Staff (mayo de 2004). "El sistema de carreteras interestatales en Oregon: una descripción histórica" (PDF) . Departamento de Transporte de Oregon.[ enlace muerto permanente ]
- ^ McNichol (2006) , p. 106.
- ^ Swift, Earl (2011). The Big Roads: La historia no contada de los ingenieros, visionarios y pioneros que crearon las superautopistas estadounidenses . Boston: Mariner . pag. 5. ISBN 978-0-547-90724-6.
- ^ Lewis, Tom (2013). Carreteras divididas: Construcción de carreteras interestatales, Transformación de la vida estadounidense (Ed. Actualizado). Ithaca, Nueva York: Cornell University Press . pag. 253 . ISBN 978-0-8014-7822-2.
- ^ McNichol (2006) , págs. 10-11.
- ^ Zander, Mark, ed. (19 de septiembre de 2013). "Capítulo 11: Diseño, Sección 44: Autopistas interestatales" (PDF) . Manual de desarrollo de instalaciones . Departamento de Transporte de Wisconsin . pag. 2. Archivado desde el original (PDF) el 16 de abril de 2014 . Consultado el 14 de abril de 2014 .
- ^ McNichol (2006) , págs.57, 121.
- ^ "Correspondencia, AE Johnson y WC Williams" . Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . 15 de mayo de 1958. págs. 1-2 . Consultado el 2 de abril de 2021 , a través del archivo de numeración de rutas de AASHTO.
- ^ Cockle, Dick (21 de septiembre de 1988). "El tramo final completa el sistema de autopistas". El oregoniano . pag. B4.
- ^ Adderly, Kevin (27 de enero de 2016). "Tabla 1: Rutas principales del sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa Dwight D. Eisenhower al 31 de diciembre de 2015" . Lista de búsqueda y registro de ruta . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
- ^ Adderly, Kevin (27 de enero de 2016). "Tabla 2: Rutas auxiliares del sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa Dwight D. Eisenhower al 31 de diciembre de 2015" . Lista de búsqueda y registro de ruta . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 31 de agosto de 2016 .