Esta es una lista mundial de ferrocarriles tirados por caballos , una forma temprana de transporte ferroviario que utilizaba caballos y otros animales similares para tirar de los vagones.
Ejemplos de
Antes de 1800
Los caballos se utilizaron para tirar de los ferrocarriles en funiculares y minas de carbón ya a principios del siglo XVI. El primer ejemplo registrado es el Reisszug , a. ferrocarril inclinado que data de 1515. Casi todas las minas construidas en los siglos XVI y XVII utilizaron ferrocarriles tirados por caballos como único modo de transporte [ cita requerida ] .
1800-1849
Nombre | Años de funcionamiento | Calibre | Localización | Imagen | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Tranvía Ticknall | 1802-1913 | 4 pies 2 pulg ( 1270 mm ) | Ticknall , Inglaterra | ||
Ferrocarril Swansea y Mumbles | 1804–1877 | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | Swansea Gales | El primer servicio ferroviario de pasajeros del mundo. Posteriormente electrificado [1] [2] | |
Ferrocarril Leiper | 1810–1828 | 4 pies ( 1219 mm ) | Condado de Delaware, Pensilvania | El primer tranvía permanente de América | |
Tranvía Bryn Oer | 1814–1861 | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | [[Talybont-on-Usk]], Gales | ||
Tranvía de Hill | c1815-c1926 | 2 pies ( 610 mm ) | Llanfoist , Gales | ||
Ferrocarril de heno | 1816-1860 | Convertido de placa de calibre de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ) a 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) Edgeway calibre | Eardisley , Inglaterra a Brecon , Gales | ||
Blaafarveværket | Abierto c. 1820 | Noruega | |||
Ferrocarril de Plymouth y Dartmoor | 1823–1888, 1860) | Calibre de 1,372 mm ( 4 pies 6 pulg ) | Princetown , Inglaterra | ||
Ferrocarril Stockton y Darlington | operado con caballos y motores entre 1825 y 1833 | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | Darlington , Inglaterra | ||
Ferrocarril de granito | 1826–1871 | 1,524 mm ( 5 pies ) | Quincy, Massachusetts | ||
Ferrocarril Saint-Étienne – Andrézieux | 1827– | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | Francia | ||
Ferrocarril České Budějovice – Linz | 1828– | 1.106 mm ( 3 pies 7+1 ⁄ 2 in) de calibre | El primer ferrocarril público de Europa continental | ||
Ferrocarril Ludwig de Baviera | 1835-1863 | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | Fürth , Alemania | ||
Ferrocarril de Whitby y Pickering | Inaugurado en 1836 | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | Whitby , Inglaterra | ||
Port Arthur, tranvía de Tasmania | 1836– | Impulsado por humanos | |||
Ferrocarril Festiniog | 1836–1863 [3] | 1 pie 11+1 / 2 en(597 mm) | Porthmadog , Gales | Los caballos llevaban trenes vacíos cuesta arriba y bajaban en vagones Dandy bajo el poder de la gravedad. Posteriormente reemplazado por locomotoras de vapor. | |
Patente (1838-1844) G. Peppercorne [4] | |||||
Ferrocarril de caballos de Bratislava a Svätý Jur a Trnava Váh | 1840-10 de octubre de 1872 | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre [5] [6] | |||
Bazias a Anina sobre Oravita | 1846-1863 | Rumanía actual | Se utiliza para el transporte de carbón a un puerto en el río Danubio. | ||
Tranvía de Leith y Musselburgh | 1841– [7] |
1850-1879
Nombre | Años de funcionamiento | Calibre | Localización | Imagen | Notas |
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Ferrocarril Fintona | 1853-1957 | Calibre de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulg ). [8] | Irlanda | ||
El ferrocarril de Goolwa Port Elliot se extendió a Victor Harbour y Strathalbyn en 1869 | 1854–1884 | Calibre de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulg ) | Usó hasta 16 caballos, [9] 29 para Strathalbyn [10] | ||
Tranvías Treffry | 1835– | Minería de arcilla | |||
1861-? [11] | Nelson, Nueva Zelanda | ||||
Ferrocarril de la montaña Dun | 1861-1901 | 914 mm ( 3 pies ) | |||
Wallaroo (fundición y puerto) a Moonta (minas) - tranvía | Década de 1862-1890 [12] [13] | Sur de Australia | |||
Port Macdonnell a Mount Gambier - propuesta | Sur de Australia | Propuesto, pero nunca construido [14] | |||
Ferrocarril de caballos de Omaha | 1867–1889 | Omaha , Estados Unidos | |||
Ferrocarril de Port Wakefield | 1870–1876 | Calibre de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ) | Sur de Australia | Convertido en transporte de locomotoras | |
Línea ferroviaria Kingston-Naracoorte | 1871 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | Sur de Australia | Operado con caballos durante los primeros seis meses después de la construcción antes de que las locomotoras estuvieran disponibles | |
Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia | 1873–1876 | 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) | Chile | Tirado por mulas | |
Tranvía de caballos de la bahía de Douglas | 1876-presente | 3 pies ( 914 mm ) | Douglas, Isla de Man | Shires y clydesdales se utilizan para tirar de una flota de tranvías originales a lo largo del paseo marítimo | |
Port Broughton | 1876-1926 | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | Sur de Australia | siempre aislado; locomotoras propuestas en 1906 [15] | |
Ferrocarril de Namaqualand | abrió 1869-1876 | Calibre de 762 mm ( 2 pies 6 pulg ) | Steam siguió gradualmente | ||
Kailan - Canal de Lutai | 1878–1881 | Tirado por mulas para carbón [16] |
Después de 1880
Nombre | Años de funcionamiento | Calibre | Localización | Imagen | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Tranvías para caballos en Fiyi | 1884– | Calibre de 762 mm ( 2 pies 6 pulg ) y calibre de 610 mm ( 2 pies ) | Fiyi | Algunos asistidos por mano de obra. Tranvías de caña. | |
Tranvías Spiekeroog | 1885-1949 | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | Islas de Frisia Oriental , Alemania | El último ferrocarril tirado por caballos en Alemania. Los caballos fueron reemplazados por locomotoras diesel el 31 de mayo de 1949 | |
Tranvía de McKenzie Creek | 1887-1925 | Horsham, Victoria | Operado por la comarca, 8 kilómetros (5,0 millas) de largo | ||
Tranvía Nasik | 1889-1930 | India | |||
Ferrocarril de yeso Bärschwil | 1894-1952 | 2 pies ( 610 mm ) | Suiza | ||
Ferrocarril del embarcadero de Welshpool | 1905-1941 | Calibre de 762 mm ( 2 pies 6 pulg ) | Port Welshpool , Victoria , Australia | ||
Tranvía de Finton | Cerrado 1957 | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) [17] | Irlanda | ||
Gawler [18] | 1879-1931 | 1,600 mm ( 5 pies 3 pulg ) | Gawler, Australia del Sur | ||
Moonta [18] | Península de Yorke , Australia del Sur |
Maniobras
Los caballos se utilizaron ampliamente para maniobras.
- Burra [19]
- Dry Creek , obras de ICI [20]
Bibliografía
- Descubriendo los primeros ferrocarriles de Gran Bretaña: una guía de tranvías y vagones tirados por caballos, por Mark Jones. The History Press 2012. pp144. El mapa muestra la ubicación de 40 Waggonways con una bibliografía de 40 libros.
Ver también
- Camino de pana
- Coche de caballos
Referencias
- ^ "Tren tirado por caballos" . El examinador . Launceston, Tas .: Biblioteca Nacional de Australia. 12 de diciembre de 1908. p. 3ª Edición: DIARIO . Consultado el 25 de septiembre de 2011 .
- ^ "El ferrocarril más antiguo" . The Horsham Times (Vic.: 1882-1954) . Vic .: Biblioteca Nacional de Australia. 24 de enero de 1928. p. 10 . Consultado el 15 de julio de 2012 .
- ^ "El Ferrocarril Festiniog" . El anunciante de Australia del Sur . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 27 de mayo de 1872. p. 2 . Consultado el 1 de diciembre de 2011 .
- ^ "Correspondencia" . Noticias de Sydney ilustradas . Nueva Gales del Sur: Biblioteca Nacional de Australia. 25 de marzo de 1854. p. 3 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
- ^ "Todavía hay interés en la construcción del primer ferrocarril de caballos" . Zeleznicne.info . Zeleznice.info. 30 de diciembre de 2008 . Consultado el 22 de septiembre de 2017 .
- ^ "La historia del transporte público en Bratislava antes de 1895" . imhd.sk . imhd.sk. 1 de enero de 2010 . Consultado el 22 de septiembre de 2017 .
- ^ "Para el editor del Sydney Morning Herald" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 17 de noviembre de 1856. p. 3 . Consultado el 18 de abril de 2012 .
- ^ Irlanda perdió líneas, Ian Allan , 2006, p71
- ^ "Sociedad filosófica de Adelaida" . Registro de Australia del Sur . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 17 de agosto de 1867. p. 3 . Consultado el 25 de septiembre de 2011 .
- ^ "A lo largo de la línea - Goolwa a Pt Elliot" . SteamRanger . Consultado el 8 de mayo de 2021 .
- ^ "Ferrocarriles baratos" . Anunciante general de Maitland Mercury & Hunter River . Nueva Gales del Sur: Biblioteca Nacional de Australia. 28 de noviembre de 1861. p. 2 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Casa de la Asamblea" . Registro de Australia del Sur . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 31 de julio de 1889. p. 6 . Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ "Encuentro en Moonta" . Kadina y Wallaroo Times . SA: Biblioteca Nacional de Australia. 12 de julio de 1890. p. 2 . Consultado el 17 de octubre de 2013 .
- ^ "Una vez se propuso ferrocarril tirado por caballos para Port MacDonnell" . La Guardia Fronteriza . Mount Gambier, SA: Biblioteca Nacional de Australia. 23 de junio de 1953. p. 13 . Consultado el 29 de julio de 2012 .
- ^ "EL PARLAMENTO DE AUSTRALIA DEL SUR" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 25 de julio de 1906. p. 3 . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
- ^ "La deuda moral de China con Gran Bretaña" . Australia Occidental . Perth: Biblioteca Nacional de Australia. 10 de diciembre de 1918. p. 5 . Consultado el 14 de julio de 2012 .
- ^ Hirviendo a través de Briton p28
- ^ a b "Gestión ferroviaria" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 22 de noviembre de 1918. p. 6 . Consultado el 24 de noviembre de 2011 .
- ^ La grabadora en 1953
- ^ La grabadora en 1974
enlaces externos
- El tranvía tirado por caballos más antiguo que se conserva en funcionamiento en Douglas en la Isla de Man
- Ferrocarril de caballos