Los piratas somalíes han amenazado el transporte marítimo internacional con la piratería desde el comienzo de la Guerra Civil somalí a principios de la década de 1990 . [1] Esta lista documenta los barcos atacados en 2011: para otros años, consulte la Lista de barcos atacados por piratas somalíes .
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enero
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Argelia | MV Blida ( Buque de carga ) | 17 (cemento) | Lanzado [2] | 2011-01-01 | desconocido | |
2011-11-03 | sí | |||||
Blida fue capturado en el Mar Arábigo a las 3:30 pm hora local frente a la costa de Omán . [3] | ||||||
Dinamarca | MV Leopard ( Buque de carga ) | 6 (armas y munición) | Liberado | 2011-01-12 | desconocido | |
2013-04-30 | sí | |||||
Leopard fue atacado la noche del 12 de enero en el Mar Arábigo frente a Omán y fue encontrado abandonado el 13 de enero. EUNAVFOR cree que los piratas somalíes transfirieron a los 6 tripulantes al F / V Shiuh Fu No. 1 de Taiwán , capturado a su vez por piratas el 25 de diciembre de 2010. [4] | ||||||
Malasia ( Japón ) | MV Bunga Laurel ( Buque de carga ) | 23 (aceite lubricante y dicloruro de etileno) | Rescatado por la Armada de Malasia | 2011-01-20 | desconocido | |
2011-01-20 | no conocida | |||||
Cuando los PASKAL de la Armada de Malasia asaltaron el carguero de propiedad japonesa , siete piratas fueron capturados y ninguno de los rehenes resultó herido. [5] Los siete piratas somalíes son llevados a Malasia y enfrentan sentencias de cuatro a siete años de prisión. [6] | ||||||
Malta ( Corea del Sur ) | Samho Jewelry ( petrolero ) | 21 [7] (Productos químicos [7] ) | Rescatado por la Armada de Corea | 2011-01-15 | desconocido | |
2011-01-21 | no conocida | |||||
Cuando los comandos surcoreanos asaltaron (ROKN UDT / SEALS) el barco surcoreano Hyundai Samho Heavy Industries , ocho piratas murieron y ninguno de los tripulantes capturados murió. [8] | ||||||
Mongolia ( Vietnam ) | MV Hoang Son Sun ( Buque de carga ) | 24 (pienso para ganado) | Liberado | 2011-01-21 | desconocido | |
2011-09-15 [9] | US $ 4,5 millones | |||||
Atacado aproximadamente 520 millas náuticas al sureste del puerto de Omán capital de Muscat . [9] | ||||||
Antigua y Barbuda ( Alemania ) | MV Beluga Nomination ( Buque de carga ) | 12 () | Capturado | 2011-01-22 | desconocido | |
2011-04-13 [10] | $ 5 millones | |||||
Sala de seguridad abierta después de 2 días; atacó aproximadamente 800 millas náuticas al norte de las islas Seychelles . [10] El 27/1/2011 un buque de la armada danesa y una lancha patrullera de las Seychelles llegaron a la nominación Beluga. Estalló un tiroteo que provocó víctimas mortales. Dos marineros escaparon durante la confusión y fueron rescatados, pero el Beluga permanece bajo el control de los piratas. [11] | ||||||
Liberia ( Alemania ) | MV New York Star ( petrolero ) | desconocido ( nafta ) | atacado dos veces, rescatado | 2011-01-28 | desconocido | |
2011-01-29 [12] | No | |||||
Atacado a unas 523 nm al NO de la isla de Kavaratti ; los piratas abordaron, pero no pudieron irrumpir en la ciudadela para tomar el control del barco, y habían huido cuando llegaron las fuerzas navales. [12] | ||||||
Bahamas | CMA CGM Verdi ( contenedor ) | desconocido (desconocido) | Intento de ataque evitado por la Armada de la India y la Guardia Costera de la India | 2011-01-29 | desconocido | |
2011-01-29 | No | |||||
Un avión de la Guardia Costera de la India , mientras respondía a una llamada de socorro del CMA CGM Verdi, localizó dos esquifes que intentaban un ataque de piratería cerca de Lakshadweep . Al ver el avión, los esquifes abortaron inmediatamente su intento de piratería y se precipitaron hacia el buque nodriza, MV Prantalay, un arrastrero tailandés secuestrado, que izó rápidamente los dos esquifes a bordo y se movió hacia el oeste. La Armada de la India desplegó el INS Cankarso que localizó y contrató la nave nodriza a 100 millas náuticas al norte de la isla Minicoy . Diez piratas murieron, quince fueron detenidos y veinte pescadores tailandeses y birmanos retenidos a bordo del barco como rehenes fueron rescatados. Posteriormente, al INS Cankarso se unieron el INS Kalpeni de la Armada de la India y el CGS Sankalp de la Guardia Costera de la India . Los pescadores rescatados fueron enviados a Kochi, mientras que los 15 piratas, en su mayoría somalíes , fueron llevados a Mumbai . La policía de Mumbai ha confirmado que ha registrado un caso contra los piratas por intento de asesinato y varias otras disposiciones del Código Penal y la Ley de Extranjería de la India por entrar en aguas indias sin permiso. [13] | ||||||
febrero
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Italia | MV Savina Caylyn ( petrolero ) | 22 (aceite) | Liberado | 2011-02-08 | desconocido | |
2011-12-21 | no conocida | |||||
Savina Caylyn fue capturada en el Mar Arábigo frente a la costa de Yemen y liberada en diciembre de 2011 después de que se pagó un rescate. [14] | ||||||
Grecia | MV Irene SL ( petrolero ) | 25 (aceite) | Liberado | 2011-02-09 | desconocido | |
2011-04-08 | 13,5 millones de $ | |||||
Irene SL fue capturada en el Mar Arábigo frente a las costas de Omán . [15] | ||||||
Malta | MV Sinin ( Granelero ) | 23 (n / a) | Liberado | 2011-02-12 | desconocido | |
2011-08-14 | no conocida | |||||
Sinin fue capturado en el Mar Arábigo frente a la costa de Omán . [dieciséis] | ||||||
Estados Unidos | S / V Quest (yate privado) | 4 (n / a) | Todos los miembros de la tripulación muertos, barco abordado por las fuerzas estadounidenses, piratas muertos / detenidos | 2011-02-18 | desconocido | |
2011-02-22 | No | |||||
El yate privado Quest fue capturado en el Océano Índico en ruta desde India a Omán. [17] Después de escuchar disparos en la madrugada del 22 de febrero, las fuerzas estadounidenses abordaron el barco y descubrieron que la tripulación de cuatro había muerto. Los piratas se enfrentaron a las fuerzas estadounidenses; dos piratas murieron y 13 fueron detenidos; se encontraron los cuerpos de dos piratas adicionales. [18] | ||||||
Dinamarca | S / V ING (yate privado) | 2 (+ 5 pasajeros: 2 adultos, 3 niños) (n / a) | liberado | 2011-02-24 | desconocido | |
no conocida | ||||||
Un yate danés con cuatro adultos y tres niños de entre 12 y 16 años a bordo fue capturado el 24 de febrero [19]. Fueron liberados después de seis meses de cautiverio. [20] | ||||||
marcha
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Bahamas ( Japón ) | MV Guanabara ( petrolero ) | 24 (aceite) | Asegurado | 2011-03-04 | desconocido | |
2011-03-05 | n / A | |||||
Guanabara [21] fue capturado en el Océano Índico 328 millas náuticas (607 km; 377 millas) al sureste de Omán . El barco fue abordado por un equipo del USS Bulkeley que detuvo a cuatro piratas. Los piratas fueron juzgados en Japón. [22] | ||||||
India | INS Kalpeni , INS Khukri (P49) ( nave de ataque rápido clase Car Nicobar , corbeta clase Khukri ) | (n / A) | El ataque falló; 13 tripulantes del FV Vega 5 rescatados | 2011-03-12 | desconocido | |
n / A | n / A | |||||
Mientras interceptaban el buque de propiedad española capturado, FV Vega 5 , dos corbetas de la Armada de la India, INS Kalpeni e INS Khukri fueron atacados por dos esquifes piratas con armas de fuego. Durante el intercambio de disparos, los miembros de la tripulación cayeron por la borda mientras su embarcación estaba siendo utilizada como base de ataque. Encontraron 61 piratas en el barco capturado. Solo 13 tripulantes del FV Vega 5 fueron rescatados. [23] | ||||||
Indonesia | MV Sinar Kudus ( Buque de carga ) | 20 (ferroníquel) | Liberado por la Armada de Indonesia y la fuerza especial de Indonesia (asegurado) | 2011-03-16 | desconocido | |
2011-05-01 | US $ 9 millones | |||||
El buque Sinar Kudus (significado literal: "Holy Light"), ahora liberado después de ser retenido en Eil Beach, Somalia, transportaba 8.300 toneladas de ferroníquel de la compañía Aneka Tambang por un valor aproximado de 225 millones de dólares al precio actual. Los piratas somalíes exigieron el 9 de abril de 2011 un nuevo rescate de 9 millones de dólares, sustancialmente más alto que la demanda anterior de 3,5 millones de dólares, porque habían sido ignorados. [24] Ambas partes acordaron un rescate de $ 4.5 millones de dólares estadounidenses después de que el barco estuvo retenido durante 46 días. [25] El gobierno de Indonesia había enviado tres barcos, un avión y un helicóptero con 800 soldados desplegados, incluidas 300 fuerzas especiales. Aunque el gobierno optó por no tomar una opción militar ya que habría puesto en peligro la seguridad de los rehenes, 4 piratas murieron cuando el último grupo de piratas abandonaba el barco. [26] [27] [28] | ||||||
abril
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
ADNATCO | MV Arrilah-I ( granelero ) | 24 (incluidos 3 asesores de seguridad) (aluminio) | Repelido | 2011-04-01 | desconocido | |
2011-04-02 | No | |||||
En la mañana del 1 de abril de 2011, un barco nodriza intentó interceptar al granelero Arrilah-I en el Mar Arábigo a unas 400 millas náuticas al oeste de Mumbai, India. Había una espesa niebla y la nave nodriza solo era visible en el radar. Cuando la nave nodriza atravesó la niebla y avistó el Arrilah-I, lanzaron dos esquifes de ataque. Los piratas superaron dos niveles de defensas y abordaron. Siguió una lucha de 30 horas por el control. Los piratas usaron AK-47, RPG-7, arrojaron granadas de mano a la ciudadela y usaron explosivos para entrar y prender fuego al barco para expulsar a la tripulación. Los buques de guerra de la 5ª flota de EE. UU. Respondieron a la llamada de ayuda y enviaron dos aviones de combate para asustar a los piratas, pero tuvo poco efecto. Más tarde, el primer día, llegó un helicóptero para ayudar a la tripulación a navegar hacia los Emiratos Árabes Unidos. El primer buque de guerra llegó a la escena al día siguiente y reunió a un grupo de abordaje que capturó a 10 piratas. Al atardecer del segundo día, la tripulación fue liberada. Un grupo de trabajo de 30 soldados de las fuerzas especiales de los Emiratos Árabes Unidos navegó con el barco hacia sus dueños en Abu Dhabi, donde los piratas fueron desembarcados y encarcelados. Según se informa, la nave nodriza fue identificada como Jelbut 28. Lukas Rautenbach era el líder del equipo de seguridad desarmado. [29] [30] [31] | ||||||
Italia | MV Rosalia D'Amato ( granelero ) | 21 (6 italianos, 15 filipinos) (habas de soja) | Liberado | 2011-04-21 | desconocido | |
2011-11-25 | n / A | |||||
En la madrugada del 21 de abril de 2011, el MV Rosalia D 'Amato de 74.500 toneladas fue capturado a 350 millas náuticas al sureste de Salalah, Omán, mientras se dirigía desde Paranagua, Brasil, a Bandar Imam Khomeini, Irán. El 25 de noviembre de 2011, todos los miembros de la tripulación fueron liberados y, según los informes, se encuentran a salvo y en buenas condiciones. [32] [33] [34] [35] | ||||||
Singapur | MT Gemini ( petrolero ) | 25 (4 coreanos, 13 indonesios, 3 birmanos, 5 chinos) (aceite de palma crudo) | Capturado | 2011-04-30 | desconocido | |
2011-12-03 | $ 10 millones | |||||
El buque de 20.989 toneladas, con bandera y propiedad de Singapur, se dirigía a Mombasa (Kenia) desde Kuala Tanjung (Malasia) cuando fue atacado y secuestrado. El 2 de diciembre de 2011, los piratas liberaron a 21 tripulantes (junto con el barco) y mantuvieron cautivos a 4 tripulantes coreanos hasta que el gobierno surcoreano les pague un rescate de 4 millones de dólares. Los 21 tripulantes y el barco fueron liberados después de que se pagó un rescate de 6 millones de dólares. [36] [37] [38] [39] | ||||||
Mayo
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Panamá ( China ) | MV Full City ( Granelero ) | desconocido (desconocido) | Asegurado | 2011-05-05 | desconocido | |
2011-05-05 | n / A | |||||
La Organización de Comercio Marítimo del Reino Unido recibió una llamada de socorro de Full City [40] y pasó la información a la Quinta Flota de Estados Unidos . Un avión de patrulla marítima Tu-142 de la Armada de la India localizó Full City , y mientras la fragata turca Giresun abordó el granelero, el crucero estadounidense de misiles guiados Bunker Hill interceptó un dhow que se cree que es la 'nave nodriza' del ataque pirata. Bunker Hill ' s VBSS grupo de abordaje tomó las armas y otros equipos usados comúnmente en la piratería, y el grupo de abordaje también se hundió un pequeño bote remolcado por el dhow. Giresun ' grupo de abordaje s encontró el Full City ' segura tripulación s y en control de su nave. [41] [42] | ||||||
Dinamarca | HDMS Esbern Snare (L17) ( barco de apoyo flexible clase Absalon ) | 16 (desconocido) | 4 piratas muertos, 24 piratas detenidos (incluidos 10 heridos) y 16 rehenes rescatados | 2011-05-12 | desconocido | |
2011-05-12 | n / A | |||||
Durante una patrulla a lo largo de la costa somalí en la mañana del jueves 12 de mayo, un barco nodriza pirata se acercó al Esbern Snare. Cuando el Esbern Snare intentó detener el barco usando un altavoz, abrió fuego que fue inmediatamente devuelto. Poco después del intercambio de disparos, varias armas fueron arrojadas por la borda y hubo señales de rendición. 4 piratas murieron y fueron enterrados mientras que otros 10 resultaron heridos. Ninguno de los 16 rehenes y ningún miembro de la tripulación del Esbern Snare resultaron heridos. Los 24 piratas a bordo del buque de guerra están a la espera de juicio y la marina ha tomado el control del buque nodriza. [43] | ||||||
agosto
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Islas Marshall ( India ) | MT Fairchem Bogey ( petrolero ) | 21 indio (aceite) | Liberado | 2011-08-20 | desconocido | |
2011-01-12 | $ 8 millones | |||||
Fairchem Bogey estaba anclado en el límite del puerto de 5 millas náuticas de Salalah , Omán , esperando instrucciones de atraque cuando fue secuestrado en las primeras horas de la mañana del 20 de agosto de 2011. Esta fue la primera vez que un barco fue secuestrado dentro de los límites del puerto y se lo llevaron mientras las autoridades portuarias no podían hacer nada más que mirar. [44] [45] [46] | ||||||
Arabia Saudita | MT Al Balad ( petrolero ) | (Petróleo) | La captura falló | 2011-08-21 | desconocido | |
Al Balad evadió el intento de captura a 85 millas náuticas al suroeste de Salalah , Omán , el 21 de agosto de 2011. | ||||||
Liberia ( Grecia ) | MSC Namibia II ( buque portacontenedores ) | () | La captura falló | 2011-08-23 | desconocido | |
Namibia II evadió el intento de captura a 100 millas náuticas al sur de Mukalla , Omán , el 23 de agosto de 2011. | ||||||
septiembre
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Francia | S / V Tribal Cat ( yate privado ) | 2 marineros (ninguno) | 1 fatalidad, 1 marinero rescatado, 7 piratas arrestados | 2011-09-10 | desconocido | |
n / A | ||||||
Respondiendo a una llamada de Mayday , la fragata alemana Bayern encontró el catamarán sin tripulación el 10 de septiembre. Posteriormente, el barco español Galicia se detuvo y hundió un esquife que sostenía a uno de los marineros; el otro había sido asesinado. Siete presuntos piratas fueron arrestados. [47] [48] | ||||||
noviembre
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Taiwán | MV Chin Yi Wen (barco pesquero) | 28 marineros () | Barco recuperado por la tripulación: 3 marineros heridos, piratas arrojados por la borda | acerca de 2011-11-02 | desconocido | |
n / A | ||||||
El barco fue capturado por piratas frente a la costa este de África. La tripulación, que incluía a varios veteranos de guerra vietnamitas, se mantuvo como rehén, pero se defendió, arrojando a los piratas al océano y recuperando el barco. [49] | ||||||
enlaces externos
- Fuerza Naval de la Unión Europea-Somalia, hechos y cifras clave
Referencias
- ^ Khan, Sana Aftab. "Lucha contra la piratería en aguas somalíes: el aumento de los ataques impiden la prestación de asistencia humanitaria" . Crónica ONU . Departamento de Información Pública de las Naciones Unidas, División de Extensión . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2007.
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