Este artículo describe los principales accidentes e incidentes relacionados con submarinos desde 2000.
2000
Explosión de Kursk
En agosto de 2000, el submarino ruso de clase Oscar II Kursk se hundió en el mar de Barents cuando una fuga de peróxido de alta prueba en la sala de torpedos delantera provocó la detonación de una ojiva de torpedo, que a su vez provocó la explosión de alrededor de media docena. otras ojivas unos dos minutos más tarde. Esta segunda explosión fue equivalente a unas 3-7 toneladas de TNT [1] y fue lo suficientemente grande como para registrarse en sismógrafos en todo el norte de Europa. [2] La explosión y la inundación por agua de mar a alta presión mataron a la mayoría de los 118 marineros del submarino. Veintitrés sobrevivieron en la popa del submarino, pero a pesar de un esfuerzo de rescate internacional, murieron varios días después, ya sea por un incendio repentino o por asfixia debido a la falta de oxígeno . Los miembros de la familia de la tripulación fallecida criticaron duramente a la Armada rusa en su país de origen por no aceptar la ayuda internacional con prontitud.
2001
Colisión de Ehime Maru y USS Greeneville
El 9 de febrero de 2001, el submarino estadounidense USS Greeneville golpeó y hundió accidentalmente un barco de entrenamiento pesquero de una escuela secundaria japonesa, Ehime-Maru , matando a nueve de los treinta y cinco japoneses a bordo, incluidos cuatro estudiantes, a 10 millas (16 km) de la costa. de Oahu . La colisión ocurrió mientras el público estaba a bordo del submarino observando un simulacro de emergencia en la superficie.
Una investigación naval encontró que el accidente fue el resultado de barridos de sonar mal ejecutados , una búsqueda de periscopio ineficaz por parte del capitán del submarino, el comandante Scott Waddle , mala comunicación entre la tripulación y distracciones causadas por la presencia de los 16 invitados civiles a bordo del submarino.
La Armada y el mando de Greeneville han sido criticados por no hacer ningún intento inmediato de ayudar a los japoneses en Ehime Maru que sobrevivieron a la colisión inicial. Las condiciones climáticas producían olas de 2,4 a 3,7 m (8 a 12 pies) y la condición de superficie parcial del submarino impedía la apertura de las escotillas de la cubierta. Estos fueron citados como razones por las que el capitán del submarino decidió mantenerse alejado y permanecer cerca. [3] Si bien la Guardia Costera de Estados Unidos respondió directamente, los sobrevivientes recurrieron a balsas salvavidas desplegadas automáticamente desde Ehime Maru .
2002
Inundaciones e incendios importantes del USS Dolphin
En mayo de 2002, el submarino de investigación USS Dolphin de la Marina de los EE. UU. Experimentó graves inundaciones e incendios frente a la costa de San Diego, California. El barco fue abandonado por la tripulación y personal civil de la Armada, quienes fueron rescatados por embarcaciones cercanas. Nadie resultó gravemente herido. Aunque gravemente dañado, el barco fue remolcado de regreso a San Diego para su revisión.
Colisión del USS Oklahoma City con petrolero
El 13 de noviembre de 2002, el USS Oklahoma City chocó con el petrolero Norman Lady de gas natural licuado Leif Hoegh , al este del Estrecho de Gibraltar. Nadie en ninguno de los barcos resultó herido, y no hubo fugas de aceite de los tanques de combustible ni ninguna amenaza para el medio ambiente, pero el submarino sufrió daños en su periscopio y área de velas, y fue trasladado a La Maddalena, Cerdeña, para reparaciones. Su oficial al mando, el comandante Richard Voter, fue relevado de su mando el 30 de noviembre. Otro oficial y dos miembros de la tripulación alistados también fueron sancionados por incumplimiento del deber.
HMS Trafalgar
En noviembre de 2002, la Royal Navy 's Trafalgar submarino -class , el HMS Trafalgar , encalló cerca de Skye, causando £ 5 millones de dólares en daños en su casco y heridas a tres marineros. Viajaba 50 metros (160 pies) por debajo de la superficie a más de 14 nudos (26 km / h) cuando el teniente comandante Tim Green, estudiante del Curso de Comando Submarino , ordenó un cambio de rumbo que la llevó a las rocas de Fladda. -chùain , un islote pequeño pero bien cartografiado.
Un informe publicado en mayo de 2008 indicó que el papel de rastreo (utilizado para proteger las cartas de navegación) había ocultado datos vitales durante un ejercicio de entrenamiento. Además, el oficial a cargo del ejercicio de entrenamiento no había estado rastreando la posición del submarino con todo el equipo disponible. Los comandantes Robert Fancy e Ian McGhie fueron sometidos a consejo de guerra y reprendidos por el incidente. [4]
2003
HMAS Dechaineux inundaciones
El 12 de febrero de 2003, HMAS Dechaineux , un submarino de la clase Collins de la Royal Australian Navy (RAN) estaba operando cerca de su profundidad máxima de buceo segura frente a la costa de Australia Occidental cuando estalló una tubería de agua de mar. [5] El agua de mar a alta presión inundó la sala de máquinas inferior antes de que se sellara la manguera. Se estimó que si la afluencia hubiera continuado durante otros veinte segundos, el peso del agua habría impedido que Dechaineux regresara a la superficie. [5] La Armada llamó a todos los submarinos de la clase Collins a la base de submarinos HMAS Stirling después de este evento potencialmente catastrófico, y después de que los ingenieros navales no pudieron encontrar fallas en las tuberías que pudieran haber causado la explosión, ordenaron que el máximo Se reducirá la profundidad de seguridad de estos submarinos. [5]
Accidente Ming 361
En mayo de 2003, China anunció que toda la tripulación del barco (70 personas) había muerto a bordo del submarino 361 clase Ming debido a un mal funcionamiento mecánico. [6] El accidente tuvo lugar frente a la costa de la provincia de Liaoning en el noreste de China. La embarcación fue recuperada y remolcada a un puerto no identificado, donde se identificó la causa del accidente. Cuando la batería se estaba agotando, el submarino salió a la superficie con una abertura de ventilación para el oxígeno, que fue consumido en gran medida por la carga de los motores diesel. Al mismo tiempo, se levantó una ola de mar y el agua de mar comenzó a fluir hacia la abertura de ventilación que se cerraba automáticamente para evitar inundaciones. No había un solo dispositivo en el submarino para detectar un nivel bajo de oxígeno y la tripulación se asfixió debido a que los motores diésel consumían todo el oxígeno presente dentro del submarino. Como consecuencia, fueron destituidos del servicio el Comandante y el Comisario Político de la Armada del Ejército Popular de Liberación , así como el Comandante, Comisario Político y Jefe de Estado Mayor de la Flota del Norte.
K-159 hundiéndose
En agosto de 2003, el submarino ruso K-159 de la clase November se hundió en el mar de Barents . Este submarino había sido dado de baja y estaba siendo remolcado para su desguace. De su tripulación esquelética de diez marineros, nueve murieron.
Conexión a tierra del USS Hartford
El 25 de octubre de 2003, el submarino estadounidense de clase Los Ángeles USS Hartford encalló en el puerto de La Maddalena , Cerdeña , en el mar Mediterráneo . Esta puesta a tierra causó daños por valor de unos nueve millones de dólares en Hartford .
2004
Fuego de HMCS Chicoutimi
El 5 de octubre de 2004, el submarino canadiense HMCS Chicoutimi sufrió dos incendios después de salir del puerto de Faslane hacia el puerto de Halifax . Un oficial, el teniente de las fuerzas canadienses (Marina) Chris Saunders, murió al día siguiente mientras lo trasladaban en helicóptero a un hospital en Irlanda . Los investigadores de las Fuerzas Canadienses concluyeron que el aislamiento deficiente de algunos cables de alimentación causó los incendios. La siguiente junta de investigación encontró que el incendio fue causado por una serie de eventos que causaron arcos eléctricos en las uniones de los cables debido a la penetración del agua de mar en las uniones. [7]
2005
Colisión del USS San Francisco con terreno submarino
El 8 de enero de 2005, el submarino USS San Francisco de clase Los Ángeles , mientras navegaba y estaba sumergido, chocó con un monte submarino a unas 350 millas (560 km) al sur de Guam en las Islas Marianas . Uno de sus marineros, el compañero de maquinista de segunda clase (MM2 (SS)) Joseph Allen Ashley, de Akron, Ohio , murió a causa de las heridas que sufrió en la colisión. Esto sucedió mientras San Francisco estaba en un viaje de alta velocidad para visitar Brisbane, Australia .
Otros 97 marineros resultaron heridos en este accidente, incluidos dos con los hombros dislocados. [8] La colisión con el monte submarino fue tan grave que San Francisco casi se hundió. Los relatos de la escena relataron una lucha desesperada por la flotabilidad positiva después de que se rompieron sus tanques de lastre de proa . Varios sitios web de noticias afirmaron que el barco había chocado contra un "monte marino inexplorado" a gran velocidad. El capitán del submarino, el comandante Kevin Mooney, fue relevado de su mando después de que una investigación revelara que había estado utilizando métodos inadecuados de planificación de viajes oceánicos.
San Francisco sufrió una rápida desaceleración de más de 25 nudos (46 km / h) a un punto muerto, provocando el colapso de una sección de su proa (incluido su sistema de sonar ) y todo lo que no estaba amarrado para volar hacia adelante en el barco. San Francisco regresó a su base en Guam, donde se llevaron a cabo reparaciones de emergencia. A continuación, se dirigió al astillero naval de Puget Sound para realizar reparaciones más permanentes. La sección de proa del San Francisco fue reemplazada por la de su barco hermano, el USS Honolulu , que ya había sido retirado del servicio debido a años de desgaste. [9] [10] Este reemplazo de la proa de San Francisco tuvo éxito y el buque volvió al servicio activo en la Flota del Pacífico, con base en San Diego .
Emergencia AS-28
El 5 de agosto de 2005, el vehículo ruso de rescate por inmersión profunda AS-28 de clase Priz , mientras operaba frente a la costa de la península de Kamchatka , se enredó en una red de pesca , o posiblemente por cables pertenecientes a un conjunto de antena submarina, a una profundidad de 190 metros (600 pies). Incapaz de liberarse, el submarino se quedó atascado con un suministro de aire agotado.
Después de un esfuerzo multinacional, un equipo de la Royal Navy que utilizó un ROV Scorpio pudo liberar al submarino del enredo, lo que le permitió regresar a la superficie. Los siete miembros de la tripulación fueron rescatados de manera segura.
Colisión del USS Philadelphia con MV Yasa Aysen
El 5 de septiembre de 2005, el USS Philadelphia se encontraba en el Golfo Pérsico a unas 30 millas náuticas (60 km) al noreste de Bahrein cuando chocó con el buque mercante turco MV Yasa Aysen . No se informaron heridos en ninguno de los barcos. El daño al submarino se describió como "superficial". El barco turco sufrió daños menores en su casco justo por encima de su línea de flotación, pero la Guardia Costera de los Estados Unidos inspeccionó el barco y encontró que todavía estaba en condiciones de navegar. El oficial al mando de Filadelfia , el comandante Steven M. Oxholm, fue relevado de su mando tras esta colisión.
2006
Fuego de Daniil Moskovsky
El 6 de septiembre de 2006, el submarino ruso de la clase Victor III Daniil Moskovsky sufrió un incendio que provocó la muerte de dos tripulantes (un suboficial y un marinero ). En el momento del incidente, el submarino estaba anclado frente a la península de Rybachiy, en la costa norte de Rusia, cerca de la frontera con Noruega. El fuego se extinguió sin que se produjeran daños en el reactor (que había sido bloqueado como medida de precaución) y el submarino fue remolcado a una base en Vidyayevo . Se informó que el incidente fue causado por un incendio eléctrico en el cableado de la embarcación. [11]
Incidente del USS Minneapolis-Saint Paul
Cuatro miembros de la tripulación fueron arrastrados por la borda del USS Minneapolis-Saint Paul por fuertes olas el 29 de diciembre de 2006 en Plymouth Sound , Inglaterra . Esto resultó en la muerte del Jefe Superior Thomas Higgins ( jefe del barco ) y del Técnico de Sonar de 2ª Clase Michael Holtz. Después de la investigación preliminar, el comandante Edwin Ruff recibió una carta de reprimenda punitiva en la que se decía que el accidente era evitable y fue reasignado a un puesto en tierra en Norfolk, Virginia.
2007
Colisión del USS Newport News con el petrolero japonés Mogamigawa
El 8 de enero de 2007, el USS Newport News transitaba sumergido en el Estrecho de Ormuz cuando chocó contra el petrolero japonés Mogamigawa . [12] Había estado operando como parte del Carrier Strike Group 8 (CSG-8), organizado alrededor del portaaviones USS Dwight D. Eisenhower [13] y enviado al Océano Índico para ayudar a apoyar las operaciones en Somalia .
HMS incansable
El 21 de marzo de 2007 miembros de la tripulación de dos de la Royal Navy 's Trafalgar -class submarino, el HMS Tireless murieron en una explosión causada por el equipo de purificación de aire en la sección delantera del submarino. El submarino estaba en servicio en el Océano Ártico y tuvo que hacer una superficie de emergencia a través del bloque de hielo . Un tercer miembro de la tripulación que sufrió lesiones "que no pusieron en peligro su vida" fue trasladado en avión a un hospital militar en la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf, cerca de Anchorage, Alaska . Según la Royal Navy, el accidente no afectó el reactor nuclear del barco y el barco solo sufrió daños superficiales. [ cita requerida ]
2008
HMS excelente
El 26 de mayo de 2008, la Royal Navy 's Swiftsure -class submarino, el HMS Superb alcanzó un pináculo de la roca bajo el agua en el norte del Mar Rojo, a 80 millas (130 kilómetros) al sur de Suez, causando daños al equipo de sonar. El submarino fue dado de baja un poco antes de lo planeado como resultado de los daños. [14] [15]
Fuga de gas ruso K-152 Nerpa
El 8 de noviembre de 2008, al menos 20 hombres murieron asfixiados por una fuga de gas a bordo del submarino nuclear ruso K-152 Nerpa , durante los juicios en el Mar de Japón. [16] El submarino fue arrendado a la Armada de la India en 2011 y se puso en servicio formalmente como INS Chakra en 2012.
2009
Colisión del HMS Vanguard y Triomphant
Dos submarinos nucleares , la Royal Navy 's HMS Vanguard y la Marina francesa ' s Triomphant , colisionaron en febrero de 2009. Ellos estaban operando en el Océano Atlántico en el momento. No se reportaron heridos ni fugas de radiación. [17]
Colisión del USS Hartford y el USS New Orleans
El USS Hartford chocó con el USS New Orleans el 20 de marzo de 2009 en el Estrecho de Ormuz. [18]
2010
INS Sindhurakshak fuego
En febrero de 2010, una válvula de batería defectuosa que filtró gas hidrógeno provocó un incendio que provocó una explosión en el compartimento de la batería del INS Sindhurakshak , matando a uno e hiriendo a dos marineros.
INS Shankush incidente
El 30 de agosto de 2010, INS Shankush , un submarino de la clase Shishumar de la Armada de la India, desarrolló dificultades técnicas durante un ejercicio planificado frente a Mumbai . Mientras realizaba las reparaciones, el equipo de mantenimiento del submarino fue arrastrado por la borda debido al mal estado del mar. Un equipo de cinco oficiales y marineros, dirigido por el oficial ejecutivo del submarino (XO), el teniente Cdr Firdaus D Moghal, recuperó con éxito a todos los miembros de la tripulación. Sin embargo, el propio oficial fue arrastrado por la borda posteriormente en condiciones de mar agitado y sufrió graves heridas en la frente. Fue rescatado por un helicóptero enviado desde la Estación Aérea Naval INS Shikra, pero murió en el camino a la costa. [19]
HMS Astute puesta a tierra
El 22 de octubre de 2010, el HMS Astute encalló en un banco de arena frente a la costa de la Isla de Skye en Escocia . [20]
2011
Conexión a tierra de HMCS Corner Brook
HMCS Corner Brook encalló en Nootka Sound frente a la costa de la isla de Vancouver el 4 de junio de 2011, mientras realizaba SOCT. [21] Dos miembros de la tripulación sufrieron heridas leves y el submarino regresó al CFB Esquimalt después del incidente sin escolta ni otro incidente. [21] Una junta de investigación del incidente considerada como comandante en jefe, el teniente comandante Paul Sutherland, tenía la responsabilidad de la navegación segura del submarino y fue relevado de su mando.
2012
USS Miami incendio provocado
El 23 de mayo de 2012, durante una revisión de mantenimiento programada, el USS Miami sufrió grandes daños por un incendio, que luego se determinó que había sido parte de una serie de incendios iniciados deliberadamente por un trabajador civil de un astillero que buscaba tiempo libre del trabajo. La Marina determinó que sería antieconómico reparar el submarino y decidió desmantelarlo y desguazarlo en su lugar. [22]
Colisión del USS Montpelier con el USS San Jacinto
El USS Montpelier y el crucero Aegis USS San Jacinto chocaron frente a la costa del noreste de Florida el 13 de octubre de 2012 durante un ejercicio mientras el submarino estaba sumergido a la profundidad del periscopio. No hubo heridos a bordo de ninguno de los barcos. La evaluación inicial de los daños fue que hubo una despresurización completa de la cúpula del sonar a bordo de San Jacinto . La investigación reveló que la causa principal de la colisión fue un error humano, el mal trabajo en equipo del equipo de vigilancia de Montpelier y el hecho de que el oficial al mando no siguió los procedimientos establecidos para los submarinos que operan a la profundidad del periscopio. Además, la investigación reveló factores contribuyentes entre los diversos cuarteles generales de comando y control que brindan capacitación y supervisión operativa dentro del Comando de Fuerzas de Flota. [23]
2013
INS Sindhurakshak explosión y hundimiento
El 14 de agosto de 2013, la Armada de la India 's INS Sindhurakshak Kilo de clase Tipo 877EKM submarino se hundió después de las explosiones provocadas por un incendio tuvo lugar a bordo cuando el submarino se encontraba atracado en Mumbai . El incendio, seguido de una serie de explosiones de artillería contra el submarino armado, ocurrió poco después de la medianoche. El fuego se apagó en dos horas. Debido a los daños causados por las explosiones, el submarino se hundió en su puesto de atraque con solo una parte visible sobre la superficie del agua. [24] [25] [26] Según los informes, los marineros a bordo saltaron para ponerse a salvo. El buque fue rescatado posteriormente y se recuperaron los cuerpos de 18 personas muertas. [27]
Debido a la explosión, la sección delantera del submarino estaba torcida, doblada y arrugada, y el agua había entrado en el compartimento delantero. Otro submarino, INS Sindhuratna , también sufrió daños menores cuando el fuego en Sindhurakshak provocó la explosión de sus torpedos. [25] [28] Una investigación sobre el incidente encontró que la causa del incidente fue una violación de los Procedimientos Operativos Estándar durante la carga de torpedos. [27] Esto resultó en la explosión de dos torpedos durante el incidente mientras que los 14 torpedos restantes se desintegraron. [27]
Inicialmente, la marina tenía la esperanza de usar Sindhurakshak después de que fuera rescatado, pero el Día de la Marina de 2015, el vicealmirante Cheema confirmó que el Sindhurakshak se eliminaría. [29] [30] [31] Después de un período de uso para el entrenamiento de comandos marinos, el submarino se hundió en 3000 metros de agua en el Mar Arábigo durante junio de 2017. [32] [33]
Fuego ruso K-150 Tomsk
El 16 de septiembre de 2013, quince marineros fueron hospitalizados tras un incendio en el submarino de la clase Oscar . El incendio comenzó durante la actividad de soldadura, mientras el submarino estaba siendo reparado en el astillero Zvezda cerca de Vladivostok en el Mar de Japón . El fuego se apagó después de cinco horas. Un comité de investigación federal dijo que el incendio "causó daños a la salud de 15 militares" y que permanecieron en el hospital. No dio detalles sobre su condición. [34]
Colisión del USS Jacksonville
El 10 de enero de 2013, el USS Jacksonville chocó contra un buque no identificado en el Golfo Pérsico y perdió uno de sus periscopios. [35] Los oficiales al mando y ejecutivos del barco fueron relevados por una causa después del incidente. [36]
El barco fue identificado más tarde como un arrastrero de pesca.
2015
Colisión de talento del HMS
A principios de 2015, el submarino HMS Talent de clase Trafalgar entró en la base naval de Devonport en Plymouth con daños significativos en su aleta. Se había desplegado en el Ártico para rastrear submarinos rusos. Los informes oficiales indicaron que el barco había chocado contra el hielo.
2016
Hundimiento de un submarino norcoreano desconocido
El 11 de marzo de 2016, CNN y el US Naval Institute News informaron que funcionarios estadounidenses anónimos creían que un submarino norcoreano se había perdido en el mar en el Mar de Japón. Según los informes, el ejército estadounidense había estado observando el submarino cuando "se detuvo" antes de que la marina de Corea del Norte fuera observada registrando el área por satélites, aviones y barcos estadounidenses. [37] [38]
Colisión HMS Ambush
El 20 de julio de 2016, mientras operaba a la profundidad del periscopio en un ejercicio de entrenamiento en el Estrecho de Gibraltar, el HMS Ambush chocó con un barco mercante y sufrió daños significativos en la parte superior de su torre de mando. El buque mercante no sufrió daños. Se informó que ningún miembro de la tripulación resultó herido durante la colisión y que la sección del reactor nuclear del submarino permaneció completamente intacta. [39]
2017
UC3 Nautilus hundiéndose
El 11 de agosto de 2017, el submarino enano de propiedad privada UC3 Nautilus se hundió frente a las costas de Dinamarca. Las autoridades danesas creen que su propietario, Peter Madsen, presuntamente hundió el submarino para ocultar pruebas del asesinato del periodista Kim Wall . [40] [41] [42] En octubre de 2017, Madsen admitió haber desmembrado a Wall durante su viaje en submarino [43] y luego fue condenada por su asesinato.
ARA San Juan
En la noche del 16 de noviembre de 2017, el submarino de la Armada Argentina ARA San Juan y su tripulación de 44 fueron reportados como desaparecidos en la región del Golfo San Jorge . [44] Buques y aviones de patrulla de largo alcance de varias naciones, incluidos Argentina, Brasil, Chile, Uruguay, Rusia, Reino Unido y Estados Unidos, fueron enviados en una misión de búsqueda y rescate. Se desplegaron sumergibles de rescate y rescatadores en paracaídas. [45] [46] El 30 de noviembre, se abandonaron las esperanzas de rescatar con vida a la tripulación. [47]
El 16 de noviembre de 2018, la empresa Ocean Infinity había localizado San Juan a través de un sumergible remoto. El naufragio estaba a 460 kilómetros (290 millas) al sureste de Comodoro Rivadavia a una profundidad de 907 metros (2976 pies). Los restos de la implosión del submarino estaban esparcidos hasta 70 metros (230 pies) del casco. Los 44 miembros de la tripulación se perdieron con el submarino.
2019
Fuego Losharik
El 1 de julio de 2019, un incendio en lo que describió como un submarino ruso de investigación en aguas profundas que inspeccionaba el lecho marino cerca del Ártico mató a 14 marineros. Los funcionarios rusos enfrentaron acusaciones de tratar de encubrir todos los detalles del accidente, y algunos medios rusos criticaron lo que dijeron que era una falta de transparencia, y establecieron paralelismos con la escasez de información oficial durante el colapso de un reactor nuclear soviético en Chernobyl en 1986. Un día después, el gobierno ruso reveló oficialmente el incidente del submarino Losharik y reconoció que el buque tenía un reactor nuclear a bordo. [48]
2020
El 15 de julio de 2020 a las 05:00 UTC, el buque mercante noruego Hoegh London (IMO 9342205) y el submarino clase Jang Bogo de la Armada de Corea del Sur chocaron cerca de la isla Gadeokdo, Busan, Corea del Sur. [49] [50]
2021
KRI Nanggala (402) hundiéndose
El 21 de abril de 2021, el portavoz de la Armada de Indonesia , primer almirante Julius Widjojono, anunció que KRI Nanggala no se había presentado para un informe posterior a la maniobra luego de un ejercicio de fuego vivo con torpedos en el mar de Bali frente a la costa de Surabaya , a unos 95 km (51 millas náuticas ) al norte de Bali , en un área donde el agua tiene 700 metros (2300 pies) de profundidad. [51] [52] El submarino fue declarado hundido el 24 de abril de 2021 a las 18:00 (GMT + 7) por el comandante de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia, Hadi Tjahjanto, a una profundidad de 700 a 800 metros bajo el nivel del mar. [53]
En una conferencia de prensa celebrada el 25 de abril de 2021, se confirmó la pérdida de los 53 tripulantes después de que el submarino fuera encontrado a una profundidad de 839 metros (2.752 pies) bajo el nivel del mar por el barco de la armada indonesia KRI Rigel , [ cita requerida ] , dividido en tres partes. Se encontraron escombros, incluido un uniforme de seguridad, que pudo haber sido usado por la tripulación. El ROV del barco RSSV de la Marina de Singapur MV Swift Rescue tomó la primera imagen del submarino. [54] [55]
Referencias
- ^ "Este terremoto ni siquiera ha sucedido todavía, pero tiene un nombre" . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ [1]
- ^ Informe de accidente marítimo MAB-05-01 (PDF) . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (Informe). Junta de Seguridad de Transportación Nacional. 29 de septiembre de 2005. págs. 27-28 . Consultado el 23 de noviembre de 2017 .
- ^ Royal Navy es condenado por accidente de submarino nuclear , P&J, 23 de mayo de 2008
- ^ a b c Australian Associated Press (23 de julio de 2005). "Marina obligada a reducir la profundidad de buceo de los submarinos" . La edad . Consultado el 19 de abril de 2009 .
- ^ Becker, Jeffrey; Liebenberg, David; Mackenzie, Peter (diciembre de 2013). "Detrás del periscopio: liderazgo en la Armada de China" . Centro de Información Técnica de Defensa . pag. 81.
- ^ "Junta de investigación - incendios de HMCS Chicoutimi - Parte II - Hallazgos" . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2006 . Consultado el 4 de marzo de 2006 .
- ^ http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=18257 , NNS050509-14 - Investigación del USS San Francisco completada
- ^ Marina de los EE. UU. El USS Honolulu celebra la ceremonia de cambio de mando final Archivado el 13 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine . 14 de diciembre de 2006.
- ^ Nariz del USS Honolulu para ir al USS San Francisco The Honolulu Advertiser
- ^ "Dos muertos en el incendio de un submarino ruso" . Noticias de la BBC. 7 de septiembre de 2006 . Consultado el 9 de noviembre de 2008 .
- ^ Sub estadounidense choca con el barco de Japón , CNN, 8 de enero de 2007
- ^ Asuntos, esta historia fue escrita por la especialista en comunicación de masas de primera clase Carla Morton, USS Dwight D. Eisenhower Public. "Eisenhower Strike Group completa JTFEX 06-2" . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ "Submarino británico golpea las rocas del Mar Rojo" . BBC News . 27 de mayo de 2008 . Consultado el 24 de septiembre de 2017 .
- ^ "Servicio final del magnífico submarino" . BBC News . 26 de septiembre de 2008 . Consultado el 24 de septiembre de 2017 .
- ^ Al menos 20 mueren en un accidente en el submarino nuclear ruso Reuters.
- ^ "Los submarinos nucleares chocan en el Atlántico" . BBC News . BBC . 16 de febrero de 2009 . Consultado el 16 de febrero de 2009 .
- ^ "Los barcos chocan en San de Ormuz" . Asuntos Públicos de la 5ª Flota . 20 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
- ^ "El submarino de la Armada de la India XO muere en el mar" . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ Couzens, Jo; Williams, Richard (23 de octubre de 2010). "El submarino nuclear puesto a tierra se remolca gratis" . Sky News . Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ a b submarino encalló cerca de la isla de Vancouver AHN, 6 de junio de 2011 [ enlace muerto ]
- ^ "El submarino USS Miami incendiado es dado de baja" . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ [2] ABC News, 13 de octubre de 2012
- ^ "La explosión hunde parcialmente el submarino naval indio" . The New York Times . 14 de agosto de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
- ^ a b "El fuego del INS Sindhurakshak desencadenó torpedos que causaron daños menores al INS Sindhuratna; el destino de 18 marineros a bordo es incierto" . DNA India . 14 de agosto de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
- ^ "Miedo por 18 cuando el submarino de la marina india explota y se hunde en Mumbai" . The Guardian . 14 de agosto de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
- ^ a b c "Explosión en el submarino Sindhurakshak se debió a lapsos en el procedimiento: dice Marina" . 25 de septiembre de 2014 . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
- ^ "INS Sindhurakshak: un submarino de clase Sindhughosh con las últimas armas" . IBN Live . 14 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
- ^ Mumbai (4 de diciembre de 2015). "Submarino Sindhurakshak que se eliminará pronto: Vicealmirante" . El Indian Express . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
- ^ "La Armada de la India espera utilizar un submarino que se hundió" . Tiempos del Hindustan . 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ "Se está explorando la posible reutilización de Sindhurakshak" . El hindú . 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ Singh, Rahul (10 de julio de 2017). "El desaparecido submarino Sindhurakshak finalmente se deshizo" . Tiempos del Hindustan . Nueva Delhi . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ Rajput, Rashmi (5 de septiembre de 2017). "Navy hunde 'cementerio' INS Sindhurakshak" . El Indian Express . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ "Fuego en submarino ruso lesionado 15: investigadores" . Reuters . Consultado el 17 de septiembre de 2013 .
- ^ "Navy Sub se golpea en la noche y pierde su periscopio" . ABC . Consultado el 9 de marzo de 2015 .
- ^ Commander Task Force 54 Public Affairs (10 de febrero de 2013). "USS Jacksonville Comandante y oficial ejecutivo relevado del deber" . Servicio de Noticias de la Marina . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 10 de enero de 2016 .
- ^ "Primero en CNN: Estados Unidos dice que falta el submarino norcoreano"
- ^ "Oficial de EE. UU.: Falta un submarino de Corea del Norte, se presume que está hundido"
- ^ "Submarino nuclear del Reino Unido choca con un buque mercante frente a Gibraltar" . BBC News . Consultado el 21 de julio de 2016 .
- ^ "Inventor pudo haber hundido deliberadamente un submarino en el caso de un periodista desaparecido, dice la policía" . 13 de agosto de 2017 . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ Oltermann, Philip; agencia (22 de agosto de 2017). "Cuerpo de mujer encontrado mientras la policía danesa busca a un periodista desaparecido" . Consultado el 20 de noviembre de 2017 , a través de www.theguardian.com.
- ^ Orange, Richard (25 de abril de 2018). "Peter Madsen condenado a cadena perpetua por asesinar al periodista Kim Wall" . The Guardian . Consultado el 29 de abril de 2018 .
- ^ "Policía: inventor danés admite desmembrar al periodista Kim Wall" . NPR.org . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ^ "Desapareció un submarino argentino y se desplegó un operativo de rescate" . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ "La Armada Argentina perdió contacto con el submarino ARA San Juan" . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ El equipo de rescate de élite de la Royal Navy envió como posibles llamadas detectadas desde el submarino argentino desaparecido , The Telegraph , 19 de noviembre de 2017
- ^ "Submarino ARA San Juan: la Armada dio por finalizado el operativo de rescate y ya no busca sobrevivientes" . La Nacion (en español). 30 de noviembre de 2017 . Consultado el 30 de noviembre de 2017 .
- ^ Rusia acusada de encubrimiento por letal fuego submarino . Reuters. Consultado el 15 de julio de 2019.
- ^ El portaaviones noruego chocó con el Boletín marítimo del submarino coreano . Mikhail Voytenko. 17 de julio de 2020. Consultado el 23 de agosto de 2020.
- ^ 해군 잠수함 - 노르웨이 상선 충돌 사고… '교신 오류' 가 원인 (en coreano) Newsis. 20 de agosto de 2020. Consultado el 23 de agosto de 2020.
- ^ Rahmat, Ridzwan (21 de abril de 2021). "Submarino de la Armada de Indonesia desaparecido en el mar de Bali" . Janes . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ Pattisina, Edna C; Puttranto, Angger (21 de abril de 2021). "Kapal Selam KRI Nanggala-402 Hilang di Utara Bali" . kompas.id . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ Aditya, Nicholas (24 de abril de 2021). "Daftar 6 Benda Milik KRI Nanggala-402 yang Ditemukan, Pelurus Tabung Torpedo hingga Alas Shalat" . KOMPAS.com . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ Siregar, Kiki (25 de abril de 2021). "El submarino indonesio perdido se ha hundido, objetos recuperados: jefe militar" . Channel News Asia . Archivado desde el original el 25 de abril de 2021 . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ "Las fotos muestran el submarino desaparecido de la marina indonesia encontrado roto en el lecho marino" . The Guardian . Reuters . 26 de abril de 2021. Archivado desde el original el 26 de abril de 2021 . Consultado el 26 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Sociedad Estadounidense de Ingenieros de Seguridad. Revista de seguridad profesional. Accidentes submarinos: una evaluación estadística de 60 años . C. Hormigueo. Septiembre de 2009. Páginas 31–39. Pedido del artículo completo: https://www.asse.org/professionalsafety/indexes/2009.php ; o Reproducción sin gráficos / tablas: http://www.allbusiness.com/government/government-bodies-offices-government/12939133-1.html .