Lista de tranvías en Queensland proporciona tres listas separadas, cada una en orden alfabético del identificador clave. Ellos son:
- Tranvías que no son de caña de azúcar, ordenados por nombre de tranvía como se incluye en los artículos de Wikipedia.
- Tranvías de caña de azúcar, ordenados por Sugar Mill Name, de los cuales no todos los ingenios tienen un artículo de Wikipedia.
- Tranvías misceláneos para los que solo se dispone de información limitada, ordenados por nombre de empresa como se incluye en los artículos de Wikipedia
Este artículo de la lista no incluye la red de tranvías de Brisbane , el Museo de Tranvías de Brisbane , el tren ligero de Gold Coast o la red de tranvías de vapor de Rockhampton .
La información enumerada se deriva de las referencias y de los artículos vinculados a wikis (incluidos los de "Ver también")
Tranvías sin caña de azúcar
Excepto donde se indique lo contrario, estos tranvías tenían un ancho de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ). Se los consideraba tranvías por su construcción más ligera y porque no competían con los ferrocarriles gubernamentales. El Mapleton Tramway, un antiguo tranvía de caña de azúcar, está incluido en esta lista porque tiene su propio artículo y está incluido en la lista de patrimonio.
Las longitudes de los tranvías se muestran en millas para ajustarse a otros artículos ferroviarios australianos. Cuando la fuente muestra la distancia en kilómetros, puede producirse una pequeña diferencia debido al redondeo.
Nombre del tranvía [1] | Operador propietario | De la localidad | A la localidad | Del año | Al año | Largo | Calibre | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aramaco | Comarca Aramac | Aramaco | Barcaldine | 1913 | 1975 | 66 km (41 mi) | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Ahora es una estación y un museo en Aramac. |
Ballara | Hampton mina | Devoncourt (antigua estación de tren) | Ballara (antiguo pueblo minero) | 1915 | 1926 | 35 km | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Servía la mina “Wee Macgregor”, en la localidad de Kuridala . Esta línea se unía a un tranvía de 1,85 millas (3 km), con un ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ). |
Condado de Beaudesert | Condado de Beaudesert | Beaudesert | Lamington y Rathdowney | 1903 | 1944 | 63,34 km | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Con un ramal de Tabooba a Rathdowney. |
Belmont | Belmont Shire | Parque normando | Belmont | 1912 | 1926 | 6,9 km | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Tranvía de pasajeros. |
Piña grande | La piña grande | Dar vueltas alrededor de la propiedad | 1971 | N / A | 0,6 mi (1,0 km) | 2 pies ( 610 mm ) | Tranvía turístico. | |
Buderim | Comarca de Maroochy | Estación de tren de Palmwoods | Buderim | 1914 | 1935 | 11,6 km (7,2 mi) | 2 pies ( 610 mm ) | Construido para transportar productos agrícolas de Buderim. Ahora el patrimonio enumeró los restos en Buderim. |
Cooloola | Aserraderos de Brisbane | Exfoliante Broutha, Cooloola | Punto de pobreza, Cooloola | 1874 | 1884 | 13,7 km | 2 pies ( 610 mm ) (asumido) | Construido para transportar madera a Tin Can Bay . Ahora el patrimonio enumeró los restos [2] en el Parque Nacional Great Sandy . |
Innisfail | Johnstone Shire | Puerto de Mourilyan | Mourilyan | 1883 | 1997 | 11 km | 2 pies ( 610 mm ) | Construido para transportar materiales desde el puerto de Mourilyan para construir el molino de azúcar de Mourilyan. Más tarde se expandió a una red de tranvías de caña de azúcar para dar servicio al molino de Mourilyan. |
Laheys | Aserradero Laheys | Canungra | Coomera superior | 1900 | 1933 | 26,6 km | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Ahora un túnel catalogado como patrimonio en Canungra. |
Mapleton | Molino Central de Azúcar Moreton | Nambour | Mapleton | 1897 | 2003 | 42,0 km | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Ampliado a una red de líneas que convergen en Nambour. Ahora es un segmento de tranvía catalogado como patrimonio en Nambour, y el puente elevador de tranvía sobre el río Maroochy . |
Mill Point | McGhie, Luya y compañía | Cerca de Kin Kin Creek | Aserradero Mill Point, Como | 1870 | 1890 | 6,4 km | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | Transporte de madera cerca del lago Cootharaba , originalmente utilizando rieles de madera. Restos de la lista del patrimonio en Como. |
Stannary Hills | Stannary Hills Mines and Tramway Company | Boonmoo [3] | Stannary Hills | 1902 | 1941 | Desconocido | 2 pies ( 610 mm ) | Construido para la minería de estaño. Ahora, el patrimonio enumeró los restos en Irvinebank y un sendero de tren a Boonmoo. [4] Consulte Chillagoe Railway & Mining Co. para obtener un mapa que muestre Boonmoo, Stannary Hills, Irvinebank y Rocky Bluff, y los tranvías entre ellos. |
Stannary Hills [5] | Irvinebank | 1907 | 1936 | 12,1 km (7,5 mi) (est.) | ||||
Stannary Hills | Rocky Bluff (un antiguo pueblo minero en la localidad de Watsonville ) | 1902 | 1926 | 6,8 mi (10,9 km) |
Tranvías de caña de azúcar
Con la excepción de los tranvías de Oaklands y Pioneer, con un ancho de vía de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ), y la línea Morayfield ( 3 pies ( 914 mm )), estos tranvías tienen un ancho de 2 pies ( 610 mm ). Ninguno de estos tranvías tiene artículo propio, pero algunas de las fábricas tienen artículos en los que se menciona la red de tranvías asociada. La mayoría de los artículos de la localidad contienen información sobre los ingenios azucareros asociados.
Nombre del molino [1] ' | Localidad del molino | Año abierto del molino | Año de cierre del molino | Notas |
---|---|---|---|---|
Babinda | Babinda | 1915 | 2011 | Fechas de la ref. [6] |
Bingera | Kolan del Sur | 1885 [7] | N / A | |
Bloomfield | Bloomfield | 1885 | 1890 | El tranvía tenía 10 millas (16 km) de largo, construido a partir de vías portátiles. Mill cerró 1890. |
Cattle Creek | Finch Hatton | 1906 | 1990 | Tranvía absorbido por Molino Mariano. |
Fairymead | Fairymead | 1884 | 2004/5 | Tranvía absorbido por el molino Bingera. |
Farleigh | Farleigh | 1883 | N / A | Tranvía construido de 1956 a 1961. [8] |
Ginebra Ginebra | Wallaville | 1896 | 1974 | Tranvía absorbido por el molino Bingera. |
Goondi | Goondi | 1883 | 1987 | Tranvía absorbido por los molinos de Babinda y Mourilyan. |
Habana | Habana | 1883 | 1901 | Restos patrimoniales en La Habana. |
Hambleton | Edmonton | 1895 | 1992 | Tranvía, construido en 1897, absorbido por el molino Mulgrave. |
Inkerman | Home Hill | 1914 | N / A | |
Invicta | Giru | 1918 | N / A | |
Isis | Cordalba | 1896 | N / A | |
Kalamia | Brandon | N / A | ||
Macknade | Macknade | 1874 | N / A | |
Mariana | Mariana | 1885/1895 [9] | N / A | |
Millaquín | Bundaberg North | 1882 [10] | N / A | |
Morayfield | Morayfield | 1867 | 1889 | Una línea de ancho de 3 mi (4,8 km), 3 pies ( 914 mm ). Tranvía inicialmente tirado por caballos; más tarde por una locomotora de 8 toneladas. Ruinas catalogadas como patrimonio, incluidas las vías del tranvía. |
Moreton | Nambour | 1897 | 2003 | Molino demolido en 2006 y la mayoría de las líneas eliminadas. Consulte el tranvía de Mapleton en la tabla anterior para obtener más detalles. |
Mossman | Mossman | 1894 | N / A | |
Mourilyan [11] | Mourilyan | 1884 | 2006 | Molino destruido por el ciclón Larry . |
Mulgrave | Gordonvale | 1896 | N / A | Ver también Cairns-Mulgrave Tramway , una línea de ancho de 31 millas (50 km), 3 pies 6 pulgadas ( 1,067 mm ) incorporada en Queensland Rail en 1911. |
North Eton | North Eton | 1888 | 1989 | Tranvía absorbido por los molinos de Pleystowe y Racecourse. |
Pionero | Brandon | N / A | ||
Plane Creek | Sarina | 1896 | N / A | |
Pleystowe | Pleystowe | 1872 | 2009 | Fechas de la ref. [12] |
Proserpina | Proserpina | 1897 | N / A | |
Qunaba | Qunaba | antes de 1900 | 1985 | Tranvía absorbido por los molinos Millaquin y Fairymead. |
Hipódromo | Hipódromo | 1889 [13] | N / A | |
Richmond | Richmond | 1881 | 1895 | Restos de la lista del patrimonio en Richmond. |
South Johnstone | South Johnstone | 1916 [14] | N / A | |
Tully | Tully | 1925 | N / A | |
Victoria | Plantación Victoria | 1883 [15] | N / A |
Las siguientes fábricas, mediante acuerdos de propiedad común, comparten sus redes de tranvías: [1]
- Farleigh, Marian, Pleystowe y Racecourse;
- Macknade y Victoria;
- Babinda, Mourilyan y South Johnstone;
- Invicta y Kalamia (a través de una vía de doble vía sobre la línea Pioneer de 3 pies 6 pulgadas ( 1,067 mm ))
Otros tranvías tempranos
Esta lista muestra las primeras empresas que tenían algún tipo de tranvía, de las cuales se sabe poco.
Nombre de la empresa | Localidad empresarial | Año abierto | Año de cierre | Notas |
---|---|---|---|---|
Mina anglosajona | Groganville | 1889 | 1897 | Tranvía de la mina de oro a la batería. Restos de patrimonio en Groganville. |
Argyle Homestead | Geham | 1897 | Tranvía de 4,8 millas (7,7 km) desde el aserradero al ferrocarril en Hampton . Restos de granjas que figuran en la lista del patrimonio (no tranvías) en la granja. | |
Aserradero Beam Creek | Hazeldean | 1920 | 1920 | Tranvía de 300 metros para un descenso muy empinado desde la cima de la montaña hasta el fondo. [dieciséis] |
Parque Nacional de las Montañas Bunya | Montañas Bunya | 1923 | 1928 | Tranvía de 670 metros para un descenso de 250 metros desde la cima de la montaña hasta el fondo en Wengenville , utilizado con cabrestantes , bobinadoras y zorros voladores . [17] Los troncos se transfirieron a un tranvía tirado por caballos para su traslado a un vertedero de troncos. [16] Se puede ver un modelo "no a escala" en el museo de historia natural en la zona de acampada de Dandabah. [18] |
Central azucarera | Yengarie | 1866 | 1890 | Tranvía del muelle al molino. Restos de la lista del patrimonio en Yengarie. Véase también Ruinas de la refinería de azúcar de Yengarie . |
Aserradero de Cressbrook Creek | Cressbrook Creek | 1922 | 1930 | Tranvía de 700 metros para un descenso muy empinado desde la cima de la montaña hasta el fondo. [19] Los troncos se transfirieron a un tranvía tirado por caballos para su traslado al aserradero. [dieciséis] |
Compañía Cumberland | Cumberland | 1891 | 1897 | Tranvía de 800 metros desde la mina de oro hasta Battery . Sólo queda la chimenea de ladrillo de la batería. |
Evelyn Scrub War Memorial | Evelyn | 1910 | 1921 | Tranvía de 6,2 millas (10 km) desde el aserradero hasta la vía férrea. Artículos de la lista del patrimonio (no tranvía) en el Monumento a los caídos en la guerra. |
Tranvía de madera de Hampton | Palmera | 1901 | 1936 | Tranvía de 6 millas (9,7 km) desde el aserradero en Palmtree hasta la línea de ferrocarril en Hampton . |
Línea de ferrocarril de Killarney | Tannymorel | 1908 | 1964 | Tranvía desde la mina de carbón Mount Colliery hasta la línea ferroviaria en Tannymorel. |
Estación de cuarentena de Lytton | Lytton | 1913 | Decenio de 1980 | Tranvía desde el muelle hasta la casa de recepción. Restos de la lista del patrimonio en Lytton. |
Estación de bombeo Mount Crosby | Mount Crosby | 1913 | 1932 | Tranvía desde Tivoli para la construcción y luego para traer carbón para accionar las bombas. Sitio declarado Patrimonio de la Humanidad (sin restos de tranvía) |
Compañía de madera dura de Neranwood | Neranwood | 1923 | 1928 | Tranvía del aserradero al ferrocarril en Mudgeeraba . |
Aserradero Pinelands [20] | Hillview | 1904 | 1912 | Tranvía de 5 millas (8 km) desde la fuente de madera hasta el aserradero. La evidencia visible es un corte de roca de hasta tres metros de profundidad y diez metros de largo. |
Aserradero Scrubby Creek [21] | Royston | 1920 | 1920 | Royston está a 14 km al este de Kilcoy . (ver mapa) [22] Tranvía corto y rampa desde la fuente de madera hasta el aserradero. La evidencia visible son cortes, terraplenes y durmientes. |
Isla Santa Elena | Bahía Moreton | 1885 | Tranvía de pasajeros - primero en Queensland. Sitio declarado Patrimonio de la Humanidad (¿restos de tranvía?) | |
St Lawrence Meatworks and Wharf | San Lorenzo | 1860 | 1911 | Tranvía entre las fábricas de carne, otros edificios (¿y el muelle?) Restos de la lista del patrimonio en St Lawrence. |
Mina de estaño y cobre al atardecer | Stanthorpe | 1904 | 1923 | Tranvía de 250 metros desde la mina de cobre hasta el horno. Restos de la lista del patrimonio (sin tranvía) en Stanthorpe. |
Municipio de Totley | Ravenswood | 1890 | Tranvía de cadena sin fin entre la mina de plata y la planta de tratamiento. Restos de la lista del patrimonio en Ravenswood. |
Ver también
- Tranvías ferroviarios en Queensland
- Lista de ingenios azucareros en Queensland
- Ferrocarriles de 2 pies de ancho en Australia
- Tranvía (industrial)
Referencias
- ↑ a b c Browning, John (30 de julio de 2007). "Ferrocarriles de caña de azúcar de Queensland hoy" . lrrsa.org.au . Luz Sociedad de Investigación de tren de Australia inc . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
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