La estación de tren de Loch Awe es una estación de tren que sirve al pueblo de Lochawe , en la orilla norte de Loch Awe , en el oeste de Escocia . Esta estación se encuentra en el ramal Oban de la West Highland Line , que originalmente formaba parte de Callander and Oban Railway .
Loch Awe Gaélico escocés : Loch Obha [1] | |
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![]() Un tren de Oban a Glasgow acercándose a la estación Loch Awe | |
Localización | Loch Awe , Argyll and Bute Escocia |
Coordenadas | 56 ° 24′08 ″ N 5 ° 02′28 ″ O / 56.4021 ° N 5.0412 ° WCoordenadas : 56 ° 24′08 ″ N 5 ° 02′28 ″ O / 56.4021 ° N 5.0412 ° W |
Referencia de cuadrícula | NN124274 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Código de la estación | LHA |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Callander y Oban |
Preagrupación | Ferrocarril Callander y Oban operado por Caledonian Railway |
Fechas clave | |
1 de julio de 1880 | Abrió |
5 de mayo de 1902 | Segunda plataforma puesta en uso |
1 de noviembre de 1965 | Cerrado |
10 de mayo de 1985 | Reabierto (usando la plataforma más nueva) |
29 de mayo de 1988 | SC4494 entregado para ser un salón de té |
Pasajeros | |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
2019/20 | ![]() |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La locomotora de propiedad privada que trabajaba en la rama de la cantera Ben Cruachan tenía autoridad para pasar sobre la línea principal Callander y Oban entre la estación Loch Awe y el cruce de la rama , un poco más de media milla al este.
Historia
Esta estación fue inaugurada el 1 de julio de 1880 por Callander and Oban Railway cuando abrió el tramo de línea de Dalmally a Oban . [2] [3]
La estación tenía una plataforma en un circuito de paso con apartaderos a ambos lados de la línea. [4]
El 8 de agosto de 1897, el edificio de la estación fue destruido por un incendio. [5] Una segunda plataforma, en el lado norte del bucle, se puso en servicio el 5 de mayo de 1902.
La Región de Escocia también colocó aquí un autocar de campamento de 1952 a 1958, y dos autocares estuvieron aquí en 1959 y 1960. [6]
La estación cerró el 1 de noviembre de 1965 pero volvió a abrir el 10 de mayo de 1985 utilizando únicamente la plataforma más reciente. [2] La plataforma original permanece in situ, pero en desuso.
Señalización
La caja de señales de Loch Awe , que reemplazó a la caja original el 5 de mayo de 1902, estaba situada en el extremo oeste de la plataforma Down. Contenía 24 palancas. La caja de señales se cerró el 2 de octubre de 1966 cuando se eliminó el lazo de cruce .
Servicios
Hay 7 salidas en cada dirección de lunes a sábado (6 los sábados), en dirección este a Glasgow Queen Street y en dirección oeste a Oban . Solo los días de semana, un servicio adicional en cada dirección entre Dalmally y Oban llega aquí al final de la tarde. Los domingos, hay 3 salidas en cada sentido durante todo el año, más una cuarta solo en los meses de verano, que opera a Edinburgh Waverley desde finales de junio a agosto.
Estación precedente | ![]() | Estación siguiente | ||
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Dalmally | Abellio ScotRail West Highland Line | Cataratas de Cruachan o Taynuilt | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación Dalmally abiertas | Ferrocarril Callander y Oban operado por Caledonian Railway | Apertura de la línea y estación Falls of Cruachan |
Tren del té
Un viejo carruaje Mark 1 (que antes estaba pintado con los colores verde y crema de "West Highland Line" y llevaba el número SC4494 ) se encuentra en un tramo aislado de vía inmediatamente al oeste de la estación, en el lado sur. Tras haber sido llevado a Loch Awe en un tren de lastre el 29 de mayo de 1988, se utilizó hasta 2008 como salón de té . La línea principal única tuvo que ser cortada y girada temporalmente para que el carro pudiera ser derivado a su propia vía sin el uso de una grúa .
Notas
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. "Índice de emisoras en gaélico / inglés". Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ a b Rápido, Michael (2019) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (PDF) (5ª ed.). Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . pag. 259.
- ^ Thomas, John; Turnock, David (1989). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña . 15 El norte de Escocia (1ª ed.). Newton Abbott, Devon: David y Charles. pag. 317. ISBN 0-946537-03-8.
- ^ "Estación de Lochawe en OS Mapa de seis pulgadas Argyll y Bute Hoja CI.SW (incluye: Ardchattan y Muckairn; Glenorchy e Inishail)" . Biblioteca Nacional de Escocia . 1900 . Consultado el 13 de julio de 2020 .
- ^ "Lochawe" . Highland News . 14 de agosto de 1897. p. 3 . Consultado el 13 de julio de 2020 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de acampada de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. págs. 13 y 15-16. ISBN 1-870119-53-3.
Otras lecturas
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Freidora, Charles (1989). El ferrocarril Callander y Oban . Oxford: Prensa de madera de roble. ISBN 0-8536-1377-X. OCLC 21870958 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
enlaces externos
- Imágenes de video de la estación de tren de Loch Awe