El Lola LC91 fue un automóvil de Fórmula Uno diseñado por Eric Broadley para su uso en la temporada de Fórmula Uno de 1991 por el equipo Larrousse . Fue impulsado por el Ford DFR V8 de 3.5L . El coche fue conducido por el piloto japonés Aguri Suzuki y el francés Éric Bernard .
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Lola Cars | ||||||||
Diseñador (s) | Eric Broadley | ||||||||
Predecesor | Lola LC90 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla , varilla de empuje, doble resorte / amortiguadores | ||||||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla, varilla de empuje, doble resorte / amortiguadores | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.810 mm (71,3 pulgadas) Trasero: 1.620 mm (63,8 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.850 mm (112,2 pulgadas) | ||||||||
Motor | Ford DFR , 90 ° V8 , 3.493 cc (213,2 pulgadas cúbicas), NA , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Lola manual de 6 velocidades | ||||||||
Combustible | BP | ||||||||
Lubricantes | BP | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Larrousse F1 | ||||||||
Conductores notables | 29. Éric Bernard 29. Bertrand Gachot 30. Aguri Suzuki | ||||||||
Debut | Gran Premio de Estados Unidos de 1991 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Historia de la carrera
El LC91 hizo su debut en el Gran Premio de Estados Unidos de 1991 conducido por Éric Bernard y Aguri Suzuki . Bernard se clasificó 19º y Suzuki 21º. En la carrera, el motor de Bernard explotó y Suzuki terminó sexto. En el Gran Premio de Brasil, Bernard se clasificó 11º y Suzuki 17º, pero el piloto japonés no comenzó la carrera por avería en la bomba de combustible y el francés se retiró con un radiador roto. El Gran Premio de San Marino vio a Bernard clasificarse en el puesto 17 y Suzuki en el puesto 20. Sin embargo, Suzuki hizo un trompo en condiciones de lluvia y se retiró y el francés se retiró cuando su motor explotó. En Mónaco, Bernard se clasificó 21º y Suzuki 19º, pero el motor del piloto japonés falló y el francés terminó noveno. El Gran Premio de Canadá vio a Bernard clasificarse 19º y Suzuki 22º, pero Suzuki se retiró cuando una fuga de combustible provocó un incendio y Bernard se retiró con una caja de cambios rota.
El Gran Premio de México vio a Bernard clasificarse 18º y Suzuki 19º, pero este último se retiró con una caja de cambios rota. El Gran Premio de Francia vio a Bernard clasificarse en el puesto 22 y a Suzuki en el 23, una falla en la transmisión los sacó a ambos. El Gran Premio de Gran Bretaña vio a Bernard clasificarse 22º y Suzuki 23º, pero el piloto japonés se retiró después de chocar con el Ferrari de Jean Alesi y el francés se retiró con una falla en la transmisión. El Gran Premio de Alemania vio a Bernard clasificarse en el puesto 25 y a Suzuki en el 22, pero el piloto japonés se retiró cuando su motor explotó y el francés se retiró con una falla en la transmisión. El Gran Premio de Hungría vio a Bernard clasificarse 21º y Suzuki 22º, pero ambos se retiraron por falla del motor.
En el Gran Premio de Bélgica, Suzuki no se clasificó; Bernard calificó vigésimo y se retiró con una caja de cambios rota. En Monza, Suzuki volvió a no clasificarse, pero Bernard arrancó 24º y se retiró con un fallo de motor. El Gran Premio de Portugal vio a Bernard no clasificarse, en parte debido a un duelo, Suzuki se clasificó en el puesto 25 y se retiró con una falla en la transmisión. El Gran Premio de España vio a Suzuki no clasificarse, Bernard se clasificó 23º y se retiró cuando chocó con el Ligier de Thierry Boutsen . En el Gran Premio de Japón , Bernard se rompió la pierna en la primera sesión de entrenamientos y, por lo tanto, no participó más en la carrera. Suzuki se clasificó en el puesto 25 y decepcionó a su público local cuando su motor explotó. El Gran Premio de Australia vio a Bertrand Gachot reemplazar a Bernard, pero él y Suzuki no pudieron clasificar.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
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1991 | Larrousse F1 | Ford DFR V8 | GRAMO | EE.UU | SOSTÉN | SMR | LUN | LATA | MEX | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 2 | 11º | |
Éric Bernard | Retirado | Retirado | Retirado | 9 | Retirado | 6 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | DNQ | Retirado | DNQ | |||||||
Bertrand Gachot | DNQ | |||||||||||||||||||||
Aguri Suzuki | 6 | DNS | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | DNQ | DNQ | Retirado | DNQ | Retirado | DNQ | ||||||
Fuente [2] |
Referencias
- ^ "ESTADÍSTICAS F1 • Lola 91" . Statsf1.com . Consultado el 26 de junio de 2016 .
- ^ Pequeño, Steve (1994). El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. págs. 60, 147 y 372. ISBN 0851127029.