Aeropuerto de Londres Southend
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El "aeropuerto de Southend" vuelve a dirigir aquí. Para el aeropuerto de Southend, Saskatchewan, Canadá, consulte Southend / Hans Ulricksen Field Aerodrome .

Aeropuerto de Londres Southend
SouthendAirport.svg
Edificio de la terminal del aeropuerto de Southend 02.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoLondon Southend Airport Company Ltd.
OperadorEsken
SirveLondres y Essex , Inglaterra
LocalizaciónSouthend-on-Sea y Rochford , Inglaterra, Reino Unido.
Ciudad de enfoque paraRyanair (finaliza el 30 de octubre de 2021)
AMSL de elevación 55 pies / 17 m
Coordenadas51 ° 34'13 "N 000 ° 41'36" E  /  51.57028 ° N 0,69333 ° E / 51.57028; 0,69333 Coordenadas: 51 ° 34'13 "N 000 ° 41'36" E  /  51.57028 ° N 0,69333 ° E  / 51.57028; 0,69333
Sitio webwww .southendairport .com
Mapa
EGMC se encuentra en Essex
EGMC
EGMC
Ubicación en Essex
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
metropie
23/051.8566.089Asfalto
Estadísticas (2019)
Pasajeros2,035,535
Cambio de pasajeros 18-19Incrementar37,5%
Movimientos de aeronaves36,327
Los movimientos cambian 18-19Incrementar11,7%
Fuentes: AIP del Reino Unido en NATS [1]
Estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [2]

El Aeropuerto de Londres Southend ( IATA : SEN , OACI : EGMC ) es un aeropuerto internacional situado en las afueras de Southend-on-Sea en Essex , Inglaterra, aproximadamente a 36 millas (58 km) del centro de Londres . [3] El aeropuerto se extiende a ambos lados de los límites entre el distrito de Southend-on-Sea y el distrito de Rochford .

Southend fue el tercer aeropuerto más concurrido de Londres desde la década de 1960 hasta finales de la de 1970, cuando fue superado en número de pasajeros por el aeropuerto Stansted de Londres . [4] [5] Tras su compra por Stobart Group en 2008, [5] un programa de desarrollo [6] [7] [8] proporcionó una nueva terminal [9] y una torre de control , [10] amplió la pista , [11 ] y agregó una conexión al centro de Londres a través de un servicio ferroviario regular entre la estación de Liverpool Street y la estación del aeropuerto de Southend.en la línea Shenfield-Southend , continuando hasta Southend Victoria . [10]

Visión general

Descripción

El aeropuerto está ubicado entre los centros de las ciudades de Southend-on-Sea y Rochford , a 1,5  NM (2,8 km; 1,7 millas) al norte de Southend, [1] en el condado de Essex , a 36 millas (58 km) al este del centro de Londres. Tiene una única pista de asfalto de 1.856 metros (6.089 pies) de largo en un eje suroeste / noreste [12] y es capaz de manejar aviones de pasajeros del tamaño del Boeing 767 y aviones similares de fuselaje ancho . [ cita requerida ]

La terminal actual se completó en febrero de 2012. Desde entonces, la terminal se ha ampliado en 90 metros, casi triplicando el tamaño de la instalación. [ cita requerida ] La antigua terminal ahora ofrece instalaciones para el manejo de aviones ejecutivos, con un salón de negocios y salas de conferencias. [13]

Un hotel Holiday Inn de cuatro estrellas adyacente a la entrada del aeropuerto, propiedad de Stobart Group, abrió sus puertas el 1 de octubre de 2012, y en ese momento tenía el único restaurante en la azotea de Essex. [14]

London Southend fue votado como el mejor aeropuerto de Gran Bretaña durante tres años consecutivos por el grupo de consumidores Which? , en 2013, [15] 2014 [16] y nuevamente en 2015, [17] y el mejor aeropuerto de Londres durante 6 años consecutivos 2013-2019. [18]

Operaciones

Vista aérea mirando al noreste, antes de la construcción de la extensión de la pista

El aeropuerto de Southend maneja principalmente vuelos regulares de pasajeros, chárter , de carga y de negocios , con algo de capacitación de pilotos (tanto aviones como helicópteros ) y vuelos de aviones privados. El aeropuerto está gestionado por London Southend Airport Co Ltd, que emplea directamente a más de 150 personas. Debido a la expansión, había más de 500 personas trabajando en el aeropuerto en el verano de 2012 en comparación con el verano de 2011. [19]

El Aeropuerto de Southend tiene una Licencia Ordinaria de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario (London Southend Airport Company Limited). [20]

El aeropuerto de Southend tiene un historial meteorológico excelente y las aerolíneas lo utilizan como alternativa de desvío cuando el clima adverso o los incidentes provocan el cierre de otros aeropuertos de Londres. [21]

La asistencia en tierra de la aerolínea está a cargo de Stobart Aviation Services, propiedad del Grupo Stobart, [22] mientras que el Stobart Jet Center se encarga de los aviones ejecutivos que utilizan la instalación. [23]

Las empresas ubicadas dentro de los límites del aeropuerto emplean a más de 800 trabajadores. [24] Anteriormente, British World Airlines tenía su oficina central en Viscount House en el aeropuerto de Londres Southend. [25]

EasyJet comenzó a operar sus servicios abriendo una base en Southend en abril de 2012 [26] [27] y la aerolínea irlandesa Aer Lingus Regional inició vuelos regulares a Dublín en mayo [28], lo que resultó en un rápido aumento en el número de pasajeros del aeropuerto durante 2012, [2 ] con 721,661 usando el aeropuerto en ese año, [29] 969,912 en 2013 [2] y 1,102,358 en 2014. [2] El año siguiente vio una disminución a 900,648 y nuevamente a 874,549 en 2016, mientras que en 2017 el número de pasajeros aumentó más de 25% hasta 1.095.914. [2] En 2011, el operador del aeropuerto tenía previsto alcanzar un número de pasajeros de dos millones por año para 2020. [4] [7]En 2018, el aeropuerto de Southend experimentó un aumento de casi 400.000 pasajeros con respecto al total del año anterior, con poco más de 1,4 millones de pasajeros que utilizaron el aeropuerto, el total anual más alto en el aeropuerto hasta esa fecha. [30]

Historia

Primeros años

El aeródromo fue establecido por el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial . Era el campo de vuelo más grande de Essex, con el mayor número de unidades. En mayo de 1915, el Royal Navy Air Service (RNAS) asumió el control hasta el 4 de junio de 1916, cuando se convirtió en RFC Rochford. Fue designada como estación de combate nocturno y se realizaron muchas incursiones contra los asaltantes de aeronaves Zeppelin , incluido el LZ38 el 31 de mayo de 1915. Alrededor de 1919, la estación cerró y volvió a ser tierras de cultivo, que permaneció como hasta la década de 1930. [31] [32]

El aeropuerto fue inaugurado oficialmente como aeropuerto municipal el 18 de septiembre de 1935 por el Subsecretario de Estado de Aire , Sir Philip Sassoon , que llegó en su de Havilland Leopard Moth . [33]

En 1939, el Ministerio del Aire requirió el aeródromo y fue conocido como RAF Rochford durante la Segunda Guerra Mundial como aeródromo satélite. Durante la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en una base para escuadrones de cazas que incluían Supermarine Spitfires y Hawker Hurricanes , así como Bristol Blenheims . [34] Muchos de los 50 pastilleros que fueron diseñados para proteger el aeropuerto de los aterrizajes de paracaidistas aún sobreviven, al igual que la sala de control de defensa subterránea, que está cerca del Southend Flying Club. Otros 20 pastilleros también permanecen en el campo circundante. Canewdon, A 2 millas (3 km) al noreste del aeropuerto, fue la ubicación de una de las estaciones de radar Chain Home de la Segunda Guerra Mundial . La torre transmisora ​​de 360 ​​pies (110 m) de altura en Canewdon se trasladó a las obras de Marconi en Great Baddow en la década de 1950. [35]

1993: Regional Airports Ltd

Se requirió el cierre temporal de las barreras a lo largo de Eastwoodbury Lane para los movimientos de aviones grandes hasta que la carretera se desvió para permitir la construcción de la extensión de la pista en agosto de 2012

En 1993, después de que el aeropuerto había estado perdiendo dinero durante muchos años, Southend Borough Council vendió el aeropuerto a Regional Airports Ltd (RAL), operador del aeropuerto de Biggin Hill . London Southend Airport Co Ltd se formó para operar el aeropuerto que fue rebautizado como "Aeropuerto de Londres Southend" con el término "Municipal" cayendo del título. Las pérdidas anteriores se convirtieron en pequeñas ganancias para la mayor parte de la tenencia de RAL. [ cita requerida ]

El avión más grande que jamás aterrizó en el aeropuerto fue en noviembre de 1998 cuando un Lockheed L-1011 Tristar de la aerolínea irlandesa Aer Turas llegó para ser desguazado en el aeropuerto.

En 2001, un debate se centró en la posible reubicación de St Laurence y All Saints Church de Grado I más lejos del lado de la pista principal. La propuesta se abandonó después de que el Consejo de Southend rechazara la solicitud de planificación en 2003, [36] y se implementó un esquema de compromiso que resultó en la instalación de nuevas barreras en Eastwoodbury Lane y requirió longitudes de pista autorizadas ligeramente más cortas una vez que se agregaron áreas de seguridad. [37] Estos cambios permitieron que los vuelos de pasajeros se reiniciaran, aunque la longitud de la pista todavía reducía en gran medida el alcance potencial y la carga útil para los vuelos de pasajeros, y la utilización de las aerolíneas programadas era baja, hasta que se abrió la extensión de la pista de marzo de 2012.

Flightline era una aerolínea formada en 1989 con sede en Southend, donde también tenían una base de mantenimiento / ingeniería para sus propias aeronaves y de terceros. Operaron principalmente aviones 146 de British Aerospace en vuelos chárter ad-hoc y un avión regional Avro RJ100 con el que operaron un servicio regular entre Southend y Colonia del 7 de junio de 2006 al 1 de diciembre de 2008 en nombre de Ford Motor Company como lanzadera corporativa. [38] Flightline entró en administración el 3 de diciembre de 2008. [39]

En enero de 2008, Regional Airports Ltd puso a la venta el aeropuerto. [40]

Flybe operó un servicio semanal solo en verano a Jersey utilizando aviones Dash 8 , que finalizó en 2011.

2008: Grupo Stobart

Edificio de la terminal anterior a la ampliación visto desde la estación de tren, que ilustra la proximidad.
Interior del edificio de la terminal, visto desde la cafetería por las llegadas, y que muestra el área de facturación y las escaleras mecánicas para las salidas.

El aeropuerto fue comprado el 2 de diciembre de 2008 por Stobart Group por £ 21 millones, pasando a formar parte de la división Stobart Air del Stobart Group, que también opera el aeropuerto de Carlisle . [41]

Tras la consulta del consejo con la población local, el 13 de octubre de 2009 se presentó al Ayuntamiento de Southend una solicitud de planificación para ampliar la longitud útil de la pista en 300 m (984 pies) a 1.799 m (5.902 pies) y mejorar las ayudas para la navegación y la iluminación. fue otorgado el 20 de enero de 2010. Inicialmente sujeto a una Orden del Artículo 14 , luego de la debida consideración por parte del Gobierno, fue retirado el 19 de marzo de 2010, lo que significa que no estaría sujeto a una Consulta Pública. [42] Se celebró un acuerdo en virtud del artículo 106 entre el aeropuerto y los ayuntamientos.

El 1 de junio de 2010, Stobart Group tomó un préstamo de £ 100 millones de M & G Investments, en parte para financiar la construcción del aeropuerto. [43] En julio de 2010, se presentó una solicitud de revisión judicial de la solicitud de planificación, [44] que fue desestimada el 2 de febrero de 2011. [45] El 23 de septiembre de 2010, el aeropuerto recibió el premio Airport Achievement Award 2010/11 de la Asociación de Aerolíneas de las Regiones Europeas . [46]

Una torre de control de tráfico aéreo de reemplazo entró en funcionamiento el 21 de marzo de 2011, seguida por el regreso de los servicios diarios de pasajeros durante todo el año el 27 de marzo de 2011, cuando Aer Arann comenzó sus servicios a Galway y Waterford en Irlanda. [47] [48]

EasyJet anunció un acuerdo de diez años con Stobart Group en junio de 2011, y en abril de 2012 comenzó alrededor de 70 vuelos por semana desde Southend, utilizando tres aviones Airbus A319 con base en el aeropuerto, [49] [50] volando a ocho destinos europeos. La operación de Easyjet en el aeropuerto ha aumentado desde entonces a 16 destinos y en el verano de 2018 basarán un cuarto avión en Southend, un Airbus A320 . [51]

El 18 de julio de 2011 se inauguró una nueva estación de tren en el lugar (la inauguración oficial por parte de la ministra de Transporte Theresa Villiers MP fue el 21 de septiembre de 2011), [52] y una nueva carretera se abrió el 1 de septiembre de 2011, en sustitución de Eastwoodbury Lane que estaba en el camino requerido para la extensión de la pista.

2012-2019: Juegos Olímpicos de Londres y expansión de vuelos de pasajeros

Antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 , Buckingham Group Contracting Ltd construyó una nueva terminal durante 2011 y abrió el 28 de febrero de 2012 (la inauguración oficial fue a cargo de Justine Greening, Secretaria de Estado de Transporte, el 5 de marzo de 2012). [53] La terminal original ha sido remodelada para su uso por aviones privados, y Stobart Air ha invertido medio millón de libras y la ha convertido en un salón de negocios ejecutivo. [54]

La pista ampliada se inauguró el 8 de marzo de 2012, con ILS de Categoría I en ambos extremos de la pista.

En la primavera de 2014, Stobart Air anunció que había llegado a un acuerdo de franquicia de cinco años con Flybe por el que dos aviones de la marca Flybe con base en Southend operarían seis rutas a partir del verano de 2014. [55] [56] El 18 de enero de 2015, dos rutas terminaron con la operación reducida a un avión. El 7 de abril de 2014, Patrick McLoughlin , Secretario de Estado de Transporte, inauguró formalmente la ampliación de la terminal de pasajeros . [57]

ATC Lasham, la principal empresa de ingeniería del aeropuerto, entró en administración en octubre de 2015. [58] El hangar principal que utilizaba se remonta a Aviation Traders Engineering Limited (ATEL), fundado por el difunto Sir Freddie Laker , y luego fue utilizado por Ingeniería Heavylift.

En diciembre de 2016, Flybe anunció que agregaría nuevas rutas desde el verano de 2017 a 12 destinos europeos, principalmente dirigidas a los clientes de escapadas de fin de semana. [59] La aerolínea basó dos aviones Embraer 195 en el aeropuerto. En octubre de 2017, Flybe agregó rutas nacionales de alta frecuencia al aeropuerto, con hasta 18 vuelos por semana a Manchester , hasta 16 vuelos por semana a Dublín y hasta 10 vuelos por semana a Glasgow . Un ATR 72 adicional se basó en el aeropuerto para operar los vuelos de Manchester, lo que elevó el número total de aviones Flybe con base en Southend a cuatro. [60]

En febrero de 2018, Air Malta anunció que iniciaría vuelos a Cagliari , Catania y Malta , [61] que comenzaron en mayo de 2018, aunque los vuelos a Cagliari y Catania cesaron en enero de 2019. [62] En junio de 2018, Ryanair anunció que abriría un base en Southend, con tres aviones que operan allí 55 vuelos por semana a 13 destinos, [63] que comenzaron en abril de 2019. En octubre de 2018, Flybe anunció que comenzaría 5 vuelos por semana al aeropuerto de Newquay a partir de abril de 2019, aumentando a diario desde Mayo de 2019. [64]

En mayo de 2019, Loganair comenzó a volar a Aberdeen , Glasgow y Stornoway ; [65] en julio de 2019 a Carlisle , y los vuelos de Derry se trasladaron de Stansted a Southend el 27 de octubre de 2019. [66] El 31 de octubre de 2019, Ryanair anunció cuatro nuevas rutas para el verano de 2020: Bergerac, Girona y Marsella [67] fueron las primeras anunció antes de que se anunciara Rodez [68] cuando la ruta se trasladó de Stansted a Southend. El 14 de noviembre de 2019, Loganair anunció que el servicio de Stornoway a Glasgow a Southend se retiraría a partir del 3 de enero de 2020. [69] [70]

2020-2021: pandemia y consolidación de COVID-19

El 22 de enero de 2020, la aerolínea noruega Widerøe anunció que trasladaría su ruta de Kristiansand de Stansted a Southend al comienzo de la temporada de verano de 2020, [71] sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19, esto se había pospuesto hasta el 26 de octubre de 2020. El 20 En febrero de 2020, se anunció que Loganair suspendería su servicio Aberdeen [72] y el 23 de marzo, de manera similar, el servicio Carlisle. [73]

Al comienzo del bloqueo de COVID-19 en el Reino Unido, el horario revisado de Wizz Air consolidó la ruta de Sibiu en el aeropuerto de Londres Luton desde que se reinició, cortando la ruta desde Southend. En junio de 2020, Wizz Air también cortó Vilnius como destino de Southend, [74] dejándolo con una ruta a Bucarest que también había sido suspendida desde entonces.

El 17 de agosto de 2020, easyJet anunció que cerraría su base en Southend por completo debido a la pandemia de Coronavirus, el último vuelo programado ocurrió el 31 de agosto de 2020. [75] El 6 de agosto de 2021, Ryanair también anunció el cierre de su base en Southend. a partir del 30 de octubre de 2021 [76] dejando el aeropuerto sin apenas servicios programados por el momento.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Londres Southend: [77]

aerolíneasDestinos
Ryanair Alicante (finaliza el 30 de octubre de 2021), [78] Bucarest (finaliza el 29 de octubre de 2021), [79] Faro (finaliza el 30 de octubre de 2021), [80] Málaga (finaliza el 30 de octubre de 2021) [81]
Estacional: Brest (finaliza el 29 de octubre 2021), [82] Corfú (finaliza el 28 de octubre de 2021), [83] Palma de Mallorca (finaliza el 30 de octubre de 2021), [84] Reus (finaliza el 27 de octubre de 2021) [85]
aire libre Bucarest (se reanuda el 1 de noviembre de 2021) [86]

Carga

aerolíneasDestinos
ASL Airlines Irlanda Roma-Fiumicino [87]

Estadísticas

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Rutas más transitadas hacia o desde el aeropuerto de Londres Southend (2019) [88]
RangoAeropuertoPasajeros atendidosCambio
2018
1Amsterdam201.625Incrementar 4.1
2Alicante199,397Incrementar 81,3
3Málaga163.639Incrementar 71,5
4Faraón161,755Incrementar 68,6
5Dublín153,995Incrementar 26,0
6Palma de Mallorca143,888Incrementar 116,4
7Malta66,329Incrementar 13,1
8París – Charles de Gaulle54,556Incrementar 5.2
9Praga50,334Disminución 31,4
10Barcelona49,125Incrementar 6,9
11Bérgamo44,672nueva ruta
12Rennes42,727Disminución 7.2
13Groningen41,847Disminución 24,1
14Bilbao41.500nueva ruta
15Jersey40,149Incrementar 31,6

Transporte terrestre

Estación de tren del aeropuerto de Southend

Carril

Desde 2011, el aeropuerto tiene su propia estación de tren cerca del edificio de la terminal, la estación de tren del aeropuerto de Southend en la línea Shenfield a Southend , que es atendida por Abellio Greater Anglia que conecta el aeropuerto con la estación de Liverpool Street en Londres hasta ocho veces por hora durante las horas pico. times y la estación de tren de Southend Victoria en la otra dirección respectivamente. El viaje a Londres dura unos 55 minutos. [89]

Ahora se ha agregado un tren posterior a Londres todas las noches, excepto los sábados por la noche, y un tren anterior al aeropuerto desde Londres todos los días, excepto los domingos por la mañana. [90]

Autobús

El aeropuerto es servido por autobuses operados por Arriva Southend desde la entrada del aeropuerto a Southend (7, 8 y 9), Rochford (7 y 8), Ashingdon (7), Hawkwell (8), Hockley (7 y 8), Eastwood ( 9) y Rayleigh (7, 8 y 9). [91] First Essex opera Essex Airlink X30 desde la terminal hasta Chelmsford y el aeropuerto de Stansted . [92] [93] Desde el 5 de octubre de 2019, Ensignbushan operado el Jetlink X1, un servicio de autobús nocturno que funciona una vez en cada dirección desde el aeropuerto de Southend hasta Grosvenor Gardens, Londres, a través de la estación de autobuses Lakeside Shopping Centre , Canning Town y las estaciones Embankment . [94] [95]

Accidentes e incidentes

  • El 11 de febrero de 1944, Boeing B-17 42-31694 de la USAAF (511th BS) se estrelló y se quemó en Southend, después de recibir daños de batalla en una incursión en Frankfurt . [96]
  • El 11 de mayo de 1944, el B17G 42-107147 de la USAAF (360BS) realizó un aterrizaje de emergencia con las ruedas arriba con graves daños por fuego antiaéreo después de una misión a Saarbrücken . [97]
  • El 12 de julio de 1957, un Lockheed Constellation de TWA hizo un aterrizaje de emergencia mientras se dirigía de Frankfurt a Heathrow , con un motor en llamas. [98]
  • El 28 de julio de 1959, un Vickers 614 Viking 1 de East Anglian Flying Services ( registrado G-AHPH) fue cancelado en un accidente de aterrizaje. Al acercarse, el indicador de tren principal derecho de la aeronave mostró que el tren no era seguro. Se realizó un aterrizaje de emergencia en el césped paralelo a la pista. El tren derecho se derrumbó y el avión giró hacia la derecha, dañándolo irreparablemente. Ninguno de los 39 ocupantes resultó herido. [99]
  • El 9 de octubre de 1960, un Handley Page Hermes de Falcon Airways (matrícula: G-ALDC) invadió la pista al aterrizar y terminó cruzando la línea ferroviaria de Shenfield a Southend . El avión fue cancelado, pero las 76 personas a bordo sobrevivieron. [100]
  • El 3 de mayo de 1967, un Vickers Viscount de Channel Airways (matrícula: G-AVJZ) fue cancelado cuando una hélice se emplumó en el despegue. Murieron dos personas en el suelo. [101]
  • El 4 de mayo de 1968, un Vickers Viscount de Channel Airways (matrícula: G-APPU) invadió la pista habiendo aterrizado a una velocidad demasiado alta. El avión fue cancelado. [102]
  • El 3 de junio de 1971, un Douglas DC-3 de Moormanair (matrícula: PH-MOA) regresó para un aterrizaje de emergencia con un motor parcialmente averiado, poco después de la partida a los Países Bajos con seguidores del Ajax Football Club . Se invadió al aterrizar, chocando con un banco de tierra al final de la pista e hiriendo levemente a 2 de los 32 pasajeros a bordo. [103] [104]
  • El 4 de octubre de 1974, el ingeniero de vuelo de un DAT Douglas DC-6 (matrícula: OO-VGB) retrajo el tren de morro durante el despegue, aunque la aeronave aún no estaba en el aire, debido a un error de comunicación con los pilotos. La aeronave se deslizó por la pista y sufrió daños irreparables. De los 99 pasajeros a bordo del vuelo a Amberes, uno resultó gravemente herido y otros cuatro sufrieron heridas leves al evacuar la aeronave. Los seis miembros de la tripulación quedaron ilesos. [105] [106]
  • El 9 de marzo de 1986, un Vickers Viscount (matrícula: G-BLNB) hizo un aterrizaje con las ruedas hacia arriba, la bocina de advertencia del tren de aterrizaje no había funcionado correctamente. No hubo heridos a los 3 ocupantes; después de la reparación, la aeronave se volvió a poner en servicio. [107] [108]
  • El 12 de septiembre de 1987, un Beechcraft 200 (registro: G-WSJE) que transportaba periódicos se estrelló por la noche en Mac's Garage en Eastwood Road. Se pensaba que el piloto, Hugh Forrester Brown, de 33 años de la cercana Canewdon , intentó aterrizar en la carretera después del despegue, pero no pudo y chocó contra el garaje vacío; murió en el accidente. [109]
  • El 11 de enero de 1988, un Vickers Viscount de British Air Ferries (matrícula: G-APIM) sufrió daños irreparables cuando tuvo una colisión en tierra con un Fairflight Short 330 (matrícula: G-BHWT). El BAF Viscount fue posteriormente reparado y donado al Brooklands Museum para su conservación. [110]
  • El 6 de marzo de 1997, un Piper PA-34 Seneca (matrícula: G-NJML) que volaba en un chárter que transportaba repuestos de aviones a Ostende , se estrelló a 5,6 km al noreste del aeropuerto mientras intentaba regresar tras la avería. del giroscopio en el indicador de actitud de la aeronave . Uno de los dos ocupantes murió; el otro resultó gravemente herido. [111]
  • El 19 de julio de 2006, un Cessna 150 (matrícula: G-BABB) que volaba un estudiante piloto en su segundo vuelo en solitario se estrelló en un parque público a 1 nmi (1,9 km; 1,2 millas) del aeropuerto. El estudiante piloto resultó herido de muerte. [112]

Apariciones cinematográficas

  • Se ve a un Carvair de British United Air Ferries transportando a Auric Goldfinger y su automóvil en la película Goldfinger de James Bond de 1964 desde el aeropuerto de Southend a Ginebra . En la escena, filmada en 1963, Sean Connery como Bond conduce su Aston Martin DB5 al aeropuerto de Southend (después de haber rastreado el Rolls Royce de Goldfinger hasta el aeropuerto), y lo lleva a Suiza en busca de Goldfinger a través del servicio Carvair .
  • El aeropuerto también aparece en la película de 2001 Mike Bassett: England Manager . Se muestra cuando el equipo emerge ante una multitud alegre a su llegada de la Copa Mundial de la FIFA en Brasil.

Ver también

  • Ampliación del aeropuerto de Londres Southend
  • Lista de aeropuertos en el Reino Unido y las dependencias de la Corona británica
  • Aeropuertos de Londres
  • Historia militar de Gran Bretaña
  • Historia militar del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial
  • Base de datos de aviación del aeropuerto de Southend

Referencias

  1. ^ a b "Nats | Ais - Inicio" . Nats-uk.ead-it.com . Consultado el 24 de agosto de 2013 .
  2. ^ a b c d e "Datos de tráfico de aviones y pasajeros de los aeropuertos del Reino Unido" . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . 3 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017 . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
  3. ^ "Google Maps" . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2018 . Consultado el 14 de agosto de 2014 .
  4. ^ a b EasyJet ayuda a construir el sexto aeropuerto principal de Southend London Archivado el 19 de junio de 2011 en Wayback Machine London.net, publicado el 16 de junio de 2011. Consultado el 17 de junio de 2011
  5. ^ a b EasyJet ofrecerá vuelos desde Southend. Archivado el 19 de junio de 2011 en Wayback Machine Financial Times , publicado el 16 de junio de 2011. Consultado el 17 de junio de 2011.
  6. ^ Aeropuerto vendido a Eddie Stobart Archivado el 15 de octubre de 2011 en Wayback Machine Echo, publicado el 3 de diciembre de 2008 (El aeropuerto comprende varias partes de la tierra que están controladas por varios contratos de arrendamiento y toda la tierra está controlada por SBC como propietario y arrendador). Consultado el 17 de junio de 2011
  7. ^ a b Nueva torre de control del aeropuerto de Londres Southend operativa Archivado el 28 de diciembre de 2018 en la Wayback Machine BBC , publicado el 4 de abril de 2011. Consultado el 17 de junio de 2011
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  10. ^ a b "El aeropuerto de Londres Southend abre la estación y la torre de control" . Noticias de la BBC. 18 de julio de 2011. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2012 . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
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