El London Underground 1983 Stock era una clase de unidad múltiple eléctrica construida por Metro-Cammell para su uso en la línea Jubilee del metro de Londres .
1983 Stock | |
---|---|
En servicio | Mayo de 1984 - 9 de julio de 1998 |
Fabricante | Metro-Cammell |
Línea (s) servidas | Aniversario |
Tipo de stock | Tubo de nivel profundo |
Notas | |
Portal de transporte de Londres |
El Stock de 1983 podría considerarse el último tren diseñado por el metro de Londres; fue el último tren de metro convencional en la larga línea de diseño en evolución desde el Stock de 1938 . El stock fue construido por Metro-Cammell para reemplazar el stock Mark II de 1972 que opera en la línea Jubilee; a su vez, esto tenía la intención de permitir que esos trenes reemplazaran al Stock de 1938 en la línea Bakerloo .
Historia
El diseño de la acción de 1983 se finalizó en 1980; Originalmente se planearon 30 trenes, pero la disminución del tráfico significó que solo se ordenaron 15 trenes en 1982, entrando en servicio en 1984. Un aumento en el número de pasajeros significó que se construyeron otros 15 trenes (llamados Lote Dos) y estos se entregaron en 1986. Todos los trenes estaban formados por seis vagones. [1] [2]
El stock de 1983 debe mucho al diseño del stock D bajo la superficie . Al igual que el D Stock, el Stock de 1983 tenía puertas de una hoja, un interior naranja similar y un diseño de cabina. También contaba con faros que se colocaban debajo de la carrocería del tren y "borbotones en resortes" para los pasajeros de pie dentro, los últimos trenes nuevos en tenerlos. Sin embargo, a diferencia de la D Stock, la Stock de 1983 demostró ser poco fiable. Los generadores eléctricos para encender los vagones fallaban a menudo, al igual que los motores. El embarque de pasajeros fue lento debido a las puertas de una hoja.
Con la extensión de la línea Jubilee en mente, se planeó originalmente que el Stock de 1983 se renovaría en gran medida para funcionar junto con el Stock de 1996 más nuevo que entró en servicio en la línea Jubilee en 1997; los planes incluían reemplazar las puertas de una hoja por puertas dobles para acelerar el embarque de pasajeros. El Stock de 1983 debía tener interiores similares. Esto se abandonó debido a que el costo era solo un 10% más barato que reequipar la línea por completo con el Stock de 1996. Luego se propuso que el Stock de 1983 se agregara al Stock de 1973 restaurado en la línea Piccadilly y sirviera a la sección Rayners Lane - Uxbridge de la línea. Esto también se abandonó por motivos de costo. El último tren Stock de 1983 circulaba por la línea Jubilee el 9 de julio de 1998.
A pesar de su novedad e intentos de vender los trenes en el extranjero, los trenes nunca volvieron a estar en servicio. Un número se almacenó en varios lugares de la red y otros se desecharon. [3] Desde que se retiró del servicio, nueve coches habían estado estacionados en apartaderos al sur de la estación South Harrow . A lo largo de los años, estos habían sido objeto de grandes actos de vandalismo. Con la introducción de los servicios de Night Tube , se requirió estacionamiento adicional, por lo que los nueve autos se retiraron durante el fin de semana del 27/28 de junio de 2015 y se llevaron al CF Booth , Rotherham para su desguace.
Preservación
Un carro de las existencias ha sido conservado por el Museo del Transporte de Londres y otro había sido utilizado como estudio por Radio Lollipop en el Great Ormond Street Hospital , pero esto fue desechado recientemente. [4] Algunos más se han colocado en el viaducto en desuso de Broad Street en Shoreditch para su uso como estudios de artistas. [5] [6] Lista de existencias conservadas:
- DM 3734 en el Depósito del Museo del Transporte de Londres . [7]
- DM 3733 en el viaducto de Broad Street . [8]
- T 4633 en el viaducto de Broad Street . [9]
- T 4622 en el viaducto de Broad Street . [10]
- DM 3662 en el viaducto de Broad Street . [11]
- DM 3721 en Washington, Sunderland utilizado como entrenamiento de rescate en túneles. [12]
- La persiana de destino completa de DM 3702 existe en una colección privada y está en condiciones de funcionamiento. [13]
Referencias
- ^ LT se vuelve completamente de aluminio cuando se entregan las existencias de tubos de 1983 Railway Gazette International Agosto de 1983 página 611
- ^ Pedido de vagones subterráneos Railway Gazette International agosto de 1986 página 777
- ^ "Stock de tubo de 1983" . Ruedas cuadradas . 17 de enero de 2013 . Consultado el 7 de agosto de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ http://districtdavesforum.co.uk/thread/31001/1983-driving-motor-coach-3634
- ^ "¿Alguna plancha vieja? Vagones de tubo en desuso que se están convirtiendo en espacio de estudio" . Líneas de tubo. 3 de agosto de 2006 . Consultado el 9 de agosto de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Sitio web de Village Underground" . 2006 . Consultado el 9 de agosto de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Sitio web de VCT" . 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Sitio web de VCT" . 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Sitio web de VCT" . 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Sitio web de VCT" . 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Sitio web de VCT" . 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Sitio web de VCT" . 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Luces de la calle en inglés en línea" . 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- Tubeprune - Material rodante
enlaces externos
- Squarewheels.org.uk - Stock de tubo de 1983
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres. 1983 Tren de stock en Charing Cross, plataforma de la línea Jubilee, 1986.