El ferrocarril Rheinhausen-Kleve , también conocido en alemán como Niederrheinstrecke (Ferrocarril del Bajo Rin), es un antiguo ferrocarril continuo en el Bajo Rin en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia .
La línea entre Rheinhausen y Rheinkamp se duplica y se clasifica como ferrocarril principal y luego continúa hasta Xanten como ramal de vía única. El tramo final a Kleve ha estado fuera de servicio desde 1990. La línea a Millingen tiene electrificación aérea.
La línea del Bajo Rin fue construida en 1903/04 bajo el nombre de Hippeland-Express por los ferrocarriles estatales prusianos . "Hippe" significa cabra en el dialecto del Bajo Rin, un animal doméstico típico del Bajo Rin. El nombre de la línea reflejaba la naturaleza rústica del área al final de la línea. [ cita requerida ]
La línea, que se inauguró oficialmente en 1904, comienza en la estación de Rheinhausen , donde se separa en un cruce a nivel del ferrocarril Osterath-Dortmund Süd , que fue construido por la antigua Rhenish Railway Company ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE). Esta línea conecta con la estación central de Duisburg . [2]
Dentro de los límites actuales de la ciudad de Duisburg, cruzó en la estación Trompet a nivel la antigua ruta del ferrocarril Duisburg-Ruhrort-Mönchengladbach , que fue construido por el Ferrocarril Aquisgrán-Düsseldorf-Ruhrort , que fue asumido por la Compañía Ferroviaria Bergisch-Märkische. ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) en 1866. [2]
Al norte de Alpen tenía un cruce a desnivel sobre el antiguo ferrocarril Haltern-Venlo , una sección del " ferrocarril París-Hamburgo " de la antigua Compañía de Ferrocarriles Colonia-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME). Poco después cruzó el antiguo ferrocarril Boxtel-Büderich de la antigua Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij ( holandés : North Brabant-German Railway Company ). La línea terminaba en la estación Kleve del Ferrocarril del Rin Inferior Izquierdo (construido por RhE). [2]