La estación de Rheinhausen se encuentra en el suburbio de Rheinhausen en Duisburg , en la región del Bajo Rin del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Se encuentra en el ferrocarril Duisburg-Ruhrort-Mönchengladbach y es el punto de partida del ferrocarril del Bajo Rin hacia Xanten .
Rheinhausen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Windmühlenstr. 28, Rheinhausen , Renania del norte - Westfalia Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 23′37 ″ N 6 ° 42′24 ″ E / 51.39361 ° N 6.70667 ° ECoordenadas : 51 ° 23′37 ″ N 6 ° 42′24 ″ E / 51.39361 ° N 6.70667 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 5253 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | KRH [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000317 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 4 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VRR : 334 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 8 de octubre de 1877 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres previos |
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Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rheinhausen Ubicación dentro de Renania del Norte-Westfalia |
Localización
La estación no está en el centro de Rheinhausen, sino en el suburbio de Friemersheim. Sin embargo, Friemersheim se incorporó a la nueva ciudad de Rheinhausen en 1934 y ha sido parte del distrito de Rheinhausen en Duisburg desde 1975.
Delante de la estación hay un centro comercial que conduce al mercado de Friemersheim. El Kruppsee (lago) y sus alrededores es un área de recreación junto a la línea hacia Krefeld. Detrás de la estación hay amplias zonas residenciales, que forman parte del centro de Rheinhausen.
Historia
La primera estación de Rheinhausen se construyó con la construcción del ferrocarril Osterath-Essen de la Compañía de Ferrocarriles Renanos ( RheinischeEisenbahn-Gesellschaft ) y formó la estación en el extremo occidental del transbordador de trenes Ruhrort-Homberg . Estaba ubicado en el municipio de Hochemmerich, al sur del puente ferroviario Duisburg-Hochfeld , que fue construido en 1873, en el sitio que ahora contiene un puerto y un centro logístico llamado Logport . Con la construcción del puente, se demolió la antigua estación y se erigió una nueva estación de Rheinhausen en el territorio municipal de Friemersheim. Este entró en funcionamiento el 8 de octubre de 1877. Los ferrocarriles estatales prusianos reconstruyeron la estación en 1894 debido al aumento del volumen de tráfico. [5]
El edificio de la estación, que se había erigido en 1877 en la Kruppstraße en Friemersheim, fue demolido en 1904. La construcción del edificio de entrada estuvo relacionada principalmente con la construcción del ferrocarril Rheinhausen-Kleve . El nuevo edificio de entrada se construyó en Windmühlenstraße, no lejos del antiguo edificio de la estación. La estación recibió el nombre doble de Rheinhausen-Friemersheim el 1 de mayo de 1904 por iniciativa del alcalde de Friemersheim. Con la puesta en servicio de una parada en la acería de Friedrich-Alfred al este de la estación, a la que se le dio el nombre de Rheinhausen , la estación original pasó a llamarse Friemersheim . En 1923, los municipios de Hochemmerich y Friemersheim se fusionaron en el municipio de Rheinhausen. En 1936/37, la estación de Friemersheim pasó a llamarse Rheinhausen , mientras que la parada de Rheinhausen pasó a llamarse Rheinhausen Ost . [5] [4]
En 1915, durante la Primera Guerra Mundial, se agregaron varias oficinas. A partir de principios de la década de 1920, las críticas al estado de las salas de espera crecieron. Al mismo tiempo, se hicieron planes para fusionar las estaciones de Friemersheim y Rheinhausen como una única estación central de pasajeros. La remodelación de las salas de espera se pospuso continuamente debido a esta última propuesta. Sin embargo, la nueva estación central no se concretó. [5]
El túnel debajo de los andenes se ha mantenido en la forma original de la época en que se construyó el edificio de la estación. Se extendió entre 2006 y 2007 al lado norte de las vías férreas y debajo de una carretera de acceso de nueva construcción a Logport llamada Am Logport . Las plataformas ahora también son accesibles desde el lado de Hochemmerich a través del distrito alrededor de Behringstraße, Lindenallee y Maiblumenstraße. [6] En 2014/15, la entrada se adaptó a las necesidades de los discapacitados, con la plataforma y la entrada de Friemersheim equipadas con rampas accesibles para sillas de ruedas. [7]
La caja de señales de Rheinhausen (Friemersheim) West se construyó en el momento de la construcción del edificio de la estación en Windmühlenstraße. Se construyó sobre el estribo de un paso elevado sobre las vías del tren. El paso elevado fue reemplazado por el paso inferior de Rheingoldstraße / Bachstraße a finales de la década de 1950, ya que el puente ya no podía hacer frente al creciente tráfico de camiones y automóviles debido a su ancho y capacidad de carga restringidos. Además, su espacio libre fue insuficiente para la posterior electrificación de la línea. La caja de señales Rmf ( Rheinhausen Mittefahrtsleiter ), que se construyó en ladrillo y se colocó al este de la estación de tren entre las líneas ferroviarias, se puso en servicio en 1890 y se reemplazó en 1973 por un relé enclavado en Kruppstraße. [6]
Estructura
El edificio de la estación ahora cerrado de 1904 se encuentra en el lado sur de las vías. La estación tiene dos plataformas de islas, que están conectadas por un túnel, que se amplió en 2007 a una nueva entrada en el lado norte de las vías.
La plataforma sur da acceso a las vías 3 y 4, que están en las líneas entre Duisburg Hauptbahnhof y Krefeld Hauptbahnhof . Las vías 1 y 2 salen de la línea desde Duisburg al este de la estación en un cruce a nivel y se dirigen a la plataforma norte, que es utilizada por los trenes desde y hacia Moers y Xanten.
Pista | Línea | Ruta |
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1 | RB 31 | Moers, Xanten |
2 | RB 31 | Duisburg |
3 | RE 42RB 33RB 35 | Krefeld, Mönchengladbach, Aquisgrán |
4 | RE 42RB 33RB 35 | Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, Münster, Oberhausen, Wesel |
Servicios ferroviarios
La estación de Rheinhausen cuenta con cuatro servicios de transporte regional. [8] Los servicios RE 42 y RB 33 son operados por DB Regio NRW. RB 31 ha sido operado desde el 13 de diciembre de 2009 por NordWestBahn . [9] El RB 35 está gestionado por Abellio Deutschland .
Línea | Nombre | Ruta | KBS |
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RE 42 | Niers-Haard-Express | Osnabrück - Münster - Haltern am See - Recklinghausen - Gelsenkirchen - Essen - Mülheim - Duisburg - Rheinhausen - Krefeld-Uerdingen - Krefeld - Mönchengladbach | 490 |
RB 31 | Der Niederrheiner | Xanten - Kamp-Lintfort South State Garden Show 2020 - Moers - Rheinhausen - Duisburg Hbf | 498 |
RB 33 | Rhein-Niers-Bahn | Essen - Mülheim - Duisburg Hbf - Rheinhausen - Krefeld Hbf - Mönchengladbach Hbf - Aquisgrán | 490 |
RB 35 | Emscher-Niederrhein-Bahn | Gelsenkirchen - Oberhausen Hbf - Duisburgo - Rheinhausen - Krefeld - Viersen - Mönchengladbach | 490 |
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet" (PDF) . Rheinbahn . 1 de agosto de 2008 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ a b "Operaciones de la estación de Rheinhausen (KRH)" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
- ^ a b c Friedrich Albert Meyer (1956). Rheinhausen am Niederrhein im geschichtlichen Werden (en alemán). Rheinhausen. págs. 489–497.
- ^ a b "Bahnhof Rheinhausen - Historisches" (en alemán). Modell-Eisenbahn-Club Duisburger Eisenbahn-Freunde . Consultado el 14 de febrero de 2017 .
- ^ "Bahnhof Rheinhausen wird zügig umgebaut" . NRZ (en alemán). 9 de diciembre de 2014 . Consultado el 14 de febrero de 2017 .
- ^ "Estación de Rheinhausen" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
- ^ NordWestBahn: Blau-gelbe Züge bald am Niederrhein [ enlace muerto permanente ] Consultado el 12 de febrero de 2010
enlaces externos
- "Plano de vías de la estación de Rheinhausen" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- "Plano de vías esquemático de la estación de Rheinhausen" (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- "Plano de seguimiento de la zona del Bajo Rin" (PDF, 253 kB) (en alemán). sporenplan.nl . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .