El secuestro del vuelo 649 de Lufthansa fue un acto de terrorismo cometido por un grupo palestino que tuvo lugar entre el 22 y el 23 de febrero de 1972. Finalmente, todos los rehenes a bordo del Boeing 747-230B incautado fueron liberados cuando el gobierno de Alemania Occidental pagó un rescate de EE.UU. $ 5 millones.
Secuestro | |
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Fecha | 22 a 23 de febrero de 1972 |
Resumen | Secuestro |
Sitio | Aeropuerto internacional de Adén |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Boeing 747-230B |
Nombre de la aeronave | Baden-Wurtemberg |
Operador | Lufthansa |
Registro | D-ABYD |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Tokio-Haneda |
1a escala | Aeropuerto de Hong Kong-Kai Tak |
2da escala | Aeropuerto de Bangkok-Don Muang |
Tercera escala | Aeropuerto de Delhi-Palam |
Última escala | Aeropuerto de Atenas-Ellinikon |
Destino | Aeropuerto de Frankfurt |
Pasajeros | 177 (incluidos 5 secuestradores) |
Tripulación | 15 |
Muertes | 0 |
Lesiones | 0 |
Supervivientes | 192 |
Secuestro
El vuelo 649 era un servicio programado de Lufthansa en la ruta Tokio - Hong Kong - Bangkok - Delhi - Atenas - Frankfurt , que se operaba una vez a la semana, salía del aeropuerto de Tokio-Haneda los lunes por la tarde y llegaba al aeropuerto de Frankfurt a la mañana siguiente. [1] El martes 22 de febrero de 1972, el Boeing 747-200 que operaba el vuelo ( registrado D-ABYD) [2] fue secuestrado por cinco hombres armados con armas y explosivos. [3] El asalto inicial ocurrió alrededor de la 1:00 am, media hora después de que la aeronave con otros 172 pasajeros y 15 miembros de la tripulación había salido del aeropuerto Delhi-Palam en Delhi con destino al aeropuerto internacional Ellinikon en Atenas. [3] [4]
Posteriormente se determinó que los perpetradores, quienes se identificaron como Organización para la Resistencia a la Persecución Sionista [5], fueron comandados por el Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP) [4] [6] y habían abordado el vuelo en diferentes aeropuertos, uno en Hong Kong-Kai Tak , dos en Bangkok-Don Muang y dos en Delhi-Palam . [3]
Inicialmente, se ordenó al piloto que aterrizara el 747 en una pista de aterrizaje no preparada en el desierto de Arabia . [3] Una vez que los secuestradores se enteraron de que la tripulación de Lufthansa consideraba que tal maniobra era demasiado peligrosa, acordaron dirigirse al Aeropuerto Internacional de Aden , en lo que entonces era Yemen del Sur . [3] Una vez que aterrizaron allí, todas las mujeres y niños entre los pasajeros fueron liberados, así como una asistente de vuelo. [4] [5]
Unas horas después de que comenzara el secuestro, se recibió una nota en la sede de Lufthansa en Colonia : la aeronave volaría a las 9:00 am del día siguiente si para entonces no se hubiera pagado un rescate de US $ 5 millones. [6] La entrega iba a tener lugar cerca de Beirut , de acuerdo con las instrucciones detalladas en la nota. [6] El gobierno de Alemania Occidental (en ese momento, Lufthansa era una empresa de propiedad estatal) [7] decidió cumplir plenamente con las demandas, sin ningún tipo de negociación. [6]
El 23 de febrero, una vez que se informó a los secuestradores de que efectivamente se había pagado el rescate [8 ], se permitió a los pasajeros varones (entre ellos Joseph Kennedy , el entonces hijo de 19 años de Robert F. Kennedy ) [4] dejar el avión secuestrado y abordar el Boeing 707 que Lufthansa había volado a Adén para recogerlos, pero este avión también tuvo que permanecer en tierra otras tres horas. [4] [9] Los 14 miembros restantes de la tripulación de Lufthansa permanecieron como rehenes dentro del jumbo jet, y finalmente fueron liberados por la noche. [4]
Aunque se planeó mantener en secreto la cantidad exacta de dinero para no atraer imitadores, la suma fue revelada al público el 25 de febrero por Georg Leber , entonces Ministro Federal de Transporte . [7] Según un portavoz de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), en ese momento esto marcó el mayor rescate jamás pagado por un avión. [6]
Consecuencias y antecedentes políticos
Una vez que todos los rehenes del vuelo 649 fueron liberados, los secuestradores se entregaron a las autoridades de Yemen del Sur. El 27 de febrero, volvieron a quedar en libertad sin haber sido acusados de ningún delito, probablemente a cambio de un millón de dólares del rescate. [3] [10] Por lo tanto, los perpetradores nunca pudieron ser identificados de manera confiable. [3] La revista de noticias de Alemania Occidental Der Spiegel especuló que el PFLP había utilizado el resto del rescate para financiar a los atacantes japoneses responsables de la masacre del aeropuerto de Lod , que tuvo lugar el 30 de mayo de 1972. [10]
El secuestro del vuelo 649 de Lufthansa marcó el primer evento de este tipo en la historia de la aerolínea y el comienzo de una serie de actos palestinos de violencia que involucraron a Alemania Occidental durante 1972, más notablemente la crisis de rehenes durante los Juegos Olímpicos de Verano de Munich y el subsecuente secuestro de Lufthansa. Vuelo 615 . Israel afirmó que al cumplir con las demandas de los atacantes en todos esos eventos, el gobierno de Alemania Occidental se había "rendido al terrorismo". [11] Esta acusación, combinada con acusaciones de esfuerzos de apaciguamiento hacia el conflicto árabe-israelí , [12] fueron desacreditadas en 1977 cuando el vuelo 181 de Lufthansa (el Landshut ) fue asaltado por fuerzas especiales de GSG 9 , en lugar de negociar con los secuestradores palestinos. . [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Horario de Lufthansa" . scheduleimages.com: Lufthansa . 1 de julio de 1972. p. 10 . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ "Descripción del secuestro" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ a b c d e f g Michael Newton (2002). La enciclopedia de secuestros . Publicación de Infobase . pag. 175. ISBN 978-0816044870. Consultado el 31 de agosto de 2013 .
- ^ a b c d e f "En este día, 23 de febrero de 1972: los secuestradores se rinden y liberan a la tripulación de Lufthansa" . BBC . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ a b "Los secuestradores tienen 127 en el jet" . The Canberra Times . 23 de febrero de 1972. p. 1 . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ a b c d e "Bonn pagó $ 5 millones de rescate por jet" . The Guardian . 25 de febrero de 1972 . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ a b "Jumbo-Entführung: Neue Gelüste" . Der Spiegel (en alemán). 28 de febrero de 1972. págs. 22-24. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2014 . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ "Los comandos lanzan el jet secuestrado" . The Canberra Times . 26 de febrero de 1972. p. 4 . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ "Constantes amenazas de destruir jumbo" . The Canberra Times . 24 de febrero de 2013. p. 5 . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ a b "Weißer Kreis" . Der Spiegel (en alemán): 82–85. 5 de junio de 1972. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2014 . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ Greenfeter, Yael (4 de noviembre de 2010). "Israel en estado de shock por la liberación de los asesinos de Munich" . Haaretz . Consultado el 30 de agosto de 2013 .
- ^ "Masacre de los Juegos Olímpicos de 1972: contactos secretos de Alemania con los terroristas palestinos" . Der Spiegel . 28 de agosto de 2012 . Consultado el 31 de julio de 2013 .