Aeropuerto Internacional Don Mueang (en tailandés : ท่าอากาศยาน ดอนเมือง , pronunciado [tʰâː.ʔāː.kàːt̚.sā.jāːn.dɔ̄ːn.mɯ̄a̯ŋ] ( escuchar ) , o coloquialmente como สนาม บิน ดอนเมือง , pronunciado [sā.nǎːm.bīn.dɔ̄ːn.mɯ̄a̯ŋ] ) ( IATA : DMK , ICAO : VTBD ) es uno de los dos aeropuertos internacionales que sirven a la Región Metropolitana de Bangkok , el otro es el Aeropuerto Suvarnabhumi (BKK). Antes de que Suvarnabhumi abriera en 2006, Don Mueang era conocido anteriormente como Aeropuerto Internacional de Bangkok..
Aeropuerto Internacional Don Mueang ท่าอากาศยาน ดอนเมือง | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar / Público | ||||||||||||||
Dueño | Real Fuerza Aérea de Tailandia | ||||||||||||||
Operador | Aeropuertos de Tailandia PCL (AOT) | ||||||||||||||
Sirve | Bangkok , Nonthaburi y Pathum Thani | ||||||||||||||
Localización | 222 Vibhavadi Rangsit Road , Sanam Bin Subdistrict, Don Mueang , Bangkok , Tailandia | ||||||||||||||
Abrió | 27 de marzo de 1914 | ||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||
Elevación AMSL | 9 pies / 3 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 13 ° 54′45 ″ N 100 ° 36′24 ″ E / 13.91250 ° N 100.60667 ° ECoordenadas : 13 ° 54′45 ″ N 100 ° 36′24 ″ E / 13.91250 ° N 100.60667 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | donmueang.airportthai.co.th | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Bangkok en Tailandia | |||||||||||||||
DMK / VTBD Ubicación del aeropuerto en Bangkok Ubicación de Bangkok en Tailandia | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||||||
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Fuentes: Aeropuerto [1] |
El aeropuerto se considera uno de los aeropuertos internacionales más antiguos del mundo y el aeropuerto operativo más antiguo de Asia. [2] Se inauguró oficialmente como base de la Real Fuerza Aérea de Tailandia el 27 de marzo de 1914, aunque había estado en uso antes. Los vuelos comerciales comenzaron en 1924, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos comerciales más antiguos del mundo. El primer vuelo comercial fue una llegada de KLM Royal Dutch Airlines . [3]
En septiembre de 2006, el aeropuerto de Don Mueang fue cerrado y reemplazado por el aeropuerto de Suvarnabhumi , recientemente inaugurado , [4] antes de reabrir el 24 de marzo de 2007 después de renovaciones. Desde la apertura del nuevo aeropuerto, se ha convertido en un centro regional de vuelos de cercanías y en el centro de aerolíneas de bajo costo de facto . En 2015, se convirtió en el aeropuerto de transporte de bajo coste más grande del mundo . [5]
Don Mueang anteriormente llevaba el código BKK IATA, que posteriormente se transfirió a Suvarnabhumi, y era un centro importante de Asia y el centro de Thai Airways International antes de su cierre. En su apogeo, sirvió la mayor parte del tráfico aéreo [ aclaración necesaria ] para todo el país, con 80 aerolíneas que operaban 160.000 vuelos y manejaban más de 38 millones de pasajeros y 700.000 toneladas de carga en 2004. Entonces era el 14º aeropuerto más transitado del mundo y el 2º en Asia por volumen de pasajeros. Actualmente, Don Mueang es el centro principal de Nok Air , Thai AirAsia y Thai Lion Air .
Historia
Primeros años
El aeródromo "Don Mueang" fue el segundo establecido en Tailandia, después del aeródromo de Sa Pathum, que ahora es el campo de carreras de caballos de Sa Pathum, conocido como Royal Bangkok Sports Club . Los primeros vuelos a Don Mueang se realizaron el 8 de marzo de 1914 e implicaron la transferencia de aviones de la Real Fuerza Aérea Tailandesa . Tres años antes, Tailandia había enviado a tres oficiales del ejército a Francia para entrenarse como pilotos. Al finalizar su entrenamiento en 1911, los pilotos fueron autorizados a comprar ocho aviones, cuatro Breguets y cuatro Nieuports , que formaron la base de la Real Fuerza Aérea de Tailandia. El aeródromo de Sa Pathum se estableció en febrero de 1911 con la llegada de Orville Wright, siete años después de la invención del primer avión por los hermanos Wright el 17 de diciembre de 1903. [6]
En 1933, el aeródromo fue escenario de intensos combates entre los realistas y las fuerzas gubernamentales durante la rebelión Boworadet . El aeródromo fue utilizado por los ocupantes japoneses durante la Segunda Guerra Mundial y fue bombardeado y ametrallado por aviones aliados en varias ocasiones.
Después de que la guerra terminó en septiembre de 1945, el aeródromo fue ocupado por la RAF durante la breve ocupación británica de Tailandia hasta marzo de 1946, cuando se disolvió el Escuadrón 211, que se trasladó allí en octubre de 1945. [7]
Durante la Guerra de Vietnam , Don Mueang fue un importante centro de mando y logística de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [ cita requerida ]
Antes de la apertura de Suvarnabhumi, el aeropuerto usaba el código de aeropuerto IATA BKK y el nombre se deletreaba "Don Muang". Después de que Suvarnabhumi se abrió para vuelos comerciales, se cambió la ortografía y como "Don Mueang" ahora usa el código de aeropuerto DMK , aunque todavía conserva el código de aeropuerto de la OACI VTBD . La ortografía tradicional todavía es utilizada por muchas aerolíneas y por la mayoría de los tailandeses.
Cierre
La noche del 27 al 28 de septiembre de 2006 fue el final oficial de las operaciones en el aeropuerto de Don Mueang. Los últimos vuelos comerciales fueron:
- Salida internacional: aunque estaba programado para Kuwait Airways KU414 a Kuwait a las 02:50, [8] El vuelo QF302 de Qantas a Sydney, originalmente programado para las 18:00, se retrasó más de nueve horas antes de despegar finalmente a las 03:12, aproximadamente las diez. minutos después del vuelo a Kuwait. Qantas afirmó que QF302 era un vuelo adicional. [9]
- Llegada internacional: Kuwait Airways desde Yakarta a las 01:30 [10]
- Salida nacional: Thai Airways TG124 a Chiang Mai a las 22:15 (casualmente, cuando Thai volvió a trasladar las operaciones nacionales a Don Mueang el 28 de marzo de 2009, su última salida también fue un vuelo de las 22:15 a Chiang Mai)
- Llegada nacional: TG216 desde Phuket a las 23:00
Reapertura
Los transportistas comerciales desertaron de Don Mueang en la inauguración del aeropuerto de Suvarnabhumi. Pero los mayores costos operativos del nuevo aeropuerto y las preocupaciones de seguridad por las pistas agrietadas en el nuevo aeropuerto hicieron que muchos buscaran regresar a Don Mueang. Las aerolíneas de bajo costo lideraron las demandas de reapertura del aeropuerto. Aeropuertos de Tailandia publicó un informe a finales de 2006 que impulsó este esfuerzo. El informe propuso reabrir DMK como una forma de evitar o retrasar la expansión de la segunda etapa que se había planeado para Suvarnabhumi. [11]
El 30 de enero de 2007, el Ministerio de Transporte recomendó la reapertura temporal de Don Mueang mientras se realizaban trabajos de retoque en algunas calles de rodaje en Suvarnabhumi. [12] La recomendación estaba sujeta a la aprobación del gabinete tailandés. El 25 de marzo de 2007, el aeropuerto se reabrió oficialmente para algunos vuelos nacionales.
Debido a las inundaciones de Tailandia de 2011 que afectaron a Bangkok y otras partes de Tailandia, el aeropuerto se cerró debido a que las aguas de la inundación fluyeron hacia las pistas y afectaron la iluminación. [13] [14] Don Mueang reabrió sus puertas el 6 de marzo de 2012.
El 16 de marzo de 2012, el Gobierno de Tailandia y el Primer Ministro Yingluck Shinawatra ordenaron que todos los vuelos de bajo costo , fletados y sin conexión, se trasladaran a Don Mueang. Esto puso fin a la política de aeropuerto único. [15] Se ordenó a los aeropuertos de Tailandia que alentaran a las aerolíneas de bajo costo a trasladarse a Don Mueang para ayudar a aliviar la congestión en el aeropuerto de Suvarnabhumi. [16] [17] El aeropuerto de Suvarnabhumi fue diseñado para manejar 45 millones de pasajeros por año, [16] pero procesó 48 millones en 2011 y se esperaba que el número llegara a 53 millones en 2012. Unas diez aerolíneas pueden trasladarse a Don Mueang. La aerolínea económica Nok Air ya ofrece vuelos desde y hacia Don Mueang. Nok Air maneja alrededor de cuatro millones de pasajeros al año. Orient Thai Airlines y Thai AirAsia también han comenzado a operar en Don Mueang. Thai AirAsia transportó 7,2 millones de pasajeros en 2011. Se prevé que el número aumente a ocho millones en 2012. [18]
Expansión
Actualmente, la Terminal 1 tiene capacidad para atender a 18,5 millones de pasajeros al año. [19] El 7 de septiembre de 2013, Aeropuertos de Tailandia anunció su renovación de tres mil millones de baht para reabrir la Terminal 2 en mayo de 2014. Los pasajeros de la Terminal 1 en 2013 probablemente alcanzarán los 16 millones frente a su capacidad de 18,5 millones. La finalización de la Terminal 2 en diciembre de 2015 aumenta la capacidad de pasajeros de Don Mueang a 30 millones al año. [20]
La tercera fase de la expansión de 38 mil millones de baht de Don Mueang se extenderá de 2018 a 2024. [21] Su objetivo es aumentar la capacidad de pasajeros del aeropuerto a 48 millones por año de sus 38 millones de pasajeros en 2017. Los nuevos 155,000 m 2 (1,670,000 sq ft ) La Terminal 3 internacional tendrá capacidad para 18 millones de pasajeros al año para 2022. [21]
Terminales
El Aeropuerto Internacional Don Mueang tiene tres terminales. La Terminal 1 se utiliza para vuelos internacionales y la Terminal 2 para vuelos nacionales. La apertura de la Terminal 2 ha elevado la capacidad del aeropuerto a 30 millones de pasajeros al año. [22] La terminal 3, la antigua terminal doméstica, ya no está en uso. En una tercera fase de expansión del aeropuerto, una nueva Terminal 3 se encuentra en las etapas de planificación a partir de 2019[actualizar], y se prevé que la construcción comience en algún momento entre 2020 y 2025. La nueva terminal tendrá una capacidad de 18 millones de pasajeros al año. Como parte del proyecto de 39 mil millones de baht, las terminales 1 y 2 se actualizarán para manejar 22 millones de pasajeros nacionales al año, aumentando la capacidad general del aeropuerto de 30 a 40 millones al año. [23]
Aerolíneas y destinos
Actual
aerolíneas | Destinos |
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AirAsia | Johor Bahru , [24] Kota Kinabalu , Kuala Lumpur – Internacional |
Batik Air | Yakarta – Soekarno-Hatta |
Indonesia AirAsia | Denpasar / Bali , Yakarta – Soekarno-Hatta , Medan |
Malindo Air | Kuala Lumpur – Internacional |
Nok Air | Buriram , Chiang Mai , Chiang Rai , Chumphon , Guwahati , [25] Hat Yai , Hefei , Hiroshima , Ciudad Ho Chi Minh , Khon Kaen , Krabi , Lampang , Loei , Mae Hong Son , Mae Sot , Nakhon Phanom , Nakhon Si Thammarat , Nan , Nantong , Phetchabun , [26] Phitsanulok , Phrae , Phuket , Ranong , Roi Et , Sakon Nakhon , Surat Thani , Trang , Ubon Ratchathani , Udon Thani , Yancheng , [27] Yangon , Zhengzhou Estacional: Nanjing |
Filipinas AirAsia | Manila |
Largarse | Osaka – Kansai , Singapur , Tokio – Narita |
Thai AirAsia | Ahmedabad , Bangalore , Buriram , Can Tho , Changsha , Chengdu , Chennai , Chiang Mai , Chiang Rai , Chongqing , Chumphon , Colombo – Bandaranaike , [28] Da Nang , Denpasar / Bali , Guangzhou , Hangzhou , Hanoi , Hat Yai , Ho Chi Minh City , Hong Kong , Huangshan , Jaipur , Jieyang , [29] Johor Bahru , [30] [31] Khon Kaen , Kochi , Kolkata , Krabi , Kuala Lumpur – Internacional , Kunming , Loei , Luang Prabang , Macao , Malé , Mandalay , Nakhon Phanom , Nakhon Si Thammarat , Nan , Nanjing , Narathiwat , Nha Trang , Penang , Phitsanulok , Phnom Penh , Phuket , Quanzhou , Ranong , Roi Et , Sakon Nakhon , Sanya , Shenzhen , Siem Reap , Sihanoukville , Singapur , Surat Thani , Trang , Ubon Ratchathani , Udon Thani , Varanasi , [32] Vientiane , Wuhan , Xi'an , Yangon Estacional: Gaya , Ningbo |
Thai AirAsia X | Fukuoka , Nagoya – Centrair , Nanchang , Osaka – Kansai , Sapporo – Chitose , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Shenyang , Tianjin , Tokio – Narita |
Thai Lion Air | Changsha , Changzhou , Chengdu , Chiang Mai , Chiang Rai , Chongqing , Colombo – Bandaranaike , Denpasar / Bali , Dhaka , Fukuoka , [33] Guangzhou , Haikou , [34] Hangzhou , Hanói , Hat Yai , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jinan , Katmandú , Khon Kaen , Krabi , Kunming , Mumbai , Nagoya – Centrair , [33] Nakhon Si Thammarat , Nanchang , Nanjing , Ningbo , Osaka – Kansai , Phitsanulok , Phuket , Shanghái – Pudong , Shenzhen , Singapur , Surat Thani , Taipei– Taoyuan , Tianjin , Tokio – Narita , Trang , Ubon Ratchathani , Udon Thani , Wuhan , Xi'an , Yangon , Zhengzhou Charter: Taiyuan , Xuzhou [35] |
Tigerair Taiwán | Taipei – Taoyuan |
Antiguas aerolíneas y destinos
Antes de la apertura del aeropuerto de Suvarnabhumi en septiembre de 2006, otras aerolíneas importantes, incluida Thai Airways, operaban en la década de 1980.
Histórico [36] [37] [38]
aerolíneas | Destinos |
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Aeroflot | Bombay , Delhi , Moscú – Sheremetyevo |
Air Astana | Almaty |
Air China | Beijing – Capital |
Aire Francés | Bombay , Delhi , Hanói , Hong Kong / Kai Tak , Karachi , Manila , París – Charles de Gaulle , París – Orly , Saigón , Singapur |
Air india | Bombay , Calcuta , Delhi , Hong Kong / Kai Tak , Tokio – Narita |
Air Koryo | Macao , Pyongyang |
Air Lanka | Colombo – Bandaranaike , Hong Kong / Kai Tak |
Air Macau | Macao |
Air New Zealand | Auckland , Brisbane , Singapur , Sídney |
Alitalia | Delhi , Hong Kong / Kai Tak , Manila , Melbourne , Milán – Malpensa , Roma – Fiumicino , Singapur |
Todas las vías aéreas de Nippon | Delhi , Kuala Lumpur / Subang , Osaka – Kansai , Tokio – Narita |
Air Vietnam | Hanói , Saigón |
AOM French Airlines [39] | Nouméa , París – Orly |
Aerolíneas Asiana | Seúl – Kimpo , Singapur |
Balkan Bulgarian Airlines | Sofía |
Bangkok Airways | Hua Hin , Koh Samui , Ranong , Sukhothai |
Biman Bangladesh Airlines | Dhaka , Kuala Lumpur / Subang , Rangún , Singapur |
British Airways | Abu Dabi , Baréin , Delhi , Hong Kong / Kai Tak , Kuala Lumpur / Subang , Londres – Heathrow , Sídney |
Aerolíneas CAAC | Beijing – Capital , Guangzhou – Old , Kunming |
Aerolíneas canadienses | Hong Kong / Kai Tak , Vancouver |
Canadian Pacific Air Lines | Beijing – Capital , Vancouver |
Cathay Pacific | Bombay , Colombo – Bandaranaike , Hong Kong / Chek Lap Kok , Hong Kong / Kai Tak , Singapur |
Lineas aereas Chinas | Ámsterdam , Dhahran , Hong Kong / Kai Tak , Kaohsiung , Singapur , Taipei – Songshan , Taipei – Taoyuan |
China Eastern Airlines | Shanghái – Hongqiao , Shanghái – Pudong |
Aerolienas de China del Sur | Guangzhou – Nuevo , Guangzhou – Antiguo , Kunming , Shantou , Shenzhen |
China Yunnan Airlines | Kunming |
Cóndor | Frankfurt , Sharjah |
Aerolíneas checas | Bahréin , Bombay , Praga , Singapur |
Dragonair | Hong Kong / Chek Lap Kok |
Delta Air Lines [40] | Portland (OR) , Seúl – Kimpo , Taipei – Taoyuan |
Druk Air | Calcuta , Dhaka |
EgyptAir | El Cairo , Manila |
El Al | Bombay , Delhi , Tel Aviv |
Emiratos | Dubai – Internacional |
Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba , Bombay |
EVA Aire | Londres – Heathrow , Taipei – Taoyuan , Viena |
Finnair | Helsinki |
Garuda Indonesia | Abu Dabi , Ámsterdam , Denpasar / Bali , Fráncfort , Yakarta – Kemayoran , Yakarta – Soekarno-Hatta , Londres – Gatwick , París – Charles de Gaulle , Roma – Fiumicino , Singapur , |
Gulf Air | Abu Dabi , Baréin , Hong Kong / Kai Tak , Mascate |
Indian Airlines | Calcuta , Madras |
Iraqi Airways | Bagdad |
JALways | Osaka – Kansai |
Japan Airlines | Abu Dabi , Delhi , Fukuoka , Hong Kong / Kai Tak , Karachi , Kuwait , Nagoya – Komaki , Tokio – Haneda , Tokio – Narita |
KLM | Ámsterdam , Dubái – Internacional , Kuala Lumpur / Subang , Kuwait , Manila , Singapur , Taipei – Taoyuan |
aire coreano | Bombay , Phuket , Seúl – Incheon , Seúl – Kimpo , Singapur , Taipei – Taoyuan |
Kuwait Airways | Kuwait |
Aerolíneas Lao | Vientiane |
Lauda Air | Hong Kong / Kai Tak , Sídney , Viena |
LOT Polish Airlines | Tashkent , Varsovia – Chopin |
LTU Internacional | Múnich / Freising |
Lufthansa | Bombay , Delhi , Denpasar / Bali , Fráncfort , Hong Kong / Kai Tak , Karachi , Kuala Lumpur / Sepang , Kuala Lumpur / Subang , Melbourne , Manila , Múnich / Freising , Múnich / Riem , Singapur |
aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur / Sepang , Kuala Lumpur / Subang , Penang |
Malév Hungarian Airlines | Budapest |
Myanmar Airways International | Rangún |
Northwest Airlines | Tokio – Narita |
Olympic Airways | Atenas / Ellinikon , Melbourne , Sídney |
Pakistan International Airlines | Islamabad , Karachi , Lahore , Manila , Rangún , Singapur |
Pan Am | Bombay , Delhi , Honolulu , Hong Kong / Kai Tak , San Francisco , Tokio-Haneda , Tokio-Narita |
Philippine Airlines | Dubái – Internacional , Fráncfort , Karachi , Manila |
Qantas | Atenas / Ellinikon , Baréin , Brisbane , Hong Kong / Kai Tak , Londres – Heathrow , Melbourne , Perth , Roma – Fiumicino , Singapur , Sídney |
aerolíneas Qatar | Colombo – Bandaranaike , Dhaka , Doha , Manila |
Royal Air Cambodge | Phnom Penh |
Royal Brunei Airlines | Abu Dabi , Bandar Seri Begawan , Dubái – Internacional |
Royal Jordanian | Amman , Calcuta |
Royal Nepal Airlines | Katmandú , Rangún , Singapur |
Sabena | Bombay , Bruselas , Dubái – Internacional , Kuala Lumpur / Subang |
Aerolíneas de Arabia Saudita | Dhahran , Jeddah , Riad , Singapur |
Aerolíneas escandinavas | Copenhague , Singapur , Estocolmo – Arlanda |
Aerolíneas de Singapur | Ámsterdam , Baréin , El Cairo , Fráncfort , Hong Kong / Kai Tak , Roma-Fiumicino , Singapur |
South African Airways | Hong Kong / Kai Tak , Johannesburgo – OR Tambo |
Swissair | Atenas / Ellinikon , Bombay , Hong Kong / Kai Tak , Karachi , Manila , Singapur , Taipei-Taoyuan , Tokio-Narita , Zúrich |
TAROM | Abu Dhabi , Baréin , Bucarest |
Compañía Thai Airways | Chiang Mai , Hanói , Hat Yai , Khon Kaen , Phitsanulok , Phuket , Surat Thani , Ubon Ratchathani , Udon Thani , Vientiane |
Tailandés internacional | Ámsterdam , Atenas / Ellinikon , Atenas / Spata , Auckland , Bandar Seri Begawan , Beijing – Capital , Cairns , Calcuta , Chiang Mai , Chiang Rai , Colombo – Bandaranaike , Copenhague , Dallas – Fort Worth , Delhi , Denpasar / Bali , Dhahran , Dhaka , Dubái – Internacional , Fráncfort , Fukuoka , Guangzhou – Nuevo , Guangzhou – Antiguo , Hanói , Hat Yai , Hong Kong / Chek Lap Kok , Hong Kong / Kai Tak , Yakarta – Kemayoran , Yakarta – Soekarno-Hatta , Kaohsiung , Karachi , Katmandú , Khon Kaen , Kuala Lumpur / Sepang , Kuala Lumpur / Subang , Kunming , Kuwait , Lahore , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Madrid , Manila , Melbourne , Nagoya – Centrair , Nagoya – Komaki , Nakhon Phanom , Nakhon Ratchasima , Nakhon Si Thammarat , Nueva York – JFK , Osaka – Itami , Osaka – Kansai , París – Charles de Gaulle , Penang , Perth , Phitsanulok , Phnom Penh , Phuket , Rangún , Riad , Roma – Fiumicino , Saigón , Sakon Nakhon , Seattle – Tacoma , Seúl– Incheon , Seúl – Kimpo , Shanghái – Hongqiao , Shanghái – Pudong , Singapur , Estocolmo – Arlanda , Sur en Thani , Sídney , Taipei – Songshan , Taipei – Taoyuan , Tokio – Haneda , Tokio – Narita , Toronto – Pearson , Trang , Ubon Ratchathani , Udon Thani , Vientiane , Zúrich |
aerolíneas Turcas | Estambul – Atatürk , Singapur |
aerolíneas Unidas | Hong Kong / Kai Tak , Los Ángeles , Tokio – Narita |
Uzbekistan Airways | Tashkent |
Varig | Hong Kong / Kai Tak , Johannesburgo – OR Tambo , Río de Janeiro – Galeão , São Paulo – Guarulhos |
Aerolíneas de Vietnam | Hanói , Saigón |
Aerolíneas Yugoslavas | Belgrado , Dubái – Internacional |
Estadísticas de tráfico
En 2019, el aeropuerto alcanzó su capacidad máxima de 52 vuelos por hora, o alrededor de 700 a 800 vuelos por día. Para fines de 2019, se espera que supere su capacidad máxima de manejo de pasajeros de 40 millones. El gerente del aeropuerto, AoT, pronostica 41 millones de pasajeros en 2020 y 45 millones para 2023. El aeropuerto fue diseñado para atender a un máximo de 30 millones de pasajeros al año. No es posible construir pistas adicionales. AoT está animando a las aerolíneas a utilizar aviones de fuselaje ancho en Don Mueang para aumentar la carga de pasajeros de 100 a 200 pasajeros a unos 300 por avión. [23]
Cifras de pasajeros
El tráfico total de pasajeros a través de Don Mueang aumentó un 40,7 por ciento a 30,3 millones en 2015, con números internacionales que aumentaron un 53,1 por ciento a 9,17 millones y los pasajeros nacionales aumentaron un 35,9 por ciento a 21,1 millones. Los movimientos de aeronaves aumentaron un 29,8 por ciento a 224.074, incluidos 158.804 nacionales (un aumento del 26,2 por ciento) y 65.270 internacionales (un aumento del 39,3 por ciento). [41]
Año del calendario | Pasajeros | Cambio del anterior | Movimientos | Carga (toneladas) |
---|---|---|---|---|
2008 | 5,043,235 | - | - | - |
2009 | 2.466.997 | 51,1% | - | - |
2010 | 2,999,867 | 21,6% | - | - |
2011 | 3.424.915 | 14,2% | 51.301 | - |
2012 | 5.983.141 | 74,7% | 65,120 | 7.329 |
2013 | 16,479,227 | 472,70% | 154,827 | 25.657 |
2014 | 21,546,568 | 30,75% | 172.681 | 29.086 |
2015 | 30.304.183 | 29,76% | 224,074 | 45,488 |
2016 | 35,203,757 | 16,17% | 244,296 | 55,119 |
2017 | 38,299,757 | 8,8% | 256,760 | 67,777 |
2018 | 40,758,148 | 6,4% | 272,361 | 55,250 |
2019 | 41,313,439 | 1,36% | 272,363 | 43.586 |
Fuente: Airports of Thailand PLC |
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Doméstico | Internacional | Total | Cambio% |
---|---|---|---|---|
2008 | 5,043,235 | 5,043,235 | 0,46 | |
2009 | 2.466.997 | 2.466.997 | 51,1% | |
2010 | 2,999,867 | 2,999,867 | 21,6% | |
2011 | 3.424.915 | 3.424.915 | 14,2% | |
2012 | 5.983.141 | 74,7% | ||
2013 | 11,190,783 | 5.288.444 | 16,479,227 | 472,70% |
2014 | 15,556,627 | 5.989.941 | 21,546,568 | 30,75% |
2015 | 21.133.502 | 9.170.681 | 30.304.183 | 29,76% |
2016 | 22,933,491 | 11,756,398 | 35,203,757 | 21,34% |
2017 | 23,942,371 | 14.357.386 | 38,299,757 | 8,8% |
2018 | 24,779,256 | 15.978.892 | 40,758,148 | 6,4% |
2019 | 23,456,123 | 17,857,316 | 41,33,439 | 1,36% |
Rutas nacionales más transitadas en 2019
Rango | Aeropuerto | Pasajeros atendidos 2019 | %Cambio |
---|---|---|---|
1 | Chiang Mai | 3,564,487 | 0,34% |
2 | Phuket | 3,016,280 | 9,76% |
3 | Hat Yai | 2.574.739 | 9,27% |
4 | Udon Thani | 1,656,430 | 6,60% |
5 | Chiang Rai | 1,549,745 | 4,20% |
Rutas internacionales más transitadas en 2019
Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2019 | % Cambio |
---|---|---|---|
1 | Kuala Lumpur | 1,339,182 | 5,47% |
2 | Tokio – Narita | 1,279,186 | 34,05% |
3 | Singapur | 1.071.336 | 3,86% |
4 | Yangon | 790,496 | 2,35% |
5 | Osaka – Kansai | 662,318 | 46,83% |
6 | Seúl-Incheon | 643,606 | 13,88% |
7 | Yakarta – Soekarno – Hatta | 585,981 | 13,63% |
8 | Taipei – Taoyuan | 551,848 | 25,05% |
9 | Ciudad de Ho Chi Minh | 510,873 | 8,67% |
10 | Nanjing | 440,051 | 6,00% |
Otras facilidades
- Las siguientes empresas tienen oficinas centrales en la propiedad del aeropuerto: Siam Air [43] y R Airlines [44]
- El Aeropuerto Internacional Don Mueang es una instalación de uso conjunto, compartida con la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa Don Muang de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) , y es el hogar de la Primera División Aérea de la RTAF, que consiste principalmente en aviones que no son de combate.
- Un campo de golf RTAF se encuentra entre las dos pistas. El campo no tiene separación de la pista, y los golfistas son retenidos por una luz roja cada vez que aterrizan aviones.
Accidentes e incidentes
- El 25 de diciembre de 1976, el vuelo 864 de EgyptAir , un Boeing 707 -300 con destino a Bangkok desde El Cairo , se estrelló contra una zona industrial cerca del aeropuerto durante un intento de aterrizaje. Los 53 a bordo murieron.
- El 27 de abril de 1980, el vuelo 231 de Thai Airways , un BAe 748 que se dirigía de Khon Kaen a Bangkok , perdió altitud durante una tormenta y se estrelló a unos 13 km del aeropuerto internacional de Bangkok. Los cuatro miembros de la tripulación y 40 de los 49 pasajeros murieron.
- El 1 de abril de 1981, las Fuerzas Especiales de Indonesia ( Kopassus ) asaltaron el vuelo 206 de Garuda Indonesia secuestrado, que se dirigía desde Palembang al aeropuerto de Polonia (secuestrado en el espacio aéreo de Indonesia). Los 48 pasajeros a salvo, siete muertos (un comando, un copiloto, cinco terroristas). Imran bin Muhammad Zein, líder secuestrador, capturado.
- El 9 de septiembre de 1988, el vuelo 831 de Vietnam Airlines se estrelló mientras se aproximaba al aeropuerto internacional Don Mueang. 76 de los 90 pasajeros y tripulantes a bordo murieron.
- El 26 de mayo de 1991, el vuelo 004 de Lauda Air , que se dirigía al aeropuerto internacional de Wien-Schwechat en Viena, sufrió un despliegue en vuelo del inversor de empuje en el motor No. 1 después de despegar de Don Mueang. No hubo sobrevivientes de los 213 pasajeros y 10 tripulantes.
- El 21 de enero de 1992, Douglas VC-47D L2-41 / 15/210 de la Royal Thai Air Force sufrió daños irreparables en un accidente de aterrizaje. [45]
- El 23 de septiembre de 1999, en el vuelo 1 de Qantas , en lo que entonces fue el incidente más grave en la famosa historia de los aviones a reacción seguros de la aerolínea, un Boeing 747-400 rebasó la pista causando daños importantes pero sin víctimas.
- El 3 de marzo de 2001, el vuelo 114 de Thai Airways International , un Boeing 737-400 (HS-TDC) de Thai Airways International , con destino a Chiang Mai desde Bangkok, fue destruido por una explosión y un incendio que se produjo unos 35 minutos antes de Thaksin Shinawatra , más tarde para se convirtió en Primer Ministro de Tailandia, y otros 150 pasajeros debían embarcar. Cinco miembros de la tripulación de cabina estaban a bordo y uno murió. Los testigos dijeron que escucharon una explosión antes de que estallaran las llamas a bordo del avión. Posteriormente, los investigadores de la NTSB informaron que el tanque de combustible central había explotado seguido por el tanque derecho 18 minutos después. La causa de la explosión no estaba clara, aunque algunos especulan que fue un intento de asesinato basado en sustancias químicas encontradas durante la investigación posterior.
Transporte terrestre
Traslado desde / hacia el aeropuerto de Suvarnabhumi
El aeropuerto internacional Don Mueang está aproximadamente a 1 a 1,5 horas del aeropuerto de Suvarnabhumi en tren o autobús. También hay autobuses directos entre los aeropuertos operados por Airport Shuttle Bus.
Camino
El aeropuerto tiene dos rutas de acceso principales. Entre estas, la ruta más conveniente es la de Don Mueang Tollway . Otra entrada principal del aeropuerto es Vibhavadi Rangsit Road .
Cuatro rutas de autobús dan servicio al aeropuerto. El autobús nº A1 circula entre el aeropuerto y la estación BTS más cercana, la estación Mochit. # A2 corre entre el aeropuerto y Victory Monument . # A3 se extiende entre el aeropuerto y el parque Lumphini . # A4 corre entre el aeropuerto y Sanam Luang . [ cita requerida ]
Carril
El Aeropuerto Internacional Don Mueang es servido por la SRT Dark Red Line y Airport Rail Link en la estación Don Mueang que conecta con la estación Bang Sue Grand , abrirá en 2021.
AOT planea construir un monorraíl de tres kilómetros para unir el aeropuerto con la Línea Verde BTS . Se espera la aprobación del proyecto de tres mil millones de baht para fines de 2020. [23]
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enlaces externos
- Medios relacionados con el aeropuerto internacional Don Muang en Wikimedia Commons
- Guía de viaje del aeropuerto Don Muang de Wikivoyage
- Sitio oficial del Aeropuerto Internacional Don Mueang
- Video de noticias de los dos últimos vuelos desde Don Mueang , transmitido por MCOT
- Información del aeropuerto para VTBD en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.