El valle de Luxulyan ( Cornish : Glynn Gwernan , que significa valle de árboles de aliso ) es el valle empinado y densamente boscoso del río Par , situado en el centro de Cornualles , Inglaterra, Reino Unido. Contiene una importante concentración de restos industriales de principios del siglo XIX y fue designado como parte del Patrimonio de la Humanidad en 2006. [2]
El valle se extiende al sureste de la localidad de Luxulyan 50.390 N ° 4.744 ° W . Llega hasta el límite de la zona urbanizada alrededor de la ciudad de St Blazey y el puerto de Par , una distancia de unos 5 km. Se encuentra dentro de las parroquias civiles de Luxulyan, Lanlivery y Tywardreath , y es una de las áreas (designada A8i en la nominación original) del sitio más grande, pero discontinuo, de Cornwall y West Devon Mining Landscape World Heritage Site. [3] [4]50 ° 23′24 ″ N 4 ° 44′38 ″ W / Coordenadas : 50 ° 23′24 ″ N 4 ° 44′38 ″ W / 50,390 ° N 4,744 ° W
La mayoría de los restos industriales del valle son el resultado de los esfuerzos de Joseph Treffry (1782-1850). La extracción de cobre estaba en auge en el área a principios del siglo XIX, y Treffry era el propietario de la mina Fowey Consols , una de las minas de cobre más profundas, ricas e importantes de Cornualles. La mina estaba situada al este del extremo sur del valle de Luxulyan propiamente dicho, y su sitio es parte del Patrimonio de la Humanidad designado. En su apogeo fue trabajado por seis máquinas de vapor y 17 ruedas hidráulicas . [2]
A finales de la década de 1820, Treffry construyó el puerto de Par Harbour . Luego lo vinculó a Pontsmill , en el extremo sur del valle, por medio del Canal Par . Un tranvía mineral conectaba la cabecera del canal con la mina. Un segundo tranvía siguió en 1835, a través de un plano inclinado , una ruta plana a lo largo del borde oriental del valle y el principal viaducto de Treffry a través del valle hasta Luxulyan. Esta segunda ruta sirvió para dos propósitos principales, ya que permitió a Treffry desarrollar las canteras de granito Carbeans y Colcerrow en el valle superior, y también fue utilizada por un leat que transportaba agua para abastecer la mina en Fowey Consols. Dos canteras de granito más, conocidas como Rock Mill y Orchard, operaban más abajo en el valle. En 1870, estos estaban conectados a Pontsmill por un tercer tranvía a lo largo del fondo del valle. [2] [5]
El tranvía de 1835 finalmente se convirtió en parte del Ferrocarril de Minerales de Cornualles que unía los puertos de Par y Fowey del Canal de la Mancha con los trabajos de arcilla china de mediados de Cornualles y con el puerto atlántico de Newquay . Como parte de este proceso, el tramo de la ruta entre Pontsmill y Luxulyan, con sus tramos inclinados y planos ideales para el transporte de animales, fue reemplazado por una ruta de ascenso más gradual a través del propio valle, más adecuada para el transporte de locomotoras . La ruta más nueva todavía está en uso, como parte de la Línea de la Costa Atlántica , y pasa por debajo de los tramos del Viaducto de Treffry que llevaba a su predecesor. Las rutas de tranvía más antiguas se siguieron utilizando para dar servicio a las diversas canteras de granito hasta principios del siglo XX. La última piedra vino de Carbeans en 1933, pero todavía se pueden encontrar algunas secciones de los rieles de Treffry. [2] [5]
El terreno densamente arbolado del valle de Luxulyan también jugó un papel importante en la industria minera de estaño de Cornualles. Los bosques eran importantes para fabricar el carbón vegetal que se necesitaba en grandes cantidades para fundir estaño de los ricos depósitos aluviales de los páramos del noroeste. Las plataformas de carbón se encuentran cerca del cercano castillo de Prideaux . [2]
Referencias
- ^ La rueda hidráulica original aquí impulsaba una pendiente en el ferrocarril de Treffry a Pontsmill. El Cornwall Minerals Railway redirigido hizo esto redundante en 1874 y se instaló una rueda hidráulica de reemplazo para impulsar un molino de piedra de porcelana que funcionó hasta 1914.
- ^ a b c d e "Valle de Luxulyan" . Servicio de Medio Ambiente Histórico de Cornualles y Scilly. 2006. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2007 . Consultado el 24 de mayo de 2007 .
- ^ Encuesta de artillería (2005). OS Explorer Map 107 - St Austell y Liskeard: Fowey, Looe y Lostwithiel . ISBN 978-0-319-23708-3 .
- ^ "Las áreas del Patrimonio Mundial" . Servicio de Medio Ambiente Histórico de Cornualles y Scilly. 2006. Archivado desde el original el 26 de abril de 2007 . Consultado el 25 de mayo de 2007 .
- ^ a b Vaughan, John (1991). La sucursal de Newquay y sus sucursales . Sparkford: Compañía editorial de Haynes / Oxford. ISBN 0-86093-470-5.