Un automóvil de lujo es un automóvil que brinda mayores niveles de comodidad , equipamiento, comodidades, calidad , desempeño y estatus en relación con los automóviles normales por un precio mayor.
El término es subjetivo y refleja tanto las cualidades del automóvil como la imagen de marca de su fabricante. [1] Las marcas de lujo se ubican por encima de las marcas premium , aunque no existe una demarcación fija entre las dos. [2]
Tradicionalmente, la mayoría de los coches de lujo eran vehículos grandes , aunque siempre se producían modelos deportivos más pequeños. Los vehículos de lujo “ compactos ”, como los hatchbacks y los vehículos deportivos utilitarios con capacidad todoterreno , son tendencias relativamente modernas. [1]
Estándares de clasificación
Varios esquemas de clasificación de automóviles incluyen una categoría de lujo, como:
- Australia: desde el año 2000, el impuesto a los automóviles de lujo del gobierno federal se aplica a los vehículos nuevos por encima de un determinado precio de compra, y se aplican umbrales más altos a los automóviles considerados de bajo consumo. [3] [4] A partir de 2019, los umbrales eran de aproximadamente 66.000 dólares australianos (47.000 dólares estadounidenses) para automóviles normales y 76.000 dólares australianos (54.000 dólares estadounidenses) para automóviles de bajo consumo. [5]
- Europa: los coches de lujo se clasifican como vehículos del segmento F en el sistema de clasificación de la Comisión Europea . [6] [7] [8]
- Italia: el término "auto di lusso" se utiliza para los coches de lujo.
- Francia: el término "voiture de luxe" se utiliza para los coches de lujo. [9]
- Alemania: El término alemán : Oberklasse ( clase alta ) se usa para automóviles de lujo. [10]
- Rusia: el término ( автомобиль представительского класса ( "vehículo de clase representativa , también traducido como vehículo de lujo ) se utiliza para automóviles de lujo. [11]
- Coches de alquiler: el Código de clasificación de coches de ACRISS es un sistema utilizado por muchas empresas de alquiler de coches para definir vehículos equivalentes en todas las marcas. Este sistema incluye las categorías "Luxury" y "Luxury Elite" (junto con las categorías "Premium" y "Premium Elite"). [12] No se publican los criterios para que un vehículo se considere "de lujo".
Caracteristicas
Características
Los automóviles de lujo tradicionalmente han enfatizado niveles más altos de comodidad y seguridad, [13] y los fabricantes a menudo introducen nuevas tecnologías de seguridad y comodidades de confort en modelos de lujo antes de que lleguen a los modelos del mercado masivo. Ya en 2009 se encontraron numerosas características de " automóvil inteligente " en automóviles de lujo. [14] [ verificación fallida ]
Los vehículos de lujo pueden ser un símbolo de estatus para el consumo conspicuo ; [14] sin embargo, muchos compradores de automóviles de lujo europeos evitan el consumo llamativo, por lo que las marcas ofrecen a los compradores la opción de eliminar las insignias exteriores que identifican el nombre del modelo o el tamaño del motor. [15]
El sistema de suspensión de la mayoría de los autos de lujo está ajustado para priorizar la calidad de conducción sobre el manejo , sin embargo, algunos autos se comercializan como "lujo deportivo" y tienen un mayor énfasis en las características de manejo. [16] [17]
Diseño y tren motriz
Tradicionalmente, los coches de lujo han utilizado un diseño de motor delantero y tracción trasera (FR). El diseño FR es más costoso de producir y produce un menor ahorro de combustible que un diseño de tracción delantera, sin embargo, permite el uso de motores más grandes (particularmente seis en línea , V8 y V12 ). [15] [18] [19] [20] Desde la introducción del Bentley Continental GT en 2003, un número cada vez mayor de automóviles de lujo ha utilizado la tracción total .
Muchos autos de lujo estadounidenses de la década de 1970 a la de 1990 cambiaron a un diseño de tracción delantera con motor transversal , debido al Embargo Árabe de Petróleo de 1973 y las crisis de combustible de 1979 que eliminaron muchas plataformas FR a favor de la tracción delantera más económica. (FF) diseño. Desde principios de la década de 2000, varios de estos automóviles de lujo estadounidenses volvieron a los diseños FR. [21] [22] [23] [24]
Historia
Fabricantes europeos
Antes de la Segunda Guerra Mundial , una amplia gama de productores europeos fabricaban automóviles de lujo, incluidos Rolls-Royce , Bugatti , Delage , Delahaye , Talbot-Lago , Bentley , Jaguar , Avions Voisin , Isotta Fraschini , Horch , Simson , Stoewer , Maybach , Mercedes. -Benz , Hispano Suiza , Daimler Company y Spyker . [ cita requerida ]
Francia era un productor líder de potentes automóviles de lujo antes de la Segunda Guerra Mundial. [25] Después de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno francés utilizó regulaciones fiscales puissance a escala fiscal para alentar a los fabricantes a fabricar automóviles con motores pequeños ya los automovilistas franceses a comprarlos. [25] El Citroën SM con motor Maserati y el Citroën C6 fueron posiblemente los últimos automóviles de lujo franceses nacionales. [26] [27] En la década de 2010, algunos fabricantes franceses han intentado desarrollar coches de lujo, sin embargo, la falta de un legado histórico ha obstaculizado estos esfuerzos. [28] En 2014, Citroën introdujo la submarca DS Automobiles para comercializar coches de lujo. [29] [30]
Después de la Segunda Guerra Mundial, Alemania se convirtió en una potencia de exportación, aprovechando el éxito con la marca Mercedes-Benz, a la que más tarde se unió BMW , que adquirió Rolls-Royce Motor Cars, así como Volkswagen que controla Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, y marcas Bugatti .
En la Unión Soviética, el fabricante ZiL (entonces llamado Zis) comenzó a producir limusinas representativas a mediados de la década de 1930. A principios de la década de 1950, GAZ se unió a la gama de modelos "Chaika", algo más pequeña.
Fabricantes norteamericanos
El fenómeno del automóvil de lujo comenzó al comienzo de la industria del automóvil, cuando los ricos invirtieron con frecuencia en la fabricación de tales modelos para ganar el prestigio social asociado a ellos. [31] También se hizo hincapié en carrocerías hechas a medida. [32] Las décadas de 1920 y 1930 fueron el apogeo de la producción de estos grandes automóviles de lujo de muchos fabricantes. Los fabricantes norteamericanos más importantes de 1910 a 1940 fueron Auburn , Buick , Cadillac , Chrysler , Continental , Cord , Daniels , DeSoto , Duesenberg , Franklin , Imperial , LaFayette , LaSalle , Lincoln , Marmon , Packard , Peerless , Pierce Arrow , Ruxton , Stearns. -Knight y Stutz . La Gran Depresión puso a la quiebra a muchos fabricantes de automóviles de lujo; otros aguantarían antes de desaparecer durante la posguerra. [ cita requerida ]
Desde 1946 hasta finales de la década de 1990, Cadillac fue la marca de autos de lujo más vendida en los EE. UU. Y Lincoln fue la segunda. [33] Los nombres de modelos más exitosos y de mayor duración durante esta era fueron Cadillac DeVille y Lincoln Continental . El automóvil de lujo personal surgió en gran popularidad y asequibilidad como una categoría específica de Estados Unidos de automóviles de precio popular fabricados a partir de la década de 1950 por los cuatro fabricantes nacionales (GM, Ford, Chrysler y AMC) que alcanzaron la máxima popularidad en la década de 1970. Los coches eran coupés o descapotables de dos puertas estilizados y producidos en serie, basándose en componentes estándar. [34] Estos coches de estilo distintivo estaban dirigidos a las necesidades de clientes individuales, no a toda una familia. [35] Las líneas de modelos de mayor duración fueron el Ford Thunderbird de 1958-1997 y el Cadillac Eldorado de 1967-2002 .
En 1990, las marcas de lujo estadounidenses dominaron con Cadillac vendiendo más de un cuarto de millón de automóviles y Lincoln tuvo su mejor año con 231,660 unidades. [36] Sin embargo, el mercado estaba cambiando con una aceptación cada vez mayor de marcas de lujo importadas más pequeñas y eficientes, mientras que al mismo tiempo los fabricantes nacionales reducían el tamaño de sus modelos con decisiones de productos que resultaban contraproducentes para la calidad y el respeto de la marca. [36]
Desde finales de la década de 1990, las marcas japonesas y alemanas han vendido la mayoría de los automóviles de lujo en los Estados Unidos. Sin embargo, el Cadillac Escalade ha liderado las ventas del segmento de SUV de lujo en los Estados Unidos desde su introducción en 1998, con las ventas más altas durante 15 de sus primeros 20 años en el mercado. [37] [38]
En la década de 2000, tanto Ford como General Motors produjeron camionetas de lujo: la Cadillac Escalade EXT 2002-2013 , la Lincoln Blackwood 2002-2003 y la Lincoln Mark LT 2006-2014 . A finales de la década de 2000, el Cadillac CTS y el Cadillac DTS provocaron un resurgimiento de los sedán de lujo de la marca. [39] El sedán equivalente del grupo Ford, el Lincoln MKS 2008 , también se consideró como una mejora significativa con respecto a los modelos anteriores. [40] En 2010, BMW fue el fabricante de vehículos de lujo más vendido por ventas, con Audi y Mercedes-Benz la segunda y tercera marcas de lujo más vendidas. [41]
Fabricantes asiáticos
El fabricante chino Hongqi se lanzó en 1958, lo que lo convierte en la marca china de automóviles de lujo más antigua. [42] Los recién llegados más tarde se unieron aprovechando el aumento de los trenes motrices eléctricos, con marcas NEV como NIO en 2014, Li Auto en 2015 e HiPhi en 2019 produciendo vehículos eléctricos e híbridos de lujo.
Los fabricantes japoneses han estado produciendo automóviles de lujo desde la década de 1950, incluido el Toyota Crown (1955 hasta el presente), [43] [44] Prince / Nissan Gloria (1959-2004), Nissan Cedric (1960-2015), Mitsubishi Debonair (1964– 1998), Nissan President (1965-2010), Toyota Century (1967-presente), Mazda Luce / 929 (1969-1991) y Honda Legend (1985-presente).
Desde la década de 1980, las ventas en el extranjero de automóviles de lujo japoneses han aumentado, desafiando a las marcas de lujo europeas tradicionales. [45]
Varios fabricantes asiáticos han creado sub-marcas para la comercialización de automóviles de lujo. El primero de ellos fue el lanzamiento en 1986 de Acura (una submarca de Honda), seguido de Lexus (Toyota) en 1989, Infiniti (Nissan) en 1989 y Genesis (Hyundai) en 2015. [45]
Crisis financiera global
La crisis financiera mundial de finales de la década de 2000 fue la primera vez desde la Gran Depresión de la década de 1930 que el mercado de automóviles de lujo sufrió considerablemente, algo que no se había visto en recesiones económicas anteriores. Muchos de estos clientes vieron disminuir su patrimonio neto tras el colapso de los mercados financieros y los valores inmobiliarios . [14] [46] Por ejemplo, algunos de los descensos más pronunciados se produjeron en el extremo superior, incluidos el BMW Serie 7 y el Rolls-Royce Phantom , y en 2010 Mercedes-Benz bajó inesperadamente el precio de la Clase E W212 . La caída inusualmente aguda en las ventas de automóviles de lujo ha llevado a los observadores a creer que hay un cambio fundamental y una remodelación del mercado de automóviles de lujo, con un funcionario de la industria sugiriendo que las marcas ya no tienen las primas que solían tener, y otro diciendo que llama la atención. el consumo ya no resultaba atractivo en las malas condiciones económicas. [45] Además, las principales marcas han podido ofrecer comodidades y dispositivos como cuero, madera y frenos antibloqueo, que antes solo se encontraban en automóviles de lujo, a medida que los costos disminuyen. [45]
Sin embargo, las ventas de vehículos de lujo no colapsaron tanto como sus contrapartes que no son de lujo. [47] [48] Esto fue ayudado por el creciente interés en vehículos de lujo de mercados emergentes como China y Rusia. [45]
Las ventas en el segmento de lujo de nivel de entrada se mantuvieron fuertes en todo el GFC, debido a que los precios se redujeron para competir con los autos que no son de lujo bien equipados. [49] [50] Por ejemplo, en Canadá, varios fabricantes de productos de lujo establecieron récords de ventas en agosto de 2009, debido principalmente a los precios con descuento en los vehículos de lujo de nivel de entrada. [51] [52]
Marcas
Algunos fabricantes de automóviles comercializan sus modelos de lujo con la misma marca que el resto de su línea. Otros han creado una marca separada (por ejemplo , Lexus , lanzado por Toyota en 1989) [58] o han comprado una (por ejemplo , Bentley , por Volkswagen en 1998). [59] [60]
Ocasionalmente, un automóvil de lujo se vende inicialmente bajo una marca convencional y luego se renombra bajo una marca de lujo específica (por ejemplo , Genesis de Hyundai a Genesis G80 , así como Citroën DS a DS 5 ). [61] [62]
En el caso de los automóviles de lujo producidos en serie, es común compartir plataformas o componentes con otros modelos, [63] según la práctica moderna de la industria automotriz.
Soldado revolucionario | Muestra de marcas de vehículos de lujo |
---|---|
Aston Martin | Aston Martin , Lagonda |
Castaño | Duesenberg , Cord , Auburn |
BMW Group | BMW , Rolls-Royce |
Chrysler Corporation | Imperial , Chrysler , DeSoto |
Daimler AG | Mercedes-Benz , Maybach |
Grupo FAW | Hongqi |
Ferrari NV | Ferrari |
Compania de motores ford | Lincoln , Continental , Zephyr |
Geely | Volvo Cars , Lynk & Co , Polestar |
Motores generales | Cadillac , LaSalle |
Hispano-Suiza | Hispano-Suiza |
Honda | Acura |
Hudson Motor Company | Mayor ocho , [64] [65] Italia [66] [67] |
Horizontes humanos | HiPhi |
Hyundai | Génesis Motor |
Empresas ideales del equipo | Apolo |
Li Auto | Li Auto |
Motores lúcidos | Motores lúcidos |
Grupo Mahindra | Automobili Pininfarina |
Nash Motor Company | Embajador , [68] [69] Nash-Healey [67] |
NEVS | SAAB |
NAMI | Aurus |
NIO | NIO |
Nissan | Infiniti |
Stellantis | DS , Alfa Romeo , Maserati |
Studebaker | Packard [70] |
Tata Motors | Coches Jaguar , Land Rover , Daimler , Lanchester |
Tesla | Tesla |
Toyota | Lexus |
Wanxiang | Karma Automotive |
Volkswagen | Audi AG , Bentley , Bugatti , Horch , Porsche , Lamborghini |
Great Wall Motors | WEY |
Categorías de mercado
Premium compacto / subcompacto ejecutivo
La clase compacta premium es la categoría de los coches de lujo más pequeños. Se hizo popular a mediados de la década de 2000, cuando los fabricantes europeos, como Audi, BMW y Mercedes-Benz, introdujeron nuevos modelos de nivel de entrada que eran más pequeños y más baratos que sus modelos ejecutivos compactos . [71]
Los ejemplos incluyen Alfa Romeo Giulietta , Audi A3 y BMW Serie 1 , Volvo C30 , [72] Los compactos Premium compiten con los autos medianos bien equipados , y los autos compactos premium con muchas opciones pueden tener precios y características que se superponen con los autos ejecutivos compactos. . [73]
Mercedes-Benz Clase A
(2018-presente)Lexus CT 200h
(2011-presente)Infiniti Q30
(2015-2019)
Ejecutivo compacto / lujo compacto
Un automóvil ejecutivo compacto o un automóvil compacto de lujo es un automóvil premium más grande que un automóvil compacto premium y más pequeño que un automóvil ejecutivo . En la clasificación europea, vehículos ejecutivos compactos son parte del segmento D . En términos norteamericanos, los equivalentes cercanos son "automóvil compacto premium", "automóvil compacto de lujo", [74] "automóvil de lujo básico" y "automóvil casi de lujo". [75]
Mercedes-Benz C-Class
(2021-presente)Alfa Romeo Giulia
(2015-presente)Infiniti Q50
(2013-presente)
Lujo ejecutivo / mediano
Coche ejecutivo es un término británico para un automóvil más grande que un automóvil familiar grande . En el uso oficial, el término es adoptado por Euro NCAP , una organización europea fundada para probar la seguridad del automóvil. Es una clasificación de turismos definida por la Comisión Europea.
Mercedes-Benz Clase E (2017-presente)
Genesis G80 (2016-presente)
Jaguar XF (2015-presente)
Sedán de lujo / sedán de lujo de tamaño completo
La siguiente categoría de automóviles de lujo se conoce en Gran Bretaña como "sedán de lujo" o "limusina de lujo", [76] [77] [78] [79] y se conoce en los Estados Unidos como un sedán de lujo de tamaño completo. sedán de lujo grande o sedán insignia. [80] [81] [82] [83] Es el equivalente al segmento F europeo y al segmento Oberklasse alemán .
Muchas de estas berlinas de lujo son el buque insignia de la marca e incluyen la última tecnología automotriz. [84] Varios modelos están disponibles en versiones de batalla larga, que brindan espacio adicional para las piernas en la parte trasera y pueden tener un nivel más alto de características estándar. [85]
Ejemplos de berlinas de lujo / sedán de lujo de tamaño completo incluyen BMW 7 Series , [86] Jaguar XJ , Cadillac CT6 [87] [88] Genesis G90 , [87] Audi A8 , [89] Mercedes-Benz S-Class , [ 86] Lexus LS , [87] y Maserati Quattroporte . [86]
Mercedes-Benz Clase S
(2020-presente)BMW Serie 7
(2015-presente)Maserati Quattroporte
(2013-presente)Lexus LS
(2017-presente)Audi A8
(2017-presente)
Ultra lujo
Los automóviles de lujo que cuestan más de US $ 100.000 (en 2007) pueden considerarse "automóviles de ultra lujo". [90] Los ejemplos incluyen el Rolls-Royce Phantom , Maybach 57 , Bentley Mulsanne , Hongqi L5 y Toyota Century . [90] [91] [92] coches deportivos de alta gama, que están dirigidos hacia el rendimiento en lugar de lujo no se clasifican generalmente como vehículos de ultra-lujo, incluso cuando su costo es mayor que U $ S 100.000 . [90] La historia de una marca y la exclusividad de un modelo en particular pueden resultar en sobreprecios en comparación con los autos de lujo con características similares de fabricantes menos prestigiosos. [93] Los automóviles de ultra lujo generalmente se seleccionan como el automóvil oficial del estado . [94]
Rolls-Royce Phantom
(2017-presente)Bentley Mulsanne
(2010-2020)Toyota Century
(2017-presente)Aurus Senat
(2021-presente)
Gran turismo
SUV / crossover de lujo
Mucho antes de que el segmento de los SUV de lujo se hiciera popular en la década de 1990, el vehículo de este segmento era el Jeep Super Wagoneer de 1966 , [95] [96] [97] ( p3 ) que se comercializaba en ese momento como una camioneta. Fue el primer SUV todoterreno que ofreció un motor V8 y transmisión automática junto con equipamiento y acabados para automóviles de lujo. [98] Las características estándar incluían asientos tipo cubo , una consola central, aire acondicionado, volante inclinable de siete posiciones, techo de vinilo y paneles de adorno de color dorado en los lados de la carrocería y la puerta trasera. [97] ( p3 ) A fines de la década de 1970, el equipo opcional incluía un techo corredizo eléctrico, [97] ( p4 ) El Jeep Wagoneer Limited de 1978 fue el sucesor espiritual del Super Wagoneer y fue el primer automóvil con tracción en las cuatro ruedas en usar tapicería de cuero. . [97] ( pág. 5 )
Otro precursor del SUV de lujo, [99] es el Range Rover , que fue lanzado en 1970. Fue el primer vehículo de carretera que combinó un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas con una puerta trasera dividida, así como un capó abatible y cintura continua. [100] El Range Rover tenía una suspensión de resortes helicoidales de largo recorrido y un motor V8 de aluminio. [101] El desarrollo del Range Rover comenzó en 1951. [102]
A mediados de la década de 1990, el mercado de los SUV se expandió con nuevos participantes. A mediados de la década de 1990, el Ford Explorer de nivel de entrada y el exclusivo Jeep Grand Cherokee eran los líderes del mercado de los SUV. [103] El sector de más rápido crecimiento de este mercado fue el de los llamados SUV de lujo, que incluían el Jeep Grand Cherokee ... el atractivo del Grand Cherokee: "Este vehículo es una prueba de que puede tener un verdadero vehículo todoterreno sin renunciar lujos y comodidades "con el Jeep proporcionando un nuevo factor intangible crucial para los compradores: la imagen. [104]
Los modelos SUV generaron márgenes de beneficio más altos que los automóviles de pasajeros, y los fabricantes de automóviles comenzaron a introducir nuevos SUV de lujo a fines de la década de 1990. [105] Los SUV como el Lexus LX de 1995 , el Mercedes-Benz M-Class de 1997 y el Lincoln Navigator de 1998 fueron los primeros SUV producidos por estas marcas de automóviles de lujo. Algunos de estos primeros modelos de SUV de lujo utilizaban una construcción unibody , convirtiéndose en parte de la tendencia de alejarse de la construcción de carrocería sobre bastidor tradicionalmente utilizada por los vehículos todoterreno.
A mediados de la década de 2000, los SUV de marcas de automóviles de lujo crecieron casi un 40 por ciento en los Estados Unidos a más de 430,000 vehículos (excluyendo las marcas exclusivas de SUV como Hummer y Land Rover ), en un momento en que las ventas de automóviles de lujo sufrieron una caída del 1%. y las ventas de SUV no lujosos se mantuvieron estables. En 2004, el 30 por ciento de las ventas de las principales marcas de lujo en Estados Unidos eran SUV. Los SUV crossover se hicieron cada vez más populares a mediados de la década de 2000, y los fabricantes también comenzaron a producir versiones de lujo de crossovers. El Lexus RX fue el primer crossover de lujo del mercado y desde entonces ha sido el vehículo de lujo más vendido en los EE. UU. [106] Algunos crossovers de lujo se construyen sobre una plataforma compartida con sedanes o hatchbacks, por ejemplo, el Infiniti FX se basa en la misma plataforma que los sedán y cupés Infiniti G35 . [107] Mientras que los primeros crossovers de lujo lanzados a finales de la década de 1990 se parecen a los tradicionales SUV cuadrados, los crossovers posteriores, como el Infiniti FX y el BMW X6 , se han diseñado con una apariencia deportiva. [108] [109] [110]
A pesar de la creciente popularidad de los modelos crossover, las versiones de lujo de los SUV tradicionales permanecen en producción, a menudo son versiones con diseño de insignia de sus SUV que no son de lujo. Los ejemplos incluyen Lexus LX , Infiniti QX80 y Lincoln Navigator , que son las versiones premium de Toyota Land Cruiser , Nissan Patrol y Ford Expedition, respectivamente. [111]
Los datos de investigación de mediados de la década de 2000 sugirieron que los compradores de SUV de lujo no consideraron los autos de lujo tradicionales (por ejemplo, sedanes y cupés), por lo que el SUV se está convirtiendo en la clave para atraer nuevos clientes a los concesionarios de lujo. [112]
Las empresas de automóviles de lujo han introducido cada vez más modelos SUV o crossover en la década de 2010. Por ejemplo, Rolls-Royce Cullinan , Bentley Bentayga , Aston Martin DBX , Maserati Levante y Lamborghini Urus . Ferrari ha anunciado que lanzará un modelo SUV en 2022. [113]
Ver también
- Clasificación de coches
- Artículos de lujo
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