M-231 es la designación de una carretera troncal estatal en la península inferior del estado estadounidense de Michigan que sirve como un desvío parcial a la autopista US 31 (US 31) alrededor de Grand Haven . Esta carretera fue construida al sur de la Interestatal 96 (I-96) como un cruce adicional sobre el Grand River . La ruta va desde la M-45 hacia el norte y cruza el río hasta una conexión con la I-96 cerca del enlace actual de la M-104 .
M-231 | ||||
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M-231 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 7,212 mi [1] (11,607 km) | |||
Existió | 30 de octubre de 2015 [2] - presente | |||
Historia | La construcción comenzó en 2011 [3] | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Ottawa | |||
Sistema de carreteras | ||||
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El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) anunció la autopista propuesta a principios de noviembre de 2006. El nuevo corredor fue financiado a través de una asignación del Congreso y un programa estatal de empleo. La construcción del puente Grand River se planeó originalmente para 2010 mientras se adquiría el terreno para el proyecto. Otros puentes más pequeños se incluyeron en los planos originales. La construcción de la carretera estaba programada para 2012. Los desarrollos recientes en los cronogramas del MDOT hicieron que la construcción comenzara en el puente Grand River después de que se obtuvo la aprobación federal y el resto del proyecto se aplazó hasta que haya fondos adicionales. La carretera se inauguró el 30 de octubre de 2015 como una autopista de acceso limitado de dos carriles .
Descripción de ruta
M-231 comienza a lo largo de M-45 (Lake Michigan Drive) en Robinson Township cerca de la intersección con 120th Avenue. Corre hacia el norte a través de una mezcla de campos agrícolas y tierras forestales en el condado de Ottawa . [4] La carretera es una carretera de dos carriles de acceso limitado . [5] La línea troncal cruza North Cedar Drive en un paso elevado, y luego cruza el Grand River hacia Crockery Township . A medida que cruza el río, la M-231 se inclina hacia el noreste antes de cruzar la M-104 con el término este último en la I-96, y la M-231 continúa hacia el norte hasta su propio término en el norte en un nuevo intercambio parcial con la I-96. [4]
Aunque no se conecta físicamente a esa carretera, la M-231 es un desvío reducido de la US 31 a través de Grand Haven. [5] Se espera que la carretera reduzca los tiempos de respuesta para los servicios de emergencia en el área al acortar la distancia de conducción a través del Grand River. [6] El puente sobre el río, incluidos los accesos sobre los humedales adyacentes, es el séptimo más largo del estado con 3.709 pies (1.131 m) y se encuentra a 47 pies (14 m) sobre el río. Otros siete puentes a lo largo de la M-231 elevan el total a casi una milla (1,6 km) para toda la carretera. [7]
El proyecto de la carretera incluyó la construcción de una vía no motorizada paralela a la carretera. El camino fue construido con fondos del Programa Alternativo del Departamento de Transporte de Michigan, [8] y fue diseñado como parte de una colección de senderos para bicicletas para conectar la costa del lago Michigan con Grand Rapids y al otro lado del Grand River. [9] El sendero de cuatro millas de largo (6,4 km) se dedicó el 17 de octubre de 2015, como el "Camino no motorizado del puente Grand River del sargento Henry E. Plant Memorial", llamado así por el primer destinatario de la Medalla de Honor del condado de Ottawa. , Henry E. Plant , un veterano de la Guerra Civil estadounidense . [8]
Historia
La planificación inicial para lo que ahora es M-231 comenzó antes de 1990. [2] En 2006, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) estaba adquiriendo terrenos para el derecho de paso de la carretera y diseñando secciones de la carretera. La ruta que va al Grand River desde la M-45 también se estaba diseñando en este momento. El departamento esperaba que la construcción del puente sobre el río comenzara en 2010 y durara al menos hasta 2013. Había otro pequeño arroyo o río que también requería la construcción de un puente. Se proyectaba que ese proyecto comenzaría en 2011 y finalizaría en 2012. Se estaba considerando un puente más sobre Leonard Street, una calle principal que corre de este a oeste a medio camino entre la I-96 y Grand River. Se proyectaba que la construcción de ese puente comenzaría en 2012. En la propia I-96, se proyectaba reemplazar un puente que pasaba sobre el abandonado Grand Trunk Western Railroad a partir de 2012. Se proyectaba que el trabajo adicional en la I-96 comenzaría en 2012 para crear el nuevo enlace entre éste y M-231. Eso incluyó extender la 112th Avenue sobre la I-96 y colocar un puente sobre la rampa M-231 para la I-96. El último elemento en la lista del plan de cinco años fueron los 2,5 millas (4,0 km) que van desde el Grand River hasta la I-96. También se proyectaba que esa construcción comenzaría en 2012. [10]
El proyecto de ley de transporte SAFETEA-LU de 2005 proporcionó fondos asignados [11] para el proyecto por parte del representante estadounidense Pete Hoekstra de Holanda , así como fondos de contrapartida del programa Michigan Jobs Today del estado. Se esperaba que el costo total del proyecto estuviera cerca de $ 150 millones (equivalente a $ 187 millones en 2019 [12] ). [13]
A finales de 2009, se publicó el plan quinquenal para 2010-14 con un calendario de construcción muy diferente. El puente sobre el río Grand se iba a construir a partir de 2010 después de las aprobaciones finales de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) a fines de 2009 o principios de 2010. Solo se estaban construyendo la subestructura del puente y los accesos, y el resto de la M-231 para diferir hasta futuros planes quinquenales. [14] El 23 de abril de 2010, FHWA aprobó el proyecto M-231 con un registro de decisión (ROD). Este documento permitió al MDOT comenzar la ingeniería final, la adquisición de terrenos y la construcción del proyecto. MDOT anunció planes en ese momento para comenzar la construcción del Grand River Bridge a fines de 2010 o principios de 2011, y los planes restantes del proyecto se aplazaron hasta que se resolvieran los problemas de financiación. El ROD también incluyó mejoras planificadas al corredor US 31 al norte de Holanda y en Grand Haven. [15] [16] La construcción de la calzada comenzó el 28 de marzo de 2011, con la demolición de tres casas en Robinson Township. [17] Al menos otra casa también fue movida del camino de la carretera. [18]
Para el 4 de enero de 2013, MDOT había completado el trabajo en un puente sobre North Cedar Drive, rampas adicionales en el intercambio de la I-96 y la M-104, y la reconstrucción y ampliación de la M-104 cerca de la I-96. El departamento también había completado una reconfiguración de la intersección entre la M-104 y Cleveland Drive y la ampliación del puente que lleva a la M-104 sobre la I-96. La fecha prevista de finalización de la M-231 se fijó en algún momento de 2016 en espera de la disponibilidad de fondos. MDOT planeó construir 1.4 millas (2.3 km) de la nueva carretera en 2013, incluidos los puentes sobre Grand River y Little Robinson Creek. [19]
La construcción del puente se retrasó por las inundaciones de Grand River en la primavera de 2013 . En 2014, se completó el nuevo intercambio en la I-96. Las vigas de acero que atraviesan el río no se colocaron hasta agosto de 2014. [20] MDOT anunció en agosto de 2015 que realizarían una "Carrera M23.1k" el 3 de octubre de 2015, antes de que la carretera se abriera al tráfico. La agencia limitó la participación a 231 corredores. [21] La carretera se abrió al tráfico el 30 de octubre de 2015, [2] y el costo total de la M-231 se estimó en $ 180 millones. [6]
Futuro
A principios de 2020, los propietarios locales recibieron avisos relacionados con posibles cambios de zonificación en el municipio de Zeeland relacionados con una extensión sur propuesta de M-231 entre M-45 e I-196 . En ese momento, MDOT no tenía fondos ni un cronograma para tal extensión, aunque identificaron un corredor potencial hacia los medios locales. El condado de Ottawa está trabajando con comunidades locales como Zeeland Township en estos cambios de zonificación que están diseñados para preservar el derecho de paso potencial para la carretera. [22]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Ottawa .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Municipio de Robinson | 0.000 | 0.000 | ![]() | ||
Grand River | 4.620– 4.723 | 7,435– 7,601 | Puente del gran río | ||
Municipio de vajilla | 7.051 | 11.347 | ![]() | Proporciona entrada hacia el este y salida hacia el oeste desde la I-96 | |
7.212 | 11.607 | ![]() | Salida 9 en I-96; salida hacia el este y entrada hacia el oeste desde la I-96 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de Michigan
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Michigan y centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ a b c Brenzing, Bob & Cunningham, Darren (30 de octubre de 2015). "M-231 ya está abierto al tráfico" . Grand Rapids, Michigan: WXMI-TV . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2017 . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
- ^ Carter, Brody (19 de agosto de 2015). "Después de 23 años, el bypass M-231 se está configurando para abrir en el condado de Ottawa" . Grand Rapids, MI: WXMI-TV . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ a b Google (30 de octubre de 2015). "Mapa general de la M-231" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de octubre de 2015 .
- ^ a b Reimink, Troy (19 de septiembre de 2012). "El trabajo del puente tan esperado comienza este año en la M-231 cerca de Grand Haven" . Prensa de Grand Rapids . Archivado desde el original el 19 de julio de 2012 . Consultado el 19 de julio de 2012 .
- ^ a b LaFurgey, Joe (30 de octubre de 2015). "Nuevo M-231 conveniente para algunos, salvavidas para otros" . Grand Rapids, Michigan: WOOD-TV . Consultado el 30 de octubre de 2015 .
- ^ Vande Bunte, Matt (2 de octubre de 2015). "12 hechos sobre la carretera más nueva de Michigan, que se abrirá pronto cerca de Grand Haven" . MLive . Stand de periódicos . Consultado el 30 de octubre de 2015 .
- ^ a b Doty, Alex (17 de octubre de 2015). "Un legado duradero: el nombre del primer receptor de la medalla de honor del condado de Ottawa vivirá a través del camino no motorizado a lo largo del puente Mew M-231 sobre el río Grand" . Tribuna de Grand Haven . Consultado el 30 de octubre de 2015 .
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- ^ Gran Región (2006). "Plan de transporte de cinco años 2007-2011" (PDF) . Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 26 de noviembre de 2006 . Consultado el 14 de febrero de 2009 .
- ^ Gran Región (2006). "Programa de transporte de cinco años 2007-2011: Ampliación del sistema" (PDF) . Departamento de Transporte de Michigan. págs. 124-125. Archivado desde el original (PDF) el 3 de diciembre de 2006 . Consultado el 27 de noviembre de 2006 .
- ^ Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). "¿Cuál fue entonces el PIB de Estados Unidos?" . Medir el valor . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie del valor de medición .
- ^ Council, Elizabeth (9 de noviembre de 2006). "MDOT presenta los primeros planes para M-231, el nuevo bypass de los Estados Unidos 31" . Tribuna de Grand Haven . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2007 . Consultado el 27 de noviembre de 2006 .
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- ^ Richard, John (23 de abril de 2010). "El gobierno federal aprueba el proyecto US 31 en el condado de Ottawa" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 27 de abril de 2010 .
- ^ Chandler, Greg (24 de abril de 2010). "Último obstáculo superado para la compra de bypass M-231 en el oeste del condado de Ottawa" . Prensa de Grand Rapids . Archivado desde el original el 19 de julio de 2012 . Consultado el 27 de abril de 2010 .
- ^ Puchala, Jessica (28 de marzo de 2011). "MDOT analiza el proyecto de derivación M-231" . Walker, Michigan: WZZM-TV . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2011 . Consultado el 28 de marzo de 2011 .
- ^ Campbell, Matt (19 de diciembre de 2012). "Casa movida para hacer espacio para la carretera del condado de Ottawa" . Walker, Michigan: WZZM-TV. Archivado desde el original el 11 de enero de 2013 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
- ^ Richard, John (4 de enero de 2013). "Avances de obra en la nueva ruta M-231 en el condado de Ottawa" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de enero de 2013 .
- ^ Anderson, Michelle D. (22 de agosto de 2014). "El proyecto M-231 de $ 200 millones ingresa al segmento principal de la 'ruta crítica'; se espera la apertura de 2015" . MLive . Stand de periódicos . Consultado el 30 de octubre de 2015 .
- ^ "Corredores para probar el nuevo M-231 antes de que abra" . Walker, Michigan: WZZM-TV. Prensa asociada . 12 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de agosto de 2015 .
- ^ Lobo, Arpan (13 de febrero de 2020). "Posible expansión M-231 considerada" . Holland Sentinel . Consultado el 14 de febrero de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-231 en Michigan Highways
- Autopista US 31 en el condado de Ottawa en Michigan Highways