Tren MARC
MARC ( Maryland Area Regional Commuter ) Train Service [3] ( marca de informe MARC ), anteriormente conocido como Maryland Rail Commuter , es un sistema ferroviario de cercanías que comprende tres líneas en el área metropolitana de Baltimore-Washington . MARC es administrado por la Administración de Tránsito de Maryland (MTA), una agencia del Departamento de Transporte de Maryland (MDOT), y es operado bajo contrato por Bombardier Transportation Services USA Corporation (BTS) y Amtrak sobre vías propiedad de CSX Transportation (CSXT) y Amtrak.
Con algunos equipos que alcanzan velocidades de 125 millas por hora (201 km/h) en la línea Penn , se supone que MARC es el ferrocarril de cercanías más rápido de los Estados Unidos. [4]
MARC tiene tres líneas, todas las cuales se originan y terminan en Washington Union Station . [5] Opera 94 trenes en un día laborable típico: la línea Brunswick (18 trenes/19 trenes los viernes), [6] la línea Camden (21 trenes), [7] y la línea Penn (58 trenes). [8] La Penn Line es la única línea que tiene servicio de fin de semana, con 18 trenes (que comprenden 9 viajes de ida y vuelta) los sábados y 12 trenes (que comprenden 6 viajes de ida y vuelta) los domingos. [8] [5] El servicio se suspende o se reduce en feriados federales seleccionados.
Como la mayoría de los sistemas ferroviarios de cercanías en América del Norte, todos los trenes MARC operan en modo push-pull , y el vagón de cabina generalmente conduce los trenes que viajan hacia Washington. Esta configuración asegura que los humos de las locomotoras diésel se mantengan más alejados de la terminal en Union Station y se adapta a las ganancias de elevación al colocar la locomotora al frente de los trenes que salen de Washington. [ cita requerida ] La longitud de los trenes varía según la línea y la hora del día; la mayoría de los trenes son los típicos de tres a cinco vagones, aunque algunos alcanzan hasta 10 vagones en la línea Penn durante las horas pico. Los trenes más cortos generalmente comprenden todos los niveles individuales de Sumitomo / Nippon Sharyo o todos los niveles dobles de Kawasaki o Bombardier (aunque los dos primeros están en proceso de ser reemplazados por más Bombardiers), mientras que los trenes más largos a menudo incorporan una mezcla de cada uno. La inclusión de locomotoras de respaldo es típica en muchos trenes, al igual que los "movimientos de potencia" durante las horas pico, lo que significa que los trenes pueden incorporar una, dos o incluso tres locomotoras en ocasiones.
La línea Brunswick es una línea de 119 km (74 mi) que circula por vías propiedad de CSX entre Washington, DC y Martinsburg, Virginia Occidental , con un ramal de 23 km (14 mi) hasta Frederick, Maryland . Desciende del servicio de pasajeros de Baltimore & Ohio Railroad (B&O) entre Washington y sus suburbios del norte y oeste.
La línea Camden es una línea de 63 km (39 millas) que se ejecuta en vías propiedad de CSX entre Washington, DC y la estación Camden en Baltimore . Desciende de las rutas de cercanías B&O que van entre Washington y Baltimore. El B&O comenzó a operar en partes de esta ruta en 1830, lo que la convierte en una de las líneas ferroviarias de pasajeros más antiguas de los EE. UU. aún en funcionamiento. [9]
