 MS Augustus en Génova. | |
| Historia | |
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| Nombre |
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| Homónimo | Emperador Augusto |
| Operador |
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| Puerto de registro | Génova Italia |
| Constructor | Astillero Ansaldo |
| Lanzado | 13 de diciembre de 1926 |
| Bautizado | Diciembre de 1926 |
| Viaje inaugural | 10 de noviembre de 1927 |
| Fuera de servicio | 1939 |
| Destino | Hundido en 1944, luego levantado y desguazado en 1946 |
| Características generales | |
| Escribe | Transatlántico / crucero combinado |
| Tonelaje | 32,650 TRB |
| Largo | 215.25 |
| Haz | 25,20 m |
| Cubiertas | 9 cubiertas |
| Potencia instalada | 28.000 CV |
| Propulsión | 4 motores diesel Savoja MAN de ciclo mixto / doble ; cuatro hélices. |
| Velocidad | 20 nudos (37,4 km / h) |
| Capacidad | 1,675 pasajeros |
MS Augustus fue un transatlántico y crucero combinado construido en 1927 para Navigazione Generale Italiana . El barco fue posteriormente transferido a la nueva línea italiana tras la fusión de Navigazione Generale Italiana. Su barco hermano era SS Roma.
Historia
Después del final de la Primera Guerra Mundial , muchas compañías navieras planeaban construir nuevos transatlánticos una vez que tuvieran suficiente dinero. Navigazione Generale Italiana decidió construir dos nuevos revestimientos de más de 30.000 toneladas brutas registradas para el servicio de posguerra. El primer barco fue Roma que fue botado en 1926. El segundo barco fue botado en diciembre de 1926 en el Astillero Ansaldo y fue bautizado Augustus por Edda Mussolini (hija del dictador Benito Mussolini ). Fue acondicionada e hizo su viaje inaugural el 10 de noviembre de 1927. Su interior estaba decorado en estilo barroco.estilo. Era el barco de pasajeros con motor diesel más grande de su tiempo, mientras que su hermana estaba equipada con turbinas de vapor con engranajes. El Augustus fue c. 215 metros de largo y fue diseñado para transportar 1.675 pasajeros.
Ella operaba en el servicio de América del Sur mientras que su hermana dirigía el servicio del Atlántico Norte. Según los informes, el Augustus podría llegar a América del Sur desde Italia en cinco días a una velocidad media de 22 nudos. En 1932, Mussolini obligó a Navigazione Generale Italiana a fusionarse con otras compañías navieras italianas para formar la Línea Italia . Por este motivo, los embudos del Augustus se repintaron con los colores de la Línea Italia. En 1933, comenzó a realizar cruceros mundiales de 129 días después del desplome de Wall Street de 1929 . Llevó a muchos pasajeros desde Nueva York a varios puertos de todo el mundo y de regreso a Nueva York en 129 días.
Conversión a portaaviones
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el Augustus y el Roma fueron detenidos, pero ambos barcos fueron posteriormente ocupados por la Armada italiana . Al igual que su hermana, el Augustus se convirtió en un portaaviones y pasó a llamarse Falco y más tarde Sparviero . En 1944, ambos barcos fueron tomados por las tropas alemanas, pero el 25 de septiembre de ese año fue hundido para bloquear el puerto de Génova de los aliados. Después de la guerra, fue criada y desguazada en 1946.
Referencias
- Página en la lista de barcos de vapor italianos (en italiano)
