De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para otros barcos con el mismo nombre, consulte el barco italiano Sparviero y el barco italiano Falco .

Sparviero.jpg
Sparviero en construcción
Historia
Italia
Nombre:
  • 1939: Falco
  • 1940: Sparviero
Constructor:Ansaldo , Génova
Lanzado:13 de diciembre de 1926
Terminado:Noviembre de 1927
En servicio:1939-1944
Renombrado:1939
Destino:Tomada por la Kriegsmarine
Alemania
Nombre:Sparviero
Destino:Hundido en 1944; desguazado, 1946
Características generales
Tipo:Portaaviones
Desplazamiento:30418 toneladas
Largo:232,5 m (762 pies 10 pulgadas)
Haz:29,4 m (96 pies 5 pulgadas)
Borrador:7,39 m (24 pies 3 pulg)
Potencia instalada:28.000 caballos de fuerza (21.000 kW)
Propulsión:diesel
Velocidad:20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Capacidad:1.420 hombres (incluidos 107 oficiales)
Armamento:
  • 8 × 135/45 milímetro
  • 12 × 65/64 milímetro
  • 22 ametralladoras 20/65 mm
Armadura:
  • 70 mm (vertical)
  • 80 mm (horizontal)
Aeronaves transportadas:46

Sparviero ( italiano : " Sparrowhawk ") fue un portaaviones italianodiseñado y construido durante la Segunda Guerra Mundial de la Regia Marina . Ella era originalmente el transatlántico MS  Augustus . La conversión se inició en 1942, pero nunca se completó, y el barco nunca se entregó a la Regia Marina . Comenzó a ser desguazada en 1946, proceso que se completó en 1952.

Como MS Augustus [ editar ]

Artículo principal: MS Augustus (1926)

Como Sparviero [ editar ]

En 1936, se preparó un proyecto para transformar el transatlántico Augustus de 30.418 TRB en un transportista auxiliar. La idea se abandonó inicialmente, pero luego se reanudó en 1942. El barco de pasajeros Augustus primero pasó a llamarse Falco y luego a Sparviero .

La superestructura debía ser removida. También habría estado equipada con un solo hangar con dos ascensores y equipado con una cubierta de vuelo que terminaba 45 metros (148 pies) antes de la proa . Habría tenido una cabina de vuelo estrecha. Su grupo aéreo sería de 34 cazas o 16 cazas y 9 torpederos . [ cita requerida ] La planta de propulsión debía permanecer sin cambios, los motores diesel daban una velocidad estimada de menos de 20 nudos.

Naufragio de Sparviero en Génova, 1944

La conversión comenzó en septiembre de 1942, obra realizada por el Astillero Ansaldo en Génova . Aparte de retirar la superestructura, poco más se hizo antes de la capitulación italiana en septiembre de 1943. El casco fue capturado por los alemanes y hundido el 5 de octubre de 1944 para bloquear el acceso al puerto de Génova. Los restos se recuperaron después de la guerra y finalmente se desecharon en 1951.

Al igual que el Sparviero , el portaaviones italiano  Aquila , una modificación del barco hermano de Augustus , SS  Roma , fue hundido y desguazado antes de que finalizara la conversión en portaaviones. Estos dos barcos fueron los últimos intentos de construir portaaviones para la Armada italiana hasta 1981, cuando comenzaron las obras del Giuseppe Garibaldi .

Ver también [ editar ]

Referencias [ editar ]

  • Pierluigi Malvezzi, Regia Marina Italiana: Transportistas italianos - regiamarina.net

Enlaces externos [ editar ]

  • Portaaviones Aquila y Sparviero
  • Portaerei Sparviero
  • Sitio web de Sparviero Marina Militare