El Changchun EMU o CNR Changchun EMU es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples del sistema Mass Transit Railway (MTR) en Hong Kong. Está diseñado y fabricado por Changchun Railway Vehicles , miembro del grupo CNR (ahora parte de CRRC Corporation). Fueron las primeras existencias de ferrocarril pesado de MTR fabricadas en China continental , mientras que los pedidos anteriores procedían de Inglaterra , Japón , Europa o Corea del Sur .
CNR Changchun EMU (tren C) C6554-07E / C6554-12E港 鐵 市區 綫 中國 製 列車港 鐵 南港 島 綫 中國 製 列車 | |
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MTR S-train en la línea South Island . Interior del tren en C Interior del tren en S | |
En servicio | 7 de diciembre de 2011 línea Kwun Tong ) 28 de diciembre de 2016 -presente ( línea de la Isla Sur ) | presente (
Fabricante | CNR Changchun |
Construido en | Changchun , China |
Apellido | Líneas urbanas: DKZ28 Línea Isla Sur: DKZ50 |
Construido | 2010-2013 |
Servicio ingresado | 7 de diciembre de 2011 | (línea Kwun Tong) 28 de diciembre de 2016 (línea de la Isla Sur)
Número construido | 22 trenes con 8 vagones 10 trenes con 3 vagones [1] |
Formación | 3 (línea South Island) 8 por tren (todas las demás líneas) |
Capacidad | 2496 (tren de 8 vagones) [2] 938 (tren de 3 vagones) |
Operador (es) | MTR |
Depósito (s) | Depósito de la bahía de Kowloon (línea Kwun Tong) Depósito de Wong Chuk Hang (línea de la isla Sur) |
Línea (s) servidas | Línea Kwun Tong Línea Isla Sur |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | ver la tabla correspondiente |
Ancho | 3000 mm (9 pies 10,11 pulg.) (Stock de línea Kwun Tong) 3,120 mm (10 pies 2,83 pulg.) (Stock de línea South Island) |
Altura | 3698 mm (12 pies 1,591 pulgadas) (sin pantógrafo ni aire acondicionado) |
Altura del piso | 1.100 mm (3 pies 7,307 pulgadas) |
Puertas | 10 por carro (5 puertas por lado) |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) (servicio) 90 km / h (56 mph) (diseño) |
Peso | Carga por eje: 17,5 t [2] |
Sistema de tracción | IGBT - VVVF (línea Kwun Tong: Mitsubishi Electric de 2 niveles, línea South Island: Equipo eléctrico de transporte Shanghai Alstom OPTONIX) |
Motores de tracción | Motores de inducción de CA trifásicos Línea Kwun Tong: MB-5086-A2 (Mitsubishi Electric) Línea Isla Sur: 4ECA-2120 ( Equipo eléctrico de transporte de Shanghai Alstom ) |
Aceleración | 1,3 m / s 2 (4,3 pies / s 2 ) (4,68 km / (h⋅s) o 2,91 mph / s) |
Desaceleración | Servicio 1,35 m / s 2 (4,4 pies / s 2 ) (4,86 km / (h⋅s) o 3,02 mph / s) Emergencia 1,4 m / s 2 (4,6 pies / s 2 ) (5,04 km / (h⋅s) o 3,13 mph / s) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1,5 kV DC catenaria |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de frenado | Regenerativo y Neumático |
Sistema (s) de seguridad | Línea Kwun Tong : Alstom SACEM ATP y ATS, con ATO Future: Thales SelTrac CBTC ATC con subsistemas de ATO GOA 3 (DTO), ATP , NetTrac ATS, CBI Línea de la Isla Sur : Alstom URBALIS 400 UTO |
Sistema de acoplamiento | Acoplador BSI |
Ancho de vía | 1.432 mm ( 4 pies 8+3 / 8 en) (línea Kwun Tong a Yau Ma Tei)1,435 mm( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) (línea South Island y extensión de línea Kwun Tong) |
Los trenes vienen en dos versiones: el C-Train , un tren tripulado de ocho vagones que se utiliza principalmente en la línea Kwun Tong ; [3] y el S-Train , una variante de tres coches sin conductor que opera en la línea de la Isla Sur desde su apertura en diciembre de 2016. Se han encargado trenes similares para el futuro East West Corridor, también conocido como TML C-Train , que entró en servicio en la línea Ma On Shan el 12 de marzo de 2017; sin embargo, estos trenes se parecen a las EMU SP1900 más antiguas .
Historia
Diseñado en 18 meses, el primer C-Train salió de las líneas de producción en la planta de CNR el 6 de diciembre de 2010. [4] Fue transportado a Hong Kong el 28 de abril de 2011. [5] Para el 16 de octubre, habían llegado 4 juegos y estaban sometidos a pruebas en la línea Kwun Tong, donde se esperaba que entraran en servicio por primera vez en noviembre del mismo año. [6] [7] [8] [9] [10]
El 22 de julio de 2011, MTR ordenó 12 trenes C de ocho vagones para aumentar la flota de líneas urbanas para la extensión de la línea West Island y 10 trenes S de tres vagones para la primera fase de la línea South Island. [1]
El primer C-Train entró en servicio en la línea Kwun Tong el miércoles 7 de diciembre de 2011 por la noche. [11] Se introdujeron el 29 de mayo de 2012 para la línea de Tsuen Wan y el 13 de mayo de 2013 para la línea de Tseung Kwan O . El último de los trenes de 8 vagones se entregó el 5 de septiembre de 2013 y poco después entró en servicio en la línea Kwun Tong. [12] [13]
Los trenes S comenzaron a operar el 28 de diciembre de 2016, el día en que la línea de la Isla Sur comenzó a funcionar.
Configuraciones de trenes
Línea Kwun Tong (número de contrato C6554-07E - 22 juegos)
Tipos de vagones de tren de la línea Kwun Tong | |||||||||
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Tipo de carro | Cabina de control | El motor de tracción | Pantógrafo | auto- acoplador | Longitud del coche (mm) | No de asientos | Espacio para sillas de ruedas | Número en flota | |
Un coche de cabina de control | O | X | X | O | 23090 | 45 | 1 | 28 | |
Coche de motor B | X | O | X | X | 21600 | 39 | 3 | 42 | |
Coche pantógrafo C | X | O | O | O | 21600 | 39 | 3 | 42 |
Línea de la Isla Sur (número de contrato C6554-12E - 10 juegos)
En esta configuración, el pantógrafo está situado en los vagones finales (vagón A), mientras que los tres vagones tendrán un motor cada uno (sin vagones de remolque). Al igual que los M-Trains convertidos que se utilizan en la línea Disneyland Resort , estos trenes están completamente automatizados , pero a diferencia de los trenes DRL, la cabina del conductor ha sido reemplazada por espacio adicional para los pasajeros, con una vista sin obstáculos por las ventanas delanteras (similar a la del Transporte de personas automatizado HKIA ). Sin embargo, cada tren tiene al menos un personal para patrullar en la hora de tráfico que puede controlar el tren manualmente debido a la exigencia del Departamento de Bomberos desde su inicio. [14] Los trenes presentan un interior diferente en comparación con la configuración de la línea Kwun Tong, así como un esquema de pintura y un estilo de faros diferentes. Diseñado en dieciséis meses, los diez trenes de tres vagones ya están en servicio.
Tipos de vagones de tren de la línea de la Isla Sur | |||||||||
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Tipo de carro | Panel de control | El motor de tracción | Pantógrafo | auto- acoplador | Longitud del coche (mm) | No de asientos | Espacio para sillas de ruedas | Número en flota | |
Un panel de control y un coche pantógrafo | O | O | O | O | 22770 | 45 | 1 | 20 | |
Coche de motor B | X | O | X | X | 21600 | 39 | 2 | 10 |
Referencias
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de agosto de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de enero de 2014 . Consultado el 26 de julio de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Página de Facebook de MTR - Lanzamiento de C-Train
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 17 de marzo de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ 北 車 製造 首 列 香港 地鐵 在 遼寧 營口 港 起運 Archivado el 4 de mayo de 2011 en Wayback Machine , China CNR Corporation
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=7yGHpgZH44g
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=2iMz05m0JLE
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=b27QqLpeLaQ
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=pyd9pce_Hxk
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=a5B9NkzT7h0
- ^ http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-11-108-E.pdf
- ^ http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-13-073-E.pdf
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=Jz-NNCA3fwo
- ^ "南港 島 線 無人駕駛 列車 職員 長駐 隨時 應急" .東方 日報 Oriental Daily . Consultado el 25 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- Visualización de maqueta [ enlace muerto permanente ]
- Últimas actualizaciones sobre el progreso de la construcción
- Primer tren de producción en la planta de CNR
- Tren conectado a locomotora
- Entrenar en la tienda
- Primer video de captura de propulsión durante la prueba
- Otro
- https://web.archive.org/web/20140318191939/http://www.mtr-southislandline.hk/pdf/press-release/26022014_pr_e.pdf