MV Plancius , anteriormente HNLMS Tydeman (A906) , es un buque de investigación oceanográfica renovado de la Marina Real de los Países Bajos, ahora empleado como buque de crucero de expedición polar por el propietario y operador Oceanwide Expeditions . Fue comisionado en la Marina Real de los Países Bajos el 10 de noviembre de 1976 y sirvió hasta 2004, antes de ser renovado para uso comercial. El buque se utilizó para investigación militar y civil y tenía una zona de fractura que lleva su nombre.
Diseñado para la investigación oceanográfica e hidrográfica , Tydeman mide 90,2 metros (295 pies 11 pulgadas) de largo con una manga de 14,4 m (47 pies 3 pulgadas) y un calado de 4,8 m (15 pies 9 pulgadas). En servicio naval, el buque tenía un desplazamiento a plena carga de 2.977 toneladas (2.930 toneladas largas ). [1] [a] El barco está propulsado por un sistema diésel-eléctrico compuesto por tres motores diésel Stork-Werkspoor 8-FCHD-240 y un motor que gira un eje que genera 2.040 kilovatios (2.730 hp ). [1]Dos cualquiera de los tres motores diesel impulsan la propulsión mientras que el tercer motor impulsa la nave. [2] La embarcación también monta un motor diésel Paxman que genera 362 kW (485 hp), un timón activo que genera 220 kW (300 hp) y dos propulsores de proa que generan 360 kW (480 hp). [1] Esto le da a la embarcación una velocidad máxima de 15 nudos (28 km/h; 17 mph) y un alcance de 15 700 millas náuticas (29 100 km; 18 100 mi) a 10,3 nudos (19,1 km/h; 11,9 mph) o 10 300 nmi (19.100 km; 11.900 mi) a 13,5 nudos (25,0 km/h; 15,5 mph). [2]
Tydeman fue diseñado para la investigación militar y civil y tenía un complemento máximo de 62, incluidos 8 oficiales con 15 civiles adicionales. [1] [2] El buque tenía seis laboratorios [1] y montó una cubierta de vuelo y un hangar lo suficientemente grande como para operar pequeños helicópteros. [2] [b] En el servicio naval, el barco tenía una cubierta de trabajo delantera con una sala húmeda y cubiertas de trabajo en el centro y en la popa, junto con instalaciones de buceo y dos espacios para contenedores para contenedores de envío estándar de 6,1 m (20 pies).. El barco tiene estabilización pasiva y puede operar cables oceanográficos a profundidades de 7.000 m (23.000 pies). El buque estaba equipado con ecosonda Atlas DESO-10 , ecosonda EDO-Western tipo 515 para aguas profundas, sonda de restos ELAC-Mittellodar , magnetómetro Geometrics G-801 , excavadoras de fondo, radiosondas , barómetros y Kelvin Hughes , barrido lateral montado en el casco. sonar. El buque montó una grúa de 10 toneladas y una grúa de 4 toneladas con marcos. [1]
Encargado en octubre de 1974, el buque fue construido para la Marina Real de los Países Bajos por BV de Merwede en su astillero en Hardinxveld-Giessendam , Países Bajos, y la quilla se colocó el 29 de abril de 1975 con el astillero número 612. [1] [3] El buque se botó el 18 de diciembre de 1975 y se puso en servicio el 10 de noviembre de 1976. [1] El buque recibió su nombre del vicealmirante Gustaaf Frederik Tydeman, un hidrógrafo de la Expedición Siboga (1899-1900) en las Indias Orientales Holandesas . [4]Utilizado para investigación civil y militar, el buque se convirtió en el homónimo de la zona de fractura de Tydeman (36°N 23°W), entre Madeira y las Azores , que formaba parte del proyecto de investigación del área en 1977. [5]
Desde marzo de 1991 hasta marzo de 1992, Tydeman probó una versión derivada del sistema de sonda remolcada Thomson-Sintra DUBM 41. A esto le siguió una importante remodelación de abril a noviembre de 1992 en el astillero aan der Giessen-Noord. De 1996 a 1997, el barco de investigación probó el cuerpo de sonda activo de baja frecuencia TSM 2670 de 2 toneladas y la matriz de sonda remolcada pasiva. [1] El barco fue puesto fuera de servicio en junio de 2004. [6] [7]
Después de retirarse del servicio naval, el barco fue adquirido por Oceanwide Expeditions y en 2009, el barco se convirtió en un barco de pasajeros/ crucero . El buque volvió a estar en servicio en 2009, con un arqueo bruto (GT) de 3.434 y un peso muerto (DWT) de 700 toneladas . [3] El buque fue reforzado contra el hielo, clasificado en 1D y tiene capacidad para 108 pasajeros. El buque 40 camarotes de 12,5 m 2 (135 pies cuadrados) y 10 camarotes de 21 m 2 (230 pies cuadrados). El buque lleva 10 zodiacs y una tripulación de 37. Tydeman pasó a llamarse Plancius y navega bajo la bandera holandesa, utilizada paraCruceros al Ártico y la Antártida. [7]