MV Queen of Surrey es un ferry de doble entrada y descarga de clase C de la flota de BC Ferries . El barco fue botado en 1980 y entró en servicio en 1981. El ferry normalmente opera en la ruta Horseshoe Bay a Langdale de BC Ferries . Ella lleva el nombre de la ciudad de Surrey . El 12 de mayo de 2003, Queen of Surrey sufrió un incendio en el motor que inutilizó el ferry en Howe Sound . Nadie resultó herido y el barco se volvió a poner en servicio. En 2004, el ferry se vio involucrado en una colisión con un remolcador . , y en 2019 chocó contra una estructura fija en la terminal de Langdale. El accidente de 2019 provocó que los pasajeros quedaran varados en el barco durante más de diez horas.
Queen of Surrey es un ferry de clase C de doble entrada y descarga que tenía 139,4 m (457 pies 4 pulgadas) de largo en total y 127,2 m (417 pies 4 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 27,6 m (90 ft 7 in), un tonelaje de registro bruto (TRB) de 6,969 y un tonelaje de peso muerto (DWT) de 1,099 construido. [1] El barco tiene un calado máximo de 5,7 m (18 pies 8 pulgadas). [2] A partir de 2018, el buque se volvió a medir con un tonelaje bruto (GT) de 6,968.91, un tonelaje netode 4.473,47 con una longitud de 126,86 metros (416 pies 2 pulgadas), una manga de 27,58 metros (90 pies 6 pulgadas) y una profundidad de 6,40 metros (21 pies 0 pulgadas). [3] El Queen of Surrey es propulsado por dos motores diesel MaK 12M551AK con una potencia de 11,860 caballos de fuerza (8,840 kW) que impulsan dos hélices , una hacia adelante y otra hacia atrás. Esto le da al barco una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph). [1] [4]
El barco tiene una capacidad de 308 coches y 1.494 pasajeros y tripulación. [4] En lugar de automóviles individuales, Queen of Surrey es capaz de cargar doce camiones semirremolques . [5] La plataforma del vehículo está dividida en tres secciones con dos carcasas longitudinales. La plataforma tiene 4,8 metros (15 pies 9 pulgadas) de altura libre. Cuatro carriles en el centro de la plataforma pueden ser utilizados por camiones o automóviles, mientras que dos carriles fuera de borda y dos carriles en la plataforma de la galería son solo para automóviles, y se accede a ellos mediante rampas fijas. En la cubierta superior, hay ocho carriles para automóviles, a los que se accede solo desde una rampa en la costa. [6] Las comodidades a bordo del ferry incluyen un Coastal Cafe, Coast Cafe Express, tienda de regalos, zona para niños, zona de video, área para mascotas, ascensores y baños accesibles.[4]
En 2006, Queen of Surrey se sometió a una mejora de 40 millones de dólares en el dique seco de Vancouver del Washington Marine Group en North Vancouver. El proyecto preparó la embarcación para otros 20 años de servicio con importantes mejoras mecánicas y de seguridad, así como mejoras en las comodidades para los pasajeros y la instalación de nuevos equipos de evacuación de emergencia. El trabajo principal incluyó el reemplazo de acero, actualizaciones eléctricas y modernización de ascensores, sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado. Las áreas remodeladas y ampliadas incluyeron la tienda de regalos, las instalaciones de servicio de alimentos, los baños y las áreas de descanso. [7]
La embarcación fue encargada en mayo de 1979 y construida por Burrard Yarrows Corporation en su astillero en North Vancouver, Columbia Británica y se le otorgó el número de astillero 100. La construcción del ferry costó US $ 29,0 millones. El Queen of Surrey fue botado el 27 de agosto de 1980 y entregado a BC Ferries en abril de 1981. [1] El barco fue asignado a la ruta Horseshoe Bay a Langdale . [4]
El 12 de mayo de 2003, la embarcación quedó inutilizada en Howe Sound como resultado de un incendio de gasoil en la sala de máquinas número 2. [8] [9] La Reina de Capilano fue enviada para ayudar a la embarcación dañada y atada a la Reina de Surrey mientras se despachaban remolcadores . Luego, el barco fue remolcado de regreso a la costa. Ninguno de los 318 pasajeros resultó herido, pero varios miembros de la tripulación fueron tratados por heridas leves. Un poco de pandeo de la cubierta del coche principal se debió al calor del fuego. Sin embargo, ningún vehículo resultó dañado en el incidente. [10] [11] [12] Las tuberías de cobre inferiores y la eliminación de un escudo térmico en la sala de máquinas se identificaron como las principales causas del incendio.[9] [13] Regresó al servicio el 17 de julio de 2003. [ cita requerida ]