MV Rapana fue uno de los nueve petroleros anglosajones Royal Dutch / Shell convertidos para convertirse en Merchant Aircraft Carrier (barco MAC). El grupo se conoce colectivamente como la clase Rapana .
MV Rapana . | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: |
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Dueño: | Royal Dutch anglosajón / Shell |
Operador: | Royal Dutch anglosajón / Shell |
Constructor: | Wilton-Fijenoord , Schiedam , Países Bajos |
Lanzado: | Marzo de 1935 |
Honores y premios: | Atlántico 1944-1945 |
Destino: | Desguazado en Osaka en 1958 |
Características generales | |
Tonelaje: | 8.017 TRB |
Largo: |
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Haz: | 59 pies (18 m) |
Borrador: | 27 pies 6 pulg (8,38 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 13 nudos (24 km / h) |
Complemento: | 100 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | Cuatro peces espada Fairey |
Rapana se lanzó en marzo de 1935 en Wilton-Fijenoord , Schiedam , Países Bajos como petrolero y se completó en abril de 1935. Smiths Dock , North Shields la convirtió en un barco MAC y se completó en julio de 1943. [1]
Como barco MAC, no tenía hangar de aviones y continuó transportando cargas normales, aunque operaba bajo el control de la Royal Navy. Solo su tripulación aérea y el personal de mantenimiento necesario eran personal naval. [2] Entre los aviones que sirvieron en Rapana se encontraba Fairey Swordfish Mk II LS326. El avión fue posteriormente transferido a Empire MacCallum . En noviembre de 2010, está en condiciones de volar con el Royal Navy Historic Flight . [3]
Después de la guerra, MV Rapana se reconvirtió y volvió al servicio comercial como petrolero y sirvió en ese papel hasta que fue desguazado en Osaka en 1958. Fue rebautizada como Rotula en 1950.
Referencias
- ^ "Perfil de portaaviones HMAS Rapana" . Archivo Fleet Air Arm . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ HT Lenton y JJ Colledge. Buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Ian Allan. pag. 296. ISBN 0-7110-0403-X.
- ^ Howard, Lee (2010). "Retorno del Stringbag". Aeroplano . No. Diciembre de 2010. Kelsey Publishing. págs. 47–48, 53–55.