Coordenadas :37 ° 51′34 ″ N 122 ° 29′02 ″ O / 37,859545 ° N 122,483895 ° W Madden, Lewis o Madden and Lewis Company o Madden and Lewis Corp. era una empresa de construcción naval de madera en Sausalito, California . Para apoyar la guerra mundial 2 demanda de buques Madden, Lewis astillero cambió a la construcción militar y de construcción: Marina de los EE.UU. remolcadores y Puerto de Defensa Motor lanzamiento . La empresa fue fundada por James Herbert Madden Sr., quien también participó activamente en el Sausalito Yacht Club . James Herbert Madden Sr. y Gertrude Murphy Madden criaron a cinco hijos en Sausalito. Madden and Lewis Company también era propietaria del lado de Sausalito de Golden Gate Ferry Companyque corría antes de la finalización del Puente Golden Gate , el ferry lo operaba el Ferrocarril Noroeste del Pacífico, ahora el sitio de la Terminal de Ferry de Sausalito . Después de la guerra, el astillero volvió a la construcción y reparación de embarcaciones de recreo. El 19 de marzo de 1960 se produjo un gran incendio en el astillero. El astillero estaba en Richardson Bay en 200 Johnson street, Sausalito, cerca del actual puerto de yates de Sausalito. [1] [2] [3] [4]
US Navy YTL, 60 pies, 70 toneladas, Harbour Tugs, Little, YLT tenía un desplazamiento de 70 toneladas lite, 80 toneladas llenas, una longitud de 66 pies, una manga de 18 pies, un calado de 4 pies y 11 pulgadas, una tripulación de 4, sin armamento, y motor diesel con una sola hélice con 300 CV. Un buque Tipo V . [5]
Nombre | Notas |
---|---|
YTL 316 | Vendido en 1947 |
YTL 317 | Vendido al extranjero en 1946 |
YTL 318 | Vendido al extranjero en 1947 |
YTL 319 | Vendido al extranjero en 1947 |
YTL 320 | Vendido al extranjero en 1947 |
Lanzamiento del motor de defensa portuaria
El Lanzamiento de motor de defensa portuaria (HDML) construido por Madden y Lewis fue construido para la Armada de los Estados Unidos, pero los cuatro fueron a la Armada Real de Nueva Zelanda (RNZN) para patrullas antisubmarinas. HDML tenía una longitud de 76 pies, una manga de 16 pies de calado: 5 pies y un desplazamiento de 54 toneladas. HDML tenía dos motores. Tenían una tripulación de 10 hombres, armados con un cañón de 3 o 4 libras y cuatro cañones .303 AA . Tenía una velocidad máxima de 11 nudos. [6] [7] [8] [9]
Nane | Entregado | Nota |
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Q 1183 | 6-mar-43 | A RNZN, luego Cook (SDML), Maori (P 3551), a FPS como HMNZS Mako , vendido en 1976 |
Q 1184 | 9-mar-43 | A RNZN, más tarde Philomel (SDML), como P-3552, a FPS como Paea, vendido en 1985 |
Q 1185 | 6-abr-43 | A RNZN, a RNZA 1946 como Bombardier, a RNZN 1959 como Manga, (P 3567), vendido en 1981, más tarde Olphert, Haimona, abandonado |
Q 1186 | 22-abr-43 | A RNZN, vendido en 1947, luego Olphert 1956, Parore 1967, |
Ver también
Referencias
- ^ Noticias de Sausalito, volumen 75, número 12, 19 de marzo de 1960
- ^ Listado alfabético de los principales contratos de suministros de guerra: junio de 1940 acumulado
- ^ Remolcadores de patio construidos o adquiridos durante la construcción naval de la Segunda Guerra Mundial
- ↑ Mary Catherine Madden 1932-2019 , legacy.com
- ^ Remolcadores marítimos de la Marina y embarcaciones relacionadas (1944)
- ^ boat.net
- ↑ HDML Manga> Haimoana, 26 de abril de 2020
- ^ Construcción de la Segunda Guerra Mundial por otros constructores de barcos en la costa del Pacífico shipbuildinghistory.com
- ^ HMNZS Kuparu HDML, 2018